Archief - vragen voor Ducati eigenaars en liefhebbers - specifieker Multistrada 1200 DVT

Nog nooit een schijfremslot gebruikt. En was sinds gisteren pas gebeurt.
Reed/rijd wel agressief en rem relatief altijd laat ipv een hele lengte tot stilstand..

Soit, zoals gezegd zijn die remschijven van de multi blijkbaar sowieso al van mindere kwaliteit na mijn opzoekingswerk.

Niemand die dit kan beamen?


Ma kga eerst mijn schijven kuisen en zien of dat iets helpt.

Desnoods koop ik mij remblokken van brembo bij Carpimoto, daar zouden ze aan 50% staan.
Al gehoord van iemand dat die blokken van rad gewoonweg afbrokkelden....

Als de schijven zouden vervangen moeten worden, gaak wachten tot die garantie in orde is gekomen.
Nu wacht ik nog op de papieren daarvan.

Dealer heeft mij eigenlijk nog wat tegoed vanwege die hele gps toestand..

E-riko zei:

Dealer heeft mij eigenlijk nog wat tegoed vanwege die hele gps toestand..

Klik om te vergroten...

Euh right, want 2 kabelkes die omgewisseld waren, dan mag je zeker voor 400 euro (want ja, 't is 200 per schijf) garantie claimen op een moto die particulier aangekocht geweest is.

Ook wel even normaal doen hé ;-)

ja, ook zoiets, jij sprak hier inderdaad enkele paginas terug over 200 euro voor die brembo remblokken van de S Multi.

Maar ik kom die bedragen hoegenaamd niet tegen hoor!
Heb je weblinks?
is dat inclusief "de werken" want zo moeilijk is dat toch niet? 2 bouten langs elke kant en je kan al aan je remblokken.

Soit, het gaat hier voor alle duidelijkheid toch over deze brembo remblokken voor vooraan? 07BB37

Als ik de opzoeking doe op de officiele Brembo website en ik geef de 2015 DVT Multistrada S op, dan kom ik oa op die remblokken vooraan.
Waarbij de LA versie de laatste nieuwe zou zijn, zelfde als de SA, maar dan met 30% langere levensduur.

Heb het hier dus niet over de Race of Performance blokken, wel iets hoger dan de OEM blokken blijkbaar, en dan nog kom ik niet aan die prijzen.

De prijzen die ik zie zijn, allergoedkoopste, rechtstreeks van Carpimoto uit Italië: 34 euro per stuk.
https://www.carpimoto.it/en-FR/Bike...37LA-Sintered-Street-1-couple-for-1-disk-.htm


400 euro voor 2 remblokken????????????

Neeneen, da was voor een volle set (=4 remblokken)

Een remschijf kost zo'n 200 euro/stuk.

Enneuh... die site is wel zot goedkoop. Merci voor de link

Als de orginele niet wauw zijn, kijk eens naar beringer. Die hebben nog cast iron rotors voor alle motos. Ja dat weegt meer, ja dat roest een beetje, ja dat piept ook een beetje. Maar hola levensduur en remkracht.

aha dachtal!! ...dat die prijzen OVERDREVEN zijn

tip: heb alles van 2fast4u forum, ook met een eigen Multi afdeling, veel eigenaars daar met verstand van zaken, getuige zulke handige informatie ed.
https://www.2fast4u.be/threads/38703-Multistrada-2014-2015-2016

ok dus LOL nogmaals voor alle duidelijkheid:
hier zie je €34,..x 2 voor de 2 voorste Brembo remblokjes en voor dezelfde blokken betaal jij €200 x 2 voor 2 voorste remblokken
200/34 = 5,9
Dude, das dus bijna 6x goedkoper??????

Als we het over dezelfde soort remblokken hebben die kunnen dienen voor een S multi, dan zeg ik, tzal wel zijn datta zot goedkoop is

Vanwaar hebde die torenhoge prijzen van u trouwens vraag ik me af?
Is dat de "standaard" prijs bij onderhoud van uw Duc dealer?
Zoja, Ducati Gent zeker?....

