Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Milanello
Legacy Member
Op mijn loonbrief staat het volgende:
- 4.96 Verzekering invaliditeit WN
- 43.03 Groepsverzekering WN
12.91 Vermindering voorheffing hospitalisatie
13.24 Hospitalisatieverzekering WG
77.76 Verzekering invaliditeit WG
51.27 Groepsverzekering WG
2.98 Verzekering ongeval privé WG
Bedragen in EUR.
Moet ik dit allemaal bijeentellen op mijn nettoloon (als nettovoordelen) om mijn "echte" netto loon te krijgen of is dit standaard zo bij de meeste werkgevers en mag je hier eigenlijk niet naar kijken?
- 4.96 Verzekering invaliditeit WN
- 43.03 Groepsverzekering WN
12.91 Vermindering voorheffing hospitalisatie
13.24 Hospitalisatieverzekering WG
77.76 Verzekering invaliditeit WG
51.27 Groepsverzekering WG
2.98 Verzekering ongeval privé WG
Bedragen in EUR.
Moet ik dit allemaal bijeentellen op mijn nettoloon (als nettovoordelen) om mijn "echte" netto loon te krijgen of is dit standaard zo bij de meeste werkgevers en mag je hier eigenlijk niet naar kijken?
Stimpy
Legacy Member
Klein dilemma hier.
Momenteel werkzaam in de consultancy
Brutoloon tegen de 3K
mooie wagen
onkostenvergoeding
gsm abo
groeps en hospi verzekering
12 ADV dagen
...
enfin soit, loon waar ik niet echt over te klagen heb (beter kan altijd natuurlijk maar best marktconform).
Grootste nadeel: altijd in het brusselse
Ik krijg normaal binnenkort een voorstel van een ander bedrijf.
Loon zal vermoedelijk rond hetzelfde draaien
Interessantere functie denk ik en een interne functie dus niet meer die onzekerheid van waar je terecht komt.
Voordeel: kwartiertje van mijn thuis, doe ervaring op in iets anders waar ik meer toekomst in zie
Grootste nadeel: geen auto en maar 20 verlofdagen ipv 32
Ik wacht nog even het definitieve voorstel af, maar het zou een beetje een sprong in het duister zijn. Een andere functie (die me op zich wel aanspreekt) maar toch onzekerheid meebrengt. Plots een auto moeten kopen en 12 verlofdagen opgeven.
Ook meer de kleinere KMO sfeer wat zowel voor- als nadelen heeft..
Enerzijds is het dé kans om kort bij huis te werken en als analist te beginnen, anderzijds geef ik toch wel een best goed betaalde job op met bijhorende voordelen.. Al zie ik me niet nog 10j naar brussel rijden ook niet..
Momenteel werkzaam in de consultancy
Brutoloon tegen de 3K
mooie wagen
onkostenvergoeding
gsm abo
groeps en hospi verzekering
12 ADV dagen
...
enfin soit, loon waar ik niet echt over te klagen heb (beter kan altijd natuurlijk maar best marktconform).
Grootste nadeel: altijd in het brusselse
Ik krijg normaal binnenkort een voorstel van een ander bedrijf.
Loon zal vermoedelijk rond hetzelfde draaien
Interessantere functie denk ik en een interne functie dus niet meer die onzekerheid van waar je terecht komt.
Voordeel: kwartiertje van mijn thuis, doe ervaring op in iets anders waar ik meer toekomst in zie
Grootste nadeel: geen auto en maar 20 verlofdagen ipv 32
Ik wacht nog even het definitieve voorstel af, maar het zou een beetje een sprong in het duister zijn. Een andere functie (die me op zich wel aanspreekt) maar toch onzekerheid meebrengt. Plots een auto moeten kopen en 12 verlofdagen opgeven.
Ook meer de kleinere KMO sfeer wat zowel voor- als nadelen heeft..
Enerzijds is het dé kans om kort bij huis te werken en als analist te beginnen, anderzijds geef ik toch wel een best goed betaalde job op met bijhorende voordelen.. Al zie ik me niet nog 10j naar brussel rijden ook niet..
Hiapoe
Legacy Member
tjah, ik weet niet of we je echt kunnen helpen in je beslissing hoor Stimpy...
De grootste reden voor jou lijkt de afstand (Brussel beu).
Maar wij kunnen niet inschatten hoe diep die reden bij jou zit natuurlijk.
Als je gelukkiger zal worden door niet meer naar Brussel te moeten, dan moet je het vooral doen.
Maar inderdaad, je zal zelf een auto moeten bekostigen en zal wsl niet super veel extra netto verdienen, in tegendeel, voordelen etc. meegerekend zal je jezelf 'verminderen' qua welstand, maar daarom niet qua geluksniveau...
Al eerder voorbeelden gezien van managers in privé die mss zelfs halveerden qua loonpakket om les te gaan geven, maar daar gelukkiger mee waren... allemaal relatief dus...
Totaly up to you mate... gelijk hoe, succes ermee!
De grootste reden voor jou lijkt de afstand (Brussel beu).
