Archief - Formule 1 - Seizoen 2010
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
schumi
Legacy Member
Gonzoid zei:
daar heb ik de voorbije jaren vaak gezeten. prijs/kwlaiteit één van de betere tribunes volgens mij.
vorig jaar en dit jaar voor bronze tickets gekozen. paar jaar na elkaar op dezelfde tribune zitten werd wat saai en de rest had ik ofwel het geld niet voor over of vond ik zijn geld niet waard.
bovendien kan ik van dat geld dit jaar een ticketje kopen voor de GP van Spanje (in mei geweest) en voor de GP van Italië (binnenkort).
langleve ticketprijzen daar. Spanje 88 euro voor drie dagen general admission en Italië 80 euro.
xDama
Legacy Member
McLaren neemt F-duct niet mee naar Italië - GPUpdate.net
Webber: "Seizoen 2011 misschien mijn laatste" - GPUpdate.net
2 uiterst interessante artikels naar mijn mening. Monza lijkt mij hét circuit bij uitstek voor F-duct wagens en Mclaren, dé heerser op dat vlak, gaat zonder rijden?! Wat is hier aan de hand zeg.
Webber: "Seizoen 2011 misschien mijn laatste" - GPUpdate.net
2 uiterst interessante artikels naar mijn mening. Monza lijkt mij hét circuit bij uitstek voor F-duct wagens en Mclaren, dé heerser op dat vlak, gaat zonder rijden?! Wat is hier aan de hand zeg.
schumi
Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
wellicht zullen wel meerdere teams zonder F-duct racen in Monza. Heeft te maken met de luchtdoorstroming waar die F-duct voordeel uit haalt en de rest van de wagen die helemaal specifiek voor Monza wordt gebouwd.
meer uitleg
falc.be
Legacy Member
De F duct drukt met de luchtstroom de achtervleugel plat zodat er minder luchtweerstand is waardoor er meer topsnelheid gehaald kan worden.
In Monza staat de achtervleugel echter al zo plat dat de F duct geen zin heeft.
logische beslissing, bespaart wellicht gewicht.
Over webber: ik zie dat eigelijk dit jaar al gebeuren, zeker als hij WK wordt
In Monza staat de achtervleugel echter al zo plat dat de F duct geen zin heeft.
logische beslissing, bespaart wellicht gewicht.
Over webber: ik zie dat eigelijk dit jaar al gebeuren, zeker als hij WK wordt
Proim
Legacy Member
Wij gaan hier ook naar Italië, vertrekken wel paar dagen voor het weekend om Ferrari museum eens te gaan bezichtigen onder andere.schumi zei:
Ook geen kijken naar de voetbalmatch in Bergamo zoals er wel een paar zijn elk jaar. Toen telkens toch wat F1 en GP2 piloten mee.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.