D
Deleted member 984
Guest
Ik vind dat er bij Mercedes gewoon téveel knoppen op het stuur nu staan. De ene touch blok voor uw tellerscherm, de andere voor uw groot scherm. Dan elvendertig knoppen er rond. Ik moest elke keer gaan zoeken waar nu in godsnaam mijn cruise control stond bv.
MBUX als platform daarentegen vind ik wel echt top.
MBUX als platform daarentegen vind ik wel echt top.
Precies weinig mensen fan van het ‘touchpad’ in de middenconsole bij Mercedes.. Persoonlijk vind ik het echt fantastisch (A klasse, 2019). Moet je enkel even naar het scherm kijken waar je zit en kan je intuïtief beginnen ‘swipen’ op het touchpad. Idem voor de stembediening, doet het eigenlijk heel goed.
Enige wat mij mateloos stoort is de ‘hoe kan ik je helpen’ als dat ding denkt dat ‘Mercedes’ wordt gezegd, terwijl die totaal niet zo is. En dan als je wel effectief Mercedes zegt, doet het niets...
Enige wat mij mateloos stoort is de ‘hoe kan ik je helpen’ als dat ding denkt dat ‘Mercedes’ wordt gezegd, terwijl die totaal niet zo is. En dan als je wel effectief Mercedes zegt, doet het niets...
ThekillingGoku
Well-known member
Voor mij heeft speach alleszins nog nooit gewerkt zoals het moet (die paar keer dat ik het geprobeerd heb telkens ik iets 'nieuw' had dat het ondersteund).
Voor telefoon bv. zet ik meestal m'n contacten als 'Bedrijf' 'Naam' ... pakweg 'Mijn IT Jantje' & jah die verstaat dus 'IT' niet. Dit is nu mss een simpel geval om te 'vernederlandsen', but still ... veel bedrijven waar dit niet het geval is.
Dan nog het geval van hoe die in den telefoon zit dat je 100% van buiten moet weten. De Chinees zit in m'n telefoon als 'whatever Chinees', dus ik filter op chinees & vind em wel, met voice zou dat niet lukken.
Heb ooit eens een SMS'je proberen dicteren tegen de 5 reeks (dus de voorbije 2j, een niet zou oud systeem dus) ... schoon AN gesproken, maar 't was een ramp. Uiteindelijk aan de kant gegaan en het maar gewoon getypt.
Was gewoon een berichtje in den trend van 'ben er volgens de GPS binnen x aantal minuten' of zoiets.
Verder heb ik ook, ik denk 1 keer, geprobeerd een volledig adres aan de GPS wijs te maken via voice ... hmmm yeah ... that didn't go too well. Dus nooit meer gedaan sinds.
Uh, we eten dat niet allemaal?
Rij er ondertussen 2 jaar mee rond en het is allemaal uitstekend. Met voice control en stuurwielbediening raak je heel ver, als je echt manueel een adres wil ingeven ben je sowieso een pak beter af door voor je vertrekt gewoon te schrijven op een groot touchscreen (dat wieltje was altijd al omslachtig daarvoor).
Zou echt al moeten denken waarom ik in de menu's zou moeten gaan duiken tijdens het rijden.
In de plaats krijg je wel grote duidelijke schermen terug en heb je een opgekuist proper interieur.
Touch is niet per sé slecht e. Bij mij (IDrive 6) is het ook een touch screen op het dash. En idd, om een adres in te geven in stilstand bezig ik dat scherm. Dat typt uiteraard sneller dan een wieltje.
Maar tijdens het rijden denk ik dat het objectief minder veilig is om te spelen met dat touch screen voor zelfs de kleinste actie. Als je al 2 menu's door moet om de temperatuur wat te doen zakken bv.
Ja, tegenwoordig is temperatuur iets wat via voice zou moeten kunnen, maar dan zou ik dat knopje moeten indrukken, die zet dan alle muziek gewoon af om dan 'wat wil je' te vragen en ... meh, liever gewoon 2 keer op '-' drukken om 1 graad te zakken hoor! (veeeel rapper, altijd)
Basically ... mooi voor mensen die dingen doen waar speach controls goed voldoen, ik vind dat goed dat die alternatieve controle manier er is. Ik ben er dus zeker niet 'tegen' of 'anti'. Maar niet ten koste van dus.
En bij Merc/Audi is het ten koste gegaan van, dus zou ik constant moeten spelen met touch screens. De enkele gevallen dat ik ooit al tijdens het rijden mij waag aan spelen met m'n touch screen (of GSM bv., wat uiteindelijk gelijkaardig is) voel ik mij gewoon de zenuwen krijgen omdat ik langer dan ik comfortabel vind mijn ogen van de baan moet halen.
Nineshots
Well-known member
Zou het niet aan je accent liggen? Als west-vlaming heb ik toch weining problemen met begrijpbaarheid voor die dingen. Hetzelfde verhaal bij vrienden en familie.
