Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
:naughty: hopelijk alleen over cagiva bezig 
Mr. SLASH
Legacy Member
-Helld0g- zei:ik wou dat honda weer ne dikke v-twin racer/naked maakte
moest er nen nieuwe VTR of SP uitkomen de komende jaren koop ik hem onmiddelijk!!!
op de voorlaatste bandit-rit was er ene bij met nen vtr , is spijtig genoeg savonds wel door een dom wijf van de baan gereden , maar damn da spel brulde zalig , en zag er nog vet uit ook . kzou eigenlijk wel eens met zo nen 1000 vtwin willen rijden , alleen al da koppel
Terror Factor
Legacy Member
GADGET zei:ik ben ook al sinds ik het woord moto kon uitspreken grote fan van japanse raketten.
maar ik moet toegeven dat ik het meer en meer heb voor de ducati's. Heeft toch net dat beetje meer karakter (en sound) IMO.
als ik nu moet kiezen: ducati of een gsxr (of een cbr)
Idem, al had ik het wel meer voor de R1. Maar Ducati kwam tussenbeiden
Die moto's zijn misschien minder puur op vermogen, maar die stralen ZO veel meer uit! Zo een warm gevoel... Andere moto's zijn koude, gevoelloze dingen, maar Ducati..Da's precies iets wat alleen italianen kunnen. Ik vind de R1 een prachtig machien, maar de 1098(s) is prachtig, en heeft dan nog al die emotie.
Als ik voor die keuze kom(enkele moto's verder wss, en ook nog vele jaren
), gaat het, zoals het er nu voorstaat, ducati worden.Over die VTR: m'n pa wou zo ene kopen, via Duitsland kunt ge nog wel aan ne nieuwe geraken(er zijn er wel nie meer veel). M'n nonkel had zo ene, en volgens mijn pa was da een fantastisch machien, heel soepel enz.
Wel ff een verschil met wa hij nu gekocht heeft: een Moto Guzzi Breva 750, met 50 pk ofzo
Wopke
Legacy Member
Burny zei:
ga dan maar eens toeren in de alpen
je zal blij zijn met uw stalen leidingeskes. Heb het al gehad dat ik de rem inkneep en dat ik het moest stellen met enkel heel heel povere remkracht. Sindsdien zweer ik bij stalen remleidingen. En, ja, op een duc zitten deze standaard.Bobby.Digital
Legacy Member
Een 2-cyl vs 4-cyl discussie heeft geen nut. 2-cyl is mooier geluid en heeft meer koppel onderin. 4-cyl is pure top-end power.
Daarom dat elke moto in de MotoGP een 4-cyl is, met koppel win je geen race. (ze zijn btw vrij om te kiezen hoeveel cyl ze gebruiken, een 2-cyl mag zelfs 10kg minder wegen dan een 4-cyl)
edit; maar opt straat is die top-end power idd niet zo belangrijk
Daarom dat elke moto in de MotoGP een 4-cyl is, met koppel win je geen race. (ze zijn btw vrij om te kiezen hoeveel cyl ze gebruiken, een 2-cyl mag zelfs 10kg minder wegen dan een 4-cyl)
edit; maar opt straat is die top-end power idd niet zo belangrijk
skully25
Legacy Member
de 916 stond jaren aan de top in de superbiker omdat een twin veel soepeler op het gas en daardoor konden ducati piloten op het circuit vroeger op het gas gaan dan hun concurrenten van de 4 in lijn soort. prestaties komen niet van de pk's alleen en de cijfertjes op papier zeggen in principe niks over hoe een bepaalde motor zich gedraagt als ge ermee rijdt.
wat japanners betreft, beetje dezelfde mening die sommige hier al hebben aangehaald. ik vind ook wel mijn smaak in styling bij sommige japanners (gsxr1000 van 2006 bvb vind ik ook mooi vormgegeven) maar ik vind dat die dingen geen "ziel" hebben, zelfde als bij wagens. als ge passie en emotie zoekt moet ge in principe naar de europese merken kijken, zet een 1098 en een r1 naast elkaar en ge zult altijd een ander gevoel krijgen als ge naar een duc kijkt vind ik.
ge beseft toch wel dat redelijk wat motogp motoren in principe dubbele twins zijn hé, daar staan die 4 cilinders niet in lijn maar in een V.
wat japanners betreft, beetje dezelfde mening die sommige hier al hebben aangehaald. ik vind ook wel mijn smaak in styling bij sommige japanners (gsxr1000 van 2006 bvb vind ik ook mooi vormgegeven) maar ik vind dat die dingen geen "ziel" hebben, zelfde als bij wagens. als ge passie en emotie zoekt moet ge in principe naar de europese merken kijken, zet een 1098 en een r1 naast elkaar en ge zult altijd een ander gevoel krijgen als ge naar een duc kijkt vind ik.
Bobby.Digital zei:
ge beseft toch wel dat redelijk wat motogp motoren in principe dubbele twins zijn hé, daar staan die 4 cilinders niet in lijn maar in een V.
Mr. SLASH
Legacy Member
persoonlijk vind ik nen R1 een van de mooiste snuiten die ik al gezien heb , alsook de kont is altijd heel spits , terwijl dat bij ducati vrij dikke kont is . maar das ieder zijne smaak eh
en voor het geluid , 2 cyl klinkt inderdaad vet , maar ik hoor toch vree graag het geschreeuw van mijne 4 cyl .
en voor het geluid , 2 cyl klinkt inderdaad vet , maar ik hoor toch vree graag het geschreeuw van mijne 4 cyl .
skully25
Legacy Member
Bobby.Digital zei:Dat wist ik idd niet
edit: Soit, tblijven wel 4-cyls. Bij de superbikes krijgen de twins sinds dit jaar zelfs 200cc extra longinhoud dan hun 4-cyl broertjes.
er zijn wel "in lijn" configuraties maar het varieert van merk tot merk, honda en ducati bvb werken met een V4 in hun motogp motoren, yamaha zit met een 4inline dachtek. een V4 is miss een 4cilinder maar door de V configuratie krijgt ge heel ander motorkarakter.
BlaXander
Legacy Member
Qua styling vind ik de meeste moderne supersports wel mooi, maar het valt inderdaad niet te ontkennen dat Ducati met de 1098/848 weer een pracht van een moto in termen van uiterlijk hebben gemaakt.
Persoonlijk vind ik de KTM RC8 ook zeer geslaagd qua looks. Eerste keer dat ik hem zag, vond ik hem niet zo, maar hoe meer ik ernaar keek, hoe geslaagder ik hem vond.
Maar ook de Japanse motoren kunnen mij bekoren R6 met de (imo) lekker agressieve styling, ZX6-R, ... Nu ben ik wel over het algemeen altijd een zeer grote fan van sportief uitziende motoren, hoewel de laatste tijd nakeds mij ook meer en meer aanspreken.
Persoonlijk vind ik de KTM RC8 ook zeer geslaagd qua looks. Eerste keer dat ik hem zag, vond ik hem niet zo, maar hoe meer ik ernaar keek, hoe geslaagder ik hem vond.
Maar ook de Japanse motoren kunnen mij bekoren R6 met de (imo) lekker agressieve styling, ZX6-R, ... Nu ben ik wel over het algemeen altijd een zeer grote fan van sportief uitziende motoren, hoewel de laatste tijd nakeds mij ook meer en meer aanspreken.
Bobby.Digital
Legacy Member
http://www.geocities.com/gbrummett/grants_2004_buell.gif
XB12 is de mooiste naked ooit (zonder de dickhead op de foto toch )
XB12 is de mooiste naked ooit (zonder de dickhead op de foto toch
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.