Archief - Algemene Nieuws & Achtergronden Thread - Deel 16

[Gray]

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/1...voor-het-eerst-in-vier-jaar-mensen-zijn-file/

Wat er niet specifiek in dat artikel staat is wat de verhouding is tussen het aantal km's van salariswagens tot het aantal km's van privéwagens is. Ik dacht ik reken het ff uit adhv die cijfers:

16% van totaal aantal km's zijn die van salariswagens
8% van totaal aantal wagens zijn salariswagens

km's privéwagens: 70,627 miljard
km's salariswagens: 13,468 miljard

aantal privéwagens: 5.333.289
aantal salariswagens: 465.338

gemiddeld km's per privéwagen: 13.242,67km's
gemiddeld km's per salariswagen: 28.924,40km's

Natuurlijk, die salariswagens worden dan ook professioneel gebruikt en zijn de helft van de dag op de baan.

Hier ook een salariswagen èn een privewagen, ik moet u niet zeggen welke wagen ik het meest gebruik zeker?

[sandervdw]

Ze beseffen dat ze geen tegenstanders zijn en dat het samen tegen de politieke elite en het allesvernietigende kapitalisme is.

Nope:
Betoging vandaag => pro klimaatakkoord van Parijs
Gele hesjes => tegen brandstof accijnzen in functie van... Klimaatakkoord van Parijs.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[KnightOfCydonia]

De oplossing? Beide groepen laten betogen op dezelfde dag... wie dit gevecht wint, diens beleid voeren we uit!

[Gray]

Uiteindelijk weten we allemaal dat de gele vestjes in de meerderheid zijn, niet op straat (uiteraard) maar wel "thuis". Men zit NU al aan de limiet van taxen op milieubelastende zaken.

Het milieuakkoord van parijs en nu ook in Polen zal uiteindelijk een dode mus blijken, zo zit de mens nu eenmaal in elkaar.

De landen die er niet aan meedoen zijn tenminste niet hypocriet.

[Epyon]

Nope:
Betoging vandaag => pro klimaatakkoord van Parijs
Gele hesjes => tegen brandstof accijnzen in functie van... Klimaatakkoord van Parijs.

Gele hesjes gaat over betaalbare basismobiliteit en een beleid dat faalt de juiste sociale correcties door te voeren. Diesel is lijdend voorwerp omdat die nu eenmaal enkel een dieselwagen kunnen betalen. Maar bij de modale tweeverdiener is er geen draagvlak voor hun protest, buiten een 'ja ze hebben gelijk dat alles veel te duur aan het worden is' getypt vanop de zetel op een tablet. Wat vooral betekent 'het kan ons eigenlijk weinig schelen'.

[sandervdw]

Gele hesjes gaat over betaalbare basismobiliteit en een beleid dat faalt de juiste sociale correcties door te voeren. Diesel is lijdend voorwerp omdat die nu eenmaal enkel een dieselwagen kunnen betalen. Maar bij de modale tweeverdiener is er geen draagvlak voor hun protest, buiten een 'ja ze hebben gelijk dat alles veel te duur aan het worden is' getypt vanop de zetel op een tablet. Wat vooral betekent 'het kan ons eigenlijk weinig schelen'.

"enkel een diesel kunnen betalen". Een diesel wagen is duurder én brandstof is duurder...

Je kan niet klagen dat de bedrijfswagens oneerlijk zijn, en dan tegelijk gaan aanklagen dat een belasting daarop toevallig uzelf ook treft. Het probleem is dat mensen meer willen profiteren van socialisme maar er niet voor willen betalen. Iedereen denkt van zichzelf dat ze arm genoeg zijn om mee te mogen profiteren...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Epyon]

"enkel een diesel kunnen betalen". Een diesel wagen is duurder én brandstof is duurder...

Je beseft dat die mensen enkel een tweedehandswagen van max 2 à 4 duizend euro kunnen betalen? Al eens gezien welke keuze je daar in hebt? Je beseft dat die gele hesjes de working poor zijn? Dat dit de mensen zijn die de hele dag hun kas afdraaien en op het einde van de maand net genoeg hebben om hun rekeningen te betalen? Dat dit mensen zijn voor wie gewoon profiteren van een uitkering eigenlijk eenvoudiger zou zijn?

