SomeDude
Banned
AerodynamicaDe enige meerwaarde is toch dat het er mooier uitziet? En of je dat die prijs waard is moet iedereen maar zelf beslissen.
Persoonlijk vind ik dat nu niet altijd mooier
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
AerodynamicaDe enige meerwaarde is toch dat het er mooier uitziet? En of je dat die prijs waard is moet iedereen maar zelf beslissen.
Ik heb zelf een Zydeco (wel met 2X) en dat is echt een hele leuk fiets en ziet er (in mijn ogen) heerlijk uit, maar met het oog op bikepacking pur sang, zou ik eerder iets kiezen met meer clearance (zydeco is max 40mm) en meer mounting points. Allez 't gaat he, heb er x weken terug 800+km mee door Spanje zitten raggen, maar 't is toch meer een racy cyclocross achtig fietsje dan een comfortabele reisfietsCool, ik had die zelf ook op het oog. Enorm knappe fiets inderdaad.
Cinelli Zydeco ben ik ook aan het bekijken (maar iets minder clearance + vaak 2by afgemonteerd wel).

Maar hoeveel keer vervang je uw kabels?5-tal watt aan 35km/u.
En miserie bij het vervangen van kabels
het vervangen van uw headset danMaar hoeveel keer vervang je uw kabels?
Bij de meeste fietsen zijn het enkel de Di2 kabels en de brake hoses.
Of het inkorten van uw stuurbuis.Vervangen van headset gebeurt wel vaker ja inderdaad.het vervangen van uw headset danOf het inkorten van uw stuurbuis.

Wel echt een mooie fiets, met een deftige prijs, maar wel jammer van de tyre clearance precies. Looks vind ik echt wel iets hebben.Superior x road team, niet zo bekend maar wel mooie degelijke fietsen.
Ik neem aan dat de Sonder-suggestie van mij komtIk heb wat zitten terugkijken hier, maar vind van dit jaar niet direct iets (buiten de vermelding van de Camino AL Rival 1).
Ik ben al eventjes aan het overwegen om een gravelbike aan te schaffen.
- 1by
- Ruimere tyre clearance (Ik merk dat ik graag wel een rustig rondtrek op mijn gewone koersfiets, dus zal dat daar ook zeker mee willen doen, dan wordt comfort belangrijker).
Bikepacking zal ik er ook wel eens mee willen doen, dus mounts zijn zeker dikke plus.
....
Kun je trouwens ook custom laten opbouwen.Niet meer geheel zeker, maar ik denk dat Ortlieb met de Quick Rack wel een oplossing in huis heeft. Tailfin zal mogelijk ook wel wat opties bieden maar is prijziger.Hier bij mij wordt het waarschijnlijk een Lapierre xelius SL 6.0 ultegra (nieuw)
of een Sensa Giulia Evo Disc DI2 (heel jong 2dehands)
Beide voor dezelfde prijs
Pro Lapierre: alle kabels geintegreerd
Pro Sensa: integra di2 en aero stuur
Con Sensa: kabels deels in zicht,
En misschien nog het grootste nadeel aan de Sensa: aero zadelpen waardoor ik m'n bagagedrager niet meer kan klemmen.. Iemand een oplossing daarvoor? Tas op rug is 6 stappen achteruit tov een bagagedrager zoals ik nu heb..
Excuses, had over de 1by gelezenFocus had ik nog niet naar gekeken, maar behalve als ik iets fout zie, hebben ze maar één 1by model, van direct +4k€.
Veel merken hebben precies geen goedkoper 1by model, begint vaak direct elektronisch rond die prijs.
Bij giant, canyon, scott, ... Heb je geen 1by gravel fiets onder de 3k.

Ik heb zelf een Zydeco (wel met 2X) en dat is echt een hele leuk fiets en ziet er (in mijn ogen) heerlijk uit, maar met het oog op bikepacking pur sang, zou ik eerder iets kiezen met meer clearance (zydeco is max 40mm) en meer mounting points. Allez 't gaat he, heb er x weken terug 800+km mee door Spanje zitten raggen, maar 't is toch meer een racy cyclocross achtig fietsje dan een comfortabele reisfiets![]()
.Can confirmIk ben mij inderdaad bewust van de 'beperkingen', maar wat een vette fiets.

Ik heb een Ridley Fenix bike, had en heb redelijk wat last van rugproblemen. Maanden bij kinesist geweest en er was wel wat verbetering maar telkens ik terug wat minder ging fietsen kwamen de nek en rugproblemen terug. Het idee van een gravelbike om op de weg mee te rijden heb ik opgeborgen gezien dit het probleem niet zal oplossen.
Ik mag nu een nieuwe fiets leasen en twijfel nog tussen een Gravelbike en Mountainbike.
Het doel van de fiets is dat ik overal in Vlaanderen kan rijden, ook in natte omstandigheden als dit weekend. Correct me if I'm wrong want ik heb nu dit weekend de mtb van mijn schoonvader gebruikt maar een gravelbike zal toch altijd een stapje achter zijn offroad in de modder en bossen in vergelijking met een MTB ? Dat zou mijn keuze vermakkelijken want ik wil een fiets waar ik echt door de modder kan ploeteren en niet moet omdraaien als de trail wat slecht ligt.
Ja maar wat is dan het beste om bv. in de omstandigheden van dit weekend (tussen de bossen waar het water nog niet was opgedroogd) te fietsen ?Op een canyon grizl kun je gewoon 50mm mtb banden monteren en je hebt die ook met verende voorvork dus veel verschil, buiten de positie zal er niet meer zijn.
Ook al dient een mtb en gravelbike ook niet om in de modder te ploeteren.
Oké merci, 't is niet zo dat ik per sé in de modder wil rijden maar eerder dat het wat onvermijdbaar is heb ik al gemerkt.In modder is een mtb met 2,4 banden de betere optie.

Ja maar wat is dan het beste om bv. in de omstandigheden van dit weekend (tussen de bossen waar het water nog niet was opgedroogd) te fietsen ?
![]()
Ofte blijf weg uit het bos ipv het kapot te rijden waar iedereen daarna nog last van heeft!