Archief - Tips voor praktisch rijexamen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mackenzie

Legacy Member
Ja die ene tip van Borko is echt wel belangrijk: zorg ervoor dat de examinator zich op zijn/haar gemak voelt. Laat het gewoon lijken alsof hij een passagier is als een andere die zich thuis moet voelen in de auto die jij bestuurt.

Ik heb ook 2 jaar mijn rijbewijs en had op het praktisch examen enorm veel stress. Zo was ik 's morgens zelf naar het examencentrum gereden en had ik de auto met de achterkant naar het gebouw geparkeerd zodat ik gemakkelijk zou kunnen vertrekken op het examen. Door die enorme stress had ik dus ook niet door dat hij nog in achteruit stond (zet hem normaal in 1) en dus toen ik vertrok reed ik al bijna het examencentrum binnen, maar omdat ik ook wel een flapuit ben, zei ik zo ineens van: Dat begint hier al goed!
En die examinator moest er zelfs mee lachen en hoewel ik op het examen niet echt excellent heb gereden (weer mede door de stress), zag ik tijdens de rit al dat die examinator constant buiten aan het kijken was. En uiteindelijk was ik er van de eerste keer door.
G

GenesisX

Legacy Member
Gisteren mijn praktijkexamen gedaan en zodanig mijn zenuwen onder controle kunnen houden dat ik er van de eerste keer door was; 10/10 en geen enkele opmerking. En normaal val ik bijna flauw van zulke zaken, dus ge kunt denken :) Vooral gewoon denken aan totaal irrelevante zaken heeft mij geholpen. Natuurlijk nog op de weg letten ook.
G

GenesisX

Legacy Member
Ah, en trouwens… Eens gevraagd aan die van de rijschool en er zijn dus 4 manieren om op de motor te remmen.

- Koppeling lager en enkel koppeling loslaten om te remmen
- Koppeling lager en koppeling + rem (doe ik meestal bij rondpunten of voorrang van rechts)
- Gewoon gas lossen
- En nog een andere da 'k nie meer weet

Maar dus nooit uw koppeling blijven induwen of in neutraal zetten. Dan doet ge niks met die motor en de koppeling.
B

BoseBeats

Legacy Member
Geldt tegenwoordig nog steeds de regel dat het voertuig waarmee men het praktijkexamen aflegt over een handrem moet beschikken? Want mijn wagen heeft dat niet... Net zoals vele andere hedendaagse voertuigen.

Vroeger mocht men het examen niet afleggen met een Mercedes omdat de begeleider niet aan de handrem kon trekken in noodsituaties maar tegenwoordig hebben de meeste voertuigen toch geen handrem meer maar zo'n knopje dat enkel werkt bij lage snelheden?
z

zoutvat

Legacy Member
BoseBeats zei:
Geldt tegenwoordig nog steeds de regel dat het voertuig waarmee men het praktijkexamen aflegt over een handrem moet beschikken? Want mijn wagen heeft dat niet... Net zoals vele andere hedendaagse voertuigen.

Vroeger mocht men het examen niet afleggen met een Mercedes omdat de begeleider niet aan de handrem kon trekken in noodsituaties maar tegenwoordig hebben de meeste voertuigen toch geen handrem meer maar zo'n knopje dat enkel werkt bij lage snelheden?
Klik om te vergroten...

http://www.goca.be/upload/documents_rbpc/Brochure_133_-_B_NL.pdf

Dat mag tegenwoordig gewoon. Ook parkeersensoren zijn niet meer verboden.
T

ThE BuGGeR

Legacy Member
Geflest in aalst omda er nen kl**t het wreed plezant vond om in mijn gat te boren en te claxoneren... dus beslist de examinator dat ik een gevaar op de baan ben omdat ik mij aan de snelheid hou en de voorrangsregels toepas :wtf: staat als enige opmerking op het blad, voor de rest niks beoordeeld.

Morge naar de rijschool bellen en vragen voor examenbegeleiding zodat ik naar asse kan.
E

EvilSwordfish

Legacy Member
ThE BuGGeR zei:
Geflest in aalst omda er nen kl**t het wreed plezant vond om in mijn gat te boren en te claxoneren... dus beslist de examinator dat ik een gevaar op de baan ben omdat ik mij aan de snelheid hou en de voorrangsregels toepas :wtf: staat als enige opmerking op het blad, voor de rest niks beoordeeld.

Morge naar de rijschool bellen en vragen voor examenbegeleiding zodat ik naar asse kan.
Klik om te vergroten...

Staat er echt letterlijk van dat je gewoon aan snelheid houdt en da je voorrang toepast? Want dan is er ni echt een rede om te buize en kunt ge normaal gezien eens horen voor het aan te "vechten"
T

ThE BuGGeR

Legacy Member
EvilSwordfish zei:
Staat er echt letterlijk van dat je gewoon aan snelheid houdt en da je voorrang toepast? Want dan is er ni echt een rede om te buize en kunt ge normaal gezien eens horen voor het aan te "vechten"
Klik om te vergroten...