[Nesjamag]

Of het zijn mensen die zich niet zomaar kunnen veroorloven een nieuwe of zelfs tweede hands benzine wagen te kopen.

Al die protesten gaan niet over diesel zelf, het gaat over dat er meer mensen zijn die niet meer rondkomen.
Dat zal dus ineens ook gaan over te dure woon/huurprijzen.
En ook dat dit allemaal gebeurd terwijl we de rijken het enorm goed doen en niet geraakt worden door allerlei belastingen.

Het is met belastinggeld van de arme klasse en in groter wordende mate middenklasse dat de rijken subsidies genieten en vrijgesteld worden van belastingen.
Voor zulke onrechtvaardigheid van de ongelijkheid tussen verschillende klasses in deze kapitalistische maatschappij komen die gele hesjes op straat.

De klimaatmarsen sluiten daar gewoon bij aan. Die gaan ook vol in tegen hoe de meest vervuilende bedrijven belastingen kunnen ontlopen en telkens buiten schot blijven, terwijl ze vrijwel voor alle vervuiling verantwoordelijk zijn.

Uiteindelijk wordt de "verborgen" kost van vervuiling door het gewone volk betaald en loopt een elite klasse met de winsten weg.
Klimaatprotest en gele hesjes zijn verenigd hierin.

[sandervdw]

Je beseft dat die mensen enkel een tweedehandswagen van max 2 à 4 duizend euro kunnen betalen? Al eens gezien welke keuze je daar in hebt? Je beseft dat die gele hesjes de working poor zijn? Dat dit de mensen zijn die de hele dag hun kas afdraaien en op het einde van de maand net genoeg hebben om hun rekeningen te betalen? Dat dit mensen zijn voor wie gewoon profiteren van een uitkering eigenlijk eenvoudiger zou zijn?

Ze roepen zelf dat ze de working poor zijn. Nochtans zie je op elke foto er een hele hoop op hun smartphone kijken. Ik schat dat ruwweg 80% van de mensen zich tot de "working poor" rekenen.
Bij onderzoek in VS rekent 1% van de bevolking zichzelf bij de hogere klasse. 86% vindt zichzelf middenklasse of lager.

Of het zijn mensen die zich niet zomaar kunnen veroorloven een nieuwe of zelfs tweede hands benzine wagen te kopen.

Al die protesten gaan niet over diesel zelf, het gaat over dat er meer mensen zijn die niet meer rondkomen.
Dat zal dus ineens ook gaan over te dure woon/huurprijzen.
En ook dat dit allemaal gebeurd terwijl we de rijken het enorm goed doen en niet geraakt worden door allerlei belastingen.

Het is met belastinggeld van de arme klasse en in groter wordende mate middenklasse dat de rijken subsidies genieten en vrijgesteld worden van belastingen.
Voor zulke onrechtvaardigheid van de ongelijkheid tussen verschillende klasses in deze kapitalistische maatschappij komen die gele hesjes op straat.

De klimaatmarsen sluiten daar gewoon bij aan. Die gaan ook vol in tegen hoe de meest vervuilende bedrijven belastingen kunnen ontlopen en telkens buiten schot blijven, terwijl ze vrijwel voor alle vervuiling verantwoordelijk zijn.

Uiteindelijk wordt de "verborgen" kost van vervuiling door het gewone volk betaald en loopt een elite klasse met de winsten weg.
Klimaatprotest en gele hesjes zijn verenigd hierin.

Zoals ook al meermaals aangetoond: als je alle belastingen bij de bedrijven legt, vluchten die naar een ander land. Met als gevolg veel meer werkloosheid waardoor er meer begroting nodig is en dus meer belastingen. Staalindustrie is nu eenmaal 1 van de ergste, maar om nu te zeggen dat we ArcelorMittal gaan belasten totdat ze weg zijn...

[jack|herrer]

Waarom geven we dan zoveel geld uit aan migratie? Het is wel duidelijk dat er met die miljarden veel eigen mensen eerst geholpen kunnen en moeten worden ipv het door ramen en deuren naar buiten te gooien voor nieuwkomers en gelukzoekers.

