Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
denkimi zei:
Zal wel anders liggen bij kitkars omdat die nooit geen homologatie gehad hebben, wagen aanpassen en opnieuw homologeren lijkt me toch iets anders
Die moeten dan ook gelijkvormigheidsattest krijgen van de fabrikant en die zullen dat sowieso niet geven. Bij kitcar ligt dat sowieso al anders lijkt mij.
denkimi
Legacy Member
serial zei:Zal wel anders liggen bij kitkars omdat die nooit geen homologatie gehad hebben, wagen aanpassen en opnieuw homologeren lijkt me toch iets anders
Die moeten dan ook gelijkvormigheidsattest krijgen van de fabrikant en die zullen dat sowieso niet geven. Bij kitcar ligt dat sowieso al anders lijkt mij.
en als ik de chassisnummers wegvijl, de papieren weggooi en de merk-logo's verwijder, wie kan dan nog bewijzen dat mijn wagen geen kitcar is?
serial
Legacy Member
denkimi zei:
denk dat het daar al ophoudt eerlijk gezegd.
Kitcar komt van fabrikant en er kan nagegaan worden in hoeverre die overeen komt met wat opgegeven is.
Als je zelf iets gaat maken is dit niet het geval en zal die in Belgie niet zomaar ingeschreven kunnen worden. Makkelijk in ieder geval niet of we hadden deze discussie niet.
Nuja ik ken er het fijne zelf niet van, gaf gewoon mij idee van hoe het in elkaar kan zitten. Zal in grote lijnen wel iets van kloppen maar ik zeg zeker niet dat het perfect klopt want ik ben ook maar aan het gissen
[B]Rocketeer
Legacy Member
Waarom het niet gaat met in engeland inschrijven en uitschrijven...
Wel zo is het met mijn Skyline gegaan.
Van japan naar engeland. In engeland ff inschrijven en opnieuw uitschrijven voor export naar België.
Daarmee dat ik goed weet dat dit al ff niet meer gaat.
Namelijk van in de periode toen ik mijn Skyline importeerde was de verandering er.
Een Skyline die is ingeschreven in Nederland, kan je hier niet inschrijven in België zonder opnieuw een homologatie te ondergaan.
Vroeger kon dit misschien nog wel, maar uiteraard zijn ze bij de belastingen niet dom.
Ze zagen dat dit veel gebeurde en hebben er een stokje voorgestoken -> lees: ze hadden inkomstenverlies.
Wel zo is het met mijn Skyline gegaan.
Van japan naar engeland. In engeland ff inschrijven en opnieuw uitschrijven voor export naar België.
Daarmee dat ik goed weet dat dit al ff niet meer gaat.
Namelijk van in de periode toen ik mijn Skyline importeerde was de verandering er.
Een Skyline die is ingeschreven in Nederland, kan je hier niet inschrijven in België zonder opnieuw een homologatie te ondergaan.
Vroeger kon dit misschien nog wel, maar uiteraard zijn ze bij de belastingen niet dom.
Ze zagen dat dit veel gebeurde en hebben er een stokje voorgestoken -> lees: ze hadden inkomstenverlies.
Soundstorm
Legacy Member
Neen, ge krijgt een SVA certificaat. Dat is geldig in UK, in andere landen aanvaarden ze dat niet altijd. In België dus niet.denkimi zei:
Bij een kitcar is het wel zo dat ge effectief een gelijkvormigheidsattest kunt krijgen. Maar dat is dat afkomstig van de kitcarfabrikant. Die dan de gegevens vermeld afhankelijk van jouw bouw.
Als ge een standaard productiewagen aanpast, dan moet je ook bij de originele fabrikant gaan om het gelijkvormigheidsattest te wijzigen (want dan heb je er dus al een). Geen enkele fabrikant gaat zoiets doen, tenzij het gaat over een ombouw naar lichte vracht (en zelfs dan nog).
Een kitcarfabrikant doet zoiets natuurlijk wel, anders zou het niet kunnen verkopen?
