Darth-Falcon zei:
er stond NIETS van in de reglementen dat het niet mocht
het is trouwens niet het enige dat me stoort, F1 is meer en meer een busines en toonzaal aan het worden voor nieuwe technologien, heel dat gedoe van energie opslag bevestigt het nog maar eens + Ferrari heeft de kosten zo doen oplopen door er zoveel geld tegenaan te gooien dat de rest van de teams verplicht was te volgen, nu moet er bespaard worden en komt de ene na de andere belachelijke regel in voege die het nu als toppunt voor zorgt dat andere grote motor constructeurs niet eens meer kunnen deelnemen zelfs als ze het willen !!!
gisteren is in de states de nieuwe champcar serie voor volgend jaar voorgesteld, incl nieuw chassis dat de champcars opnieuw een heel stuk dichter bij de F1 brengt qua snelheid, maar het hele chassis is gebouwd met als prioriteit vlak achter andere wagens te kunnen blijven op eender welke snelheid en bocht + inhalen. chassis heeft veel meer weg van een F1 + iedereen hetzelfde materiaal, DAT IS RACEN !!
F1 is dat al lang niet meer.
Excuseer? Ter uwer informatie, Ferrari gebruikte dat systeem ook. Meer nog, de grote verliezers zijn Toyota. Zij zouden maar liefst 7 tienden per ronde winnen door dat systeem!!!
Excuseer? Ter uwer informatie, Ferrari heeft slechts het 6e grootste budget tot haar beschikking. De 'big spenders' zijn Toyota, Honda, McLaren en BMW hoor!
En iedereen hetzelfde materiaal geven is racen? Nuja, dan kan je net zo goed naar een kartrace gaan kijken hoor. Daar wordt dan nog eens veel meer ingehaald enz... En de regels voor 2008 al vergeten? Men gaat terug voor meer mechanische grip zorgen en de aërodynamische grip zwaar verminderen.
Oja, en het voorstel van Mosley al vergeten om alle auto's identiek hetzelfde te maken? De reacties (zwaaaaaaar hoongelach) al vergeten? Mosley wou dus doen wat jij zo in de Champcars bejubeld, maar dat werd meteen weggelachen.
Darth Falcon zei:
2000: FIA verbied een nieuw soort differentieel dat Mclaren voor Ferrari zou brengen en Hakkinnen een derde wereld titel had kunnen opleveren, er stond niets van in de reglementen dat het verboden was maar FIA verbood het toch maar, krak hetzelfde als nu, gevolg; Schumacher won de resterende races en was wk
2003: na klacht van ferrari toevallig nadat het net slecht ging moet michelin de banden aanpassen: schumacher wint alle resterende races en is WK.
en nu opnieuw...
Wijziging in puntentelling
Wijziging in kwalificatieformat
Wijziging in bandenreglement
Wijziging...
Allemaal om de dominantie van Ferrari te doorbreken... En de banden in 2003 waren effectief illegaal. Ze waren te breed. Dus daar manipuleert de FIA nada, noppes, nihil.
En dat van 2000: geloof je dat zelf? Ferrari was al een heel seizoen dominant. De enige reden dat Hakkinen plots even terugkwam in het klassement was de 'zwarte zomer' van MS (3 opgaves op rij). Bovendien haalde Hakkinen in die laatste 4 races 'slechts' 15 punten. 1 opgave en 1 keer werd hij 4e. Indien de FIA dat systeem zou toelaten, zou Hakkinen 8 punten meer behaald hebben en werd MS nog kampioen hoor.