Soit, ik heb eens goed mijn remblokken bekeken, en bij Hautekiet (ik ben nog vriendelijk) hebben ze die remblokken dus niet eens bekeken, aangezien ze niet vervangen zijn, aangezien ze zich in zulke staat bevinden:


Zoiets laat je toch niet zitten!!!!???? Of ben ik dan "veeleisend"?

Ik zeg dat ik nog vriendelijk ben, omdat ik mij inhoudt, want da zijn toch al 3 dingen dak dak opsommen.
En ze hebben nochthans de moto 7 dagen gehad, genoeg tijd me dunkt om alles te doen.
Terwijl ik sterk de induk heb dak alleen een olie beurt gehad heb, buiten de dingen waar ze nie omheen konden: full power zetten, pincode reset, en gps hard wiren.

Tot nu toe nie echt om naar huis te schrijven als ik alles op een rijtje zet:
een verkeerd gemonteerde gps kabel (die weliswaar kon vermeden worden moest ik mijn GPS toestel niet meenemen)
fairing links (met Ducati op) was ook niet eens goed bevestigd, het neus stuk zat los, van te rap te zijn, wat al veel zegt (overhaast werken, dingen niet gedaan...zoals die checklist afgaan zoals moet)
oa remblokken niet eens bekeken.

Daarnaast is momenteel de bovenste tupperware (neus stuk) niet 100% aansluitend, rechts is een gap terwijl het links wel mooi aansluit met de tank.
Zal da wss ook nog eens zelf mogen bekijken.
Chance da ik de service manual van meer dan 1252 paginas heb gevonden in pdf...
Maar dat wil en kan ik nog aannemen dat dit ervoor al was, want principe moest dat neusstuk er niet af...

Gow, tlijkt mij sowieso een must om remblokken na te gaan...
Nieuwe klant, 11.000km (of is dat hier laksheid om bij die km stand ervan uit te gaan dat het wel in orde zal zijn...not), garantie aangevraagd, meer redenen om het na te gaan dan niet me dunkt!
Maar sowieso ben ik hierover extra gepikkeerd hierover omdat de remmen 1 van de 35 punten was van de checklist die dient om Ducati Approved te mogen krijgen voor de motorfiets, zie punt 16 & 17
Ducati Approved - Erkende tweedehands Ducati motoren
Moeten minstens voor 70% nog goed zijn, en da is geen 70% nie meer ze....

Ik was van plan om eerst te rijden nu ik de schijven en de blokjes heb gekuisd met remmenreiniger.
Heb de schijven bovendien met ultra lichte schuurpad afgewreven.
Normaal ga ik de resultaten hiervan afwachten na een rit voor ik hen ging contacteren.
Maar ik kon mij niet inhouden, en heb Hautekiet een mail gestuurd met mijn bevindingen van de trillingen van de remschijven, en vooral de versleten remblokken en dat dit onderdeel was van de Ducati Garantie, waarvan ik trouwens nog niets heb mogen ontvangen...

Vertrouwen blijft in de dealer, zij het met een deukje.
Maar ik hou me vast aan de vele positieve commentaren van externen en de leutige sfeer en omgang aldaar.
Maar nu ga ik hen toch kritischer benaderen dan anders en alles gaat afhangen van hoe Hautekiet reageert op mijn mail...

Heb gezegd dak er van uitga dat zijn gratis zowel de remblokken gaan vervangen als de remschijven indien blijkt dat die gebogen zouden zijn.


/Frustratiemodus out

156 euro was het voor een volle set OEM blokken (dus 4 blokjes).
212 euro voor de S-versie OEM (monoblock M4's)

Met die blokken ga je wel nog een paar 1000km rijden hoor. Ze slijten echt niet zo rap.
70% zijn ze idd wel niet meer. Eerder 40%.

Maar ik begrijp het verhaal nu niet helemaal hoor?
Je hebt die moto toch particulier gekocht?