[TooChé]

Nochtans is de koopkracht gestegen, minder dan de hoogste lonen, maar ook gestegen. De laagste lonen zijn omhoog.
Dat allemaal via de taxshift, die op langere termijn voor meer jobs zorgt want België is ook een pak competitiever.
M.a.w. het zou nu net beter moeten zijn de 'laagste klasse' dan vroeger ...
Tenzij het over leefloners/werklozen gaat? Dan is mijn antwoord vrij kort, simpel en cru, maar volgens sommige hier waarschijnlijk heel kort door de bocht: ga werken

[bassie82]

En dan lees je dit

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181203_04005778

Dure diesel? Alleen in Slovakije en Tsjechië geven ze nog minder uit aan mobiliteit

We zijn dan nog 1 van de goedkoopsten qua mobiliteit in Europa.


In totaal besteedde een Belgisch gezin in 2017 11,1 procent van zijn budget aan mobiliteit. Opgesplitst betekent dat 3,3 procent voor de aankoop van vervoersmiddelen, 1,1 procent voor openbaar vervoer en 6,7 procent voor onderhoud en brandstof. Daarmee geeft de Belg veel minder uit aan mobiliteit dan het Europese gemiddelde, dat op 13 procent staat.

[Five-seveN]

Je beseft dat die mensen enkel een tweedehandswagen van max 2 à 4 duizend euro kunnen betalen? Al eens gezien welke keuze je daar in hebt? Je beseft dat die gele hesjes de working poor zijn? Dat dit de mensen zijn die de hele dag hun kas afdraaien en op het einde van de maand net genoeg hebben om hun rekeningen te betalen? Dat dit mensen zijn voor wie gewoon profiteren van een uitkering eigenlijk eenvoudiger zou zijn?

Enig realiteitsbesef is ook wel op zijn plaats. Mijn ouders rijden al heel hun leven met tweedehands van 2-4k auto. “Je beseft wat je maar kan krijgen voor dat budget?” ja, een auto die rijdt , met een radio, chauffage, waar de ramen van naar beneden kunnen en waar je droog in zit. Is dat niet goed genoeg dan?

Straks gaan we nog beginnen “die mensen hebben een gsm van 75 euro, je beseft wat je kan krijgen voor dat budget?” ja, een iPhone 5S met iOS 12.1. Is dat te weinig?

Hoeveel van die mensen hebben last met eten in hun mond krijgen, gezondheidszorg, warme kledij, educatie en een dak boven hun hoofd?

Elke vader/moeder wil hier de vrijheid gemakkelijk te kunnen scheiden omdat ze direct een eigen huis met 3 slaapkamers willen voor de halftijds inwonende kinderen, dat moet hier allemaal normaal zijn.

Dat we hier jaren lang boven onze stand geleefd hebben is een feit en het is normaal dat dit terug achteruit moet door de globalisering en de andere landen die een inhaalbeweging maken.

Hoeveel mensen op de hele wereld denkt ge dat de hele dag (8-10u in Europa) hun kas afdraaien en op het einde juist alles kunnen betalen? amai dan zou eigenlijk 80% van de wereldbol elke zaterdag alles moeten afbreken en in de fik steken.

[squalleke123]

Vandaag mars met 70000 voor het klimaat. Zouden die beseffen dat ze de tegenstanders zijn van de gele hesjes?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Het valt mij toch op dat de gele hesjes zelf geen tegenbetoging hebben opgezet, dus ik denk niet dat die zo lijnrecht tegenover elkaar staan.

Er zullen climate deniers tussen die hesjes zitten, dat wel, maar de meerderheid is eerder tegen de huidige oplossingen dan tegen oplossingen in het algemeen...

[squalleke123]

Tenzij het over leefloners/werklozen gaat? Dan is mijn antwoord vrij kort, simpel en cru, maar volgens sommige hier waarschijnlijk heel kort door de bocht: ga werken

Het gaat niet om leefloners, maar om mensen die hun dieselwagen nodig hebben om op het werk te geraken maar toch maar rond het minimumloon verdienen. Die zijn de oorsprong van de gele hesjes.

[squalleke123]

En dan lees je dit

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181203_04005778

Dure diesel? Alleen in Slovakije en Tsjechië geven ze nog minder uit aan mobiliteit

We zijn dan nog 1 van de goedkoopsten qua mobiliteit in Europa.


