Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
skully25
Legacy Member
het vlot hier niet te goed. ging de vering normaal 1 week geleden terughebben. was al 1 week uitstel bijgekomen omdat die gast in het buitenland zat, komt nu weer een week bij omdat niet de juiste veren heeft liggen... zonder vering kan dus ook geen wielen en remmen monteren dus zit vast totdat ik alles terug heb. uiteindelijke ontwerp voor m'n stickerset is eindelijk volledig goedgekeurd, nu hopen dat het niet nog een paar weken duurt voor ik ze hier goed en wel heb... menne plastic ligt hier nu al 3 weken klaar maar wil wachten met die te monteren tot de stickers erop hangen.
ben al content dat ik (hopelijk binnenkort
) terug ga kunnen rijden maar kbegin het wachten beu te komen 
ben al content dat ik (hopelijk binnenkort
) terug ga kunnen rijden maar kbegin het wachten beu te komen Foose
Legacy Member
desolation zei:daar spreek ik mij ni over uit, iederen zen meug, maar over uitrusting heeft hij ergens wel gelijk.
op mijnen ST2 staan bv STANDARD 4-caliper Brembo remmen. Op ne jap staan dan van die sjakamakka remmekes. nen duc zou ook 2-3000EUR goedkoper kunnen worden als ze niet standard Brembo remmen, ti-coated showa/marzocchi ophanging (en öhlins op de duurdere reeksen), etc... zouden hebben. zelfde voor MV-agusta bv. Maar zo zitten die merken ni in mekaar, ofwel wilde betalen voor the full package ofwel koopte ne goekopere japanner.
choice is up to you
Idd zo is het.. zo zou ge ook ne Ferrari kopen zonder goeie remmen, ophanging, ... maar is dat dan ne Ferrari?
Burny
Legacy Member
desolation zei:daar spreek ik mij ni over uit, iederen zen meug, maar over uitrusting heeft hij ergens wel gelijk.
op mijnen ST2 staan bv STANDARD 4-caliper Brembo remmen. Op ne jap staan dan van die sjakamakka remmekes. nen duc zou ook 2-3000EUR goedkoper kunnen worden als ze niet standard Brembo remmen, ti-coated showa/marzocchi ophanging (en öhlins op de duurdere reeksen), etc... zouden hebben. zelfde voor MV-agusta bv. Maar zo zitten die merken ni in mekaar, ofwel wilde betalen voor the full package ofwel koopte ne goekopere japanner.
choice is up to you
Op mijn Hornet 600 '98 zitten standaard Nissin klauwen met dubbele pistons. Niet bepaalt brol. Jij doet het overkomen alsof een Japanner technisch minderwaardig zou zijn dan een Italiaanse motor. Daar lach ik toch een keer goed mee. En de Monster rijders die ik persoonlijk ken, met Monsters die ongeveer even oud zijn als die mijne, betalen een veelvoud aan onderhoudskosten en vooral stukken.
Hoewel ja, wat is een veelvoud van 0 als we het over stukken hebben
Edit: ik las dat hier ook smalend wordt gedaan door sommigen over 'geen stalen remleidingen'. Bij straatgebruik heb je dat niet nodig. Als je op de baan last hebt van fading, zal het zijn omdat je uw remvloeistof niet elke 2 jaar vervangt zoals zou moeten. Die neemt dan water op met alle gevolgen vandien.
SpArdA
Legacy Member
dragjeh zei:Oké dat remt niet slecht, maar als ge met die Brembo's rijdt weet ge wat remmen is. 2 vingers is genoeg
Dat ligt dan eerder aan de remkrachtverhouding en de remblokjes.
Ik kan u een remset maken met een Chinese 'sjengpongpeng' remklauw, als ik daar de gepaste rempomp voor kies en gesinterde remblokjes van 25€ steek dan sta je ook met twee vingers stil hoor.
'k Wil maar zeggen: een remklauw is in essentie een klomp metaal en een seriegeproduceerde Brembo is even stijf dan een seriegeproduceerde Nissin/Tokico.
Als je nu met Brembo oro of Beringer afkomt, dan heb je een ander verhaal.
desolation
Legacy Member
Bij mij staan er alleszins Brembo Oro op ja, da remt zelfs met mijn zo goe als versleten remblokken nog steeds beter dan volk da ik ken me ingeremde nieuwe blokken. Ik ben is benieuwd wa da gaat geven als ik er nieuwe blokjes onder gestoken heb
Ik wil ni zeggen dat Nissin remmen bv echt superslecht remmen, maar wel merkbaar minder goed dan degelijke brembo remmen. En stalen remleidingen maken ook bij straatgebruik wel een verschil, het hangt er gewoon vanaf hoe extreem gij opt straat uwe moto gebruikt
Ik wil ni zeggen dat Nissin remmen bv echt superslecht remmen, maar wel merkbaar minder goed dan degelijke brembo remmen. En stalen remleidingen maken ook bij straatgebruik wel een verschil, het hangt er gewoon vanaf hoe extreem gij opt straat uwe moto gebruikt
PO4nuke
Legacy Member
zo een oneindige discussie he jongens. - Ieder type/merk moto heeft zen charmes. Uiteindelijk gaat iedereen de moto verkiezen waar hij momenteel mee rijd. nen ducati van vroeger(pre 2007) kunt ge al nie vergelijken met met de nieuwe generatie kwa onderhoud en betrouwbaarheid, duurzaamheid. heb men monsterke een jaar gehad en kwa mankementen niets. onderhoud duur? hangt er van af, vroeger moest men om de 6000 km gaan (pre 2007) nu nog maar om de 12000km. 50% goedkoper dus op de zelfde tijdspanne. Achja, ik zou zeggen, stap af van die vooroordelen van een "japanner" of nen "Italiaan" en kies voor een model/merk dat ge graag ziet. Ik was nen student toen ik rondreed met men ducje en heb heus niet in men haren gewreven kwa kosten.
- Ieder type/merk moto heeft zen charmes. Uiteindelijk gaat iedereen de moto verkiezen waar hij momenteel mee rijd. nen ducati van vroeger(pre 2007) kunt ge al nie vergelijken met met de nieuwe generatie kwa onderhoud en betrouwbaarheid, duurzaamheid. heb men monsterke een jaar gehad en kwa mankementen niets. onderhoud duur? hangt er van af, vroeger moest men om de 6000 km gaan (pre 2007) nu nog maar om de 12000km. 50% goedkoper dus op de zelfde tijdspanne. Achja, ik zou zeggen, stap af van die vooroordelen van een "japanner" of nen "Italiaan" en kies voor een model/merk dat ge graag ziet. Ik was nen student toen ik rondreed met men ducje en heb heus niet in men haren gewreven kwa kosten.japanwings
Legacy Member
De ene japanse is de andere ook niet...Ik heb al 2 splinternieuwe Suzuki's gekocht (SV en Bandit) en na 2 weken moest ik bij ze alle 2 de helft van de bouten en moeren serieus terug vast zetten, o.a. van de ophanging. Niet echt betrouwbaar vind ik. Men R1 daarintegen was wel wat degelijker. En de Ducuti Monster 900 wat ik gekocht had na men SV, tja...die was snel terug weg. Toch belange niet 'tzelfde als (sommige) japanners...
@silent_spring@
Legacy Member
dragjeh zei:Idd, het enige voordeel aan ne Jap vind ik dat ze betrouwbaar zijn en dat ze goedkoop zijn.
Ge hebt dan wel amper rijplezier, het geluid van een mug, ne moto dat ge 20x per dag ziet rijden en dan nog niet eens mooi is IMO.
Moderner zijn zeker al niet, ****** staan nog altijd achter op het gebied van remmen. Overlaatst een R1 gezien.. dat heeft zelfs nog geen stalen remleidingen
huh, ik heb stalen remleidingen op mijn Yamaha XT125 SM hoor
is trouwens ook een recente aanwinst, als het lekker weer is haal ik hem uit voor een ritje op de kleine baantjes.
Vermoedelijk studeer ik toch af volgend jaar, ik koop liever dan een serieuze SM die ik dan ook volledig in de watten kan leggen omdat ik er genoeg geld voor heb.
Foose
Legacy Member
SpArdA zei:Dat ligt dan eerder aan de remkrachtverhouding en de remblokjes.
Ik kan u een remset maken met een Chinese 'sjengpongpeng' remklauw, als ik daar de gepaste rempomp voor kies en gesinterde remblokjes van 25€ steek dan sta je ook met twee vingers stil hoor.
'k Wil maar zeggen: een remklauw is in essentie een klomp metaal en een seriegeproduceerde Brembo is even stijf dan een seriegeproduceerde Nissin/Tokico.
Als je nu met Brembo oro of Beringer afkomt, dan heb je een ander verhaal.
Waarom moet dat Brembo oro zijn? Seriegeproduceerde Brembo >> nog altijd Nissin en Tokico
. Tgaat er net om dat ge aan die remmen nix moet doen; da is perfect en blijft perfect. Die Brembo's bijten echt, ni normaal.Maja kom, ik heb mijn mening verkondigd dus ik hou ermee op
.Heb trouwens vandaag men voorlopig rijbewijs.. enkel is er een spelbreker: regen
. Hoop straks op goed weer zodat ik kan rondsnorren!Mr. SLASH
Legacy Member
ga gewoon voor et hetgeen ge et liefste ziet , indien ge echt gepassioneerd bezig zijt met uwe moto , dan verbeterde zelf wel onderdelen , ik zelf rij met nen japanner en zie ze ook liever dan de italianen , maar der zijn ducati's die ik ook zalig vind kwa looks of mv agusta of dergelijke
ik denk dat ge vandaag den dag niet echt meer nen miskoop kunt doen kwa duurzaamheid
en over die remleidingen , ik heb op mijne bandit std remleidingen , op diene 1200 die ik gekocht heb , staan er stalen remleidingen , en ik moet toegeven , da verschil voelde toch
ik denk dat ge vandaag den dag niet echt meer nen miskoop kunt doen kwa duurzaamheid
en over die remleidingen , ik heb op mijne bandit std remleidingen , op diene 1200 die ik gekocht heb , staan er stalen remleidingen , en ik moet toegeven , da verschil voelde toch
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.