Als je een moto particulier koopt, en je neemt de verlengde garantie erbij. Dan kun je toch niet verwachten dat er nog een gratis onderhoud en wisselstukken bij zitten?
Als je hem bij een dealer koopt, uiteraard. Maar dan heeft ie daar ook z'n marge op genomen en dergelijke.
Maar je kunt toch echt niet verwachten dat je een moto particulier koopt en je vervolgens naar een garage gaat en ze daar stukken gratis gaan beginnen vervangen...?

Caracalla zei:

156 euro was het voor een volle set OEM blokken (dus 4 blokjes).
212 euro voor de S-versie OEM (monoblock M4's)

Met die blokken ga je wel nog een paar 1000km rijden hoor. Ze slijten echt niet zo rap.
70% zijn ze idd wel niet meer. Eerder 40%.

Maar ik begrijp het verhaal nu niet helemaal hoor?
Je hebt die moto toch particulier gekocht?

Als je een moto particulier koopt, en je neemt de verlengde garantie erbij. Dan kun je toch niet verwachten dat er nog een gratis onderhoud en wisselstukken bij zitten?
Als je hem bij een dealer koopt, uiteraard. Maar dan heeft ie daar ook z'n marge op genomen en dergelijke.
Maar je kunt toch echt niet verwachten dat je een moto particulier koopt en je vervolgens naar een garage gaat en ze daar stukken gratis gaan beginnen vervangen...?

Klik om te vergroten...

ah ok

Mislezen, dacht dat die 400 euro sloeg op de remblokken...LOL talking about overpriced

En jep, ik heb die particulier gekocht en daarbij samen met koper en Hautekiet herhaaldelijk gevraagd of het mogelijk is om die garantie te verkrijgen.
Dat kon...
En nu zeker.
Want als ik die nieuwe site zie van ducati, dus die link hirboven, is dat nu ook officieel mogelijk.
Ducati Approved is iets dat officieel in voege trad sinds mei dit jaar blijkbaar.

Moto moet minder dan 5 jaar oud zijn.
Alle info in die link....
Ik kon in theorie dus ook een vorige generati Ducati laten opnemen onder die garatie regeling.

Soit, ik wacht af hoe het zit met de fameuze Hautekiet service nu het er echt op aankomt.
Ik heb voor de aankoop nog gaan polsen bij Ducati Herzele, Jackie.
Bij hem kon het ook op voorwaarde dat ik op onderhoud ging bij hem.
Maar dat kon ik niet maken tav Hautekiet, zeker na de vele contacten, via mail, op zijn open deurdag en telefoon...

Maar als ze hier niet doen wat ze naar mijn mening zouden moeten doen = op zijn minst de remblokken vervangen én onderzoeken of de schijven gebogen zijn omwille van de recente trillingen, dan weet ik al bij wie ik terecht kan.
Duc Herzele heeft zelfs expliciet verwezen naar de 35 punten checklist, in de contacten met hem leek hij dat check up systeem wél serieus na te leven.

Nuja, ik trek voorlopig geen conclusies en wacht geduldig op het antwoord van Hautekiet.
Ik wil gerust bij Hautekiet blijven....
Maar ik blijf het grof vinden dat ze zulke slechte remblokken simpelweg genegeerd hebben..

Ok. Net even rap bekeken want zit op de tablet. Maar verwar je niet met ducati ever red?

Is zon ducati approved niet zoals een lercedes nearly new car? Dan heb je ook een uitgebreidere garantie, maar wel enkel als je die bij de dealer koopt?
Ducati ever red is een verlenging van de fabrieksgarantie.

Ik kan me echt niet inbeelden dat je gratis nieuwe remblokken gaat krijgen omdat dat gewoon een slijtageonderdeel is net zoals motorolie.
Als je particulier een moto koopt kun je toch ook niet gratis een oliewissel verlangen bij de dealer dan?

Of zie ik het verkeerd?

Ahnee kversta het al. Je kunt die approved als particulier bijkopen als de moto aan bepaalde voorwaarden voldoet.
Dus om nu dit voorbeeld te nemen, moeten de remblokken op minstens 70% zitten om die garantie te kunnen krijgen.

Technisch gezien moesten ze vervangen worden en ging je hiervan ook de factuur krijgen.
Maar met die blokken kun je nog een paar 1000 km rijden dus dat zou te rap zij.
Eigenlijk kon je in de huidige staat die ducati approved niet krijgen, maar ging je dus een extra factuur voor oem remblokken gekregen hebben terwijl ze nog niet volledig op zijn.
Mij lijkt het dus dat ze hier niet het geld uit je zakken aan het jagen zijn, terwijl ze dit wel konden...?

Caracalla zei:

Ok. Net even rap bekeken want zit op de tablet. Maar verwar je niet met ducati ever red?

Is zon ducati approved niet zoals een lercedes nearly new car? Dan heb je ook een uitgebreidere garantie, maar wel enkel als je die bij de dealer koopt?
Ducati ever red is een verlenging van de fabrieksgarantie.

Ik kan me echt niet inbeelden dat je gratis nieuwe remblokken gaat krijgen omdat dat gewoon een slijtageonderdeel is net zoals motorolie.
Als je particulier een moto koopt kun je toch ook niet gratis een oliewissel verlangen bij de dealer dan?

Of zie ik het verkeerd?

Klik om te vergroten...

ever red is voor nieuwe ducs

die approved is speciaal voor 2e hands ducs, en nieuw

die ever red zou idd enkel kunnen als je van dealer koopt

puur toeval da ik net nu eentje gekocht had, dus eigenlijk wel een geluk datta samenvalt met mijn keuze om een duc te kopen..

Caracalla zei:

Ahnee kversta het al. Je kunt die approved als particulier bijkopen als de moto aan bepaalde voorwaarden voldoet.
Dus om nu dit voorbeeld te nemen, moeten de remblokken op minstens 70% zitten om die garantie te kunnen krijgen.

Technisch gezien moesten ze vervangen worden en ging je hiervan ook de factuur krijgen.
Maar met die blokken kun je nog een paar 1000 km rijden dus dat zou te rap zij.
Eigenlijk kon je in de huidige staat die ducati approved niet krijgen, maar ging je dus een extra factuur voor oem remblokken gekregen hebben terwijl ze nog niet volledig op zijn.
Mij lijkt het dus dat ze hier niet het geld uit je zakken aan het jagen zijn, terwijl ze dit wel konden...?

Klik om te vergroten...

los van heel de garantie, remblokken in zo'n staat, daarmee moet je op zen minst de eigenaar op de hoogte brengen me dunkt en uitleggen wat de mogelijkheden zijn.

Ofwel wachten tot de verlengde garantie er is en daaronder vervangen;
of om veiligheidsredenen al vervangen vóór de garantie van toepassing is en desnoods de kosten van de blokjes betalen, dan nog kan ik beslissen.
Maar dan weette tenminste daze het hebben gezien.

SOWIESO moesten ze er wel naar kijken en gesignaleerd hebben in het kader van de aanvraag van die verlengde garantie door mij.... dat staat duidelijk in die checklkst, wat ook maar logisch is, tga over de remmen = uw veiligheid = uw leven..

Tfeit daze er niets van zeiden = niet gekeken (of erger, genegeerd, maar da zal wel nie zeker...? ) = hun job nie gedaan in kader van mijn aanvraag, int algemeen.

Ik had een opsomming gemaakt van dingen die sowieso moesten gebeuren.
- full power
- pincode
- 2 recalls
- losse spiegel
- oliebeurt
- gps aansluiting
- garantie (nog niets gehoord of ontvangen trouwens)

230 ballen voor dat alles. Cava.
Maar daar mocht gerust de kostprijs ter vervanging van die remblokken bij.