Maar wij kunnen niet inschatten hoe diep die reden bij jou zit natuurlijk.
Als je gelukkiger zal worden door niet meer naar Brussel te moeten, dan moet je het vooral doen.
Maar inderdaad, je zal zelf een auto moeten bekostigen en zal wsl niet super veel extra netto verdienen, in tegendeel, voordelen etc. meegerekend zal je jezelf 'verminderen' qua welstand, maar daarom niet qua geluksniveau...
Al eerder voorbeelden gezien van managers in privé die mss zelfs halveerden qua loonpakket om les te gaan geven, maar daar gelukkiger mee waren... allemaal relatief dus...
Totaly up to you mate... gelijk hoe, succes ermee!
Stimpy
Legacy Member
Weet ik, dat moet ik zelf uitmaken, het probleem is dat ik het nog wel volhou in brussel, maar anderzijds is het toch wel zwaar en haal ik er niet het geluk uit dat ik zou willen denk ik.
Maar de andere job garandeert dat ook niet.
Zie het meer als een uitlaatklep dan als advies vragen
ik heb altijd gezegd: ooit ga ik korter bij huis werken.
Nu heb ik de kans (door stomweg een mailke te sturen naar het bedrijf) en dan moet je plots een keuze maken..
Maar de andere job garandeert dat ook niet.
Zie het meer als een uitlaatklep dan als advies vragen
ik heb altijd gezegd: ooit ga ik korter bij huis werken.Nu heb ik de kans (door stomweg een mailke te sturen naar het bedrijf) en dan moet je plots een keuze maken..
jawadde001
Legacy Member
20 verlofdagen op een volledig jaar vind ik persoonlijk ook heel erg weinig.
Langs de andere kant krijg je die 12 adv niet, maar werk je hiervoor 2 uur per week meer. Je zou dus kunnen vragen aan je nieuwe werkgever of je overuren kan doen die je nadien in verlof kan opnemen. Op die manier vertrek je van 20 verlofdagen, maar werk je opnieuw 40 uur om aan hetzelfde aantal congédagen te komen.
Een eigen bescheiden tweedehands auto heb je (all-in) voor 250€ per maand. Tel daar je onkostenvergoeding (250€?) bij en je verliest 500€ per maand.
Langs de andere kant krijg je die 12 adv niet, maar werk je hiervoor 2 uur per week meer. Je zou dus kunnen vragen aan je nieuwe werkgever of je overuren kan doen die je nadien in verlof kan opnemen. Op die manier vertrek je van 20 verlofdagen, maar werk je opnieuw 40 uur om aan hetzelfde aantal congédagen te komen.
Een eigen bescheiden tweedehands auto heb je (all-in) voor 250€ per maand. Tel daar je onkostenvergoeding (250€?) bij en je verliest 500€ per maand.
Anoniem09
Legacy Member
Ik heb ongeveer hetzelfde voor hoor, je weet inderdaad niet wat een andere job je garandeert..
Ik werk nu 2.5 jaar in een klein IT bedrijf (eerste job). 15km van mij thuis, geen files, en omdat wij zo klein zijn ken je de baas goed en krijg je ook veel gedaan.. Mooi loon en een dikke firmawagen waar zelfs managers mee tevreden zouden zijn. Maar omdat we ook zo klein zijn, doe ik vaak dingen waarvan ik denk, zou het in een groot bedrijf ook zo zijn? Ik doe soms first line, ook de serieuze problemen zijn nog 'cava'. Ben zeker niet van plan hier mijn hele leven te blijven, maar wanneer wissel je?
Ik werk nu 2.5 jaar in een klein IT bedrijf (eerste job). 15km van mij thuis, geen files, en omdat wij zo klein zijn ken je de baas goed en krijg je ook veel gedaan.. Mooi loon en een dikke firmawagen waar zelfs managers mee tevreden zouden zijn. Maar omdat we ook zo klein zijn, doe ik vaak dingen waarvan ik denk, zou het in een groot bedrijf ook zo zijn? Ik doe soms first line, ook de serieuze problemen zijn nog 'cava'. Ben zeker niet van plan hier mijn hele leven te blijven, maar wanneer wissel je?
sandervdw
Legacy Member
Zo heeft elk bedrijf wel een aantal wagens die opvallend vaak voorkomen:Shift zei:Die zie kik ier dagelijks op de baan. De golf 6en zijn van DimensionData
Deloitte: Mini
Accenture: Golf
Capgemini: 208
Delaware: A-klasse
AE: 1-serie
Talent Planet: C30
Na een paar jaar altijd op de baan te zijn kan je ze er vrij makkelijk tussenuit pikken
Stimpy
Legacy Member
Nee het is niet echt een flexibel bedrijf, geen overuren mogelijk en vaste werkuren zonder aantoonbare reden. De mensen die ik gesproken heb waren zeker aangenaam en flexibel, maar (en ik wil niet te fel in detail treden hier) de "grote baas", de oprichter van het bedrijf, heeft nogal wat controledrang naar het schijnt en is gewend van "de baas" te zijn die het laatste woord heeft (voor zover ik van iedereen hoor). 't Is zijn geld en zijn firma en hij neemt de beslissingen... KMO mentaliteit, vaste werkuren (om 17.00 gaat de spreekwoordelijke bel en gaat iedereen naar huis),.. anderzijds schijnt de sfeer (dankzij de werknemers) best wel oké te zijn.
