- Waarde huis dat significant daalt
Je ziet hetzelfde als de windmolens, die nu vooral overal opdoemen.
M'n vader z'n huis stond in de jaren 80 tussen de groene velden.
Af en toe eens een tractor en dat was het.
In de jaren 90 werd die landbouwgrond -> industriegrond.
Hop, overal zwaar vrachtverkeer.
En in 2016 hebben ze hier 2 windturbine's gezet van 160m hoog.
M'n pa kon in de jaren 80 ONMOGELIJK weten dat het die (slechtere) richting zou uitgaan.
Terwijl er voor m'n nonkel die 4 straten verder woont, het nog steeds platteland is. Hij ziet de windmolens ook, maar die staan 1,2 km van z'n voordeur, tov de 250m bij het huis van m'n vader.
Je kan niet alles hebben in ieder EU land. Je kan niet in ieder EU land wedijveren voor de 'grootste luchthaven' te hebben. Onder het mom van 'jobs creeëren'. België is redelijk zwaar volgebouwd. Als je dan kijkt naar Nederland, dan is daar toch véél meer ruimte om een luchthaven aan te leggen in 'the middle of nowhere'.
IN het Midden-Oosten bouwen ze gewoon een luchthaven in de woestijn. Geen klagende buren, en je kan uitbreiden tot in het oneindige.
Ik d8 dat ze bij Heathrow in Engeland met hetzelfde probleem zitten (onlangs gezien op de BBC).
Ze willen nog verder uitbrieden (hoera voor kapitalisme).
Het gevolg is dat er een gemeente zou moeten verdwijnen en platgesmeten moeten worden. (beetje zoals Doel met de Haven).
Die mensen worden onteigenend, krijgen amper vergoeding. De luchthaven en hun bestuurders zal blijven forse winsten maken tov die onteigende mensen. Daar zijn er ook protesten, maar die plannen worden natuurlijk doorgeduwd.
) In Vlaanderen moet de luchthaven nu eenmaal zich inpassen in een dichtbevolkt gebied, en dat kan niet zonder rekening te houden met wie dan ook. De vraag om de geluidsoverlast te beperken is daarom redelijk. Maar mits een billijke spreiding hoeft dat het voortbestaan en zelfs de groei van Zaventem niet in de weg te staan. Het is het politieke kluwen dat het grootste obstakel vormt.