Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Musk
Legacy Member
Als m'n LMM kapot was dan trok die toch altijd slecht denk ik he? Mij lijkt de wagen gewoon niet altijd even goed te trekken, weet niet zeker of ik het me inbeeld of dat er werkelijk iets aan de hand is. Dat schokkerig optrekken met koude motor heeft ie eigenlijk al altijd gehad -.- (eerste keer gas geven na starten wanneer hij een nacht heeft stilgestaan)
Ciamician
Legacy Member
Al ééns gepost in het mods topic, maar misschien is dit een betere plaats.
Wat zijn de algemene ervaringen hier met APEC? Ik lees er op andere plekken veel goede dingen over, ook al ééns via chat kort mee gepraat en lijken mij toch eerlijk & capabel.
Is ook quasi vlak naast mijn deur, dus dat is ook al handig meegenomen.
Zou van 143 pk en 300 Nm naar respectievelijk ongeveer 180 pk en 380 Nm gaan (BMW E90). Toch wel verleidelijk..
Ik heb trouwens liever een iets kleinere vermogenswinst die veiliger is, ipv het maximale uit een blok te sleuren.
Wagen is trouwens nog in garantie tot eind juli, maar dat is dan meteen nog 4 maanden wachten
Wat zijn de algemene ervaringen hier met APEC? Ik lees er op andere plekken veel goede dingen over, ook al ééns via chat kort mee gepraat en lijken mij toch eerlijk & capabel.
Is ook quasi vlak naast mijn deur, dus dat is ook al handig meegenomen.
Zou van 143 pk en 300 Nm naar respectievelijk ongeveer 180 pk en 380 Nm gaan (BMW E90). Toch wel verleidelijk..
Ik heb trouwens liever een iets kleinere vermogenswinst die veiliger is, ipv het maximale uit een blok te sleuren.
Wagen is trouwens nog in garantie tot eind juli, maar dat is dan meteen nog 4 maanden wachten
Tadass910
Legacy Member
Dear forumers,
Ik zou graag willen weten over APEC tuner, als ik weet dat ze zijn dealers van grote apr (USA)l tuners in de Verenigde Staten toch? Usa is eigenaar van april dus APEC apr dealers in België (Deinze) heb ik ook iemand misschien afgestemd RS6 c7 of RS7 c7 weten? Geen ervaringen met APEC bedrijf? Ik denk aan slechts 1 trap
Thanks a lot (sorry voor google vertaler van Engels naar Nederlands)
Ik zou graag willen weten over APEC tuner, als ik weet dat ze zijn dealers van grote apr (USA)l tuners in de Verenigde Staten toch? Usa is eigenaar van april dus APEC apr dealers in België (Deinze) heb ik ook iemand misschien afgestemd RS6 c7 of RS7 c7 weten? Geen ervaringen met APEC bedrijf? Ik denk aan slechts 1 trap
Thanks a lot (sorry voor google vertaler van Engels naar Nederlands)
FEW
Legacy Member
Iemand ervaring met het chiptunen van een Mazda 6 2013 2.2 Skyactive D 150pk?
Als ik op enkele tuningwebsites kijk, lijkt het dat die die toch open trekken tot 210PK/480NM (ipv 380NM), wat toch al serieus de moeite is imo.
Worden ECU's bij Mazda onderhoud gereset? Ik heb namelijk niet zoveel goesting om na elk onderhoud de nieuwe waardes terug in de ECU te laten zetten.
Bij welke tuningbedrijven kan ik kwaliteit verwachten? Prijsverschil van 100-200€ maakt me niet zoveel uit als ik daarmee zeker kan zijn van kwalitatieve tuning. Liefst niet meer dan 100km van Leuven.
Als ik op enkele tuningwebsites kijk, lijkt het dat die die toch open trekken tot 210PK/480NM (ipv 380NM), wat toch al serieus de moeite is imo.
Worden ECU's bij Mazda onderhoud gereset? Ik heb namelijk niet zoveel goesting om na elk onderhoud de nieuwe waardes terug in de ECU te laten zetten.
Bij welke tuningbedrijven kan ik kwaliteit verwachten? Prijsverschil van 100-200€ maakt me niet zoveel uit als ik daarmee zeker kan zijn van kwalitatieve tuning. Liefst niet meer dan 100km van Leuven.
Jisko
Legacy Member
Hallo,
Zou mijn Golf 5 1.9 TDI (105pk) van in 2008 laten chippen. Heb al wat research gedaan en dat zou mij rond de 35 pk's opleveren (105 -> 140) en 70nm (250 -> 320). Dit zou rond de 400 euro kosten. Nu heb ik verder ergens gelezen dat ik een brandstofbesparing van ongeveer 10% zou hebben, klopt dit? Iemand ervaring hiermee?
Zou mijn Golf 5 1.9 TDI (105pk) van in 2008 laten chippen. Heb al wat research gedaan en dat zou mij rond de 35 pk's opleveren (105 -> 140) en 70nm (250 -> 320). Dit zou rond de 400 euro kosten. Nu heb ik verder ergens gelezen dat ik een brandstofbesparing van ongeveer 10% zou hebben, klopt dit? Iemand ervaring hiermee?
WeedJunk
Legacy Member
https://www.youtube.com/watch?v=WzyXYUSkqgw
Moest direct weer aan Vista denken (for obvious reasons)
Moest direct weer aan Vista denken (for obvious reasons)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.