Het simpelste en snelste blijft nog altijd van hem gewoon niet in België in te schrijven
En dan moet er niet gefoefeld worden en is alles legaal.Soundstorm
Legacy Member
Al gevraagd bij APEC Belgium? Denk wel dat die ze al kunnen chippen.twisted zei:Ik ben al even aan het wachten op JD
Er staat hier een polo met 105pk te wachten op een chiptuning
(ondertussen al 7200 km dus hij is al ingereden)
Maar voorlopig kunnen ze hem nog niet doen, iets met een vernieuwde ECU die nog niet uit te lezen valt.
twisted
Legacy Member
Apec steekt er zo een box tussen waardoor ze de meeste dingen ook kunnen aanpassen.
(ik heb ze al gemailed )
Maar ik wil een "echte" chiptuning niet zo een powerbox achtig ding ertussen.
En een volledige herprogrammatie van de ECU kan nog niemand zelf inhouse tuner ABT kan het nog niet.
Volgens JD zou de mogelijkheid er komen in het 2de kwartaal.
(ik heb ze al gemailed
)Maar ik wil een "echte" chiptuning niet zo een powerbox achtig ding ertussen.
En een volledige herprogrammatie van de ECU kan nog niemand zelf inhouse tuner ABT kan het nog niet.
Volgens JD zou de mogelijkheid er komen in het 2de kwartaal.
serial
Legacy Member
twisted zei:Apec steekt er zo een box tussen waardoor ze de meeste dingen ook kunnen aanpassen.
(ik heb ze al gemailed
Maar ik wil een "echte" chiptuning niet zo een powerbox achtig ding ertussen.
En een volledige herprogrammatie van de ECU kan nog niemand zelf inhouse tuner ABT kan het nog niet.
Volgens JD zou de mogelijkheid er komen in het 2de kwartaal.
voor zover ik Apec hun reputatie een beetje ken werken ze niét met powerboxen maar gewoon met modules waarmee je zelf telkens kan switchen tussen 2 of 3 mappings...
Is dus net hetzelfde als laten chippen (wordt ook voor uw wagen geschreven) enkel heb je nu een soort bakje bij waarmee je van programma kan veranderen.
Ding zit dus niet tussen uw ecu ofzo maar moet je enkel aan de wagen hangen om uw wagen zelf te 'chippen' van programma A naar B, vice versa of terug naar standaard.
.twisted
Legacy Member
Nee het gaat niet om hun gewone methode van chiptunen.
Ik praat ook niet over die module die je erbij kan nemen om te switchen van programma.
In de mail die ik van apec het terugekregen staat heel duidelijk dat er nog geen chiptuning mogelijk is voor de nieuwe polo
(net zoals alle andere tuners laten weten)
Dus hebben ze zelf een ander methode ontwikkeled om alsnog de prestaties te beinvloeden.
Dit doormiddel van een extra "bakje" dat geplaatst wordt.
Ik noem het gewoon een powerbox achting iets bij gebrek van een betere term of vergelijking.
Dit gaat enkel over mijn type auto dus niet over de algemene methodes die apec gebruikt he.
Maar ik heb men huiswerk gedaan
Ik praat ook niet over die module die je erbij kan nemen om te switchen van programma.
In de mail die ik van apec het terugekregen staat heel duidelijk dat er nog geen chiptuning mogelijk is voor de nieuwe polo
(net zoals alle andere tuners laten weten)
Dus hebben ze zelf een ander methode ontwikkeled om alsnog de prestaties te beinvloeden.
Dit doormiddel van een extra "bakje" dat geplaatst wordt.
Ik noem het gewoon een powerbox achting iets bij gebrek van een betere term of vergelijking.
Dit gaat enkel over mijn type auto dus niet over de algemene methodes die apec gebruikt he.
Maar ik heb men huiswerk gedaan
[B]Rocketeer
Legacy Member
Seraph zei:Is het plaatsen van een grotere intercooler gelijk aan een rode kaart op de keuring?
Nope.
Valt onder de regel van: standaard onderdeel vervangen door 1 van dezelfde of betere kwaliteit.
Een grotere intercooler zal eigenlijk niks doen aan uw performance buiten wat meer turbolag creëren <- dus negatief i.p.v. positief.
Enkel goed om naar groter te gaan indien:
* trackdays
* veel pk's achteraf uitpersen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.