De vraag is inderdaad: wanneer stap je op. Ik kan gerust nog enkele jaren consultant blijven maar op lange termijn zie ik niet echt een toekomst, tenzij ik me in iets anders kan specialiseren dan wat ik nu doe.
Serieuze groeipijnen bij het bedrijf maar hun personeelsbeleid wil nog niet helemaal mee blijkbaar (enfin ze willen wel maar ja..)
Ivm auto inleveren: VAA valt ook wel weg, maar goed, je zit toch snel aan 100 euro tanken per maand en dan je auto, verzekering, onderhoud.. ik zou het op een 300 netto inschatten.
Er tegenover staat dat je 2 uur per dag wint.
De vraag is inderdaad: wanneer stap je op. Ik kan gerust nog enkele jaren consultant blijven maar op lange termijn zie ik niet echt een toekomst, tenzij ik me in iets anders kan specialiseren dan wat ik nu doe.
Serieuze groeipijnen bij het bedrijf maar hun personeelsbeleid wil nog niet helemaal mee blijkbaar (enfin ze willen wel maar ja..)
Ivm auto inleveren: VAA valt ook wel weg, maar goed, je zit toch snel aan 100 euro tanken per maand en dan je auto, verzekering, onderhoud.. ik zou het op een 300 netto inschatten.
Er tegenover staat dat je 2 uur per dag wint.
SomeDude
Legacy Member
sandervdw zei:Zo heeft elk bedrijf wel een aantal wagens die opvallend vaak voorkomen:
Deloitte: Mini
Accenture: Golf
Capgemini: 208
Delaware: A-klasse
AE: 1-serie
Talent Planet: C30
Na een paar jaar altijd op de baan te zijn kan je ze er vrij makkelijk tussenuit pikken
Accenture is Audi A1 (sportback) geworden
Rashaan
Legacy Member
Stimpy zei:
Je hebt door 1 mailtje te sturen al iets gevonden dichter bij huis. Misschien nog even doorbijten en wat intensiever zoeken om zo toch iets te vinden wat dichter bij huis is en waar je niet zoveel moet inleveren?
Want auto inleveren + 12 verlofdagen vind ik toch wel veel om in te leveren... Tenzij je dit op korte termijn weer kunt inhalen maar het lijkt me niet dat dit mogelijk is als ik je post lees?
Stimpy
Legacy Member
het hangt van het aanbod af, ik weet nog niet met welk bedrag ze over de brug komen. Misschien compenseert het deels.
binnen hetzelfde bedrijf zal je het niet zo snel inhalen denk ik nee, maar het opent wel deuren die nu nog dicht zijn als ik ervaring kan opdoen in die functie. Tenzij het daar zo leuk zou zijn dat ik wil blijven natuurlijk.
Ik zal wel even afwachten..
binnen hetzelfde bedrijf zal je het niet zo snel inhalen denk ik nee, maar het opent wel deuren die nu nog dicht zijn als ik ervaring kan opdoen in die functie. Tenzij het daar zo leuk zou zijn dat ik wil blijven natuurlijk.
Ik zal wel even afwachten..
ts.
Legacy Member
SomeDude zei:Accenture is Audi A1 (sportback) geworden
Delaware gaf zijn starters vorig jaar 'slechts' een Opel Corsa, een A-klasse is wel een mooie stap voorwaarts. Delaware doet het dan ook goed. Enkel zij die er nu een jaar werken zullen wel even vloeken vandaag. Moeten ze nog een jaar met hun Corsa rijden en hun brutoloon is al een gans jaar 100 minder dan dit van de starters.
Den Deze
Legacy Member
Ik werkte vroeger in Vilvoorde, was 32 km enkele rit.
Recentelijk heb ik nu een nieuwe job en werk ik op amper 6 km van mijn werk.
Dag en nacht verschil! Vroeger had ik 2 à 3 uur reistijd per dag, nu amper 20 minuten!
Bruto verdien ik iets minder (+/- 75€, maar ik bespaar wel 120€ netto per maand uit aan brandstof.
Ook al was dit niet het geval, een job dicht bij huis is véél gemoedelijker.
Geen last meer van files, geen frustraties meer, ...
Recentelijk heb ik nu een nieuwe job en werk ik op amper 6 km van mijn werk.
Dag en nacht verschil! Vroeger had ik 2 à 3 uur reistijd per dag, nu amper 20 minuten!
Bruto verdien ik iets minder (+/- 75€
, maar ik bespaar wel 120€ netto per maand uit aan brandstof.Ook al was dit niet het geval, een job dicht bij huis is véél gemoedelijker.
Geen last meer van files, geen frustraties meer, ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.