Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Powerwing
Legacy Member
Brecht zei:
Je hebt bvb. een Berlingo (of zelfs een Jumpy) die je ofwel volledig als lichte vracht kan kopen (maw, geen vensters rondom, enkel de voorste stoelen als zitplaats) of gewoon als personenauto (Jumpy met 7 zitplaatsen bvb.).
Ik vraag me dan af waarom een particulier, die geen bestelwagen nodig heeft voor zijn beroep, zoiets als lichte vracht zou kopen ?
Sowieso, een 'camionette', waar jij het over hebt, is mijlenver verwijderd van een auto als een BMW 1 als lichte vracht inschrijven...
Vandaar mijn verwarring en onbegrip. Something's not right...
Bimmer
Legacy Member
Powerwing zei:
Spreek je dan over die berlingo's en jumpy's? (u laatste zin)
Ik heb zo'n lichte vracht gekocht als particulier voor mijn bouw, is super handig. Anders zou mijn personen wagen al voor de sloop zijn, is heel dat interieur naar de vaantjes, alsook handig voor opslag van materiaal en machines toen de bouw nog niet winddicht was.
En dan uiteraard ook voor materiaal te gaan halen, hupla beton molen nodig, zwier het er maar in. Vaak staat de familie hier ook voor de deur om beroep te doen op die lichte vracht.
Kameraad van mij heeft zoiets gekocht, voor zijn fietsen. Den andere voor in te slapen, zit standaard ne matras in, zo kan die naar festivals gaan enzo en kan die daar blijven slapen. Nog eentje die dat ook heeft voor zijn vis hobby, al dat materiaal zit daar in.
Powerwing
Legacy Member
Bimmer zei:Spreek je dan over die berlingo's en jumpy's? (u laatste zin)
Ik heb zo'n lichte vracht gekocht als particulier voor mijn bouw, is super handig. Anders zou mijn personen wagen al voor de sloop zijn, is heel dat interieur naar de vaantjes, alsook handig voor opslag van materiaal en machines toen de bouw nog niet winddicht was.
Vaak staat de familie hier ook voor de deur om beroep te doen op die lichte vracht.
Kameraad van mij heeft zoiets gekocht, voor zijn fietsen. Den andere voor in te slapen, zit standaard ne matras in, zo kan die naar festivals gaan enzo en kan die daar blijven slapen. Nog eentje die dat ook heeft voor zijn vis hobby, al dat materiaal zit daar in.
Ander scenario, een Jumpy of Berlingo zijn dan ook geen performance cars...
ikbenben zei:
My point exactly...
Bimmer
Legacy Member
Powerwing zei:
u Zin kwam precies over dat je niet begreep dat een particulier zou kiezen voor een lichte vracht berlingo/jumpy, ipv een berlingo/jumpy met zitplaatsen. (blijkbaar was ik niet de enigste die het zo begreep, doordat Enaic hetzelfde reageerde als mij.)
Dus daarmee een paar praktijk voorbeelden waarom een particulier zonder zijn beroep in rekening te brengen, wel voor een lichte vracht zou kiezen.
sandervdw
Legacy Member
Powerwing zei:
Ik heb zelf in de situatie gezeten waarin ik het overwogen heb (Focus RS) maar uiteindelijk eens in de virtuele spiegel gekeken en gedacht "dat is eigenlijk wel echt sjoemelen he". Dus ik vind ook dat het ombouwen naar lichte vracht van dat soort wagens mag verboden worden. Persoonlijk vind ik sowieso dat die "lichte vracht"-regel voor particulieren mag afgeschaft worden. Die regel is er ooit gekomen om bedrijven tegemoet te komen voor als ze een paar 100 van die camionetten hebben rondrijden, niet omdat er iemand goedkoop modelbouwvliegtuigen moet kunnen verhuizen. Maar dan moet het privé-gebruik van lichte-vracht wagens ook correct belast worden (en dat gebeurt nu ook niet).
GADGET
Legacy Member
Voor lichte vracht moet je zelf een realistische berekening maken/voorstellen voor je VAA.
Is dus inderdaad met een korrel zout te nemen.
Dat mensen sommige wagens ombouwen naar LV boeit me persoonlijk niet zo veel. Is nu eenmaal de wet die dit toelaat.
Als die wagen conform de regels wordt omgebouwd is hier eigenlijk niets verkeerd aan. Is de wet die dit toelaat uiteindelijk.
Maar een wagen van 100K eur kopen die alle comfort/plaats heeft als 'family car' en dan een groot deel van zijn nut/waarde opofferen door die achterzetels te slopen...is maar een fractie van de mensen die dit doet hoor.
