Archief - vragen voor Ducati eigenaars en liefhebbers - specifieker Multistrada 1200 DVT
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E-riko
Legacy Member
Caracalla zei:
ook aan gedacht die dingen zelf te doen, doe ik trouwens ook voor mijn cb, ware het niet die boordcomputer...
Nog niet geresearched, maar hoe reset je die meldingen van onderhoud?
Wel grappig hoe er fouten staan in de service manual, zoals een balhoofd vastdraaien op 3nm
En waar ik me allang afvraag of dit een fout is of echt zo is, die kettingspanning controleren, doe je dit echt met de moto op achterwiel/zijpikkel?
Het aanspannen zelf is uiteraard met het achterwiel los van de grond (middenbok/paddockstand), maar het controleren??
E-riko
Legacy Member
Wolfken zei:
er is me op gewezen dat de piston rechts op de foto niet helemaal naar buiten komt
niet toevallig de kant waar de blokken meer gesleten zijn..
zou dat ook meespelen in de trillingen die ik ervaar?
Hopelijk kan ik deze proper krijgen als ik de nieuwe pads installeer...
Pompi
Legacy Member
amaai; ik zou u ff ni als klant willen seg :|
die blokken vervang je enkel omdat je trillingen hebt; anders zou je er rustig mee doorrijden, en terrecht want die zijn echt nog goed voor ettelijke 1000e kilometers.
hell daar kwam je wss nog mee toe tot je volgend jaarlijks onderhoud; als je zo lang weg blijft
afhankelijk van hoe je rijd natuurlijk; ik bol veel uit dus mijn remblokken gaan een pak langer mee dan iemand die gas open - remmen dicht - gas open rijd.
zeker omdat het zoeen gemakkelijk klein werkje is lijkt het me ook evident dat je er voor binnen springt als het nodig is.
Als ik bij mijn garage binnenspring doe ik er nog nen babbel en weten ze ook waarvoor het moet dienen,
Mijn blokken en band zijn bijna op; maar die mannen zeggen ook: springt ff binnen voor ge er mee op congé vertrekt en dan doen we da dan wel.
ik spring om het halfjaar ofzo wel is binnen in de garage, en dan gebeurd er wat er moet gebeuren.
die blokken vervang je enkel omdat je trillingen hebt; anders zou je er rustig mee doorrijden, en terrecht want die zijn echt nog goed voor ettelijke 1000e kilometers.
hell daar kwam je wss nog mee toe tot je volgend jaarlijks onderhoud; als je zo lang weg blijft
afhankelijk van hoe je rijd natuurlijk; ik bol veel uit dus mijn remblokken gaan een pak langer mee dan iemand die gas open - remmen dicht - gas open rijd.
zeker omdat het zoeen gemakkelijk klein werkje is lijkt het me ook evident dat je er voor binnen springt als het nodig is.
Als ik bij mijn garage binnenspring doe ik er nog nen babbel en weten ze ook waarvoor het moet dienen,
Mijn blokken en band zijn bijna op; maar die mannen zeggen ook: springt ff binnen voor ge er mee op congé vertrekt en dan doen we da dan wel.
ik spring om het halfjaar ofzo wel is binnen in de garage, en dan gebeurd er wat er moet gebeuren.
E-riko
Legacy Member
10000 km had die moto...en da zijn dan high end en über dure 266 euro bij de dealer) Brembo blokken.
En gij gaat zeggen dat die bovenstaande fotos normaal zijn?
Zelfs de mechanicien heeft in zijn 2e mail toegegeven dat ze idd wat ver zijn NADAT ik fotos stuurde van de blokjes alleen...
Voor de 656e keer, hij moest sowieso het hele remsysteem nagaan in het kader van die garantie aanvraag.
Dus niet gebeurd of slecht gebeurd want hij zei in eerste instantie dat ze NIET versleten waren om daarna op terug te komen...
Dus excuses als, hoe je rijdt, uitbollen of niet. Doet niet eens ter zake!
