zarathustra zei:
Onzin het grote publiek doet nauwelijks trips over de 50 km
M°°nblade zei:
Als je 200 dagen op een jaar een wagen nodig hebt om op je werk te geraken, en een elektrische wagen is daarvoor de beste optie.
Ga je die optie dan laten omdat je amper 5 dagen op een jaar ook naar het Zuiden van Frankrijk en terug wil kunnen rijden met dezelfde wagen, terwijl er daarvoor ook beter opties bestaan zoals het huren van een mobilehome?
ja. je mag zoveel situaties verzinnen als je wil, maar dat is de realiteit.
mensen kunnen ook een smart kopen ipv een suv, want die volstaat ook voor de woon/werk verplaatsingen, maar dat doen ze niet.
heel wat mensen zouden perfect met de fiets/brommer/moto kunnen gaan, maar doen ze niet.
mensen zouden in de meeste gevallen ook kunnen carpoolen naar het werk, maar dat doen ze niet.
mensen kunnen vaak het openbaar vervoer nemen, maar dat doen ze ook niet.
een auto is voor veel mensen meer dan een stuk ijzer om naar je werk te gaan. het is persoonlijke vrijheid.
de vrijheid om verder te gaan dan 200km aan één stuk.
denken jullie serieus dat mensen wagens met ernstige nadelen gaan kopen als ze voor minder geld een wagen kunnen kopen die die nadelen niet heeft?
als elektrische wagens niet zo overgesubsidieerd waren in veel landen dan werden er gewoon geen verkocht. dat is de werkelijkheid, mensen willen ze (nog) niet tenzij je ze bijna gratis geeft.
als de technologie en vooral de prijs evolueert kan dat over 20 jaar wel anders zijn, maar dat zien we dan wel.
M°°nblade zei:
En hoe komt dat?
Chevron heeft indertijd effectief patenten opgekocht om technologische vooruitgang dmv. NiMH batterijen 15 jaar lang tegen te houden.
https://en.wikipedia.org/wiki/Patent_encumbrance_of_large_automotive_NiMH_batteries
Ik stel voor dat je dit eens leest en je wat verdiept in de materie:
https://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car?
ga je serieus met conspiracy's afkomen?
waarom zit er in je telefoon geen NiMH batterij denk je? omdat het een minderwaardig product is in vergelijking met lithium-ion.
NiMH ging nooit de norm worden voor batterijen in wagens, daarom wordt het niet meer gebruikt.
elektrische wagens waren toen een onrendabele niche, en dat zijn ze nu nog altijd.
tesla wordt altijd geroemd, maar maakt al 13 jaar aan een stuk gigantische verliezen.
musk moet extreem goed zijn in het overtuigen van mensen om na al die jaren nog steeds investeerders te kunnen laten geloven dat ze dat ooit zullen terugwinnen.
witten zei:
Tiens sinds tesla zijn eigen batterijen produceert vanaf de grondstof op kan de capaciteit wel verhogen en de prijs kan ineens wel naar beneden.
Lithium-ion costs to fall by up to 50% within five years | Energy Storage Update
Of met andere woorden als de markt groeit is er ineens wel ruimte voor kostenverlaging,onderzoek etc
natuurlijk zakt de prijs als de productie omhoog gaat, dat is basis economie.
de vraag is alleen of dat genoeg zal zijn. om echt aantrekkelijk te zijn moeten elektrische wagens niet even duur worden als benzine/diesels, maar een stuk goedkoper.
Binnen twintig jaar rijdt iedereen elektrisch.
Trouwens met mijn rc hobby merk ik die trend al langer als vandaag.
hoop doet leven, maar een beetje realistisch blijven kan geen kwaad.
Mijn beste denkimi. Je slaat de bal hier mis
Dat een elektrische wagen niet opkan tegen benzine motor is ook flagrante leugen.
https://youtu.be/UVXa6i3iqHw
en wat denk je nu eigenlijk te bewijzen met dat filmpje? anders maken we een video over hoe een porsche een renault twizzy inmaakt, dan is het meteen bewezen dat elektrische wagens niet op kunnen tegen benzine. die vergelijking is even geldig.
Elektriciteit is hier ook erg duur, zou mij niet verwonderen als een alternatief het goed zou doen.
.