Het lijkt alsof dat lijstje een vrijgeleide is om de remmen niet te controleren, want ja, tstond nie in zijn opsomming.
Zoiets wordt toch automatisch bekeken? zoals bandenspanning, mag ik hopen.
Blijkbaar niet in dit geval.

Ligt het aan de drukte na de verhuis, werkdruk, stress, organisatie da nog nie op pint staat?
Ik weet het niet.
Maar het komt allemaal slordig over: niet correct aansluiten gps, fairing niet goed toegeklikt, remmen niet nagekeken.

Detailke...voorlaatste punt van de checklist = de moto volledig schoonwassen
Ok moest ik proper toekomen en ze wassen hem niet, tot daar toe.

Maar het regende die dag toen ik hem afleverde en was de moto duidelijk vuil.
En toen ik hem oppikte had ik uiteraard die hele lijst afgegaan en had ik uiteraard punt 34 ook gezien
Beter nie gedaan, want hij werd even vuil afgeleverd aan mij als toen ik hem binnenbracht...
Mja wa wilde als ze de remblokken nie doen, gaan ze hem zeker nie wassen.

Ik verwachtte eerlijk gezegd wel dat ze hem proper gingen afleveren.
Weetwel, hun reputatie, de goede naam, ik = nieuwe klant, goeie eerst indruk enzo, gewoon professioneel...
Maar ik dacht, ah ik laat het zo, after all, de rest zullen ze wél goed gedaan hebben...was ik effe mis.

Mijn punt, de moto heeft buiten de oiliebeurt niet de broodnodige check up gehad die hij verdient/ moest krijgen.
En van zo'n shit word ik paranoide, wie weet wat er EVENTUEEL nog aan mankeert of moet gebeuren dat niet is gebeurt...
Tis after all een demo moto....zie het feit dat die remblokken na 11.000 km al versleten zijn alsof ze al 20.000 km gereden heeft, mag toch wel een reden zijn om de check up serieus uit te voeren zeker.

Ware het niet door die trillingen, had ik hier nooit bij stilgestaan.
Die trilingen, nog zo'n indicatie dat de remmen niet in een ideale staat zijn.

Ik merk hoe meer ik er bij stil sta, hoe pissiger ik er van wordt...
Maar juist is juist, ik wacht eerst op de uitleg van Hautekiet alvorens naar Ducati Herzele (ver)trekken.

gisteren mijn remblokken gedemonteerd, de boel ingespoten met break cleaner en met ultralicht schuurpapier de schijfrem gekuist

Bij het demonteren heb ik wel mijn velgen een beetje gekrast....heel dom van mij, maar had hij gedaan wat hij moest doen had ik dit allemaal niet meegemaakt

soit, mijn bevindingen



als dat geen slijtage is dat moet vervangen worden, weet ik het niet!

zijn antwoord met foto:
Je remmen zijn zeker niet versleten , deze zijn nieuw niet veel dikker dan dat hoor.
Kan zijn dat er een beetje speling zit op je balhoofd of inderdaad de schijven maar dat zou raar zijn zo plots.




Geen woord gerept over de garantie die ik nog voor de aankoop bij dezelfde dealer heb aangevraagd!
De maat is vol, ik ga polsen bij een andere dealer, want als je zo een antwoord krijgt, kan die evengoed de pot op om eerlijk te zijn!


Vandaag dan ermee gereden, te kort eigenlijk en niet op autoweg, dus niet helemaal representatief...maar had de indruk dat het minder vibraties waren, maar ze waren wel voelbaar.
Ik vermoed dat het gewoon licht aan de oneven slijtage van de remblokken links-rechts en niet zozeer aan gebogen remschijven.

Hoe dan ook ga ik morgen een micrometerje kopen om te zien of er grote verschillen zijn.

Met een micrometer ga je niet veel kunnen doen, om te zien of er een slag zit in 1 van uw schijven gebruik je best een klokmeter.

crap, ne zeveraar dienen Lemmy dan
[video=youtube;1xITumgvvS4]https://youtu.be/1xITumgvvS4[/video]

heb ondertss antwoord gehad van de mechanicien en nu geeft hij wel toe dat ze idd wat minder zijn (mijn remblokken) lol
maar waarschuwde mij dat het een kostelijk lolletje zal worden als ik de blokken ga vervangen telkens ze op 60% staan.
+ zegt dat nieuwe remblokken bij hen 266 euro kosten...die rekent dus de volle pot Brembo prijzen aan.
Heb hem gevraagd of hij alternatieve blokjes heeft die goedkoper zijn...

En hem deze link eens mooi doorgestuurd:
https://www.carpimoto.it/en-FR/Bike...37LA-Sintered-Street-1-couple-for-1-disk-.htm

Daar kosten diezelfde blokjes 34 per paar, dus 70 euro...

Nuja, ik verwacht toch geen positief antwoord en aangezien ik ze er al uitgehaald heb, kan ik het eigenlijk zelf doen, nu met meer omzichtigheid en te beginnen met mijn velgen af te plakken.

Zei het toch dat ze bij de dealer zo duur waren? Geloof je me nu?
En ik zei het toch dat je er nog wat kilometers gaat uit halen, en ze je gewoon die kost nu nog niet wouden laten doen omdat ze nog niet écht op zijn?

Volgens mij zijn ze ook verplicht om "standaard" de OEM blokken te gebruiken.

Ducati is nog gek hoor met hun stomme regeltjes. Zo weet ik nog dat bvb ze de showroom moesten laten vloeren in een bepaalde grijze tegel van Ducati...

betalen voor Desmo beurten, ok, ook geen keuze
maar fuck voor die remblokken, da doe ik zelf.

kga gewoon nog de reply afwachten van Duc Herzele (zal er maar nie veel positief van verwachten qua prijzen, als wat je zegt idd klopt), maar als dat idd de standaard remblok prijzen zijn, gaak vandaag nog een bestellingske plaatsen bij Carpimoto se!
Kga ondertss achter wa tape voor mijn velgen af te plakken (om verdere krassen te vermijden)
en heb ook de juiste specifieke vet gevonden op bol.com voor die bouten van de remklauwen in te smeren:
https://www.bol.com/nl/p/eurol-moly...G-38564528324-S-269972851650-9200000053543909

Die tape kost niets, da vet 17 euro + verzending en 69 euro voor de 2 voorste remblokken die zelfs nog beter zijn dan de OEM Brembo's, tzijn LA's.
Pakt afgerond 100 euro in totaal dak kwijt ben.

Bij de Duc dealer, 266 euro + werken (hoeveel zouden ze daar standaard voor rekenen?)
Rekensom is gemakkelijk gemaakt me dunkt.

Goh, denk dat ze gewoon voor remblokken ook maar een half uur werk rekenen ofzo hoor. Dus da zou 25 euro werk zijn.
Maar ik doe die simpele dingen ook zelf hoor. Tussendoor doe ik trouwens ook zelf een oliewissel. No way dat ik 15k op m'n olie ga rijden.

Nu, eenmaal de moto uit garantie is, ga ik de gewone oliewissels ook zelf doen hoor. Dan gaat ie enkel nog binnen voor z'n "desmobeurt" aan 30k en om even aan de computer te hangen.

E-riko zei:

crap, ne zeveraar dienen Lemmy dan ]

Klik om te vergroten...

De persoon in de video controleert de dikte van de schijf, daarvoor kun je een micrometer gebruiken.
Om te zien dat 1 van uw schijven verbogen is (slag op zit), is zo'n micrometer nutteloos, daarvoor gebruik je een klokmeter.
En zo'n "slag", kan trillingen veroorzaken in uw stuur en/of in uw remhendel.
Bijna versleten blokjes gaan geen trillingen veroorzaken, maar versleten schijven zullen gemakkelijker kromtrekken.
En onregelmatige slijtage van de schijven zal steeds in de langsrichting zijn, nooit in de dwarsrichting => geen trillingen.