De feiten zijn wat ze zijn, ze zijn nu al versleten, nog voor ik ze kocht en dat werd over het hoofd gezien.
Heb de moto nog veen maand, daar ligt het dus niet aan.
Ter vergelijking, mijn 'simpele' Nissins op mijn retro Honda gingen wel 18.000 km mee, en weet zelfs njet als ze op die laatste beurt vervangen werden, dus kan zijn dak op dezelfde blokjes 20.000 km al rijdt.
En voor ge zegt, tis genen Ducati, ik rem er even hard mee op dezelfde wijze en ik doe er ook autosnelwegen mee, tot de digitale begrensde top 171 km/u, om maar te zeggen, die wordt niet echt gespaard.
Het ging er mij om dat ze een hele checklist hadden die blijkbaar niet is gevolgd en daarna allemaal wordt ontkent dat de staat slecht is hoewel duidelijk is dat de staat slecht is.
En, ik blijf erbij, als ik enkel 1 optie heb bij de officiele dealer om blokken te vervangen aan 266 euro + werk, dan zal ik dat specifieke onderhoud zelf doen.
Want zoals je zegt, tis simpel en kost niet veel, dus waarom 266 betalen voor een simpele goedkope job...
En gij gaat zeggen dat die bovenstaande fotos normaal zijn?
Zelfs de mechanicien heeft in zijn 2e mail toegegeven dat ze idd wat ver zijn NADAT ik fotos stuurde van de blokjes alleen...
Voor de 656e keer, hij moest sowieso het hele remsysteem nagaan in het kader van die garantie aanvraag.
Dus niet gebeurd of slecht gebeurd want hij zei in eerste instantie dat ze NIET versleten waren om daarna op terug te komen...
Dus excuses als, hoe je rijdt, uitbollen of niet. Doet niet eens ter zake!
De feiten zijn wat ze zijn, ze zijn nu al versleten, nog voor ik ze kocht en dat werd over het hoofd gezien.
Heb de moto nog veen maand, daar ligt het dus niet aan.
Ter vergelijking, mijn 'simpele' Nissins op mijn retro Honda gingen wel 18.000 km mee, en weet zelfs njet als ze op die laatste beurt vervangen werden, dus kan zijn dak op dezelfde blokjes 20.000 km al rijdt.
En voor ge zegt, tis genen Ducati, ik rem er even hard mee op dezelfde wijze en ik doe er ook autosnelwegen mee, tot de digitale begrensde top 171 km/u, om maar te zeggen, die wordt niet echt gespaard.
Het ging er mij om dat ze een hele checklist hadden die blijkbaar niet is gevolgd en daarna allemaal wordt ontkent dat de staat slecht is hoewel duidelijk is dat de staat slecht is.
En, ik blijf erbij, als ik enkel 1 optie heb bij de officiele dealer om blokken te vervangen aan 266 euro + werk, dan zal ik dat specifieke onderhoud zelf doen.
Want zoals je zegt, tis simpel en kost niet veel, dus waarom 266 betalen voor een simpele goedkope job...
Caracalla
Legacy Member
E-riko
Je maakt je echt druk in zaken waar je van een mug een olifant maakt hoor.
Denk aan je bloeddruk gast
Iedere post die je maakt, lijkt alsof je op ontploffen staat.
Vervang gewoon zelf die remblokken (goedkoop) en daarmee is de kous af.
Als je particulier een 2dehands moto koopt, dan weet je dat er dergelijke "kosten" kunnen aankomen.
Persoonlijk rij ik m'n blokken altijd volledig op, maar heb ik altijd een set in reserve liggen.
Wees gewoon fucking blij dat ze die niet direct aan 266 euro + werk vervangen hebben, want nu ga je véél goedkoper uitkomen.
Je maakt je echt druk in zaken waar je van een mug een olifant maakt hoor.
Denk aan je bloeddruk gast
Iedere post die je maakt, lijkt alsof je op ontploffen staat.
Vervang gewoon zelf die remblokken (goedkoop) en daarmee is de kous af.
Als je particulier een 2dehands moto koopt, dan weet je dat er dergelijke "kosten" kunnen aankomen.
Persoonlijk rij ik m'n blokken altijd volledig op, maar heb ik altijd een set in reserve liggen.
Wees gewoon fucking blij dat ze die niet direct aan 266 euro + werk vervangen hebben, want nu ga je véél goedkoper uitkomen.
E-riko
Legacy Member
ik ben weer ik zen mode ze
Blokken besteld bij Carpi en al contact gehad met Herzele, ik ben welkom bij hem en hij heeft mijn kleine historiek gehoord.
En toeval of niet, maar gisteren werd ik ineens gecontacteerd door Hautekiet om wat gegevens door te sturen voor die garantie erdoor te krijgen.
Blokken besteld bij Carpi en al contact gehad met Herzele, ik ben welkom bij hem en hij heeft mijn kleine historiek gehoord.
En toeval of niet, maar gisteren werd ik ineens gecontacteerd door Hautekiet om wat gegevens door te sturen voor die garantie erdoor te krijgen.
Pompi
Legacy Member
als ik hautekiet was he, khad u gemaild
"onze excuses voor het ongemak, maar inderdaad de remblokken voldoen niet aan de voorwaarden voor de verlengde garantie, gelieve deze door ons te laten veranderen voor de mooie prijs van 266euro anders zal dit niet lukken"
want dat is het he, die hebben ne checklist aan voorwaarden waar de motor moét aan voldoen voor ze u verlengde garantie mogen activeren.
Das genen checklist da ze voor de prijs van de garantie moeten in orde zetten.
Ze zien daarentegen in nen oogopslag dat u blokskes nog meekunnen. (want blokskes van 300euro doede echt nie weg op 40% of zelfs 30%) en ze denken "die kunnen nog mee, da aanvaarden we"
Ik begrijp da ge ff wilt ventileren; maar u beweringen gaan er echt soms over.
gaande van verwachten dat ze u blokken vervangen op hun kosten omdat ze het niet gezegd hadden of verwachten dat dat onder u verlengde garantie gaat vallen?
Die verlengde garantie das goed als er echt een garantiegeval is, of recalls of w.e.
Maar niet omdat u stuur trilt na 11.000km of dat u remblokjes bijna op zijn?
Alsook via google alerts kunde heel gemakkelijk de vermeldingen van u zaak volgen; dus ik denk als ze u rants gelezen hebben dat ze blij zijn dat ge met uw zaken naar Herzele gaat.
alle ik hoop da ge u trillingen weg krijgt en nog veel plezier hebt aan den duc zonder deze frustraties!
"onze excuses voor het ongemak, maar inderdaad de remblokken voldoen niet aan de voorwaarden voor de verlengde garantie, gelieve deze door ons te laten veranderen voor de mooie prijs van 266euro anders zal dit niet lukken"
want dat is het he, die hebben ne checklist aan voorwaarden waar de motor moét aan voldoen voor ze u verlengde garantie mogen activeren.
Das genen checklist da ze voor de prijs van de garantie moeten in orde zetten.
Ze zien daarentegen in nen oogopslag dat u blokskes nog meekunnen. (want blokskes van 300euro doede echt nie weg op 40% of zelfs 30%) en ze denken "die kunnen nog mee, da aanvaarden we"
Ik begrijp da ge ff wilt ventileren; maar u beweringen gaan er echt soms over.
gaande van verwachten dat ze u blokken vervangen op hun kosten omdat ze het niet gezegd hadden of verwachten dat dat onder u verlengde garantie gaat vallen?
Die verlengde garantie das goed als er echt een garantiegeval is, of recalls of w.e.
Maar niet omdat u stuur trilt na 11.000km of dat u remblokjes bijna op zijn?
Alsook via google alerts kunde heel gemakkelijk de vermeldingen van u zaak volgen; dus ik denk als ze u rants gelezen hebben dat ze blij zijn dat ge met uw zaken naar Herzele gaat.
alle ik hoop da ge u trillingen weg krijgt en nog veel plezier hebt aan den duc zonder deze frustraties!