Meestal jongere mensen die net occasie de prijs kunnen betalen, maar geen tax meer kunnen betalen..Dus zal procentueel wel meevallen. Zou er nog niet teveel van wakker liggen.
Is dus inderdaad met een korrel zout te nemen.
Dat mensen sommige wagens ombouwen naar LV boeit me persoonlijk niet zo veel. Is nu eenmaal de wet die dit toelaat.
Als die wagen conform de regels wordt omgebouwd is hier eigenlijk niets verkeerd aan. Is de wet die dit toelaat uiteindelijk.
Maar een wagen van 100K eur kopen die alle comfort/plaats heeft als 'family car' en dan een groot deel van zijn nut/waarde opofferen door die achterzetels te slopen...is maar een fractie van de mensen die dit doet hoor.
Meestal jongere mensen die net occasie de prijs kunnen betalen, maar geen tax meer kunnen betalen..Dus zal procentueel wel meevallen. Zou er nog niet teveel van wakker liggen.
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:
Ja, het is sowieso een extreme minderheid waar dit gebeurt. Maar imo is die wet gewoon niet volledig genoeg. Maar verre van hoogste prioriteit.
Ik snap ook niet waarom je bvb een RS6 (het meest typische geval) zou kopen om die dan om te bouwen. Koop u dan gewoon een TT-RS ofzo he.
sandervdw
Legacy Member
ikbenben zei:
Ja, klopt inderdaad wel. Dat zijn beide "kleine" motoren waardoor het sowieso al véél minder zal voorkomen. Ik vind het eigenlijk qua eerlijkheid wel een pluim verdienen aan D'Ieteren, niemand vinkte die auto aan om hem dan als camionette te gaan gebruiken...
Nineshots
Legacy Member
GADGET zei:
Correctie : meestal mensen die de achter zitplaatsen niet nodig hebben en geen zin hebben om geld te verdoen aan belastingen.
Of ze het nu kunnen betalen of niet staat er vaak los van. Je denkt toch niet dat al die Bentleys en co op LPG het allerlaatste geld is van die eigenaars, dat ze niets meer over hebben om de taksen te betalen?
En RS6 kan je nog altijd zelf laten keuren als LV, de invoerder zijn hulp heb je daar niet per se voor nodig. Maar het scheelt wel gigantisch veel in tijd.
Bimmer
Legacy Member
Ik vind het heel LV verhaal voor particulieren nu ook niet zo erg. Ik vind het dan erger dat een zelfstandige een RS6 kan kopen/lease en kan inbrengen, die heeft toch ook geen RS6 nodig voor zijn job en dan spreken we over meer geld. Een gewone Audi A6 zal die job ook perfect doen, zelfs dat is niet nodig eigenlijk. Of de mannen met hun BMW i8, heb je ook totaal niet nodig voor hun job.
Ben al eens content dat een particulier ook iets kan.
Pas op heb niks tegen bedrijfswagen opzich, tenslotte is dat ook gewoon materiaal en kost zoals iet anders. Maar als we dan toch bezig zijn van, is dat nodig. Ze kopen het ook op de zaak omdat het veel goedkoper is. Ik zou het ook doen hoor, als ik zelfstandige zou zijn. Zelfde dat ik ook alles wat ik kan inbrengen, inbreng bij de belastingen of het nu maatschappelijk aanvaard wordt of niet.
Zoals een collega van mij een BMW op zijn zaak (bijberoep) heeft gekocht, hiervoor moest die geen BMW hebben want dat vond hij teveel geld voor een auto en reed hij steeds rond met een opel. Maar na het gesprek bij den boekhouder stond hem dezelfde dag nog bij de BMW dealer.
Ben al eens content dat een particulier ook iets kan.
Pas op heb niks tegen bedrijfswagen opzich, tenslotte is dat ook gewoon materiaal en kost zoals iet anders. Maar als we dan toch bezig zijn van, is dat nodig. Ze kopen het ook op de zaak omdat het veel goedkoper is. Ik zou het ook doen hoor, als ik zelfstandige zou zijn. Zelfde dat ik ook alles wat ik kan inbrengen, inbreng bij de belastingen of het nu maatschappelijk aanvaard wordt of niet.
Zoals een collega van mij een BMW op zijn zaak (bijberoep) heeft gekocht, hiervoor moest die geen BMW hebben want dat vond hij teveel geld voor een auto en reed hij steeds rond met een opel. Maar na het gesprek bij den boekhouder stond hem dezelfde dag nog bij de BMW dealer.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.