Archief - FIA Formula One 2016 - Silly winterseason
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
vloet
Legacy Member
Eum, dus officieel zijn penalty én strafpunten allebei voor dat gevaarlijk manoeuvre. En over het schelden is blijkbaar niets gezegd.
Zotte straf wetende dat Verstappen daar dus nooit enige sanctie voor gekregen heeft. Misschien is de straf extra zwaar omdat Vettel zich verbaal zo liet gaan
Notwithstanding the F1 Commission directive to "let the drivers race" we note the concern that has been expressed about manoeuvrers involving a change of direction under braking as expressed at the Drivers Briefing at the US Grand Prix and in the Race Director's Notes from the US Grand Prix and this event.
The telemetry and video evidence shows that the driver of Car 5 did change direction under braking.
Article 27.5 and the Race Director's Notes have essentially three criteria that determine a breach
1) Driving in a manner potentially dangerous
2) An abnormal change of direction
3) Another driver having to take evasive action
The video footage, including the close circuit footage, the broadcast vision, both drivers' on board cameras plus the telemetry show that there was an abnormal change of direction by Car 5 and this was considered to be potentially dangerous in view of the proximity of the wheels of each car.
The video evidence clearly shows that Car 3 had to take evasive action as a result. Accordingly as all three criteria have been met, the driver of Car 5 is guilty of a breach of Article 27.5
Zotte straf wetende dat Verstappen daar dus nooit enige sanctie voor gekregen heeft. Misschien is de straf extra zwaar omdat Vettel zich verbaal zo liet gaan
Notwithstanding the F1 Commission directive to "let the drivers race" we note the concern that has been expressed about manoeuvrers involving a change of direction under braking as expressed at the Drivers Briefing at the US Grand Prix and in the Race Director's Notes from the US Grand Prix and this event.
The telemetry and video evidence shows that the driver of Car 5 did change direction under braking.
Article 27.5 and the Race Director's Notes have essentially three criteria that determine a breach
1) Driving in a manner potentially dangerous
2) An abnormal change of direction
3) Another driver having to take evasive action
The video footage, including the close circuit footage, the broadcast vision, both drivers' on board cameras plus the telemetry show that there was an abnormal change of direction by Car 5 and this was considered to be potentially dangerous in view of the proximity of the wheels of each car.
The video evidence clearly shows that Car 3 had to take evasive action as a result. Accordingly as all three criteria have been met, the driver of Car 5 is guilty of a breach of Article 27.5
jeltex
Legacy Member
Wat een soap zeg. Eerst Verstappen, dan Vettel en uiteindelijk Ricciardo op het podium.
Vond de pealties wel terecht, al had Hamilton natuurlijk ook 5 sec moeten krijgen bij de start, maar gelukkig maakt dat niks uit voor het resultaat.
Vettel wel zeer onprofessioneel. Dat hij even ventileert over de boordradio moet kunnen, maar 1 keer is wel voldoende. Daarna moet je 't loslaten.
Toppunt was toch wel dat hij - terwijl hij voor de 3de of 4de keer over hetzelfde aan 't kankeren was - zich dan nog liet vangen door Ricciardo en zelf een ongeoorloofd manoeuvre deed. Dan maak je jezelf toch een beetje belachelijk.
Maar kom, chance dat er toch nog wat animo kwam op 't einde, want wat is dit een draak van een circuit zeg.
Quasi nihil inhaalmogelijkheden met al die onnozele smalle bochtjes naast elkaar en dan ook nog eens banden die 60 ronden meegaan waardoor strategie ook al geen fuck uitmaakt. Afvoeren die handel!
Vond de pealties wel terecht, al had Hamilton natuurlijk ook 5 sec moeten krijgen bij de start, maar gelukkig maakt dat niks uit voor het resultaat.
Vettel wel zeer onprofessioneel. Dat hij even ventileert over de boordradio moet kunnen, maar 1 keer is wel voldoende. Daarna moet je 't loslaten.
Toppunt was toch wel dat hij - terwijl hij voor de 3de of 4de keer over hetzelfde aan 't kankeren was - zich dan nog liet vangen door Ricciardo en zelf een ongeoorloofd manoeuvre deed. Dan maak je jezelf toch een beetje belachelijk.
Maar kom, chance dat er toch nog wat animo kwam op 't einde, want wat is dit een draak van een circuit zeg.
Quasi nihil inhaalmogelijkheden met al die onnozele smalle bochtjes naast elkaar en dan ook nog eens banden die 60 ronden meegaan waardoor strategie ook al geen fuck uitmaakt. Afvoeren die handel!
FlatSix
Legacy Member
jeltex zei:
Ben ik het niet mee eens. Of die nu een penalty verdient of niet had die hem gekregen had Rosberg mogelijk wel binnen de 5 seconden gebleven, of toch geprobeerd.
Ik wil even dit nog toevoegen aan dit hele gekke gedoe; Ricciardo ging daar nooit een deftige overtake kunnen uitvoeren. Of ging die zijn auto ter plekke 90 graden draaien? Had Vettel gewoon de buitenkant gehouden had die er zo omheen gereden. Ricciardo kreeg zijn auto net iets beter stil dan Verstappen op Rosberg maar beide ware hopeloze divebombs hoor.
vishnusixclix
Legacy Member
Ik meen trouwens niets nieuws gezien te hebben.
Rijders die rechtdoor rijden als ze hun rempunt missen? Gebeurt vaak. Meestal zetten ze chicanes, hier was het gras. Er werd gevraagd om minder asfalt, dus hier heb je't. Nu willen we ineens weer meer zandbakken zeker? Zodat de wagen kunnen flippen?
Rijders die baan afrijden en geen positie verliezen? Tbh heb ik dat het laatste seizoen véél gezien, zonder bijkomende penalties. Enkel nu is het plots weer moord en brand.
Geen reactie op first-corner shenaningans. Is élke race zo. Het moet al héél verkeerd lopen willen er in het middenveld penalties uit komen. De kop van race wordt nooit bestraft.
Vettel die een straf krijgt voor het wijken onder remmen terwijl hij net het meest vocaal was over die kwestie bewijst ook het ridicule aan het ganse voorgaande debat. Al dat gezeik was gericht op Max terwijl ze het allemaal nét hetzelfde zouden doen in zijn plaats. (als ze de 'drive' en car control hebben toch) Het is pure karma dat zoiets nu Vettel zou overkomen ten voordele van Max.
Enkel die verstoorde podiumscène omwille van een érg brutale bek van Vettel, om het dan achteraf terug af te nemen is voor mij redelijk nieuw dit decennium. Doet me terugdenken aan de ego's uit het team Schumi-Ferrari en aan Senna. Niet op de goeie manier let wel.
Rijders die rechtdoor rijden als ze hun rempunt missen? Gebeurt vaak. Meestal zetten ze chicanes, hier was het gras. Er werd gevraagd om minder asfalt, dus hier heb je't. Nu willen we ineens weer meer zandbakken zeker? Zodat de wagen kunnen flippen?
Rijders die baan afrijden en geen positie verliezen? Tbh heb ik dat het laatste seizoen véél gezien, zonder bijkomende penalties. Enkel nu is het plots weer moord en brand.
Geen reactie op first-corner shenaningans. Is élke race zo. Het moet al héél verkeerd lopen willen er in het middenveld penalties uit komen. De kop van race wordt nooit bestraft.
Vettel die een straf krijgt voor het wijken onder remmen terwijl hij net het meest vocaal was over die kwestie bewijst ook het ridicule aan het ganse voorgaande debat. Al dat gezeik was gericht op Max terwijl ze het allemaal nét hetzelfde zouden doen in zijn plaats. (als ze de 'drive' en car control hebben toch) Het is pure karma dat zoiets nu Vettel zou overkomen ten voordele van Max.
Enkel die verstoorde podiumscène omwille van een érg brutale bek van Vettel, om het dan achteraf terug af te nemen is voor mij redelijk nieuw dit decennium. Doet me terugdenken aan de ego's uit het team Schumi-Ferrari en aan Senna. Niet op de goeie manier let wel.
marcel
Legacy Member
we willen cleane passes zien. da's animo.
ik denk dat al die "onaanvaardbaar" commentaren er vooral gekomen zijn door de randomness van de penalty's de voorbije jaren. op den duur weet je niet mee wat mag en wat niet, en tegenwoordig lijkt de vraag zelfs eerder wie[/] wat mag, en wie niet?
ik snap dat je in F1 (door oa de open wheels) niet de NASCAR-filosofieen van "Have at it boys" en "Rubbin' is racin' " kunt hanteren, maar 't is gewoon kak aan het worden. elke keer als er iemand een ander inhaalt zonder DRS mag je je aan een steward investigation verwachten.
ligt misschien ook aan de jongens zelf, die zelfs voor een derde, vierde, vijfde, ... plaats verdedigen of aanvallen alsof het hun kop kost als ze die positie niet halen.
ik denk dat al die "onaanvaardbaar" commentaren er vooral gekomen zijn door de randomness van de penalty's de voorbije jaren. op den duur weet je niet mee wat mag en wat niet, en tegenwoordig lijkt de vraag zelfs eerder wie[/] wat mag, en wie niet?
ik snap dat je in F1 (door oa de open wheels) niet de NASCAR-filosofieen van "Have at it boys" en "Rubbin' is racin' " kunt hanteren, maar 't is gewoon kak aan het worden. elke keer als er iemand een ander inhaalt zonder DRS mag je je aan een steward investigation verwachten.
ligt misschien ook aan de jongens zelf, die zelfs voor een derde, vierde, vijfde, ... plaats verdedigen of aanvallen alsof het hun kop kost als ze die positie niet halen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.