Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Valt me nu pas op dat het als optie staat, heeft Audi serieus CC niet standaard er op zitten???
Ik zou persoonlijk nooit zoveel budget in exterieur-opties steken, ge ziet uw wagen veel vaker van de binnenkant dan van de buitenkant :)
Klik om te vergroten...
Audi heeft echt belachelijk veel in optie. Dakhemel in antraciet is zelfs een optie als je ambiente + s line neemt. Over belachelijk gesproken.

Als je alles naast elkaar gaat leggen dan zal de BMW 1-reeks u veel meer bekoren qua rijgedrag en value for money. Interieur is in het voordeel van de A3 maar dat is ook alles. Heb net dezelfde keuze moeten maken.
A3, v40, 1-reeks, golf of A-klasse. En ben voor de 1-reeks gegaan puur omdat deze exterieur er beter uitziet, meer value for money geeft en een stuk beter rijdt. De A3 zijn interieur is mooier, maar dat van de 1 is ook geen rommel.

Ik kan u enkel aanraden om te gaan testrijden. Daaruit heb ik al snel opgemaakt dat de v40 en A zoals een boot reden.
N

Nineshots

Legacy Member
A zoals een boot rijdt???
Wtf? Die rijdt met voorsprong het strakste van de 4 die je opgenoemd hebt. En V40 zou ik nu ook wel geen boot noemen eigenlijk.
E

Exorikos

Legacy Member
Ik heb CC en gebruik die echt nooit. In België is dat echt zinloos. Ik gebruik enkel mijn begrenzer.
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
A zoals een boot rijdt???
Wtf? Die rijdt met voorsprong het strakste van de 4 die je opgenoemd hebt. En V40 zou ik nu ook wel geen boot noemen eigenlijk.
Klik om te vergroten...
Een beetje kort door de bocht maar je merkt dat de v40 veel zachter en bedeesd is. Uiteindelijk zijn het allemaal leuke wagens maar je moet toch een beeld schetsen.

De a3 en 1 gingen snoeihard door de bochten en hadden dit graag. De v40 trachte alles wat egaal te trekken en leende zich meer tot gewoon rustig cruisen. De A klasse was een beetje een gemengd gevoel. Soms was hij alert en soms liet hij echt steken vallen.

Ik heb ook geen dagen met elke wagen gereden en naar de nurburgring ermee geweest. Maar heb ze wel op dezelfde wegen en bochten getest.
e

eniac

Legacy Member
Exorikos zei:
Ik heb CC en gebruik die echt nooit. In België is dat echt zinloos. Ik gebruik enkel mijn begrenzer.
Klik om te vergroten...
Zinloos? Hoezo? Ik doe alle dagen spits van en naar Brussel, gebruik het voortdurend.
N

Nineshots

Legacy Member
Misschien is kunnen rijden met CC ook wel een kunst? Het overgrote deel van m'n tijd onderweg is met CC aan. Persoonlijk vind ik het een van de nuttigste opties die een auto kan hebben.
Begrenzer heeft ook z'n voordelen. Vol kunnen optrekken en toch stoppen aan 50 :) of als het telkens accordeonfile is kan het voorkomen dat je onbewust door frustratie veel te ver boven 120 gaat rijden :D

MrKend54l zei:
Een beetje kort door de bocht maar je merkt dat de v40 veel zachter en bedeesd is. Uiteindelijk zijn het allemaal leuke wagens maar je moet toch een beeld schetsen.

De a3 en 1 gingen snoeihard door de bochten en hadden dit graag. De v40 trachte alles wat egaal te trekken en leende zich meer tot gewoon rustig cruisen. De A klasse was een beetje een gemengd gevoel. Soms was hij alert en soms liet hij echt steken vallen.

Ik heb ook geen dagen met elke wagen gereden en naar de nurburgring ermee geweest. Maar heb ze wel op dezelfde wegen en bochten getest.
Klik om te vergroten...