In totaal besteedde een Belgisch gezin in 2017 11,1 procent van zijn budget aan mobiliteit. Opgesplitst betekent dat 3,3 procent voor de aankoop van vervoersmiddelen, 1,1 procent voor openbaar vervoer en 6,7 procent voor onderhoud en brandstof. Daarmee geeft de Belg veel minder uit aan mobiliteit dan het Europese gemiddelde, dat op 13 procent staat.

Interessanter zou eens zijn om dat in te delen volgens inkomensniveau.

[JPV]

Ze roepen zelf dat ze de working poor zijn. Nochtans zie je op elke foto er een hele hoop op hun smartphone kijken.

een smartphone beschouwen als een criterium om niet meer tot de working poor te behoren... met alle respect, maar een smartphone is een standaard communicatiemiddel, gezien de VDAB zelfs ook zegt dat je bereikbaar moet zijn via mail . En nee, dat moet daarop geen GSM van 500 euro zijn, verre van. Maar ik vermoed niet dat je het type van GSM gezien hebt?

Zoals ook al meermaals aangetoond: als je alle belastingen bij de bedrijven legt, vluchten die naar een ander land. Met als gevolg veel meer werkloosheid waardoor er meer begroting nodig is en dus meer belastingen. Staalindustrie is nu eenmaal 1 van de ergste, maar om nu te zeggen dat we ArcelorMittal gaan belasten totdat ze weg zijn...

Niemand die zegt dat je ALLE belastingen bij de bedrijven moet leggen.

[sandervdw]

een smartphone beschouwen als een criterium om niet meer tot de working poor te behoren... met alle respect, maar een smartphone is een standaard communicatiemiddel, gezien de VDAB zelfs ook zegt dat je bereikbaar moet zijn via mail . En nee, dat moet daarop geen GSM van 500 euro zijn, verre van. Maar ik vermoed niet dat je het type van GSM gezien hebt?

Niemand die zegt dat je ALLE belastingen bij de bedrijven moet leggen.

De eerste foto's die ik zie, zie ik toch een Galaxy S9 en iphone. Maar los daarvan, een kleine benzine-wagen kost in verhouding ook niks. Voor 1000 euro heb je een nieuwe, laat staan wat een 2e hands dan kost...

Maar de bedrijven betalen bvb een heel groot deel van die dieseltaxen (remember het geklaag op het aantal bedrijfswagens, nog altijd grotendeels diesels...). Vrachtvervoer is ook nog altijd allemaal diesel. Dit is eigenlijk net een taks die eigenlijk vooral bedrijven treft aangezien volgens mij geen enkel bedrijf zijn brandstof zonder accijnzen mag kopen.

[KnightOfCydonia]

De eerste foto's die ik zie, zie ik toch een Galaxy S9 en iphone. Maar los daarvan, een kleine benzine-wagen kost in verhouding ook niks. Voor 1000 euro heb je een nieuwe, laat staan wat een 2e hands dan kost...

Maar de bedrijven betalen bvb een heel groot deel van die dieseltaxen (remember het geklaag op het aantal bedrijfswagens, nog altijd grotendeels diesels...). Vrachtvervoer is ook nog altijd allemaal diesel. Dit is eigenlijk net een taks die eigenlijk vooral bedrijven treft aangezien volgens mij geen enkel bedrijf zijn brandstof zonder accijnzen mag kopen.

Ik mag hopen dat je een nul vergeten bent en zelfs dan zit je kwaliteit en veiligheid op een absoluut minimum in de aankoop van een nieuwe benzinewagen.

[sandervdw]

Ik mag hopen dat je een nul vergeten bent en zelfs dan zit je kwaliteit en veiligheid op een absoluut minimum in de aankoop van een nieuwe benzinewagen.

Dat was inderdaad een 0 te weinig. Voor 10000 euro heb je een Dacia Logan Full-option. En die zitten qua veiligheid gewoon in de 4-sterren categorie. Beter dan eender welke oude 2e hands wagen dus. Kwalitatief kunnen die wagens evengoed 100.000-en kilometers mee.

Maar dat ze dan hun oude Mercedes-diesel moeten verkopen met veel verlies, dat zal nu inderdaad wel harder pikken...