k995
Legacy Member
Oh jawel, maar dat is semantiek aka door de overheid opgestelde regels. Die zeggen dat jouw geval een uitzondering is die wel mag belastingvrij gegeven worden . Ze doen dat niet met iedereen want dat is te duur.wikilexia zei:Ja en nee. Je merkt blijkbaar het essentiële verschil niet op: mijn vergoeding is een vergoeding voor dienstverplaatsingen. Maw: dat is geen privé-verkeer, noch woon-werkverkeer.
Mocht ik deze (en andere) verplaatsingen in opdracht van het werk niet moeten maken (ik ben nu trouwens op zo'n verplaatsing), dan zou ik een wagen minder hebben. Het is echter enkel op vraag (eis) van de werkgever dat ik die verplaatsingen met de wagen maak, stond expliciet in m'n arbeidsovereenkomst als voorwaarde. Dan moet dit evengoed terugbetaald worden, net zoals ik een portable van het werk gebruik of een andere een kraanmachine, tenminste als de werkgever dit zelf niet voorziet.
Het gebruik van een bedrijfswagen is echter in de meeste gevallen puur privé, gezien ook woon-werkverkeer onder privé-verkeer valt. Zelfs bij consultants, die vaak expliciet geen vaste tewerkstellingsplaats hebben en daardoor de meeste verplaatsingen nog altijd onder privé-verkeer vallen.
Tuurlijk dat jij dit voor jouw voordelig regime verdedigd. Maar deze logica gaat net zo goed op voor een bedrijfswagen die in de meeste gevallen vooral gebruikt word voor woon-werk verkeer wat inherent verbonden is aan je job en daarvoor dient.
Nogmaals je zou beter het OV vervoer regelen of je bedrijf/jij dichter bij klanten wonen of ...
Al de argumenten die hier al tegen bedrijfswagens gebruikt zijn kan je net zo goed op dat gebruiken. En zo zijn er ongetwijfeld nog tientallen zaken te vinden binnen de overheid.
Niet dat dit betekend dat je niks aan bedrijfswagen moet doen, maar als de overheid dan consequent is pakt ze al die andere zaken ook aan. Het voordeel zal zijn dat dit gat van enkele miljarden snel weggewerkt zal zijn, nadeel is dat je zowat iedereen gaat platbelasten.
)

)