Archief - [deleted]

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

Anoniem19

Legacy Member
Bimmer zei:
Moet je kijken in u contract, hoe de onkostenvergoeding uitbetaalt wordt.
Zo kun je elke maand een forfaitaire vergoeding krijgen, deze zal dan wel hetzelfde blijven. Maar als u vergoeding per dag wordt bezien, zal dat niet het geval zijn. Zo heb je veel verschillende manieren, ligt eraan welke jij hebt.
Klik om te vergroten...

In het contract staat een "vaste onkostenvergoeding van xxx€" er staat niet bij hoe die uitbetaald wordt, maar als ik op mijn loonbrieven kijk, dan zie ik dat het precies pro rata wordt gerekend. Probleem is dat ik er onlangs 50€ bij kreeg als onkostenvergoeding, maar dat staat nergens vast op papier. Dus kmoet een beetje opletten dat ze dat niet "vergeten"

nu ja, ik heb wel een loonbrief waar het uiteindelijke bedrag opstaat, een maand zonder verlof uiteraard
G

Gozplay

Legacy Member
Bimmer zei:
Ja klopt, maar is dan zinloos om die reactie (waar ik op had gereageerd) te geven aan de mensen die spreken uit werknemers standpunt. :)
Klik om te vergroten...

My bad ik dacht meer aan vrije beroepen toen ik dat schreef of aan mensen die zoals mij actief zijn in de zeevaart bijvoorbeeld.
Ben zelf bij een belgisch bedrijf beginnen te varen en geloof mij die jongens aan de top verdiende (sommige waren werknemer) al meer dan wat mn ouwe verdiende aan boord.
Momenteel werk ik voor een rederij uit Singapore en geef alles aan, wordt iets meer dan 50% belast en eerlijk gezegd stoort mij dat niet dat mensen die minder betalen meer krijgen.
s

silent785

Legacy Member
JuG zei:
Jup, dat is ook zo een beetje met de mensen die quasi racen om als eerste op het kantoor te zijn. Ze moesten maar eens aankomen terwijl hun collega er al zit. Nu, sommigen beginnen gewoon heel vroeg om vroeger thuis te zijn, maar er zijn er ook die het enkel doen omdat het "goed overkomt".
Klik om te vergroten...
Belangrijk volk komt laat

Sent from my SM-G935F using Tapatalk
s

sandervdw

Legacy Member
JuG zei:
Jup, dat is ook zo een beetje met de mensen die quasi racen om als eerste op het kantoor te zijn. Ze moesten maar eens aankomen terwijl hun collega er al zit. Nu, sommigen beginnen gewoon heel vroeg om vroeger thuis te zijn, maar er zijn er ook die het enkel doen omdat het "goed overkomt".
Klik om te vergroten...

Ik begin vroeg, en ik heb exact hetzelfde gevoel bij mensen die laat beginnen :). Dan blijven ze zitten tot "de vroegen" weg zijn, en 5 minuten later vertrekken ze zelf (met als gevolg dat ze een pak minder lang werken). Altijd lachen als je dan even in de lobby blijft hangen en je ze ziet vertrekken, dan komen er plots allerhande excuses boven.
t

the_fox

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik begin vroeg, en ik heb exact hetzelfde gevoel bij mensen die laat beginnen :). Dan blijven ze zitten tot "de vroegen" weg zijn, en 5 minuten later vertrekken ze zelf (met als gevolg dat ze een pak minder lang werken). Altijd lachen als je dan even in de lobby blijft hangen en je ze ziet vertrekken, dan komen er plots allerhande excuses boven.
Klik om te vergroten...

En ik lach altijd met mensen die naar de klok kijken en niet naar het werk...
Als ik net met iets bezig ben, dan werk ik da wel af. Als ik een meeting heb die uitloopt en het eigenlijk niet meer de moeite is om nog iets te doen dan ga ik ook niet met mijn vingers zitten draaien maar vertrek ik gewoon.
A

A-res

Legacy Member
xTwL- zei:
Had het over jouw loon.
Klik om te vergroten...

Ah, ok, my bad :)

Zie post aan Bimmer eerder voor die bron.
Geen idee of die 2% overall overeen komt met 0,1% in de logistiek; die data zullen er ook heus wel ergens zijn, maar denk niet dat die publiek beschikbaar gaan zijn.

Hangt ook wel wat af hoe je je logistieke sector beschouwt uiteraard en naar welke jobs je kijkt; als je naar elke order picker en chauffeur kijkt, dan is het niet zo heel moeilijk om in de top te zitten van zodra je iets met verantwoordelijkheden doet, of iets dat breder gaan dan pure warehouse & transport logistiek. Mijn upward peers zitten allemaal in die laatste 1%.
F

FlatSix

Legacy Member
A-res zei:
Ah, ok, my bad :)

Zie post aan Bimmer eerder voor die bron.
Geen idee of die 2% overall overeen komt met 0,1% in de logistiek; die data zullen er ook heus wel ergens zijn, maar denk niet dat die publiek beschikbaar gaan zijn.

Hangt ook wel wat af hoe je je logistieke sector beschouwt uiteraard en naar welke jobs je kijkt; als je naar elke order picker en chauffeur kijkt, dan is het niet zo heel moeilijk om in de top te zitten van zodra je iets met verantwoordelijkheden doet, of iets dat breder gaan dan pure warehouse & transport logistiek. Mijn upward peers zitten allemaal in die laatste 1%.
Klik om te vergroten...