Er staat "verkeersgevaarlijk rijden met tussenkomst van de examinator" terwijl ze alleen maar naar buiten zat te kijken (naar rechts en de auto kwam van links, hij had voorrang maar als deze de maximum snelheid reed en constant hield hadden er gerust nog 3 autos na mij kunnen rijden. Ze heeft niet gezien wat er zich nu juist afspeelde voor mijn neus en toen de auto achter mij heel erg kort reed (ik reed zelf de maximum snelheid dus normaal had deze mij niet kunnen inhalen) begon hij te claxoneren en zei de examinator dus dat het mijn schuld was en ik terug naar het examencentrum moest.
t

thermatos

Legacy Member
ik heb mijn examen de 17de april hopelijk komt alles in orde :) wat goeie tips gelezen hier waar ik zeker rekening mee zal houden
J

Jonas89

Legacy Member
Gisteren mijn praktisch rijexamen tot een goed einde gebracht. :)

Ik moest mijn examen afleggen in G'bergen, keuze hier tussen (Ronse, Zottegem & G'bergen), volgens de examinator had ik 1 klein foutje op het einde maar blijkbaar niet zwaar genoeg om te niet te slagen.

De rest verliep vlekkeloos. Parkeren ging goed, draaien op baan... Ik moest om 11u starten en rond 11u45 was het al gedaan :) Ging rap dus, brengt wel de nodige stress mee :lol:

Nuja, toch tevreden van mijn eigen. Het enigste minpunt is dat ik het rijbewijs B nog niet heb. Papieren binnen gedaan in Administratief centrum van de stad maar blijkbaar duurt het een paar dagen vooraleer het elektronisch rijbewijs is gemaakt.
En nu met die feestdag er tussen zal het een dag langer duren, "normaal" heb ik het woensdag...

Nog een paar dagen dus met een "L" rijden en woensdag er afscheid van nemen :p :D
B

Bouver

Legacy Member
Mensen die ervaring hebben met examen van rijbewijs BE? Hebben jullie rijschool gevolgd daarvoor?
d

drakengeest

Legacy Member
Beste tip is gewoon oefenen. Je hoeft niet perse met de rijschool te doen. Want veel zinnigs hebben ze ook niet te vertellen. Auto rijden in theorie is heel simpel, in het eerste half uur heb je alles uitgelegd gekregen en de rest is gewoon oefenen tot alle handeling natuurlijk aanvoelen.
Remmen op de motor moet je inderdaad gewoon koppeling niet induwen en afbollen. Eventueel met remmen. Wat ik wel al gehoord heb is dat lager schakelen om verder af te remmen niet goed is voor je koppeling. Een koppeling kost veer meer geld dan de beetje naft dat je bespaart. Het noemt dan ook versnellingsbak. Versmijt dus van versnelling enkel als je wilt versnellen.
B

B1TCHPLEASE

Legacy Member
Ik leg woensdag mijn praktisch rijexamen af.
Maar ik zit hier nog met enkele vraagjes.

Als ik voor een rood licht stil sta, moet ik dan mijn vitesse dan op 1 of op neutraal laten staan?
Want een vriend van mij was gebuisd omdat hij hem op neutraal had laten staan, maar hij stond wel als eerste voor de stoplicht. Dus wat zou ik moeten doen?

Kan de rijinstructeur ook naast me zitten? Of moet hij altijd achteraan zitten? Want het wordt wat moeilijker als hij kan zien wat ik met mijn pedalen doe.
R

Reflectus

Legacy Member
B1TCHPLEASE zei:
Ik leg woensdag mijn praktisch rijexamen af.
Maar ik zit hier nog met enkele vraagjes.

Als ik voor een rood licht stil sta, moet ik dan mijn vitesse dan op 1 of op neutraal laten staan?
Want een vriend van mij was gebuisd omdat hij hem op neutraal had laten staan, maar hij stond wel als eerste voor de stoplicht. Dus wat zou ik moeten doen?
Klik om te vergroten...

Mij hebben ze steeds aangeleerd reeds in 1e te plaatsen wanneer je wacht voor een rood licht. Zou mij wel verbazen moesten ze voor zoiets iemand buizen.
M

Mackenzie

Legacy Member
Je moet een auto hebben met minstens 4 zitplaatsen en de examinator zit (rechts) vanachter. Je kan er zeker van zijn dat hij sowieso wel ziet wat jij doet ;)
En ik zet hem in 1ste als ik aan een licht sta, neutral lijkt mij niet echt nut te hebben als je toch moet vertrekken als het groen is he... in eerste is zelfs nog beter op een heuvel.
s

sneax

Legacy Member
drakengeest zei:
Beste tip is gewoon oefenen. Je hoeft niet perse met de rijschool te doen. Want veel zinnigs hebben ze ook niet te vertellen. Auto rijden in theorie is heel simpel, in het eerste half uur heb je alles uitgelegd gekregen en de rest is gewoon oefenen tot alle handeling natuurlijk aanvoelen.
Remmen op de motor moet je inderdaad gewoon koppeling niet induwen en afbollen. Eventueel met remmen. Wat ik wel al gehoord heb is dat lager schakelen om verder af te remmen niet goed is voor je koppeling. Een koppeling kost veer meer geld dan de beetje naft dat je bespaart. Het noemt dan ook versnellingsbak. Versmijt dus van versnelling enkel als je wilt versnellen.
Klik om te vergroten...

Een negatieve versnelling is ook een versnelling eh. Gaat ge te laag in toeren dan schakelt ge terug, te hoog, dan schakelt ge omhoog ... ?! Anyway de beste tip is gewoon veel oefenen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan