Archief - In de marge van het nieuws deel 13
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Omikron
Legacy Member
Als we zo graag zelf op de Amerikaanse president kiezen zouden we misschien eerst eens onze eigen Europese Unie leiders kiezen in plaats van steeds zo'n geldtrekkers aan de macht te brengen die de Unie kapot maken met hun sociale multiculturele projecten waar elke lidstaat voor moet opdraaien.
Gavin
Legacy Member
Tjonge jonge! De ENIGE LEIDER VAN DE VRIJE WERELD gaat hier even de populistische toer op zeg, om verkozen te worden! Het kan verkeren op een week.Omikron zei:
In welke bochten moeten Bartje Eeckhout en andere paljassen zich nu weer gaan wringen in hun belerend redactioneeltjes van morgen!?!?
Mantis
Legacy Member
Er zijn ook nog de bedrijfswagens/leasing markt, niet iedereen moet kopen. Ik volg M°°nblade hierin en heb gekozen voor full electric. Indien ik met de auto op verre reis wil, kan ik nog steeds eens wisselen met de dieselwagen van een collega (die hier kleine vergoeding voor krijgt als incentive). Bij ons dus geen wishful thinking maar realiteit.Renegadexxripxx zei:
lammeken
Legacy Member
balgium zei:BMW heeft dit, denk dat je 2 of 3 weken per jaar een gewone wagen ter vervanging kan krijgen.
Ik zie het falen van de elektrische wagen nog altijd als een mogelijkheid, zou er niet te hard op springen.
We zijn op minder als 10 jaar van diesel -> benzine -> elektriciteit gegaan, ondertussen zijn LPG en CNG ook nog de revue gepasseerd, misschien is het binnen 4 jaar al waterstof wat de klok slaatElektriciteit is hier ook erg duur, zou mij niet verwonderen als een alternatief het goed zou doen.
Deze week ook een vrachtwagen voorgesteld op waterstof.
https://truckstar.nl/nikola-one-onthuld-two-aangekondigd/
Renegadexxripxx
Legacy Member
Waterstof of fuelcels blijf ik toch eerder praktischer te vinden. Enkel al het feit dat je met zonnespiegelinstallaties in het MO een zeer efficiënte productie zou kunnen creëren die olieproductie zou kunnen vervangen.massey-ferguson zei:
Toch zolang batterijtechniek niet goedkoper, duurzamer en interessanter wordt.
Anoniem0
Legacy Member
Onze reporters meten angst op in Freiburg: "We hebben allemaal pepperspray op zak" - HLN.be
hadden ze dit tegen mij gezegd dat europa er in 2016 zo ging uitzien toen ik pakweg 14-16 jaar was ik zou het niet geloofd hebben.
hadden ze dit tegen mij gezegd dat europa er in 2016 zo ging uitzien toen ik pakweg 14-16 jaar was ik zou het niet geloofd hebben.
M°°nblade
Legacy Member
En wat als je nu het rijgenot en de betere prestaties van een elektrische wagen verkiest en je niet meer jaarlijks op onderhoud moet gaan? Zodra elektrische grootschaliger geproduceerd worden zal het verschil in aankoopprijs miniem worden en wordt verwacht dat de na-verkoopkosten een pak voordeliger uitkomen.zarathustra zei:
Etersil
Legacy Member
M°°nblade zei:
De aankoop zal wss miniem zijn, maar vooral het grooootste probleem bij elektrische wagens is het 'bijtanken'.
Niemand lijkt het hier te beseffen, maar het elektriciteitsnet in Vlaanderen/België is letterlijk fait/volledige brol/niet opgewassen tegen de enorme piek naar elektrisch verbruik die erbij zou komen kijken moest 50% van de bevolking elektrisch rijden.
Tenzij ze supergrote, zeer efficiënte batterijen gaan uitvinden, waarvan de elektrisch wagens dan kunnen opladen (bij zo'n 'oplaad station'). Dit zou het oubollig elektriciteitsnet nog wat besparen voor de gigantische stroompieken en stroom dalen.
Mensen lijken te vergeten dat ze een paar jaar geleden nog te horen kregen van de ministers dat ze eventueel mensen zouden moeten afschakelen van het net als er een stroomtekort lijkt te ontstaan.
En dan proberen ministers een paar kerncentrale's te vervangen door windmolens te plaatsen in de achtertuin van de mensen.
Die elektrische wagens zullen ook zeker en vast zoals onze smartphones een 'built-in obsolescence' ingebouwd krijgen, door minder waardige batterijen te installeren.
M°°nblade
Legacy Member
En wat weegt het zwaarste door? Die 200 dagen genot of 5 dagen zoeken naar een alternatief of er een andere levensstijl op nahouden?Renegadexxripxx zei:
Hoeveel mensen rijden er met de wagen uberhaupt nog naar het zuiden van frankrijk iplv. Gewoon de tgv of het vliegtuig te nemen waardoor je er op een half uur ofzo bent? Je spreekt hier sowieso al maar over een niche.
Als je kijkt naar de technologie en de verschuivingen in populariteit zijn deze evoluties praktisch nooit een verbetering in het absolute. Ze hebben bijna altijd ook grote nadelen tov. de wanende technologie die ze vervangen. Men kiest voor deze nieuwe producten omdat de nadelen niet opwegen tegen de voordelen.
balgium
Legacy Member
witten zei:
Gij stemt toch ook op Kris Peeters eh? Zo ne sympathieke mens, en die lijkt op George Clooney.
Altijd lachen als iemand uit België kritiek heeft op de buitenlandse politiek
Kris Peeters is de grootste bewezen nul in Vlaanderen, die ons met grote vreugde werkzekerheid in Ford Genk beloofde tot minstens 2020. Fabriek is al jaren gesloten inmiddels, niemand die het blijkbaar nog weet.
Gelukkig hebben we de kracht van verandering! Arm Vlaanderen
Europa is een beetje als reclame, niemand zit er echt op te wachten, maar der is gene sticker "geen europa graag", helaas. Europa dient immers vele belangen, waarvan er ongeveer 0% die van de modale burger zijn.
Ge hebt ne debiele Kris Peeters die zegt dat we allemaal boven onze stand leven en dan hebt ge ne Europese Karel Degucht die tussen '299.988 en 487.481 euro." optrekt om niets te doen, als uittredingsvergoeding als Euro-parlementariër?
Vandaag is De Gucht lid van de raad van bestuur van staalbedrijf ArcelorMittal en bij telecombedrijf Proximus. Een bestuurder bij ArcelorMittal bleek vorig jaar minstens 144.000 euro op te strijken. Bij Proximus krijgt de oud-minister 25.000 euro per jaar, met daar bovenop ook nog 5.000 euro per bijgewoonde vergadering.
Het is gewoon wachten tot het systeem instort, zoveel profiteurs kunnen we niet dragen ..
Is er één persoon op dit forum die dit soort profitariaat wil verdedigen? Misschien 1%, er zijn altijd enkelingen, maar gezien 99% hier tegen is, waarom hebben we dit soort bestuur nog?
Rechts (anti-Europa) gaat het goed doen, als ik kon kocht ik rechtse aandelen
Renegadexxripxx
Legacy Member
M°°nblade zei:
Die 205 dagen genot in plaats van 205 dagen frustratie van het continue zoeken naar oplaadpalen en het gaugen van de lading in de batterij...
Men kiest voor deze nieuwe systemen vanuit idealisme, opschepperij of het financieel aantrekkelijke...
En op dit moment is de elektrische wagen nog altijd de niche... En dat zal het nog wel een tijdje blijven zonder dwingende overheidsmaatregelen...
Polis
Legacy Member
Hahahaja mooibalgium zei:Gij stemt toch ook op Kris Peeters eh? Zo ne sympathieke mens, en die lijkt op George Clooney.
Altijd lachen als iemand uit België kritiek heeft op de buitenlandse politiek
Kris Peeters is de grootste bewezen nul in Vlaanderen, die ons met grote vreugde werkzekerheid in Ford Genk beloofde tot minstens 2020. Fabriek is al jaren gesloten inmiddels, niemand die het blijkbaar nog weet.
Gelukkig hebben we de kracht van verandering! Arm Vlaanderen
Europa is een beetje als reclame, niemand zit er echt op te wachten, maar der is gene sticker "geen europa graag", helaas. Europa dient immers vele belangen, waarvan er ongeveer 0% die van de modale burger zijn.
Ge hebt ne debiele Kris Peeters die zegt dat we allemaal boven onze stand leven en dan hebt ge ne Europese Karel Degucht die tussen '299.988 en 487.481 euro." optrekt om niets te doen, als uittredingsvergoeding als Euro-parlementariër?
Vandaag is De Gucht lid van de raad van bestuur van staalbedrijf ArcelorMittal en bij telecombedrijf Proximus. Een bestuurder bij ArcelorMittal bleek vorig jaar minstens 144.000 euro op te strijken. Bij Proximus krijgt de oud-minister 25.000 euro per jaar, met daar bovenop ook nog 5.000 euro per bijgewoonde vergadering.
Het is gewoon wachten tot het systeem instort, zoveel profiteurs kunnen we niet dragen ..
Is er één persoon op dit forum die dit soort profitariaat wil verdedigen? Misschien 1%, er zijn altijd enkelingen, maar gezien 99% hier tegen is, waarom hebben we dit soort bestuur nog?
Rechts gaat het goed doen, als ik kon kocht ik rechtse aandelen
Had het zelf niet beter kunnen schrijven, alleen jammer dat je witten aanvalt, iemand die toch ook ferm anti establishment is hier opt forum.
balgium
Legacy Member
Polis zei:Hahahaja mooi
Had het zelf niet beter kunnen schrijven, alleen jammer dat je witten aanvalt, iemand die toch ook ferm anti establishment is hier opt forum.
Ik val hem niet aan, ik merk enkel op dat de gemiddelde Vlaamse kiezer even dom is als een gemiddelde Duitser, Amerikaan, of Nederlander.
Men blijft in de landen waar het economisch relatief goed gaat stemmen op idioten, als men dat blijft doen gaat de boel failliet. Men gaat hier niet op straat komen tot het te laat is.
Feit blijft dat we een bijzonder hoge inkomstenbelasting hebben, gekoppeld aan de laagste pensioenen van Europa.
Maar ja de Kris, das just George Clooney eh. Zo ne sympathieke gast, heb dat in de Flair gelezen, das echt ne gezinsman.
denkimi
Legacy Member
dat onderhoud is nog zo'n fabeltje dat ze graag aan onwetende mensen wijsmaken.M°°nblade zei:
bijna alle slijtage gevoelige delen van een benzine/dieselwagen zitten ook gewoon op een elektrische. het enige verschil, de motor en versnellingsbak worden normaal ontworpen om zeker 200.000km mee te gaan, mits je er een keer of 6 nieuwe olie in doet en eens een nieuwe riem legt.
ophanging, remmen, stuurbekrachtiging, verwarming, massa's elektronica met alle bijbehorende kabels en connectoren, airco, banden, ruitenwissers, lichten, blijven bestaan en zullen dus onderhoud nodig hebben.
Tesla Model S afgestraft voor onbetrouwbaarheid | ZDNet.be
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.