Archief - FIA Formula One 2019 - deel 1

Michelin wist maanden voor Bridgestone dat ze een hele race moesten doen met 1 setje banden. Dat hadden ze lang op voorhand afgesproken met de FIA en Bridgestobe zo lang mogelijk in het ongewisse gelaten. Pas op het allerlaatste moment werd dit verteld aan Bridgestone en op die manier verscheen Michelin met een heel grote voorsprong aan de start van het kampioenschap. Maar die ene race dat Michelin de bal mis sloeg door met de verkeerde compound op te dagen waren ze wel te laf om te starten. Het circuit proberen aan te passen om toch maar geen gezichtsverlies te leiden, dat wel. Maar je fout toegeven als een man en toch proberen er het beste van te maken, dat was te veel gevraagd.

Soit, wat maakt het uit ? Allemaal lang geleden. Over naar de orde van de dag. En die is duidelijk. Amper de tweede race van het seizoen en Vettel krijgt al een draai van 0,3 sec rond zijn oren. Moet Leclerc nu aan de Ferrari bonzen vragen of het toegestaan is dat hij morgen als eerste T1 in gaat of zal hij Vettel voor moeten laten ? Ik denk dat zijn entourage het hem tussen deze 2 GP's in duidelijk heeft proberen te maken dat hij vorige keer dom is geweest van die graag te stellen. Hij had er gewoon voorbij moeten gaan. Dat Vettel maar laat zien dat hij de nr1 status waardig is
Dat Ferrari Vettel de nr1 status geeft vind ik trouwens doodnormaal. Het lijkt mij heel logisch dat Vettel als eerste toegang heeft tot nieuwe onderdelen en het lijkt me ook logisch dat Vettel de ideale strategie krijgt. Maar dat Leclerc in de eerste helft van het seizoen orders krijgt om achter Vettel te blijven of om Vettel voorbij te laten vind ik er over. Laat ze een race of 6 racen en beslissen dan wie je speerpunt is om voor de titel te gaan. Zoiets beslis je niet in race 1. Het kan goed zijn dat ze bij Ferrari in Melbourne hun geld op het verkeerde paard gezet hebben.

RiCOManiaC zei:

Waar dan precies op F1TV, want ik vind het nergens terug.

Klik om te vergroten...

De feature race staat er dan niet in, heb ik vandaag gemerkt. Enkel de highlights zonder commentaar
Kwalificatie kan je dan wel weer volledig opnieuw kijken.

Al die rechten soep.

Wat ben ik benieuwd naar die start morgen. Kan Leclerc vooraan blijven? Gaat Vettel risico's nemen? Zullen de Mercs kunnen overtaken? Kan Max profiteren?

denkimi zei:

Bridgestone leverde de banden voor andere raceklasses, indycar onderandere. Daardoor hebben ze toevallig opgemerkt dat hun banden niet voldeden.
Michelin had die kans niet.

...

Vergeet niet dat er een bandenoorlog aan de gang was en michelin dus niet zomaar "hun huiswerk niet kon doen".

Klik om te vergroten...

Jij kan me bewijzen dat het voor Michelin onmogelijk was om die baan een dag af te huren om er een wagen over te sturen om data te verzamelen?

Doe gerust, in dat geval. Maar het lijkt me onwaarschijnlijk gezien je wel regelmatig eens features van TV-programma's ziet waarin ze iets gaan doen op Indy of F1 tracks.

Ontopic: Charles! Wat een prestatie. Het ziet er naar uit dat hij heel snel up to speed is. Nu was hij in de feeder series al fenomenaal en snel op niveau maar de F1 is toch nog iets anders.

Bijna iedereen gaat er hier van uit dat Vettel d'office de nr1 status heeft, maar Ferrari heeft vorige jaren altijd gezegd dat de puntenstand uiteindelijk zal uitmaken wie de kopman wordt.
Dus als Leclerc in het eerste deel van het seizoen beter presteert dan Vettel, zal hij de nr1 status krijgen binnen het team, net zoals Massa in 2008.
Maar ik verwacht dat Vettel er alles zal aan doen om niet verslagen te worden tegen dat einde van het eerste deel.

LECLERC !!! WAT EEN HELD ! Ik ben sinds die F2 race van hem op Bahrein in 2017 hem beginnen volgen en fan geworden. Na vandaag besef ik nog maar eens waarom ik zo'n grote fan van hem ben. Deze kerel is wat mij betreft een toptalent van de zuiverste soort ! Nu hopen dat ie morgen gewoon wint en dat Ferrari geen belachelijke kut strategie gaat fixen om Vettel er voor te krijgen indien dat nog nodig zou zijn...

Wolfken zei:

Bijna iedereen gaat er hier van uit dat Vettel d'office de nr1 status heeft, maar Ferrari heeft vorige jaren altijd gezegd dat de puntenstand uiteindelijk zal uitmaken wie de kopman wordt.

Klik om te vergroten...

Zo is het eigenlijk altijd hé. Een nr1 status krijg je niet, die dwing je af.

Sterk van Leclerc. Is er eigenlijk een reden waarom Vettel maar 1 snel rondje reed in Q3?
Ik heb uiteraard wel gezien dat hij een extra setje nodig had t.o.v. Leclerc in Q2, maar waarom dan niet nog een extra setje er tegenaan gooien in Q3? Is er één of andere regel die dat verbiedt?

Nee, er zijn geen regels die dat zouden verbieden. Vermoedelijk hebben ze de afweging gemaakt en wilden ze liever een extra set vers rubber houden voor de race.

Ik snap Vettel toch niet. Als je in Q1 ziet dat Ferrari 1sec los staat. Zet toch gewoon in Q2 een banker lap in.

ook al zit ge in verkeer, 3sec een gat laten is toch nie moeilijk? -.-

Als ge dan zijn lap in Q3 ziet met 1 poging. Trok op nie veel, miste meer apexes dan ons moeder -.-

Wel netjes van Leclerq. Gewoon strak gereden.

Ik denk dat Vettel door zijn setjes banden uit zat, daarom maar 1 Q3 lap.


Vettel staat gewoon onder gigantische druk van zijn teammaat. Vandaar de foutjes. Komt nu weer af dat hij hoopt dat Leclerc als een teammaat start. Wat wil dat nu weer zeggen? Zelf duwde hij Leclerc vorige start van de baan. "Ik had hem niet gezien" als uitleg.

Vettel reed maar 1 rondje omdat hij in Q2 Een setje banden meer gebruikt heeft dan Leclerc. Hij is nog een extra keertje uit moeten gaan omdat hij in Q2 niet in 1 keertje kon doen wat Leclerc wel kon. Ook in Q2 was Leclerc duidelijk de betere van de 2. Eerlijk gezegd verrast me dat. Iedereen kan al eens een foutje maken en daardoor een minder rondje rijden maar Vettel was zowel in Q2 als Q3 niet opgewassen tegen zijn veel jongere ploeggenoot. En dat in amper de tweede Q sessie van het seizoen. Dat belooft voor het vervolg.

Wolfken zei:

Bijna iedereen gaat er hier van uit dat Vettel d'office de nr1 status heeft, maar Ferrari heeft vorige jaren altijd gezegd dat de puntenstand uiteindelijk zal uitmaken wie de kopman wordt.
Dus als Leclerc in het eerste deel van het seizoen beter presteert dan Vettel, zal hij de nr1 status krijgen binnen het team, net zoals Massa in 2008.

Klik om te vergroten...

Tussen wat teams zeggen en wat ze doen is een heel groot verschil.
Ferrari zegt wel dat Leclerc zijn kans mag gaan en dat hij 1ste piloot zal zijn indien hij na een tijdje meer punten heeft dan Vettel, maar dan moeten ze hem ook die kans geven om dat te doen. Vorige race was hij duidelijk sneller maar moest hij achter Vettel blijven. Op die manier zal hij nooit meer punten hebben dan Vettel en bijgevolg nooit 1ste piloot zijn.
Het lijkt me heel logisch dat binnen een team de op dat moment langzamere piloot de op dat moment snellere gewoon voorbij laat. Indien dat niet zo is wil dat zeggen dat die snellere zijn kans helemaal niet mag gaan.

Ik denk als Gasly zo blijf presteren dat Daniil Kvyat terug in RB mag instappen.

Of ben ik verkeerd?

_Pe_ zei:

Het lijkt me heel logisch dat binnen een team de op dat moment langzamere piloot de op dat moment snellere gewoon voorbij laat. Indien dat niet zo is wil dat zeggen dat die snellere zijn kans helemaal niet mag gaan.

Klik om te vergroten...

Het is de vorige keer ook al gezegd, maar het feit dat Vettel vorige keer het hele weekend de snelste was en slechts door toedoen van een foute strategie van Ferrari op dat ogenblik trager was zorgt wel degelijk voor een ander nuance.

Als dat morgen anders is, dan moeten ze vooral Leclerc voorop laten.

Elke1988 zei:

Ik denk als Gasly zo blijf presteren dat Daniil Kvyat terug in RB mag instappen.

Of ben ik verkeerd?

Klik om te vergroten...

Je bent vooral immens voorbarig. In Australië is hij in Q1 0.15s trager dan Verstappen, wat helemaal niet veel is, en wordt door een fout van het team uitgeschakeld. En dit weekend is de RB niet in z'n sas.

Overigens, als hij al vervangen zal worden zal Kvyat mogen zorgen dat hij duidelijk beter is dan Albon.

eniac zei:

Nee, er zijn geen regels die dat zouden verbieden. Vermoedelijk hebben ze de afweging gemaakt en wilden ze liever een extra set vers rubber houden voor de race.

Klik om te vergroten...

Toch een vreemde beslissing dan. Mocht ik moeten kiezen tussen een extra kans om op pole te staan, of mijn teammate on track moeten inhalen met banden die 3 rondjes verser zijn, dan zou ik het wel weten.