Jah, dat is hetgeen ik zeg. Ik zit nog niet zo hoog (midden-management) en ik behoor al tot de 5% in de logistieke sector. Vandaar dat ik ervan uitging dat jij wel in de 0,1% zit.
B

Bimmer

Legacy Member
Gozplay zei:
Ben zelf bij een belgisch bedrijf beginnen te varen en geloof mij die jongens aan de top verdiende (sommige waren werknemer) al meer dan wat mn ouwe verdiende aan boord.
Klik om te vergroten...

Is dat niet wat logisch dat de mensen aan de top meer verdienen, dan u ouwe verdiende aan boord? (veronderstel als kapitein), dus ik geloof u zeker hoor.
Of ik moet u zin verkeerd begrijpen. :)

Welk transporteer je over water? En is het meer een zeeboot of een lichter? Gewoon uit interesse de vraag. :)
P

Pan

Legacy Member
the_fox zei:
En ik lach altijd met mensen die naar de klok kijken en niet naar het werk...
Als ik net met iets bezig ben, dan werk ik da wel af. Als ik een meeting heb die uitloopt en het eigenlijk niet meer de moeite is om nog iets te doen dan ga ik ook niet met mijn vingers zitten draaien maar vertrek ik gewoon.
Klik om te vergroten...

idd
Het boeit toch niet of iemand 7u of 8u of 9u aanwezig is geweest op zijn werk. Sommigen blijven 10u en verzetten de hoeveelheid werk van iemand die 6u blijft...
G

Gozplay

Legacy Member
Bimmer zei:
Is dat niet wat logisch dat de mensen aan de top meer verdienen, dan u ouwe verdiende aan boord? (veronderstel als kapitein), dus ik geloof u zeker hoor.
Of ik moet u zin verkeerd begrijpen. :)

Welk transporteer je over water? En is het meer een zeeboot of een lichter? Gewoon uit interesse de vraag. :)
Klik om te vergroten...

ja dat bedoelde ik, dat ze meer verdiende dan de kapitein.
Ik zit binnenkort op de 'Pacific Centurion' (check op marine traffic) 't is een schip dat wordt ingezet om te supplien (boorplatformen) en anchor handling.
B

Bimmer

Legacy Member
Gozplay zei:
Ik zit binnenkort op de 'Pacific Centurion' (check op marine traffic) 't is een schip dat wordt ingezet om te supplien (boorplatformen) en anchor handling.
Klik om te vergroten...

Zie dat hem momenteel tussen Australië en Indonesië zit.
Hoe is jullie werkregime 6 weken op, 6 weken af?
s

sandervdw

Legacy Member
the_fox zei:
En ik lach altijd met mensen die naar de klok kijken en niet naar het werk...
Als ik net met iets bezig ben, dan werk ik da wel af. Als ik een meeting heb die uitloopt en het eigenlijk niet meer de moeite is om nog iets te doen dan ga ik ook niet met mijn vingers zitten draaien maar vertrek ik gewoon.
Klik om te vergroten...

Ja, ik werk ook eerder in "taken" hoor. Maar er zijn wel nog veel klanten waarbij die maturiteit er nog niet in zit.
G

Gozplay

Legacy Member
Bimmer zei:
Zie dat hem momenteel tussen Australië en Indonesië zit.
Hoe is jullie werkregime 6 weken op, 6 weken af?
Klik om te vergroten...

8 weken op/af, die 6 weken heb ik alleen meegemaakt met Belgisch/Nederlandse rederijen.
Meeste rederijen zijn 8 weken en op de Noordzee met Britse of Noorse rederijen is het 4 weken.
Geïnteresseerd om in de zeevaart te gaan werken mss?
B

Bimmer

Legacy Member
Gozplay zei:
8 weken op/af, die 6 weken heb ik alleen meegemaakt met Belgisch/Nederlandse rederijen.
Meeste rederijen zijn 8 weken en op de Noordzee met Britse of Noorse rederijen is het 4 weken.
Geïnteresseerd om in de zeevaart te gaan werken mss?
Klik om te vergroten...

Momenteel niet, vroeger wel. :) Heb ook even gedacht om in de zeevaart te werken, maar dan als technieker. Ik ken er zo eentje en dat leek me wel een plezante job, moet ook regelmatig reizen. Grotendeel zit die dan hier in België, maar is soms weg naar buitenland voor een paar weken.

De vraag komt vooral omdat ik regelmatig (ale de laatste tijd niet meer zo vaak) met schippers in contact kom (stuk van mijn job, import en export van petroleum producten). Vraag ik ook wel eens hoe hun regeling is, de lichters zitten daar meestal 2 weken op 2 weken af. Dan heb je ook nog de zeeboten, die zijn meestal een paar maanden weg. Ken ook nog iemand in de bagger wereld en dat is 6weken op / 6 weken af.
Daarom was ik wel eens benieuwd, wat het bij u zou zijn.

Als mijn werkgever wel eens afkomt met het voorstel om op een boorplatform te gaan werken voor x aantal tijd, zal ik wel akkoord gaan. Maar zit meer in de down-stream gedeelte, dus schat de kans dan ook nihil in, dan zal het wel eerder voor een proces zijn elders. Boorplatformen is up-stream. Heb me wel opgegeven, voor internationaal verplaatsing met residentie.
S

SomeDude

Legacy Member
the_fox zei:
En ik lach altijd met mensen die naar de klok kijken en niet naar het werk...
Als ik net met iets bezig ben, dan werk ik da wel af. Als ik een meeting heb die uitloopt en het eigenlijk niet meer de moeite is om nog iets te doen dan ga ik ook niet met mijn vingers zitten draaien maar vertrek ik gewoon.
Klik om te vergroten...

Sommige kijken naar de klok om niet in de file te staan en/of omdat ze hun kinderen moeten gaan halen.
En sommige idd omdat ze zeker niet teveel willen werken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan