Anoniem09
Legacy Member
Die mannen: CarTronic | Audi & Volkswagen Specialist installeren voor 159EUR het Ambiente Pack, installatie inbegrepen, crazy..
Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Musk
Legacy Member
koenpje zei:Omdat de nummerplaat "engine control unit" zegt?Moest het een privé wagen zijn had ik die indd laten chippen naar 170pk, deze 2l kan je ook bestellen als 170pk variant maar bedrijfswagen eh..
Enigste 'probleem' dat ik heb is het 'Ambiente Pack'. Vroeger zat dat standaard in de Highline, nu is dat een aparte pack, is voetruimte verlichting en sfeerverlichting in de zijdeuren. Ik had dat bij de offerte gezet maar het pakket zit er niet op? Blijkbaar staat het ook niet op de bestelbon dus heeft de verkoper dat vergeten over te nemen en ik niet goed gecontroleerd.. Van de garage gehoord dat het een optie is die ze niet achteraf kunnen inbouwen, bummer aangezien ik veel 's avonds rij en nu steeds iets heb van doeme! Ik had da besteld!
Kun je dan niet op een soort compensatie rekenen?
PolletPoulet
Legacy Member
Musk zei:
als ge hem gaat halen zeggen dat ze hunne rommel moeten houden en dat je wel wacht op de wagen die je besteld had
er zijn zowiso firmas dat zo'n pack er kunnen inknalle, is echt zever dat ze dat erna niet meer kunnen doen..
om een van de vele voorbeelden te geven: http://www.cartronic.nl/
TooTall
Legacy Member
koenpje zei:
Ik weet niet in hoeverre dat ge vrij zijt om zaken te veranderen aan uw bedrijfswagen, maar een auto uit de VAG groep is zeer eenvoudig te veranderen. Ik zou zeggen, kijk HIER eens wat er mogelijk is. Die sites die een pack aanbieden voor 199€, zetten U af...met een vriendelijk woord en een pintje (of 2) helpen de meesten op dat forum U wel verder. De opties die ze in die packs aanbieden zijn 5 minuten werk met VCDS, dat ze daar zoveel geld voor vragen...en als ge een highline CECM nodig hebt ofzo, zal het wel ineens een pak meer kosten...
Een 3AA Passat zoals die van jou met al die opties, die zal waarschijnlijk al de nodige highline controllers hebben dus je kan wel een hoop dingen laten activeren met VCDS. Dingen zoals cornering fogs, dubbele mistlamp, anti-carjacking, coming-home, leaving-home, gordelwaarschuwing uit, etc. En ik ben al bij leden thuis geweest terwijl de sfeerverlichting in de deuren en voetverlichting werd ingebouwd
dus het is wel degelijk mogelijk (prijs van de onderdelen blijft duur natuurlijk, voor die sfeerverlichting is een nieuwe deurkaart nodig...)Ik heb in mijn Octavia de voetruimteverlichting van een Superb gestoken, ik had wel een highline CECM nodig (autosloop, 70€
) en nu heb ik al die opties ook...Maar je bent misschien minder vrij met een bedrijfswagen natuurlijk...EDIT ik zie net dat ge U al hebt aangemeld daar
welkom!Kenzani
Legacy Member
Waarom is dat van Audi nu weer triestig? Piekwaarden zeggen NIKS!
Een motor die zijn maximale koppel van laat ons zeggen 300nM tussen 1500 toeren en 3000 toeren aflevert zal aangenamer rijden dan eentje met 350nM dat het tussen 2000 en 2500 toeren heeft maar nadien enorm afvlakt.
Mijn ervaring met de dieselmotoren van VAG is dat het juist zeer soepele motoren zijn, samen met die van BMW. Met Mercedes nog niet gereden, dus kan geen oordeel vellen. Wat ik ook een aangename motor vond was de 2.0 diesel in een Peugeot 307.
Alfa motoren daarentegen... Altijd pronken met hun hoge piekwaarden, maar sjeezes, lineaire vermogensopbouw moeten ze daar ook nog leren. Laten we er een grote turbo op knallen die supertraag opspoelt, dus onder de 2000 toeren moet je al niks verwachten, dan laten we de turbo er in 1x inknallen (bye bye koppeling en banden), maar oei we hebben nog maar 1000 toeren tot de redline...
Een motor die zijn maximale koppel van laat ons zeggen 300nM tussen 1500 toeren en 3000 toeren aflevert zal aangenamer rijden dan eentje met 350nM dat het tussen 2000 en 2500 toeren heeft maar nadien enorm afvlakt.
Mijn ervaring met de dieselmotoren van VAG is dat het juist zeer soepele motoren zijn, samen met die van BMW. Met Mercedes nog niet gereden, dus kan geen oordeel vellen. Wat ik ook een aangename motor vond was de 2.0 diesel in een Peugeot 307.
Alfa motoren daarentegen... Altijd pronken met hun hoge piekwaarden, maar sjeezes, lineaire vermogensopbouw moeten ze daar ook nog leren. Laten we er een grote turbo op knallen die supertraag opspoelt, dus onder de 2000 toeren moet je al niks verwachten, dan laten we de turbo er in 1x inknallen (bye bye koppeling en banden), maar oei we hebben nog maar 1000 toeren tot de redline...
Anoniem09
Legacy Member
TooTall zei:Ik weet niet in hoeverre dat ge vrij zijt om zaken te veranderen aan uw bedrijfswagen, maar een auto uit de VAG groep is zeer eenvoudig te veranderen. Ik zou zeggen, kijk HIER eens wat er mogelijk is. Die sites die een pack aanbieden voor 199€, zetten U af...met een vriendelijk woord en een pintje (of 2) helpen de meesten op dat forum U wel verder. De opties die ze in die packs aanbieden zijn 5 minuten werk met VCDS, dat ze daar zoveel geld voor vragen...en als ge een highline CECM nodig hebt ofzo, zal het wel ineens een pak meer kosten...
Een 3AA Passat zoals die van jou met al die opties, die zal waarschijnlijk al de nodige highline controllers hebben dus je kan wel een hoop dingen laten activeren met VCDS. Dingen zoals cornering fogs, dubbele mistlamp, anti-carjacking, coming-home, leaving-home, gordelwaarschuwing uit, etc. En ik ben al bij leden thuis geweest terwijl de sfeerverlichting in de deuren en voetverlichting werd ingebouwd
Ik heb in mijn Octavia de voetruimteverlichting van een Superb gestoken, ik had wel een highline CECM nodig (autosloop, 70€
EDIT ik zie net dat ge U al hebt aangemeld daar
Ja klopt, ik denk dat ik het bij CarTronic ga laten doen in Den Haag. Mijn VW dealer heeft mij nog gebeld met de melding dat ze die verlichting enkel kunnen installeren bij houten inleg, en ik heb geborsteld aluminium. Als ik dan zeg da ze het in Nederland wel kunnen bleef het even stil en dan zo'n uitleg van 'ja die zullen misschien andere regels hanteren'. Ook die achteruitrijcamera, 1.200EUR en je kan alleen aansluiten op de RNS510. In Nederland origineel VW 425EUR inclu installatie en werkt ook op de RNS315..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.