Scifo zei:

Ik snap Vettel toch niet. Als je in Q1 ziet dat Ferrari 1sec los staat. Zet toch gewoon in Q2 een banker lap in.

ook al zit ge in verkeer, 3sec een gat laten is toch nie moeilijk? -.-

Als ge dan zijn lap in Q3 ziet met 1 poging. Trok op nie veel, miste meer apexes dan ons moeder -.-

Wel netjes van Leclerq. Gewoon strak gereden.

Klik om te vergroten...

Daar klopt iets niet hé. Superstrakke ronde van Leclerc, gedrocht van een ronde van Vettel en het verschil is ... amper 0.2 seconden. Ofwel was die ronde dus toch niet zo slecht, ofwel schat je Vettel veel hoger in dan Leclerc, maar zo lijkt het precies niet.

Wat die banker lap betreft, daar heb je wel zeker een punt.

RipTor zei:

Vettel staat gewoon onder gigantische druk van zijn teammaat.

Klik om te vergroten...

Valt vermoedelijk wel mee. Ik heb voorlopig 1 race en 1 quali gezien waarin Vettel sneller was, en 1 quali waarin Leclerc sneller was. Niets voor Vettel om zich ongerust over te maken momenteel.

_Pe_ zei:

Ferrari zegt wel dat Leclerc zijn kans mag gaan en dat hij 1ste piloot zal zijn indien hij na een tijdje meer punten heeft dan Vettel, maar dan moeten ze hem ook die kans geven om dat te doen. Vorige race was hij duidelijk sneller maar moest hij achter Vettel blijven. Op die manier zal hij nooit meer punten hebben dan Vettel en bijgevolg nooit 1ste piloot zijn.

Klik om te vergroten...

Het is nochtans vrij simpel. Leclerc moet gewoon maken dat hij ervoor zit, en dan zal hij ook meer punten hebben. Zoals ik al zei, 1ste piloot status dwing je af.

QUOTE=eniac;21872771]Het is de vorige keer ook al gezegd, maar het feit dat Vettel vorige keer het hele weekend de snelste was en slechts door toedoen van een foute strategie van Ferrari op dat ogenblik trager was zorgt wel degelijk voor een ander nuance.
[/QUOTE]
Daarin verschillen wij van mening. Ik ben van mening dat het er niet toe doet waarom de ene snellere is dan de andere. Ik ben van mening dat de op dat moment langzaamste van de 2 de snellere gewoon moet voorbij laten zodat die zijn kans kan gaan. Het maakt me compleet niet uit wie de snellere en wie de langzamere is hé. Indien Leclerc langzamer is moet hij ook aan de kant voor Vettel.
Dit geldt natuurlijk maar zo lang tot het team besloten heeft wie de 1ste piloot is. Daarna krijgt die voorrang. Maar zoiets beslissen vind ik nogal moeilijk in de eerste helft van het seizoen.

jeltex zei:

Het is nochtans vrij simpel. Leclerc moet gewoon maken dat hij ervoor zit, en dan zal hij ook meer punten hebben. Zoals ik al zei, 1ste piloot status dwing je af.

Klik om te vergroten...

Dan moet je er wel voorbij mogen als je sneller bent. Of toch op zijn minst zou je moeten mogen aanvallen. Zo lang dat niet zo is kan je niet meer punten hebben en kan je die status bijgevolg niet afdwingen.

jeltex zei:

Valt vermoedelijk wel mee. Ik heb voorlopig 1 race en 1 quali gezien waarin Vettel sneller was, en 1 quali waarin Leclerc sneller was. Niets voor Vettel om zich ongerust over te maken momenteel.

Klik om te vergroten...

Dan heb jij een andere race gezien dan ik. Ik heb een race gezien waar Leclerc sneller was maar waar hij niet mocht aanvallen.

Gasly tov Verstappen, dat gaan ze niet blijven aanvaarden.

jeltex zei:

Valt vermoedelijk wel mee. Ik heb voorlopig 1 race en 1 quali gezien waarin Vettel sneller was, en 1 quali waarin Leclerc sneller was. Niets voor Vettel om zich ongerust over te maken momenteel.

Klik om te vergroten...

Met als nuance dat Vettel als viervoudig wereldkampioen al jaren bij Ferrari zit. En dat die teamgenoot een snotter is die pas nieuw is bij Ferrari. En dat je een aantal jaren geleden in een gelijkaardige situatie het er niet zo goed van hebt afgebracht. Of denk je dat Vettel dat niet meer weet ? Speelt zeker in zijn hoofd.

Daarnaast weet Vettel ook dat hij enkel door teamorders voor Leclerc is gefinisht. In de andere situatie was hij enkel achter Leclerc door een slechte strategie. Ik denk dat de huidige situatie slechter is voor zijn gemoedstoestand.

Elke1988 zei:

Ik denk als Gasly zo blijf presteren dat Daniil Kvyat terug in RB mag instappen.

Of ben ik verkeerd?

Klik om te vergroten...

Volgens mij heb je wel gelijk.

Of het dan Kvyat of Albon is laat ik in het midden. Maar ik vermoed Kvyat.