Maar ook wel een pak saaier natuurlijk
Sommige mensen gaan ook eens graag naar een circuit, of bollen al eens in de polder.
Je moet niet altijd heel snel rijden om fun te hebben. Zo eens ik de polder wat bochten nemen kan ook fun zijn.
StruikGewas
Well-known member
Als je naar een SUV gaat (ruimte/hogere zitpositie) kan ik aanraden:
Hyundai tucson (net nieuw model). Vorige reed al goed alleen stuurfeedback was niet goed. Wsl opgelost bij de nieuwe.
Mazda CX-5 (knap, en rijdt fijn)
Seat Ateca/Skoda Karoq (heel degelijk, iets "saaier", maar met een goede velg kan je al veel doen
)
en als het echt moet:
VW T-Roc R. Die heb ik in't blauw zien staan in de showroom en ik zei bijna take my money.
Hyundai tucson (net nieuw model). Vorige reed al goed alleen stuurfeedback was niet goed. Wsl opgelost bij de nieuwe.
Mazda CX-5 (knap, en rijdt fijn)
Seat Ateca/Skoda Karoq (heel degelijk, iets "saaier", maar met een goede velg kan je al veel doen
)en als het echt moet:
VW T-Roc R. Die heb ik in't blauw zien staan in de showroom en ik zei bijna take my money.
Dat is letterlijk de nieuwe Tucson he
TUCSON
De gloednieuwe Tucson is niet zomaar de volgende stap binnen een evolutie. Hij ontketent een radicale designrevolutie.
D
Deleted member 984
Guest
Doet me wat denken aan de DS7. Zeker niet lelijk vooraan. Achterkant vind ik minder, precies of de de peugeot-neus op het gat geplakt hebben.
Wel helaas weer classic Hyundai: uitstoot van hier tot in Tokyo.
1.6 Mild Hybrid benzine: 150 a 160gr CO2.
Wel helaas weer classic Hyundai: uitstoot van hier tot in Tokyo.
1.6 Mild Hybrid benzine: 150 a 160gr CO2.
De neus deed mij direct denken aan een Mercedes EQC.
D
Deleted member 984
Guest
Conclusie: alle SUV's trekken op mekander 
SomeDude
Banned
Wltp lijkt me dat niet uitzonderlijk
Snel X1 opgezocht en is ook zo, idem voor Q3
D
Deleted member 984
Guest
Dat zijn afaik toch geen mild hybrids in die lichte motorisaties?
D
Deleted member 984
Guest
is een 48V systeem met energierecuperatie idd, zal voornamelijk de "dode gaten" opvullen en helpen bij acceleratie. Scheelt bij sommige merken toch rap 10gr.
Dastardly
Member
Als dat dezelfde aandrijflijn is als bij Kia is dat toch een elektromotor van 60pk tussen motor en versnellingsbak. Kan nog niet spreken over snelwegsnelheden, maar tegen 70 en 90 durft die wel een periode enkel elektrisch rijden. Bereik puur elektrisch is te verwaarlozen, maar zorgt wel voor een mooie vermindering in verbruik en wat diesel-like koppel bij het vertrekken.
Vond de Sorento ook mooier als de Tucson. Achterkant zeker trekt veel meer op een amerikaan.
Vond de Sorento ook mooier als de Tucson. Achterkant zeker trekt veel meer op een amerikaan.
Heimlar
Active member
Als dat dezelfde aandrijflijn is als bij Kia is dat toch een elektromotor van 60pk tussen motor en versnellingsbak. Kan nog niet spreken over snelwegsnelheden, maar tegen 70 en 90 durft die wel een periode enkel elektrisch rijden. Bereik puur elektrisch is te verwaarlozen, maar zorgt wel voor een mooie vermindering in verbruik en wat diesel-like koppel bij het vertrekken.
Vond de Sorento ook mooier als de Tucson. Achterkant zeker trekt veel meer op een amerikaan.
Huyndai Tucson - Kia Sportage
Huyndai santa Fe - Kia Sorento
Zo staan ze tegenover elkaar
Gelukkig wonen we niet allemaal rond de grootsteden waar je continue in de file staat.