E-riko
Legacy Member
voila! zo moesta
maar niet niets laten weten en als ge erna op aangesproken wordt tengevolge van trillingen die de eigenaar meemaakt, ineens, niet gaan ontkennen dat de blokken niet oké zijn.
Soit, vandaag of morgen gaak eens de ringen van de remschijf lossermaken, blijkbaar kan dat ook veel helpen.
En nogmaals, heb nergens beweert dat ze da gratis moesten doen.....heb zelfs gezegd dakker voor wou betalen in een van mijn eerste berichten. (nu uiteraaard niet voor 266 euro)
Maar tging mij om de communicatie, niets zeggen ovee de blokken, ookal moesten ze die controleren, en derna ontkennen.
Garantie is goed voor recalls? recalls zijn sowieo gratis, heb nu ook 2 recalls kunnen afvinken....
Trouwens, tis nie enkel de blokskes van 266 euro, zie maar naar die piston op de laatse foto hierboven, de rechtse komt er nie helemaal uit
Moet allemaal nie gechecked worden?
Moto was van 2015 en had 11.000km
Remmen moeten volgens het boekje elke 12m gefontroleerd worden (blokken en schijven) elke 12m of elke 15.000km.
Zo staat het in het officieel onderhoudsboekje.
Die moto heeft als demo duidelijk goed gereden, dus op zijn minst mochten ze daar eens naar kijken...remmen, weet je wel
maar niet niets laten weten en als ge erna op aangesproken wordt tengevolge van trillingen die de eigenaar meemaakt, ineens, niet gaan ontkennen dat de blokken niet oké zijn.
Soit, vandaag of morgen gaak eens de ringen van de remschijf lossermaken, blijkbaar kan dat ook veel helpen.
En nogmaals, heb nergens beweert dat ze da gratis moesten doen.....heb zelfs gezegd dakker voor wou betalen in een van mijn eerste berichten. (nu uiteraaard niet voor 266 euro)
Maar tging mij om de communicatie, niets zeggen ovee de blokken, ookal moesten ze die controleren, en derna ontkennen.
Garantie is goed voor recalls? recalls zijn sowieo gratis, heb nu ook 2 recalls kunnen afvinken....
Trouwens, tis nie enkel de blokskes van 266 euro, zie maar naar die piston op de laatse foto hierboven, de rechtse komt er nie helemaal uit
Moet allemaal nie gechecked worden?
Moto was van 2015 en had 11.000km
Remmen moeten volgens het boekje elke 12m gefontroleerd worden (blokken en schijven) elke 12m of elke 15.000km.
Zo staat het in het officieel onderhoudsboekje.
Die moto heeft als demo duidelijk goed gereden, dus op zijn minst mochten ze daar eens naar kijken...remmen, weet je wel
skully25
Legacy Member
E-riko zei:
hangt volledig af of uw schijf gecentreerd zit in uw klauw of niet en dat hangt dan weer af van hoe uw klauw gemonteerd zit ten opzichte van uw wiel en remschijf. als die schijf niet bal in het midden loopt, ge zit met een vaste bevestiging van uw klauwen en schijven vooraan dus waar die schijf loopt tussen uw klauw is waar ze blijft en de zuigers komen uit hoeveel nodig is om uw remblokken in contact te brengen met uw schijf. daar kan verschil op zitten, niks abnormaals aan. heb hier 2 moto's staan met 2 verschillende setup's van radiale klauwen en bij geen 1 van de 2 zit de schijf perfect gecentreerd.
maakt allemaal geen hol uit zolang ge met gelijkmatige slijtage zit van uw blokken, wat mij hier het geval lijkt...
zelfs als het om de achterkant gaat, ook hier hangt het weer af hoe alles bevestigd zit. vaste bevestiging van de klauw en schijf en dan zit ge terug met hetzelfde scenario. de enige manier waarop een schijf gecentreerd kan lopen in een klauw is als de klauw zelf gemonteerd zit met geleidingspinnen waardoor die zich kan bewegen van links naar rechts.
E-riko
Legacy Member
skully25 zei:
heo komt het dan dat de schijf/klauw set up van de ene kant waar de pistons wel gelijk uitkomen, zo verschillend is op zicht alleen al met die andere kant die ik aanhaalde.
Kan het dus ook gewoon niet zijn dat die piston vast zit om welke reden ook?
Sowieso allemaal speculatie nu, da weet ik, dus ga ik alles wel stap voor stap moeten uitzoeken, gezien mijn dealer da niet gedaan heedt voor mij zoals moest (ja ik blijf het herhalen)
Morgen de 'bobbins' wa losser maken daze wa vrijer zijn.
En vanaf de blokjes toekomen die handel installeren en de pistons bist mooi en zo grondig als mogelijk uitkuisen.
Als ie dan nog steeds trilt, doe ik hem binnen bij Hautekiet met de expliciete vraag de schijven en klauwen na te zien.
skully25
Legacy Member
piston die vast zit wil zeggen dat die geen druk meer gaat uitoefenen tegen uw remblok en de ene kant dus niemeer of potentieel scheef gaat slijten en de andere kant gaat egaal slijten.
tis simpel, pakt uw klauw af en probeert uw zuigers in te duwen, als er ene vast zit zult ge het rap genoeg weten.
tis simpel, pakt uw klauw af en probeert uw zuigers in te duwen, als er ene vast zit zult ge het rap genoeg weten.
E-riko
Legacy Member
thx
plan was om bij aankomst nieuwe pads idd die pistons nog es te checken en sowieso goed af te kuisen, maar niet de boel demonteren uiteraard.
heb gezien dat er mensen zijn die olie (siliconen olie veronderstel ik) langs de randen doen, paar druppeltjes om de piston mooi te kunnen laten schuiven zoals hier, geen aanrader?
[video=youtube;lL7wPQ0NTNA]https://www.youtube.com/watch?v=lL7wPQ0NTNA[/video]
plan was om bij aankomst nieuwe pads idd die pistons nog es te checken en sowieso goed af te kuisen, maar niet de boel demonteren uiteraard.
heb gezien dat er mensen zijn die olie (siliconen olie veronderstel ik) langs de randen doen, paar druppeltjes om de piston mooi te kunnen laten schuiven zoals hier, geen aanrader?
[video=youtube;lL7wPQ0NTNA]https://www.youtube.com/watch?v=lL7wPQ0NTNA[/video]
E-riko
Legacy Member
desolation zei:
aint that a fact!
kben echt super ongeduldig om bij aankomst van de nieuwe blokken, den boel zo grondig als mogelijk te kuisen
On a sidenote:
plastic onder de beak is niet deftig gemonteerd.
losse schroef + spacer gevonden in de koffer, nieuwstaat, wss verloren bij recall op de koffers en daar beland.
1 van de 3 schroefjes ontbrak bij de onderste kettinggeleider.
Was een Demo moto van bij Hautekiet zelf, dus merendeel van diens tijd stond die bij Hautekiet.
Tijd voor nen nieuwen dealer.
Ik hoop enkel dattem mechanisch geen verborgen gebreken zal vertonen op korte of lange termijn, dus mss des te wijzer om extra garantie te pakken.
En zolang ik da kan blijven kopen, neem ik dat erbij.
Heb zelf al iets meer dan 1000km ermee gereden
En all in all, verslavend ding, no regrets, en ik word er zowaar zotter en zotter van.
De Honda wordt voorlopig enkel gebruikt om van en naar de garagebox mee te rijden
Mss wel negatief puntje, da standaard zadel is lang nie comfortabel na 2u aan een stuk erop zitten, echt niet.
Als ik daarmee op reis wil, bennek verplicht naar da (pokkeduur) comfortzadel te zien van Ducati/Touratech.
Ge zit meer in de moto dan op de moto met da zadel, int begin is daar niets aan en comfortabel , maar na enige tijd komt de ware aard naar boven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.