Archief - Werken bij de NMBS

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Cephalus

Legacy Member
Juist eens zitten lezen in het onderzoeksrapport van Buizingen

http://www.mobilit.fgov.be/data/rail/acinon20100215.pdf

En eerlijk, wie wil werken bij de NMBS is goed zot. Al die regeltjes, die enkel maar als doel hebben om verantwoordelijkheid af te schuiven tot er uiteindelijk niemand verantwoordelijk is. Een algemene veiligheidscultuur waarin er enkel maar gereageerd wordt op incidenten ipv ze te voorkomen. Angst en repressie, totale wereldvreemdheid, afstraffen van initiatief om te verbeteren. Gebruik van allerhande overdreven afkortingen en de meeste vreemde Nederlandse woorden die te letterlijk uit het Frans vertaald zijn.

Dit is echt een bedrijf waar de tijd is blijven stilstaan. Een jonge gast hoort hier gewoon niet thuis.

Lees aub eens goed het bovenstaande document, en bij uitbreiding alle veiligheidsrapporten over de NMBS, vooraleer je besluit van in een bedrijf met een foute veiligheidscultuur te gaan werken. Onderzoeksorgaan voor ongevallen en incidenten op het spoor
T

Trebby

Legacy Member
Waarom zou je gaan werken bij de NMBS? Zeer goed betaald, zeer goeie vakantieregeling, zeer goeie pensioenregeling. Punt
s

stfromhell

Legacy Member
Trebby zei:
Waarom zou je gaan werken bij de NMBS? Zeer goed betaald, zeer goeie vakantieregeling, zeer goeie pensioenregeling. Punt
Klik om te vergroten...

En veel betaald verlof!
t

t801447

Legacy Member
Rubmifer zei:
Morgen een informatiesessie voor treinbestuurder. Benieuwd hoe dat allemaal in elkaar zit. De job zelf lijkt me wel interessant, ben alleen een beetje bang naar de leerstof en of het me wel gaat liggen. Heb al eens de thread doorzocht, en blijkbaar is het wel vrij veel, maar niet zo moeilijk? (als ge een beetje verstand hebt tenminste? :p)

Is het doenbaar voor iemand die nauwelijks technische kennis heeft?
Ik moet ook niet verwachten zeker dat (als ik morgen tenminste verder ga in de selectie procedure) ik binnen de 2 maand (zeg nu maar iets) ik aan het werk kan zeker? (als ik door al de selectieproeven kom tenminste.) Heb Scorpken zijn verhaal een beetje gelezen, en blijkbaar zat daar 6 maand tussen het moment van de informatiesessie tot het effectief beginnen van de opleiding?
Klik om te vergroten...

Wat voor opleiding (middelbaar) heb je gevolgd? want uit bijna alle richtingen is de leerstof zeer doenbaar. Laat je niet afschrikken van die "technische kennis". Ik ben nu zelf treinbestuurder sinds 5 maanden (+12 maanden opleiding natuurlijk) en heb nauwelijk iets "technisch" gezien. Juist in de laatste fase komt er hier en daar wat elektriciteit en pneumatica tevoorschijn. Maar allemaal zeer duidelijk aangeleerd.

Voor de tijd tussen infosessie en aanwerving? dat hangt enorm af van onder andere hoeveel ze er nodig hebben of ze wel genoeg kandidaten hebben (ze starten geen klas met 6 man e) en ook regio gebonden.
Ikzelf ben in augustus 2009 naar de infosessie geweest en pas in december 2010 begonnen. Was dus niet echt een ideale periode :D. Maar laat dat je niet afschrikken want tegenwoordig gaat het veel sneller.

Als je nog iets wil weten ivm de aanwerving of opleiding, vraag maar. Kzal mijn best doen om te antwoorden :D Allesinds veel succes gewenst en hopelijk tot binnenkort :P
C

Cephalus

Legacy Member
Trebby zei:
Waarom zou je gaan werken bij de NMBS? Zeer goed betaald, zeer goeie vakantieregeling, zeer goeie pensioenregeling. Punt
Klik om te vergroten...

Het eerste is een lachertje ivm de privé, toch voor wie goed een aantal jaren z'n best doet in de privé. Het klopt maar in die mate dat ge vrij goed betaald wordt voor het werk dat ge maar moet doen. Maar grote dingen kopen/ondernemen gaat financieel nooit binnen uw league liggen, ge zult altijd een middenklasser blijven en ge zult altijd blijven vitten op de rijken, en uw kinderen, als ge ze beslist te hebben, zullen minder kansen krijgen dan die van iemand die in de privé hard werkt. Ge zult wel meer uw kinderen zien dan die persoon uit de privé, dat wel.

Het laatste zal er volgens de huidige prognoses niet meer zijn op het moment dat de 20-somethings die nu beginnen werken op pensioen gaan. Of sterk afgezwakt.

En het middenste, dat zal wel kloppen maar tjah... als ge een bedrijf uitkiest om te werken omdat ge er veel verlof hebt... motivatie quoi? Generatie Y wordt weer langs alle kanten bevestigd hier.

Maja, als ge idd van het vreemde type zijt die z'n "sociale rechten" belangrijker vindt dan goed verdienen, ga dan maar bij de NMBS. Ook al zit ge bij het rijdend personeel in een pertinent onveilige setting (niet alleen TBG, ook bestuurder), maja als u iets overkomt en ge zijt niet dood dan kunt ge weken aan een stuk en liefst zo lang mogelijk betaald thuis zitten dus da's wel mooi meegenomen dan allicht :unsure:.
D

Draego

Legacy Member
Cephalus zei:
Het eerste is een lachertje ivm de privé, toch voor wie goed een aantal jaren z'n best doet in de privé. Het klopt maar in die mate dat ge vrij goed betaald wordt voor het werk dat ge maar moet doen. Maar grote dingen kopen/ondernemen gaat financieel nooit binnen uw league liggen, ge zult altijd een middenklasser blijven en ge zult altijd blijven vitten op de rijken, en uw kinderen, als ge ze beslist te hebben, zullen minder kansen krijgen dan die van iemand die in de privé hard werkt. Ge zult wel meer uw kinderen zien dan die persoon uit de privé, dat wel.

Het laatste zal er volgens de huidige prognoses niet meer zijn op het moment dat de 20-somethings die nu beginnen werken op pensioen gaan. Of sterk afgezwakt.

En het middenste, dat zal wel kloppen maar tjah... als ge een bedrijf uitkiest om te werken omdat ge er veel verlof hebt... motivatie quoi? Generatie Y wordt weer langs alle kanten bevestigd hier.

Maja, als ge idd van het vreemde type zijt die z'n "sociale rechten" belangrijker vindt dan goed verdienen, ga dan maar bij de NMBS. Ook al zit ge bij het rijdend personeel in een pertinent onveilige setting (niet alleen TBG, ook bestuurder), maja als u iets overkomt en ge zijt niet dood dan kunt ge weken aan een stuk en liefst zo lang mogelijk betaald thuis zitten dus da's wel mooi meegenomen dan allicht :unsure:.
Klik om te vergroten...

Sorry maar :') Best terug gewoon on-topic gaan aub :)
W

Waelvis

Legacy Member
stinky zei:
Iemand die hier als ir bij de NMBS werkt of weet in welke posities die ongeveer terechtkomen? Wij krijgen nl. zoveel reclame van hen, dat ik toch wat nieuwsgierig wordt.
Klik om te vergroten...


als ir kunde op zoveel plaatsen terechtkomen da het geen zin heeft om het op te sommen..

Er is een ir die nu op de bureau zit "verkeer van de toekomst", om te onderzoeken wat er allemaal mogelijk is om alles te verbeteren, grotere stiptheid, verbeteringen op seinhuizen, ...

Die heeft de opleiding voor ostch meegedaan, en heeft ene half jaartje bij ons meegewerkt, om een idee te krijgen hoe het er op de werkvloer aan toe gaat.

An zijn er andere die nu verantwoordelijk zijn voor het plaatsen van nieuwe seinhuizen (AR --> EBP), onderhoud en installatie informaticatoepassingen, ...
R

Rubmifer

Legacy Member
Hoe zit dat precies met die testen die je krijgt na die infosessie? Op 30 mei lag ik terug gaan voor die testen en heb ook zo'n bundelke gekregen met uitleg over kracht, elektriciteit,... Is dat bv de bedoeling dat je al die formules en dergelijke klak van buiten kan opzeggen? Of gaan ze op die testen daar niet zo heel diep op in?
R

Rubmifer

Legacy Member
En geslaagd voor de geschiktheidstesten!
De technische vragen met formules en dergelijke ging heel erg vlot, maar die zaken als logisch redeneren met die codes, en ruimtelijk inzicht ging heel erg moeizaam. Al heel mijn leven lang nooit die aanleg gehad, en dan krijg je zo plots een klets aan zulke vragen. :D

Was wel afzien, maar ben gelukkig wel geslaagd! Nu wachten op de brief voor een jury afspraak. :)
S

Saar20

Legacy Member
Hallo,

Op 24 mei heb ik gesolliciteerd op de website van de NMBS voor treinbegeleider. Het lijkt
me een fantastisch beroep, ondanks de vele agressie die vele rondom mij wel eens aanhalen. Dat hoort er voor een stuk bij maar dat stoort mij niet. Nu was mijn vraag, indien ik naar de infosessie van 30 juni zou mogen, zal ik dan al kunnen beginnen met de opleiding in begin of eind september? Of zal dit pas (veel) later zijn?
Graag een antwoord voor een nieuwsgierige treinbegeleidster-hopelijk-in-spé :)
j

jawadde001

Legacy Member
Gisteren naar de infosessie geweest voor (1ste) onderstationchef.
Ik ben wel verschoten dat er zoveel sollicitanten zijn. :oink:

Blijkbaar schrikt het ploegenwerk niet af.
S

Saar20

Legacy Member
jawadde001 zei:
Bwa, moeilijk te zeggen. Ik denk toch wel meer dan 200 man.
Klik om te vergroten...

Ja das toch wel al de moeite! Ik hoop dat mijn komende sessie toch iets rustiger is maarja iedereen moet natuurlijk een kans krijgen..
Hoe lang duurt zo'n infosessie ongeveer? En waar was het te doen? :)
j

jawadde001

Legacy Member
tommie314 zei:
Schuift dan ook goed e
Klik om te vergroten...

Het is niet slecht, maar ook niet fantastisch.
Als ik zie wat iemand in de (petro)chemie verdient die in ploegen werkt, dan heeft die toch al vlug het dubbele aan loon. Al weet ik ook dat deze sector tot een van de best betaalde sectoren behoort en dus zeker niet de standaard is.
S

Saar20

Legacy Member
jawadde001 zei:
Bij ons denk ik 1.5 uur.
Is in Brussel (station Brussel Zuid).
Klik om te vergroten...

Super, bedankt!
Nog een vraagje ivm info die je daar krijgt: geven ze je veel duidelijkheid over wanneer de opleiding ongeveer of effectief zal beginnen of is dat niet duidelijk?
En heb je dan ook al psychotechnische testen moeten afleggen of niet?
Met meer dan 200 man kan ik mij wel voorstellen dat het niet gemakkelijk moet zijn om dat allemaal te organiseren maar bon ;)
S

Saar20

Legacy Member
Rubmifer zei:
En geslaagd voor de geschiktheidstesten!
De technische vragen met formules en dergelijke ging heel erg vlot, maar die zaken als logisch redeneren met die codes, en ruimtelijk inzicht ging heel erg moeizaam. Al heel mijn leven lang nooit die aanleg gehad, en dan krijg je zo plots een klets aan zulke vragen. :D

Was wel afzien, maar ben gelukkig wel geslaagd! Nu wachten op de brief voor een jury afspraak. :)
Klik om te vergroten...

Hej Rubmifer,
Heb je ondertussen al een brief gekregen voor een gesprek met de jury?
P

Pariah

Legacy Member
​
jawadde001 zei:
Het is niet slecht, maar ook niet fantastisch.
Als ik zie wat iemand in de (petro)chemie verdient die in ploegen werkt, dan heeft die toch al vlug het dubbele aan loon. Al weet ik ook dat deze sector tot een van de best betaalde sectoren behoort en dus zeker niet de standaard is.
Klik om te vergroten...

Hoe komt dat eigenlijk dat die mannen zoveel verdienen? komt dat door de risico's of moet je daarvoor een bachelor/master chemie hebben?
l

linda1965

Legacy Member
Een paar binnenopleidingen voor treinloket bediendes die al een tijd bezig zijn en het niet graag doen ; les in klantvriendelijkheid en beleefdheid zou ook nie slecht zijn
ik wou de trein naar brussel nemen met mijn zoon en die had zijn fiets mee
ticketten gekocht aan een niet zo vriendelijke loketmedewerker (slecht geslapen mischien?)
Wanneer de trein arriveerd krijgen we te horen dat de fiets niet mee mag omdat er geen plaats zou zijn terwijl er niet veel volk op de trein was laat staan dat er nog fietsen mee waren trein vertrok zonder ons en zonder fiets
terug naar het loket waar we ons geld terug vroegen... kregen we pas na een hele hoop gejammer van de loketbediende dat hij in't weekend moest werken en dat hij lange uren deed enz enz
mensen als je dat werk niet graag doet zoek dan ander werk he !!!
Ik werk als zelfstandige in een winkel en als ik een baaldag heb moet ik ook vriendelijk blijven en lachen willen of niet :s
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan