Archief - Wat is uw brutoloon? (Deel II)

gaat dat hier nog over lonen...?

On topic please

Ik had volgende vraag ivm brutoloon:

ik heb momenteel een loon van 2100, met auto, met tankkaart, met gsm, groepsverzekering, hospitalisatie en maaltijdcheques.

Mooi ensemble voor weinig ervaring (één jaar) maar ik doe het niet graag en wil dus iets anders doen, nu heb ik goede job op het oog:

dichtbij huis (<5km), hospitalisatie, maaltijdcheques, brutoloon te bepalen



ik moet nu dus een voorstel doen voor brutoloon, en heb reeds oude loon aan werkgever meegedeeld. Nu dacht ik eraan: 2600euro, 500euro voor auto, tankkaart, groepsverzekering en gsm laat ik gewoon vallen.
Klinkt dit fair of hangt er enorm veel af van sector enzo? Sommige vrienden beweren al dat die auto extra is en dat ik nu maar max 2200euro kan vragen als ik van 2100 kom

De sectoren zijn ICT en bouw btw, respectievelijk oude en nieuwe job.

StevenDB zei:

Ik had volgende vraag ivm brutoloon:

ik heb momenteel een loon van 2100, met auto, met tankkaart, met gsm, groepsverzekering, hospitalisatie en maaltijdcheques.

Mooi ensemble voor weinig ervaring (één jaar) maar ik doe het niet graag en wil dus iets anders doen, nu heb ik goede job op het oog:

dichtbij huis (<5km), hospitalisatie, maaltijdcheques, brutoloon te bepalen



ik moet nu dus een voorstel doen voor brutoloon, en heb reeds oude loon aan werkgever meegedeeld. Nu dacht ik eraan: 2600euro, 500euro voor auto, tankkaart, groepsverzekering en gsm laat ik gewoon vallen.
Klinkt dit fair of hangt er enorm veel af van sector enzo? Sommige vrienden beweren al dat die auto extra is en dat ik nu maar max 2200euro kan vragen als ik van 2100 kom

De sectoren zijn ICT en bouw btw, respectievelijk oude en nieuwe job.

Klik om te vergroten...

hmm 2600 is misschien wat veel, maar je kan proberen he. Beter teveel dan te weinig vragen he... ze kunnen dan altijd nog een tegenbod geven. Natuurlijk moet je wel niet overdrijven.

StevenDB zei:

Ik had volgende vraag ivm brutoloon:

ik heb momenteel een loon van 2100, met auto, met tankkaart, met gsm, groepsverzekering, hospitalisatie en maaltijdcheques.

Mooi ensemble voor weinig ervaring (één jaar) maar ik doe het niet graag en wil dus iets anders doen, nu heb ik goede job op het oog:

dichtbij huis (<5km), hospitalisatie, maaltijdcheques, brutoloon te bepalen



ik moet nu dus een voorstel doen voor brutoloon, en heb reeds oude loon aan werkgever meegedeeld. Nu dacht ik eraan: 2600euro, 500euro voor auto, tankkaart, groepsverzekering en gsm laat ik gewoon vallen.
Klinkt dit fair of hangt er enorm veel af van sector enzo? Sommige vrienden beweren al dat die auto extra is en dat ik nu maar max 2200euro kan vragen als ik van 2100 kom

De sectoren zijn ICT en bouw btw, respectievelijk oude en nieuwe job.

Klik om te vergroten...

2300 - 2400 moet waarschijnlijk haalbaar zijn. Waarschijnlijk 2500 ook nog.

In ieder geval, wanneer je uw ontslag geeft, en zij zijn terug op zoek, laat me gerust eens weten wat uw job zoal inhoudt. Indien ik in aanmerking kom en het voor mij interessant is, dan kan ik mijn kandidatuur stellen .

zaffah zei:

hmm 2600 is misschien wat veel, maar je kan proberen he. Beter teveel dan te weinig vragen he... ze kunnen dan altijd nog een tegenbod geven. Natuurlijk moet je wel niet overdrijven.

Klik om te vergroten...

heb zonet een artikel gelezen op jobat dat je bedrijfswagen (recent onderzoek van minder dan maand oud) 25% van je loon vertegenwoordigt, en op een ander artikel stond iets (niet jobat) van 500euro bruto. Denk dat dit samen mij in staat stelt €2600 te vragen, heb voor mezelf nu toch al ongeveer uitgemaakt dat ik niet onder €2500 kan gaan. Het is niet alsof ik met €400 bruto mijn autokosten ga kunnen opvangen, of wel (zal eerste keer zijn dat ik met eigen auto zal bezitten..)?

En ik zit dan natuurlijk ook met het feit dat doordat bedrijf zò dichtbij is de onkostvergoeding ook weinig in zal houden waardoor de auto mijzelf meer zal kosten zowieso, daar ik minder kan terugtrekken uit woon-werk terwijl je auto toch devalueert met de tijd..


Renegade: SAP heb ik gedaan

StevenDB zei:

heb zonet een artikel gelezen op jobat dat je bedrijfswagen (recent onderzoek van minder dan maand oud) 25% van je loon vertegenwoordigt, en op een ander artikel stond iets (niet jobat) van 500euro bruto. Denk dat dit samen mij in staat stelt €2600 te vragen, heb voor mezelf nu toch al ongeveer uitgemaakt dat ik niet onder €2500 kan gaan. Het is niet alsof ik met €400 bruto mijn autokosten ga kunnen opvangen, of wel (zal eerste keer zijn dat ik met eigen auto zal bezitten..)?

En ik zit dan natuurlijk ook met het feit dat doordat bedrijf zò dichtbij is de onkostvergoeding ook weinig in zal houden waardoor de auto mijzelf meer zal kosten zowieso, daar ik minder kan terugtrekken uit woon-werk terwijl je auto toch devalueert met de tijd..


Renegade: SAP heb ik gedaan

Klik om te vergroten...

Hhmmm, geen ervaring met sap .

Die onkostenvergoeding valt toch ook nog mee hoor. Gooi het gewoon op een fietsvergoeding, dat is in principe ook nog voordelig voor het bedrijf. En kun je toch al abonnement op het openbaar vervoer nemen voor de gevallen dat je geen zin hebt op die fiets te stappen of indien het regent. Is veel goedkoper dan de ganse perikelen met een wagen. Natuurlijk indien openbaar vervoer geen optie is... dan ja heb je geen andere keuze.

Heb al wat zitten googlen maar wordt er niet veel wijzer uit, zo versta ik het momenteel:

* openbaar vervoer: helaas, 30min wandelen en 17min op de bus voor 5,8km, it's a new world slow record
* auto is dus &#8364;0,19 en fiets &#8364;0,20 onkostenvergoeding per km (6km in totaal enkel, heen en terug is af te spreken met werkgever las ik op site)

maar dan begint het met die belastingsaftrekmogelijkheden voor auto (werkelijke kosten of forfaitaire). Iemand die hier iets meer over kan zeggen: Gebruik van de auto - Wegwijs in de fiscaliteit van uw auto - Meest gestelde vragen - Federale Belastingadministraties

kortweg wil ik gewoon weten of je op 6km voordeel zou kunnen halen door werkelijke kosten in te geven ipv forfaitair (geen idee wat bedrag die forfaitaire inhouden...)


Het is handig dit te weten want als ik ga redeneren dat ik 500bruto meer wil voor mijn auto te compenseren maar blijkt dat ik via fiscale aftrek maar 300-400 nodig heb, ik daar wel eens met mijn mond vol tanden zou kunnen staan

Als ik jou was, zou ik opteren voor de fiets of brommer e.d.
In essentie heb je 2 mogelijkheden voor beroepskosten. Ofwel ga je voor het automatisch toegekend forfait (3200 euro ongeveer per jaar) ofwel ga je je werkelijke kosten berekenen. Als je voor het forfait gaat, moet je geen kosten bewijzen. Een combinatie van beiden is niet mogelijk.
Onder werkelijke kosten kan vb. de aanschaf van een pc vallen, de verbruikskosten van een bureau thuis (printpapier, bureaustoel, etc) maar dus ook een wagen. Volgens de fiscus kan je 2 aspecten van een wagen als werkelijke kost invoeren. Enerzijds de verbruikskosten (voor het gemak door fiscus op 15 cent per km vastgelegd), anderzijds de intrestkosten bij aangaan van een autolening. Er is ook nog een derde aspect (de beroepsmatige verplaatsingen, vb. naar klanten gaan), maar daar zal je neit onder vallen. Stel vb dat je 500 euro per maand afbetaalt voor een autolening. Daarvan is 100 euro interesten. Op jaarbasis betaal je dus 1200 euro interesten. Je zal dan van die 1200 euro vb. 30% in rekening kunnen nemen, als je woon-werkverkeer 30% van het gebruik van de wagen vertegenwoordigt. Dus al bij al geen grote sommen, zelfs niet als je daar nog 12km*200 werkdagen*0,15 cent =360 euro bijtelt.

Pas wel op, je moet al je werkelijke kosten kunnen bewijzen (via attesten) en veel kosten zijn niet integraal aftrekbaar. vb voor een wagen zijn enkel die kosten van het woon-werkverkeer aftrekbaar, bureaumateriaal kan je voor de helft ni rekening nemen, etc. Als je dus 6 km van je werk woont, zal de fiscus het moeilijk hebben met te aanvaarden dat je de wagen enkel gebruikt om naar je werk te gaan.
In de praktijk zijn werkelijke beroepskosten enkel voordelig indien je er veel hebt, en dat is dus niet als je 6 km van je werk woont. Vergeet ook niet dat als je opteert voor het systeem van werkelijk beroepskosten, de eventuele vergoeding die je krijgt voor je woonwerkverkeer niet langer fiscaal gunstig wordt behandeld.

2500-2600 vragen lijkt mij wel realistisch, als je (eventuele) nieuwe werkgever al op de hoogte is van je redelijk hoog huidig loon en geen opmerkingen heeft gemaakt in de zin van 'je zal moeten inleveren als je hier wil komen werken', moet dat wel bespreekbaar zijn veronderstel ik.

maar denk er ook es goed over na als je daar ook wil werken indien ze een tegenbod doen van vb 2300/2400. Zo'n bedrijfswagen is nog altijd een heel mooi voordeel dat je moeilijk via extra bruto loon kan compenseren, je zal er dus sowieso op achteruit gaan op je nieuw werk. Maar aan de andere kant heeft het ook geen zin natuurlijk om ergens te blijven werken waar je het werk totaal niet graag doet, dan beter wat loon inleveren in ruil voor wat meer werkvreugde ^^.

Renegadexxripxx zei:

...
1) windturbines : productie ervan kost meer aan co-productie dan hetgeen een vergelijkbare kolenelektriciteitscentrale zou opwekken op 30 jaar.
...

Klik om te vergroten...

laatste dat ik hierover heb gelezen is dat een windturbine zijn eigen productie (in CO2) teruggewonnen heeft na minder dan een jaar in gebruik te zijn.

Dus vanwaar je zoiets haalt

StevenDB zei:

kortweg wil ik gewoon weten of je op 6km voordeel zou kunnen halen door werkelijke kosten in te geven ipv forfaitair (geen idee wat bedrag die forfaitaire inhouden...)

Klik om te vergroten...

Nee, da's absoluut niet voordelig. Ooit eens gelezen dat dit pas interessant was vanaf 50-60km woon werkverkeer, en dan nog.

Forfaitaire kosten
Alvorens de personenbelasting te berekenen moet het belastbaar bedrag verminderd worden met een bedrag aan forfaitaire beroepskosten. Het bedrag wordt samengesteld door toepassing van een aantal percentages op verschillende loonschijven en is beperkt tot een plafond. Hierdoor wordt het brutobelastbaar een nettobelastbaar.

De bedragen (loonschijven) worden jaarlijks aangepast aan het indexcijfer. Het gemiddelde van de indexcijfers van het jaar dat het inkomstenjaar voorafgaat wordt gedeeld door 100 (basis 1988 = 100)) en vermenigvuldigd met de bedragen. Nadien wordt er afgerond op 10 EUR.

28,70% 10% 5% 3%
0 - 5.190 5.190 - 10.310 10.310 -17.170 Vanaf 17.170

Maximum forfait
3.590

Dus je werkelijke kosten auto (enkel voor woon-werkverkeer of gebruik voor het werk) moeten dus hierboven liggen, en bij 6km heen en 6km ga je er nooit komen.

@hyperion/jeff: thanks voor uitleg

@ghost: hij maakte de opmerking 'dat is niet onoverkomelijk rekening houdend dat je geen bedrijfswagen kunt krijgen'. Of hij hiermee nu bedoelt dat ik er 100-200 kan bijdoen of eerder 400 voor auto is natuurlijk een raadsel maar na een dag bezinnen heb ik besloten voor 2500 te gaan, niet te veel en niet te weinig en ik hoop dan ook op redelijkheid langs hun zijde.

Enja ik heb natuurlijk al beslist dat ik nog iets lager kan voor een kleine 2u extra leven per dag (ik kom van >2u rijden per dag )

JPV zei:

met een gemiddelde van 5000 euro wel . Het 'probleem' is dat je in deze studie alle bedrijfsleiders als loontrekkenden samenneemt.

De mensen die jij beschrijft zijn vaak zelfstandigen in theorie, via financiële constructies. of worden via bonussen (niet inbegrepen in het standaardloon) beloond. of krijgen aandelenconstructies die verzilverd kunnen worden, etc...

Wees maar gerust dat een goeie bedrijfsleider van een écht bedrijf (niet van een VZW, ...) goed verdient. Ik denk dat je je niet moet vastpinnen op deze enquete.

Klik om te vergroten...

Daar zeg je het. De bonus van een CEO schommelt waarschijnlijk rond de 20% van het bruto jaarloon. Daar kan je al serieus wat mee doen.
De meeste CEO's werken dan ook vanuit hun eigen managementvennootschap. De voordelen zijn legio.

CEO's met een brutoloon van 7000 :'). Senior Managers in grote bedrijven verdienen dat haast gemakkelijk. Zelfs in KMO's zullen leden van het directieteam dergelijke bedragen opstrijken.

Milestones

Don Dodge added a position as Developer Evangelist at Google. (11/09)

Don Dodge added a position as Director of Business Development at Microsoft. (2005)

Don Dodge added a position as VP Product Management at Groove Networks.

Don Dodge added a position as VP Product Development at Napster.

Don Dodge added a position as Director Engineering at AltaVista.

Don Dodge added a position as VP Product Marketing at Bowstreet.



aan jullie om eens te raden wat zijn loon zou geweest zijn hier overal
we hebben er uiteindelijk enkel het raden naar...


alhoewel, vanaf een bepaald niveau moet uw loon publiek bekend zijn

Pas wel op, je moet al je werkelijke kosten kunnen bewijzen (via attesten) en veel kosten zijn niet integraal aftrekbaar. vb voor een wagen zijn enkel die kosten van het woon-werkverkeer aftrekbaar,

Als je je werkelijke kosten van het vervoer wil aftrekken,ik rijd dagelijks 150km met de wagen voor mijn werk,moet ik dan ook de tankbonnetjes bijhouden? om achteraf af te trekken van de belasting?

dvd10 zei:

Pas wel op, je moet al je werkelijke kosten kunnen bewijzen (via attesten) en veel kosten zijn niet integraal aftrekbaar. vb voor een wagen zijn enkel die kosten van het woon-werkverkeer aftrekbaar,

Als je je werkelijke kosten van het vervoer wil aftrekken,ik rijd dagelijks 150km met de wagen voor mijn werk,moet ik dan ook de tankbonnetjes bijhouden? om achteraf af te trekken van de belasting?

Klik om te vergroten...

zoals gezegd rekent de fiscus met een forfait van 15 cent per km wat vervoerskosten betreft in het systeem van werkelijke beroepskosten. Je moet dus enkel kunnen bewijzen dat je elke dag die afstand aflegt door vb. een attest van je werkgever met daarop alle dagen dat je er bent komen werken en een attest van woonplaats. De fiscus zal dan zelf wel afleiden hoeveel km je aflegt (afstand via via michelin e.d. ) Je kan het ook doen via tankbonnetjes, maar dat is veel meer gereken.

Nu Van Rompuy het heeft gehaald als Europees president kan hij de komende 2,5 jaar rekenen op een wedde die bijna het dubbele is dan wat hij als premier van ons land krijgt. Op zijn jaarwedde van 350.000 euro betaalt de nieuwe president een Europese belasting van 25 procent. Daarmee zou zijn nettowedde uitkomen op 21.875 euro per maand. Ter vergelijking: in ons land krijgt Herman Van Rompuy een nettosalaris van 11.040 euro per maand. Als Kamervoorzitter was dat 15.931 euro.

logicaltester zei:

Nu Van Rompuy het heeft gehaald als Europees president kan hij de komende 2,5 jaar rekenen op een wedde die bijna het dubbele is dan wat hij als premier van ons land krijgt. Op zijn jaarwedde van 350.000 euro betaalt de nieuwe president een Europese belasting van 25 procent. Daarmee zou zijn nettowedde uitkomen op 21.875 euro per maand. Ter vergelijking: in ons land krijgt Herman Van Rompuy een nettosalaris van 11.040 euro per maand. Als Kamervoorzitter was dat 15.931 euro.

Klik om te vergroten...

De best verdienende blijft toch onze gouverneur van de nationale bank met een jaarloon bruto van 474 000 euro + benefits.
Dat is meer dan Trichet.

gouverneur van de nb, is dat geen compleet overbodige functie geworden met de eurozone?

470.000eur brutto per jaar, damn
dat zijn toch al MTV Cribs toestanden