Da's een reden waarom de Mullet aan een opmars bezig is: "business in the front, party in the back", oftewel een 29" vooraan, en een 27.5" achteraan. Kleinere wieltjes rijden veel sportiever en vinniger, maar grote wielen rollen over alles heen zonder moeilijkheden.
Een ander vraagje: schrijfrempads. Er zijn er met koelvinnen en er zijn er zonder koelvinnen (bvb de Shimano L03 vs de K03). De ene set kost rond de 20€, de andere rond de 8. De pads zijn identiek, maar hebben geen koelvinnen. Is het voor een gravelbike dan niet gewoon interessanter om voor die koelvinloze exemplaren te gaan, zeker als je ziet hoe snel je door die blokjes heen slijt in slechter weer.
Ook: iemand ervaring met de MTB-truuk van 1 resin en 1 sintered blokje te gebruiken (de blokjes aan de binnenkant slijten harder af dan aan de buitenkant, dus dan steekt men aan de binnenkant een sintered blokje, zodat ze gelijk afslijten)?
sarah: je mag wettelijk op de rijweg rijden als het fietspad "onveilig om te berijden" is. Zeker in de herfst tijdens het oogstseizoen zijn fietspaden buiten de dorpskernen te vermijden, want een absolute slijkbaan bovenop de erbarmelijke staat.
