Archief - Formule 1

eniac · 27 dec 2006

Darth-Falcon zei:
tegen dat dat dus het geval is, zal de baan meestal al vrij zijn

Maar als de baan nog niet vrij is en er komen wel pitstops van, dan is de tweede die binnenkomt van elk team altijd zwaar de pineut.

En als ik er zo even over denk, dan is quasi iedereen die komt pitten tijdens de SC zwaar de pineut, want die moeten dan achteraan het hele peloton aansluiten.

Mja, kan niet zeggen dat ik dit zo'n goede maatregel vind.

eniac · 27 dec 2006

Toch even inpikken op iets wat ik gemist heb.

Defkes zei:
En zoals ik al zei, je kent de politiek binnen Ferrari e.

Hoezo? MS was een absolute topkampioen, heeft Ferrari mede weer grootgemaakt, en daarom was hij de absolute nummer 1. Maar als ik het me goed herinner was dat in de tijd voor Schumacher wel anders.

En dat Massa meekon met MS "en er zelfs van kon winnen"? :lol:

Defkes · 27 dec 2006

eniac zei:
Hoezo? MS was een absolute topkampioen, heeft Ferrari mede weer grootgemaakt, en daarom was hij de absolute nummer 1. Maar als ik het me goed herinner was dat in de tijd voor Schumacher wel anders.

Stel je voor: Barrichello heeft na 3 races 30 punten en 12 punten voorsprong op de tweede in het klassement. MS heeft 0 punten... Zouden ze MS dan nog als nr 1 behandelen denk je?

eniac zei:
En dat Massa meekon met MS "en er zelfs van kon winnen"?

Is het niet waar dan? Sinds de GP van Amerika kon Massa mee met MS. En dat uitte zich in de pole positions en overwinningen die hij sindsdien pakte.

Wesdude · 27 dec 2006

Massa is serieus gegroeid vorig jaar en ik heb alle vertrouwen in hem.

Darth-Falcon · 27 dec 2006

Defkes zei:
Stel je voor: Barrichello heeft na 3 races 30 punten en 12 punten voorsprong op de tweede in het klassement. MS heeft 0 punten... Zouden ze MS dan nog als nr 1 behandelen denk je?

Is het niet waar dan? Sinds de GP van Amerika kon Massa mee met MS. En dat uitte zich in de pole positions en overwinningen die hij sindsdien pakte.

dat of MS verliezen, het stond hem absoluut niet aan dat hij in dienst van Irvine moest rijden in 1999, dat moesten ze geen 2de keer proberen

Defkes · 27 dec 2006

Darth-Falcon zei:
dat of MS verliezen, het stond hem absoluut niet aan dat hij in dienst van Irvine moest rijden in 1999, dat moesten ze geen 2de keer proberen

Het zou me verbazen moest MS dat in 1999 gezegd hebben. Als er nu een iemand was die uitblonk in het braaf praten naar z'n team, was het de grootmeester wel

.

Anyway, net nog gelezen dat "beide piloten gelijk zullen behandeld worden. Toch op zijn minst bij de aanvang van het seizoen."

virtualdude · 27 dec 2006

BaRtHoLoMeUs zei:
Vind ik dus veel beter dan al die buffers die mooi in de weg rijden... Meestal snapten die de tactiek van de leider niet zo goed (die vertraagde en terug aanzette) of ze hadden er gewoon geen baat bij om dicht te volgen waardoor de leider meestal direct paar seconden kon pakken.

Of ge zag team 1 naar team 2 lopen om een vriendschappelijke regeling te vrage

denkimi · 27 dec 2006

Defkes zei:
Het zou me verbazen moest MS dat in 1999 gezegd hebben. Als er nu een iemand was die uitblonk in het braaf praten naar z'n team, was het de grootmeester wel .

natuurlijk, hij was het team. als ge zelf de orders moogt geven is het niet moeilijk om ze op te volgen hé.

eniac · 27 dec 2006

Defkes zei:
Stel je voor: Barrichello heeft na 3 races 30 punten en 12 punten voorsprong op de tweede in het klassement. MS heeft 0 punten... Zouden ze MS dan nog als nr 1 behandelen denk je?

Gezien Barrichello's trackrecord...

Nooit kampioenenmateriaal geweest. Brave man, dat wel, maar geen grote. Op het einde van een seizoen heeft MS trouwens gemakkelijk 30 punten voor op Barrichello, dus de wijze keuze is sowieso om MS als nummer 1 te behandelen. Easy math.

Is het niet waar dan? Sinds de GP van Amerika kon Massa mee met MS. En dat uitte zich in de pole positions en overwinningen die hij sindsdien pakte.

Ach wat. Wat is meekunnen? Schumacher heeft in de USA niet moeten doordrukken, hij had Massa gerust op meer kunnen rijden. En dat geldt wel voor meerdere GP's. Duitsland idem. Waarom hij in Turkije won weten we ook. Italië? China?

Allemaal toevallig. Massa was zo geen bal in staat Schumacher te volgen als die even wou doorgeven, en dat merkte je elke keer.

eniac · 27 dec 2006

Darth-Falcon zei:
dat of MS verliezen, het stond hem absoluut niet aan dat hij in dienst van Irvine moest rijden in 1999

Ah? Heb je daar ook iets van staving voor?

xDama · 27 dec 2006

Darth-Falcon zei:
dat of MS verliezen, het stond hem absoluut niet aan dat hij in dienst van Irvine moest rijden in 1999, dat moesten ze geen 2de keer proberen

Het was eerder het team dat Irvine geen kampioen wou zien worden ipv. Schumacher... So I recall.

Seek&amp;Destroy · 31 dec 2006

Schumacher is gewoon de beste ooit.

Al heb ik Senna niet echt weten rijden maar heb genoeg documentaires gezien en ik plaats Senna boven Schumi.

Kermit · 31 dec 2006

Seek&Destroy zei:
Schumacher is gewoon de beste ooit.

Al heb ik Senna niet echt weten rijden maar heb genoeg documentaires gezien en ik plaats Senna boven Schumi.

hoe zit t nu?

Close_Up · 31 dec 2006

Schumacher is het beste van zijn generatie, Senna van zijn generatie.

Tijd voor een volgende.

Lucian · 31 dec 2006

Darth-Falcon zei:
dat of MS verliezen, het stond hem absoluut niet aan dat hij in dienst van Irvine moest rijden in 1999, dat moesten ze geen 2de keer proberen

schumi was door zen kwetsuur dat jaar toch kansloos, denk niet dat hij er veel drama over gemaakt zou hebben om voor irvine te rijden

Darth-Falcon · 2 jan 2007

eniac zei:
Maar als de baan nog niet vrij is en er komen wel pitstops van, dan is de tweede die binnenkomt van elk team altijd zwaar de pineut.

En als ik er zo even over denk, dan is quasi iedereen die komt pitten tijdens de SC zwaar de pineut, want die moeten dan achteraan het hele peloton aansluiten.

Mja, kan niet zeggen dat ik dit zo'n goede maatregel vind.

dat kan idd een probleem opleveren, of langs de andere kant wa spanning omdat het veld dooreen geschud is.

oplossing is dat iedere team 2 pitteams tegelijk buiten mag sturen (en dus heel het veld tegelijk binnen kan komen)

Gavin · 3 jan 2007

alonso krijgt 30miljoen euro per jaar
dat is dus 82000 per dag om het hele jaar door een topconditie te behouden en tot het uiterste te gaan in een, mag ik wel stellen, bijna onverwoestbare auto

en dat autootje is dan ook nog eens de droom van menig coureur..gekken zijn het :crazy:

Defkes · 3 jan 2007

DJ Close_Up zei:
Schumacher is het beste van zijn generatie, Senna van zijn generatie.

Tijd voor een volgende.

Die volgende rijdt al enkele seizoenen mee en is ondertss ook al 2 keer kampioen

.

Foose · 3 jan 2007

Raikkonen? Ahnee, die was geen kampioen

.

But it is Raikkonen

Defkes · 3 jan 2007

dragjeh zei:
Raikkonen? Ahnee, die was geen kampioen .

But it is Raikkonen

Die staat in de top 3, maar t is niet Raikkonen (die komt na Massa en de Fernand

).

Archief - Formule 1

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

Wesdude

Legacy Member

Darth-Falcon

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

virtualdude

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

xDama

Legacy Member

Seek&amp;Destroy

Legacy Member

Kermit

Legacy Member

Close_Up

Legacy Member

Lucian

Legacy Member

Darth-Falcon

Legacy Member

Gavin

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

Foose

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

Seek&Destroy