Trouwens het is speech, niet speach
contextbinder
Well-known member
Bij mij (Audi) werkt de spraakbesturing voor geen meter, voordeel is dat ik op plaatsen kom waar ik anders nooit zou geweest zijn - voor de fun zoals in een voorgaand bericht ingesproken: Lidl Affligem en hopla ..... op weg naar Verviers
ThekillingGoku
Well-known member
Goh ... ik spreek 'normaliter' wel dialect, maar heb geen accent als ik AN spreek. Dus daar zal het niet niet direct aan liggen.Zou het niet aan je accent liggen? Als west-vlaming heb ik toch weining problemen met begrijpbaarheid voor die dingen. Hetzelfde verhaal bij vrienden en familie.
Trouwens het is speech, niet speach
Lokers, of in uw geval West-Vlaams klappen tegen dat ding ... jah ... dat weet ge wel al op voorhand hoe dat zal uit draaien.
In m'n hoofd klink dat AN wel wat raar, alsof het iemand anders is die z'n ding aan't verkondigen is. En ik moet er dan ook de hele dag actief 'op letten'. Anders val ik wat terug op m'n Lokers.
In NL bv., bij klanten, moest ik het dan wel hele dagen in AN doen. Dat Lokers dat kwam niet goe, maar AN no problem. Dus hele dagen 't gevoel dat ik er op moest letten. Idem bij pakweg presentaties voor prospect klanten e.d.
Af & toe glipt daar dan eens een verkeerd woord tussen, mor soit. Over 't algemeen lukt dat goed.
Mensen/collega's die me kennen verschieten er dan altijd van.
Idem voor m'n Engels & Frans. In 't FR is m'n woordenschat wat beperkter dan ik zou willen, maar ik spreek over 't algemeen accent vrij.
Engels is voor mij eerder m'n 2e moedertaal, dat komt er vlotjes uit.
In zake m'n Engelse vaardigheid ... toen ik nog in 't school zat heb ik zo ooit eens een leraar gehad die aanhaalde van 'ge geeft die presentatie zo op uw gemakske, juust gelijk ne gepensioneerden Amerikaan'. Da's al zo lang geleden, om een of andere reden blijven plakken.
Dat EN zit er al van jongsaf in eigenlijk.
Ik sprak toen altijd EN met m'n tante als die op bezoek kwam (was naar US verhuisd).
En als klein manneke die al graag eens Zelda in z'n Nintendo stak (toen nog een fancy 'gouden cartridge') was het ook maar lastig als je er geen woord van verstond & mama-lief was da snel beu om om de 2 minuten te moeten vertalen.
poeperman
Well-known member
Haha, da’s pas een onderbouwde replyGoh ... ik spreek 'normaliter' wel dialect, maar heb geen accent als ik AN spreek. Dus daar zal het niet niet direct aan liggen.
Lokers, of in uw geval West-Vlaams klappen tegen dat ding ... jah ... dat weet ge wel al op voorhand hoe dat zal uit draaien.
In m'n hoofd klink dat AN wel wat raar, alsof het iemand anders is die z'n ding aan't verkondigen is. En ik moet er dan ook de hele dag actief 'op letten'. Anders val ik wat terug op m'n Lokers.
In NL bv., bij klanten, moest ik het dan wel hele dagen in AN doen. Dat Lokers dat kwam niet goe, maar AN no problem. Dus hele dagen 't gevoel dat ik er op moest letten. Idem bij pakweg presentaties voor prospect klanten e.d.
Af & toe glipt daar dan eens een verkeerd woord tussen, mor soit. Over 't algemeen lukt dat goed.
Mensen/collega's die me kennen verschieten er dan altijd van.
Idem voor m'n Engels & Frans. In 't FR is m'n woordenschat wat beperkter dan ik zou willen, maar ik spreek over 't algemeen accent vrij.
Engels is voor mij eerder m'n 2e moedertaal, dat komt er vlotjes uit.
In zake m'n Engelse vaardigheid ... toen ik nog in 't school zat heb ik zo ooit eens een leraar gehad die aanhaalde van 'ge geeft die presentatie zo op uw gemakske, juust gelijk ne gepensioneerden Amerikaan'. Da's al zo lang geleden, om een of andere reden blijven plakken.
Dat EN zit er al van jongsaf in eigenlijk.
Ik sprak toen altijd EN met m'n tante als die op bezoek kwam (was naar US verhuisd).
En als klein manneke die al graag eens Zelda in z'n Nintendo stak (toen nog een fancy 'gouden cartridge') was het ook maar lastig als je er geen woord van verstond & mama-lief was da snel beu om om de 2 minuten te moeten vertalen.
Enira
Well-known member
In den tijd bij mij 0 euro als tijdelijke promotie, kwam dan nog eens in een pakketje van ocharme 1500 euro. Ja wie ben ik om daar nee op te zeggen. Toch wel zeer blij mee geweest. Maar inderdaad, los en in normale omstandigheden niet echt bepaald goedkoop.
Bij mij werkt Audi spraakbesturing echt zeer goed. Android Auto begrijpt er meestal geen snars van maar Audi lukt het wel. Meestal werkt het als je eerst het "breng mij naar dorp" zegt, dan ff laat crunchen en dan de straat verder aanvult. Ik brul er wel wat tegen, misschien zit dat een beetje in het cultureel erfgoed van de wagen dat dit zeer goed werkt.
Ik blijf dat bij die BMW's toch ook een risico vinden. Die komen op zo'n enorme vermogens, dat je volgens mij wel al een stuk buiten de "veiligheidsmarge" uitkomt...Ik hoop dat de volledige aandrijflijn dit aankan
Ik hoop dat de volledige aandrijflijn dit aankan
't is daarom dat ik eerst 1 á 2 jaar de kat uit de boom zal kijken
ThekillingGoku
Well-known member
Goh ... da's allemaal leuk natuurlijk tot het miserie is en er niets van garantie is.'t is daarom dat ik eerst 1 á 2 jaar de kat uit de boom zal kijken
Nuja, gewoon algemeen blijft het een risico zowel technisch als legaal (want in feite mag het gewoon niet e). Je zou dan ook via de verzekering moeten passeren om verzekerd te blijven en daar geen miserie te hebben etc.
Duuuuuuus ... jah ... dunno ... zelfs moest het geen wagen van de leasingfirma zijn weet ik niet of ik er het risico voor zou willen nemen.
Zonder 100% duidelijkheid dat de wagen z'n aandrijflijn dat vermogen aan kan zou ik het mij zeker niet durven riskeren. Da's toch een serieus kapitaal waar je 't zwaard van Damocles boven hangt.
Side NOTE ...
Je ziet zo ook regelmatig bij pakweg CarWow dat wanneer ze met zwaar getunede wagens racen dat die wagens regelmatig gewoon allerhande miserie geven. Gaande van verlies van power (net het omgekeerde van wat je wilt bereiken) tot erger.
Uiteraard zitten die verre van een simpel stage 1 chip foefke, dus dat soort issues is nu niet direct iets wat je constant zult tegen komen bij gewone chiptuning, but still ... het blijft foefelen met de wagen door een derde partij.
Waarschijnlijk kunt ge verkeerd foefelen ook en uw ECU of iets dergelijks volledig naar de klodden krijgen. Ik weet dat Heinz garantie geeft, mor wie weet of dat overal het geval is.
Die wagens op carwow.. dan heb je het wss bijvoorbeeld over die M5 van evolve. Da's volledig built en quasi niks standaard aan.
Ik rij al 15 jaar rond met geremapte wagens en tot nu toch nog nooit een probleem mee gehad. Moet natuurlijk niet continu het varken uithangen + bij een respectabele tuner langsgaan.
ThekillingGoku
Well-known member
Dat zal idd die zijn die 't meest vers in m'n gedachten zit. Die rally wagens die omploften tellen ni mee.
& zoals ik al aanhaalde, yeah ... 'k weet wel dat daar veeeeeel meer mee gefoefeld is om er 1K PK in te krijgen dan enkel wat software.
Maar tegelijkertijd, als de aandrijflijn v/d wagen het 'nieuwe vermogen' niet aan kan, zou je ook daar moeten aan tunen e.
Nu ... m'n pa z'n oude Z4 was chiptuned voor die weg gedaan geweest is, z'n 440i was dat ook. Nooit van zware miserie gehoord.
En m'n broer z'n 428i is ondertussen ook bij Heinz gepasseerd & heb hem toch nog niet horen klagen dat hij z'n motor heeft opgeblazen.
(Hij loopt nu wel weer met z'n hoofd in de wolken om een E Coupé te kopen (ondanks onlangs zware kosten dus aan z'n 428i in zake tuning & body kits etc.). <<Zucht>> But that's another story.
)En geef je dat dan aan bij de verzekering? Ik veronderstel dat dat 't minste is wat je wil doen.
Nog nooit iets van controle of opmerkingen gehad bij het binnen doen voor onderhoud bij de dealer (garantie & legal dus)?
Nineshots
Well-known member
Slecht nieuws voor de bmw fanaten onder ons die zo gefixeerd zijn op die knoppen.
iDrive 8 haalt weer een pak knoppen weg.
autofans.be
iDrive 8 haalt weer een pak knoppen weg.
BMW zet in op spraaksturing voor nieuwe generatie iDrive
BMW was één van de eerste automerken die een doordachte oplossing naar buiten bracht voor het aansturen van infotainmentsystemen in de wagen. Sinds 2001 stond het iDrive-systeem dan ook hoog aangeschreven. Binnenkort is het tijd voor generatie 8. Een generatie die een inhaalslag moet maken op de...
Slecht nieuws voor de bmw fanaten onder ons die zo gefixeerd zijn op die knoppen.
iDrive 8 haalt weer een pak knoppen weg.
BMW zet in op spraaksturing voor nieuwe generatie iDrive
BMW was één van de eerste automerken die een doordachte oplossing naar buiten bracht voor het aansturen van infotainmentsystemen in de wagen. Sinds 2001 stond het iDrive-systeem dan ook hoog aangeschreven. Binnenkort is het tijd voor generatie 8. Een generatie die een inhaalslag moet maken op de...
Die knopjes 1-8 zijn zo verdomd handig.