Ik weet nu niet hoeveel 17 inch tov 16 inch verschil maakt, de A heeft 17 en de BMW 1 en A3 waar ik een tijdje mee reed hadden beide 16.
Maar qua stuur respons vond ik de A veel meer zoals mini cooper rijden, je draait je stuur en hij luistert meteen. De A3 en BMW 1 rijden wel strak, maar imo totaal niet zoals de A klasse.
Als ik bochtige wegen moet doen met een auto naar keuze, kies ik steevast de A klasse :D
De V40 al vaak meegereden, maar nog maar 1x kort zelf mee gereden. Dus m'n ervaring daarmee is wel wat minder.
S

SlashDotDash

Legacy Member
Als je veel op de baan moet zijn voor je werk is adaptieve cruise control ideaal. Vorige week nog op en af gereden naar Luxemburg en dan maakt zoiets echt een verschil. Je rijdt veel meer ontspannen. Met gewone CC is het soms wel ambetant dat er één links 115 rijdt terwijl je ingesteld staat op 130 per uur, dan ben je idd beter af met een begrenzer.
S

SomeDude

Legacy Member
ThierryM zei:
Als je veel op de baan moet zijn voor je werk is adaptieve cruise control ideaal. Vorige week nog op en af gereden naar Luxemburg en dan maakt zoiets echt een verschil. Je rijdt veel meer ontspannen. Met gewone CC is het soms wel ambetant dat er één links 115 rijdt terwijl je ingesteld staat op 130 per uur, dan ben je idd beter af met een begrenzer.
Klik om te vergroten...

Dan steek je gewoon langs rechts voorbij toch :unsure:
Heb een gewone, en als je lange afstand op rustige baan moet doen is dat ok, als het drukker is dan is dat idd wat lastiger om te gebruiken
s

sandervdw

Legacy Member
SomeDude zei:
Dan steek je gewoon langs rechts voorbij toch :unsure:
Heb een gewone, en als je lange afstand op rustige baan moet doen is dat ok, als het drukker is dan is dat idd wat lastiger om te gebruiken
Klik om te vergroten...

Zelfs in drukker verkeer gebruik ik constant gewone CC. Ik gebruik eigenlijk mijn gaspedaal nog zeer weinig :p
S

SomeDude

Legacy Member
sandervdw zei:
Zelfs in drukker verkeer gebruik ik constant gewone CC. Ik gebruik eigenlijk mijn gaspedaal nog zeer weinig :p
Klik om te vergroten...

En constant aan/af zetten dan?
Probleem is dat er veel zijn die geen constante snelheid rijden, maar liefst 2m achter hun voorligger plakken en constant op hun rem duwen ...
s

sandervdw

Legacy Member
SomeDude zei:
En constant aan/af zetten dan?
Probleem is dat er veel zijn die geen constante snelheid rijden, maar liefst 2m achter hun voorligger plakken en constant op hun rem duwen ...
Klik om te vergroten...

Het is amper moeite om het knopje van cc in te duwen. Uw vinger staat toch in de buurt van dat knopje he (bij BMW, VW en Ford toch). Nuja, ieder zijn voorkeur he, maar ik gebruik cc in elk geval constant :)
N

Nineshots

Legacy Member
Idd de gewone CC is veel handiger om aan/uit te zetten dan je voet op het pedaal te houden en gas bij te geven of te minderen :D
ThierryM zei:
Als je veel op de baan moet zijn voor je werk is adaptieve cruise control ideaal. Vorige week nog op en af gereden naar Luxemburg en dan maakt zoiets echt een verschil. Je rijdt veel meer ontspannen. Met gewone CC is het soms wel ambetant dat er één links 115 rijdt terwijl je ingesteld staat op 130 per uur, dan ben je idd beter af met een begrenzer.
Klik om te vergroten...

Grote nadeel van ACC op de autosnelweg is dat die een marge neemt tussen jou en je voorligger die groot genoeg is om iedereen te laten denken dat het een uitnodiging is om er tussen te kruipen.
Niet dat het zodanig groot is, maar de Belgen denken over het algemeen dat je met 2 autolengtes al meer dan genoeg hebt om er tussen te mogen rijden. En ACC gaat ten minste tot 3 autolengtes dacht ik.
Ik ben meer fan van ACC op 1 rijstrookwegen, dan kan niemand er tussen komen rijden.
P

Polis

Legacy Member
eniac zei:
Zinloos? Hoezo? Ik doe alle dagen spits van en naar Brussel, gebruik het voortdurend.
Klik om te vergroten...

