Archief - FIA Formula One 2015 - Season Aftermath
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
DrWho
Legacy Member
Idd, een standaardmotor die de macht van de grote teams kan breken inzake levering aan kleinere teams.falc.be zei:
Wel realistisch blijven: het zal een standaardspec zijn die aan alles voldoet maar ook nooit cutting edge zal zijn om het betaalbaar te houden.
Ze kunnen beter 2 fabrikanten een standaardspec laten bouwen zodat er toch enige competitiviteit ontstaat om beter te presteren.
FIA pushing for low budget turbo package for F1
Verstuurd via tapatalk
marcel
Legacy Member
xTwL- zei:
dus ook wel logisch dat Dennis tegen is. Mclaren heeft een paar moeilijke jaren achter de rug, sinds ze naar klanten-team van Mercedes werden gedegradeerd (daarvoor was het privé-team, met fabriekssteun). nu hebben ze eindelijk weer fabriekssteun, steken ze veel tijd (en geld) in de ontwikkeling van de motor, en dan gaat RB komen moeien. Ze zullen ook niet vergeten zijn wat er met Brawn GP is gebeurd, en dat risico gewoon willen vermijden.
TeknomanFan
Legacy Member
Ik begrijp de rectie van RD. McLaren zit te sukkelen met de Honda motor en dan zou volgend jaar RB mogelijks met de vruchten van hun werk gaan lopen.DrWho zei:
Ik denk niet dat RB van plan is lang met Honda in zee te gaan, ze hebben al toegegeven dat ze met volkswagen aan het praten zijn geweest, vlak voor dieselgate begon. Nu ja, Honda is ook wel 1 van de redmiddelen want alle andere bruggen hebben ze opgeblazen.
Het meest realistisch lijkt mij dat RB nog een jaar verderdoet met Renault. Officieel hebben ze er nog altijd een contract mee. De waarde en/of geldigheid van dat contract laat ik in het midden met alles wat gezegd en geschreven is, dat is juristenvoer.
Als Renault slim is, kijken ze nog even de kat uit de boom om RB dan uit de brand te helpen. Mits een aantal "heronderhandelingen" zoals Infiniti en Total losweken zonder schadevergoeding en extra geld krijgen door RB te laten betalen voor de motor.
Dat vind ik een slecht voorstel. Alle constructeurs steken enorme bedragen in de ontwikkeling van complexe motoren en technologieën die nog in de kinderschoenen staan en dan ga je dat allemaal om zeep helpen door zoiets te lanceren. Of het zou moeten zijn dat die cosworth-motoren een aantal serieuze handicappen gaan meekrijgen.falc.be zei:
RiCOManiaC
Legacy Member
marcel
Legacy Member
de wielen zouden toch nog open blijven? nu ja, ik ben ook voorstander van open cockpits, maar het zou imo sportief niet veel verschil maken.
nu dees werd indertijd verboden omwille van het zicht van de piloot, dus waarom ze die cockpit dan wel gaan introduceren snap ik ook niet.
nu dees werd indertijd verboden omwille van het zicht van de piloot, dus waarom ze die cockpit dan wel gaan introduceren snap ik ook niet.
marcel
Legacy Member
ach Bernie, niet meteen voor die job als weerman gaan
F1 Boss Bernie Ecclestone Still Unsure On Red Bull's Future And Racing In The US
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.