Archief - Werken bij de NMBS

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

|steven|

Legacy Member
Volgens mij maakt men er echt geen secondespel van.

14u57 = 14u57 vertrekken (als dat mogelijk is)

Mr. SLASH

Legacy Member
lol , daar gaat een treinconducteur zich niet met bezig houden hoor .

als de klok 14h57 zegt , dan mag de treinconducteur de deuren sluiten .
als em zich daar al moet mee bezig houden ...

zoals jij het zelfs uitlegt , heeft de trein reeds 59sec vertraging want in principe moet ie "stipt" vertrekken om 14h57 .

maar nmbs en stiptheid in 1 zin gebruiken ... :D

kaneda

Legacy Member
ThatsPrettyDope zei:
Ik ben dus geweigerd omdat ik geen hoger technisch diploma heb. Ik dacht dat dit niet nodig was? Alvast bedankt

Je kan altijd voor bestuurder rangeringen gaan, en dan na 4j intern naar treinbestuurder gaan, ja moet een A2 of gelijkgesteld hebben en technish dacht ik (hoewel da dikke zever is aan de nieuwe machine mag je toch niks doen buiten is een koplamp vervangen)

Mr. SLASH

Legacy Member
kaneda zei:
Je kan altijd voor bestuurder rangeringen gaan, en dan na 4j intern naar treinbestuurder gaan, ja moet een A2 of gelijkgesteld hebben en technish dacht ik (hoewel da dikke zever is aan de nieuwe machine mag je toch niks doen buiten is een koplamp vervangen)

kan nog een stuk sneller hoor :)

gewoon meedoen voor operator bestuurder infrabel (wij bij de bovenleiding hebben oa zulke posten voor onze werktrein)

die krijgen dezelfde opleiding als gewone machinisten behalve 1 module ofzo dacht ik , zou het eens moeten navragen .

van zodra je geslaagd bent , kan je direct voort gaan voor machinist .

een jaar of 2 geleden is er zo bij ons ene machinist geworden .

Draego

Legacy Member
tommie314 zei:
Zijn er hier eigenlijk mensen die op een hoger niveau werken bij de NMBS (genre burgerlijk ingenieur) ?
Mijn broer is begonnen als politiek & sociaal adviseur. (dat is ook een rang 3 zoals ingenieurs)

Erikvt zei:
Mss niet de juiste thread, maar aangezien hier wellicht veel mensen van de NMBS zitten zou ik hier toch een korte vraag willen stellen:

Als er op de infopanelen in 't station staat dat een trein bv. om 14:57 vertrekt, hoe laat moet de conducteur volgens het NMBS-reglement dan de treindeuren sluiten? 1 seconde voor 14:57, of 1 seconde voor 14:58?

Ik heb al regelmatig voorgehad dat een trein vertrekt om 14:57 en 30 seconden, en volgens mij is dit niet correct; imho moet de conducteur nog tot 1 seconde voor 14:58 de reizigers laten opstappen, en pas om 14:58 vertrekken. Maar ik heb geen flauw idee wat het reglement hieromtrent is?

Voorzien vertrekuur om 14:57.

In een station met AVG mag de treinbegeleider 30 seconden voor het voorziene vertrekuur fluiten, 20 seconden ervoor mag hij/zij de deuren sluiten en 10 seconden ervoor mag hij/zij de AVG bedienen.
In dit geval: fluiten (14:56:30), sluiten deuren (14:56:40) & AVG bedienen (14:56:50). De AVG blijft 10 seconden op rood staan (buiten BXL-Centraal) en dus vertrek je normaal op het voorziene vertrekuur!

In een station zonder AVG is het 20 seconden voor het voorziene vertrekuur fluiten, 10 seconden ervoor de deuren sluiten en dan de machinist signaliseren. (zwaaien & fluiten of via overbrengingsinstallatie eigen aan het materiaal)
In dit geval: fluiten (14:56:40), deuren sluiten (14:56:50) & dan lamp deuren geven of fluiten & zwaaien.

Dat is pure theorie natuurlijk maar als de trein vlotjes op tijd rijdt (en ja, dat kan wel degelijk voor een smartass grappig probeert te doen) wordt er wel degelijk op gelet :)


Akkerdjie, kmoet in februari naar mijn 3-jaarlijkse... Kzou beter mijn eigen theorie leren ipv die van de treinbegeleiders :D

Waelvis

Legacy Member
Hier zitten wel enkele machinisten e?

Er heeft hier onlangs iemand zijn uurrooster gepost, maar ik vind het niet direct terug.
Een kameraad van mij zou misschien solliciteren voor machinist, maar hij vroeg of ik hem da uurrooster eens kon tonen..

Draego

Legacy Member
Waelvis zei:
Hier zitten wel enkele machinisten e?

Er heeft hier onlangs iemand zijn uurrooster gepost, maar ik vind het niet direct terug.
Een kameraad van mij zou misschien solliciteren voor machinist, maar hij vroeg of ik hem da uurrooster eens kon tonen..

Kan nog steeds veel variëren hé. Permanent buiten reeks weet je sowieso maar je dagen +- 10 dagen op voorhand. In reeks weet je dat van 6 maanden ver. Het verloop van de reeksen kan natuurlijk ferm verschillen van reeks tot reeks en van depot tot depot. Kzal eens mijn schema voor 6 maand ver van de B-reeks in Brugge posten. (dat is 85% IC trein Kust - Tongeren & vooral vroeges :sad:)

http://dl.dropbox.com/u/6264099/tableau.jpeg

Waelvis

Legacy Member
Draego zei:
Kan nog steeds veel variëren hé. Permanent buiten reeks weet je sowieso maar je dagen +- 10 dagen op voorhand. In reeks weet je dat van 6 maanden ver. Het verloop van de reeksen kan natuurlijk ferm verschillen van reeks tot reeks en van depot tot depot. Kzal eens mijn schema voor 6 maand ver van de B-reeks in Brugge posten. (dat is 85% IC trein Kust - Tongeren & vooral vroeges :sad:)

http://dl.dropbox.com/u/6264099/tableau.jpeg


Twas zo een reeks dat ik bedoelde, merci..

kaneda

Legacy Member
Draego zei:

Geef nu toe heb je technische kennis echt nodig om te rijden?
En depanering van bv een type 28 meer dan een zekering eens af en op zetten, of de Loc terug opstarten is het niet he. Enkel bij rem kan ik er nog wat in komen.
En dan nog wordt dat volledig uitgelegd dat iedereen dat kan.
Zelfde met herberekening van rem percentage na bv een remklemming.

eksterke

Legacy Member
Kan iemand mij informeren wat de geschiktheidstesten treinbegeleider inhouden?

Mvg Eksterke

Draego

Legacy Member
kaneda zei:
Geef nu toe heb je technische kennis echt nodig om te rijden?
En depanering van bv een type 28 meer dan een zekering eens af en op zetten, of de Loc terug opstarten is het niet he. Enkel bij rem kan ik er nog wat in komen.
En dan nog wordt dat volledig uitgelegd dat iedereen dat kan.
Zelfde met herberekening van rem percentage na bv een remklemming.

Ik beweer niet dat je veel technische bagage nodig hebt om de kunnen rijden. Ik lach gewoon met je bewering dat we tegenwoordig enkel nog een koplamp moeten vervangen. Dat is een van de laatste dingen die een machinist zelf zal doen. Je hebt meer dan enkel een T18 & een T28 ook hé. Er komt sowieso wel meer aan te pas dan enkel een plongetje op-en afzetten. Voor de simpele dingen werkt dat allemaal maar als je begint miserie te krijgen met hakkers mag je vaak al gauw in de hoogspanningskast kruipen.
Kwil maar zeggen dat technische kennis geen absolute must is maar dat een tbs wel degelijk meer moet kunnen als enkel een lampje vervangen ;)

ThatsPrettyDope

Legacy Member
Ben geweigerd. Je moet naartschijnt ASO hebben gedaan. Vind ik wel spijtig want heb zelf techniek wetenschappen gedaan en ik ben er wel zeker van dat ik minstens evenveel in mijn mars heb.

TW wordt trouwens ook bij velen scholen gelijkgesteld aan ASO...

Burgernfries

Legacy Member
Vraagje voor de treinbegeleiders:

Treinbegeleiders krijgen een % op de verkoop van tickets in de trein. Krijgen zij ook een % op de boetes of de 3 euro maakkost?