Met een manuele versnellingsbak is dat toch onhandig ?
Je kan zelden langer dan 2 km aan een bepaalde snelheid doorrijden...
s

sandervdw

Legacy Member
Polis zei:
Met een manuele versnellingsbak is dat toch onhandig ?
Je kan zelden langer dan 2 km aan een bepaalde snelheid doorrijden...
Klik om te vergroten...

CC werkt ook niet enkel aan een bepaalde snelheid natuurlijk. Optrekken: hendeltje naar boven, Remmen: hendeltje naar beneden, ...
Je kan CC gewoon gebruiken als een gaspedaal maar dan een waar je niet heel de tijd moet blijven op duwen.
e

eniac

Legacy Member
Polis zei:
Met een manuele versnellingsbak is dat toch onhandig ?
Je kan zelden langer dan 2 km aan een bepaalde snelheid doorrijden...
Klik om te vergroten...
Efkes lossen, dan hernemen is eenvoudig genoeg. Schakelen tussendoor kan ook, CC blijft aan.
P

Polis

Legacy Member
Ik vind het dan gemakkelijker om mijne voet 5 mm op te heffen dan dat schakelaartje aan te liggen passen.
Ik heb ook geen adaptive, dus das dan nog belachelijker.
N

Nineshots

Legacy Member
Mijn voet ligt gewoon te rusten, terwijl m'n linkerhand sowieso op het stuur zit. Dan is dat hendeltje (of knoppen) echt véél minder werk om te bedienen.
En je voet zit altijd onder bepaalde spanning als je zelf gas geeft. Zonder CC merk je dat niet, maar als je CC hebt merk je wel dat het luier rijden is als je geen gaspedaal hoeft vast te houden op een bepaalde stand.

eniac zei:
Efkes lossen, dan hernemen is eenvoudig genoeg. Schakelen tussendoor kan ook, CC blijft aan.
Klik om te vergroten...

Hangt van merk tot merk af.
M

MilM1

Legacy Member
Nineshots zei:
Grote nadeel van ACC op de autosnelweg is dat die een marge neemt tussen jou en je voorligger die groot genoeg is om iedereen te laten denken dat het een uitnodiging is om er tussen te kruipen.
Niet dat het zodanig groot is, maar de Belgen denken over het algemeen dat je met 2 autolengtes al meer dan genoeg hebt om er tussen te mogen rijden. En ACC gaat ten minste tot 3 autolengtes dacht ik.
Ik ben meer fan van ACC op 1 rijstrookwegen, dan kan niemand er tussen komen rijden.
Klik om te vergroten...

Idd. Ik vind gewone CC veel beter dan ACC.
ACC vind ik zelfs onbruikbaar op de autostrade (bij BMW toch).

Ik wil echt niet de eikel zijn die overdreven veel plaats tussenlaat, zeker aangezien ik mij zelf erger aan dergelijke mensen.

Gewone CC gebruik ik trouwens enorm veel, ook tijdens de piek.
S

SlashDotDash

Legacy Member
MilM1 zei:
Ik wil echt niet de eikel zijn die overdreven veel plaats tussenlaat, zeker aangezien ik mij zelf erger aan dergelijke mensen.
Klik om te vergroten...

De realiteit is inderdaad dat de meeste Belgen veel te weinig plaats tussenlaten. Bij blokrijden, OK, maar bij vlot verkeer onverantwoord.

Het minimum, althans bij Audi, is echt wel het minimaal noodzakelijke om een aanrijding te vermijden bij een plots sterk remmende voorligger op een droog wegdek.
Als het regent stel ik nooit het minimum in.

En (opnieuw, althans bij Audi), als je echt wil kan je nog steeds gatplakken als echt wilt want je kunt bij ACC gewoon gas bijgeven. De indicator voor botsingsgevaar negeren :niceone:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan