Sorry dat ik eventjes jullie garagisten-onderonsje moet onderbreken. Pakt u een elektrische auto, dan moet je die olie niet meer vervangen? Pro-tip.
parabellum zei:
Nadeel aan mobiliteitsbudget is dat tco een heel ontransparant iets is. Je kan het niet zomaar zelf berekenen zonder de hele fiscaliteit van een bedrijfswagen te kennen, ook het deel werkgever waar je als werknemer normaal niet mee geconfronteerd wordt.
Nadeel aan cash-for-car is dat de berekening op basis van catalogusprijs een relatief groot voordeel gaf aan werknemers van grote bedrijven, waar gelijkaardige leasebudgetten aanleiding geven tot duurdere wagens.
Wat er het meest interessante is lijkt mij inderdaad af te hangen van persoon tot persoon. Ik heb wel de indruk dat veel mensen het zelf niet overwegen en per definitie de bedrijfswagen als interessantste optie beschouwen. Wie op minder dan 5 kilometer van zijn werk woont kan echter zijn huishuur belastingvrij via het mobiliteitsbudget laten uitkeren. Dat is een fiscale optimalisatie waar veel jongeren ‘winst’ mee zouden maken denk ik, maar de paar mensen die ik er al over heb aangesproken hadden er nog nooit van gehoord. Cash-for-car en mobilteitsbudget vragen dan ook meer inspanning van de werkgever dan het leasesysteem waarmee quasi elk bedrijf wel al bekend is.
Vraag is of het mobiliteitsbudget onaangeroerd blijft wanneer ze met de fiscaliteit van de bedrijfswagen gaan spelen. Ik neem aan dat ze de alternatieven tegelijkertijd ook minder interessant zullen maken. De overheid is een onbetrouwbare partner op dat gebied.
Ok, conclusie: als je zo'n sukkelaar bent die geen bedrijfswagen wenst, dan moet je een consultant betalen om in het overheidskluwen te zoeken wat het beste alternatief is?
The fuck is dat hier allemaal zeg? Huishuur belastingsvrij inbrengen in uw mobiliteitsbudget? Wat? Gewoon bedrijfswagens afschaffen was weer te ingewikkeld zeker? Lees: niet populair genoeg. Niet populistisch genoeg. Liever extra fiscale koterij toevoegen dan een moedige beslissing durven nemen. As usual.
En dan moet je, na het betalen van die consultant, ook nog het geluk hebben dat uw bedrijf het zich allemaal wil aantrekken. Ikzelf heb bij mijn loonsonderhandelingen bijvoorbeeld ook gepolst naar een alternatief voor de bedrijfswagen. Ik werk in een bedrijfje van 8 man. Na enkele dagen kreeg ik het bericht: "Ja, we hebben ervoor gekeken maar we zouden eigenlijk speciaal met dat ander systeem voor jou moeten werken, te ingewikkeld, teveel overhead, we doen het niet. Bedrijfswagen of niets." En kan je het ze kwalijk nemen? Volgend jaar verandert die fiscale koterij wellicht opnieuw.
Daarom heb ik maar een bedrijfswagen genomen en had mijn vriendin gekeken voor dat alternatief, waarvan je de fantastische afloop hier hebt gelezen. Zwaar in 't zak gezet. In dit apenland moet je smeken om aub geen bedrijfswagen onder uw gat geduwd te krijgen. De volgende stap is dat ambtenaren van deur tot deur gaan om (nog extra) bedrijfswagens te kunnen verpatsen, als ware het een staatszaak.
Maar hey, wat zijn die "ecofundamentalisten" toch een probleem in dit land zeg. En wat zijn die ecologische maatregelen toch "absurd" en "onhaalbaar", zeg. Er heerst zelfs een soort cordon sanitaire rond de groene partij want dat is die partij van die onrealistische ideeën zoals het bedrijfswagenprobleem aanpakken (cfr. de virtuele lynch-partij van Kristof Calvo die het aandurfde om dit thema aan te snijden). Wordt zelfs niet serieus genomen. Dat ander cordon sanitaire daarentegen? Geen enkel probleem om dat te verbreken.
Dit is Vlaanderen. Dit is 2020.