Mr. SLASH

Legacy Member
ThatsPrettyDope zei:
Ben geweigerd. Je moet naartschijnt ASO hebben gedaan. Vind ik wel spijtig want heb zelf techniek wetenschappen gedaan en ik ben er wel zeker van dat ik minstens evenveel in mijn mars heb.

TW wordt trouwens ook bij velen scholen gelijkgesteld aan ASO...

staat toch op de site welke diploma's voldoen .

Een diploma van algemeen hoger secundair onderwijs of een diploma van hoger technisch secundair of beroepsonderwijs (7 jaar), behaald in de studiegroepen mechanica, elektriciteit, elektromechanica of elektronica (of gelijkwaardig) OF
een bewijsstuk of attest van slagen afgeleverd door het hoger secundair onderwijs voor sociale promotie na een cyclus van ten minste 750 lessen, dat als gelijkwaardig wordt beschouwd aan één van de hierboven vermelde diploma's.

ThatsPrettyDope

Legacy Member
Heb het juist nagekeken... Ze hebben het alweer aangepast. Er zijn normaal 3 mogelijkheden.

Loonsverhoging lijkt mij ook aangepast? Ik dacht dat je na 2 jaar opslag kreeg? Daar staat nu 4 jaar.

Vriend van mijn zus is er vroeger zelf met technish binnen geraakt, en leid ze nu zelfs op

Vordesh

Legacy Member
ThatsPrettyDope zei:
Heb het juist nagekeken... Ze hebben het alweer aangepast. Er zijn normaal 3 mogelijkheden.

Loonsverhoging lijkt mij ook aangepast? Ik dacht dat je na 2 jaar opslag kreeg? Daar staat nu 4 jaar.

Vriend van mijn zus is er vroeger zelf met technish binnen geraakt, en leid ze nu zelfs op

... of een diploma van hoger technisch secundair of beroepsonderwijs (7 jaar), behaald in de studiegroepen mechanica, elektriciteit, elektromechanica of elektronica (of gelijkwaardig)...

ThatsPrettyDope

Legacy Member
Ik volg niet? Wat probeer je aan te tonen? Normaal zijn er 3 keuzes

- Algemeen secundair onderwijs
- Hoger technisch
- Gespecialiseerd beroeps onderwijs

Ik heb het zo nog op mijn brief staan.

Mr. SLASH

Legacy Member
ThatsPrettyDope zei:
Heb het juist nagekeken... Ze hebben het alweer aangepast. Er zijn normaal 3 mogelijkheden.

Loonsverhoging lijkt mij ook aangepast? Ik dacht dat je na 2 jaar opslag kreeg? Daar staat nu 4 jaar.

Vriend van mijn zus is er vroeger zelf met technish binnen geraakt, en leid ze nu zelfs op

nope , 4 jaar is correct , het is altijd al 4 jaar geweest en dan nog eens na 12 jaar :)

Vordesh

Legacy Member
ThatsPrettyDope zei:
Ik volg niet? Wat probeer je aan te tonen? Normaal zijn er 3 keuzes

- Algemeen secundair onderwijs
- Hoger technisch
- Gespecialiseerd beroeps onderwijs

Ik heb het zo nog op mijn brief staan.

Een diploma van algemeen hoger secundair onderwijs of een diploma van hoger technisch secundair of beroepsonderwijs (7 jaar), behaald in de studiegroepen mechanica, elektriciteit, elektromechanica of elektronica (of gelijkwaardig) OF
een bewijsstuk of attest van slagen afgeleverd door het hoger secundair onderwijs voor sociale promotie na een cyclus van ten minste 750 lessen, dat als gelijkwaardig wordt beschouwd aan één van de hierboven vermelde diploma's.

Conclusie: er zijn 4 opties

Een diploma ASO
Een diploma TSO
Een diploma BSO (7e jaar)
Of via zo een attest (wat op tzelfste neerkomt)

behaald in de studiegroepen mechanica, elektriciteit, elektromechanica of elektronica (of gelijkwaardig).

Ik weet niet in hoeverre TW bij een van die opgenoemde studiegroepen aansluit dus daar spreek ik mij ni over uit :)

Zelf ook nog een vraagske: moogt ge tijdens uw opleiding congé nemen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan