Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
J

Jonas89

Legacy Member
Ook hier eventjes mijn verhaal neerzetten:

(tussen al de bobo's hier met hun BMW en Mercedessen door)

Moest 2tal weken terug voor mijn onderhoud van mijn Kia Picanto in de garage zijn. Meestal duurt dat een klein uurtje. Kwam de baas zo bij mij: "geen zin om een testritje te doen met het nieuwe model", daar kon ik natuurlijk geen nee op zeggen. :p

WOW! Wat een verschil, natuurlijk 4/5 jaar later dan mijn auto en een nieuwe generatie. Maar alles is daar nu eens beter aan. Van het simpelste eerst.

Nu gaan er hier mij komen uitlachen met mijn Kia'tje uit het A-segment, maar wow van een mooi upgrade gesproken.

i'm totally impressed met de handling, gevoel, interieur, etc... ervan, dacht en nacht verschil met mijn huidige :love:

Vooral de handling moet zeker niet onderdoen met duurderde wagens, als ik vergelijk met mijn ouders hun Opel Mokka is dit bijna evengoed.

(gelieve de domme opmerkingen voor jullie te houden aub)
B

Bimmer

Legacy Member
Nineshots zei:
Een M3 is wel stijver dan een M4 dacht ik, doordat er 2 extra deuren in zitten die voor stevigheid zorgen.
Maar zoals balgium waarschijnlijk bedoelt, moet je wellicht al op de limiet rijden om te gaan merken dat een M3 sportiever is dan de M4?
Klik om te vergroten...

Heb niet gezegd dat een M3 sportiever rijd als een M4. (Heb net mijn teksten eens overlezen of ik me verkeerd heb uitgedrukt ofzo, maar vind toch nergens iets dat ik dat zeg. De enige keer dat ik het woord sportief heb gebruikt is bij de vergelijk van een M3 met een M5.)

Heb gezegd dat ik enkele ken die een M3 boven een M4 verkiezen die beide met de wagens hebben gereden. Hun vonden dat de M3 leuker reed. Ikzelf vind dat straf, want ik zou denken dat er niet echt een verschil is. Maar heb het ondertussen toch van een paar gehoord, dat er toch een verschil opzit. Nuja dat zullen inderdaad wel meer de kritische bestuurders zijn. Maar zo'n auto's koop je enkel dan ook als je veel focus legt op het besturen, anders heeft het geen zin om zoiets te kopen. Of je moet bakken vol geld hebben, als je die wagen enkel maar gebruikt om in de file aan te schuiven.

Daarmee dat ik zelf ook zeer benieuwd naar ben en ook graag met een M3 dan eens wil rijden. :) Want zoals ik al had gezegd, ik herhaal nu enkel maar wat ik gehoord heb van mensen die met beide wagens heb gereden.

Langs de andere kant vond ik het ook een rare zin, omdat ik nergens zeg dat een M4 slechter is als een M3 (alsook nergens heb gezegd dat het enkel op de limiet is). En dan nog, stel dat het enkel op de limiet is, snap ik haar reacties nog altijd niet.
N

Nineshots

Legacy Member
Wat bedoel je dan met leuker? Want ik denk dat het niet gek is dat wij daar allemaal mee aannemen dat je sportiever bedoelde.
B

Bimmer

Legacy Member
Nineshots zei:
Wat bedoel je dan met leuker? Want ik denk dat het niet gek is dat wij daar allemaal mee aannemen dat je sportiever bedoelde.
Klik om te vergroten...

Als ik Mrkendal zijn reactie ook terug lees, lijkt het inderdaad wel dat de meeste denken dat ik het enkel op sportiviteit had.

Ik had dit gezegd:
Heb van verschillende gehoord dat die wel een pak sportiever is, alsook een paar die met een m4 en m3 hebben gereden en die de voorkeur geven aan de m3.

Van sportief was op de reactie tussen een M3 en een M5, vervolgens had ik dat dan aangevuld dat ik er ken die de voorkeur (op vlak van rijden) gaven aan de m3, na een testrit met een M3 en en M4. Ik had dit vooral gemeld omdat ik het straf vond, ik zou denken dat de beide wagens vrij identiek zouden rijden. Maar er zit blijkbaar toch een verschil op. Omdat ik er zelf weinig over kan vertellen (heb geen persoonlijke ervaring mee), zei ik er dan ook bij dat ik graag ook eens met een M3 zou willen rijden om dat te voelen.

Wat hun allemaal onder leuker verstaan kan ik moeilijk zeggen, zoals ik zeg, ik herhaal maar gewoon die mensen. Hun waren eerst meer fan van een M4, omdat het een coupe is en sportiever oogt, maar na een testrit met de beide wagens gaven ze blijkbaar wel de voorkeur aan de M3. Ondertussen ook weer een tijdje geleden, kan me nu niet goed herinneren in detail wat ze allemaal gezegd hebben.
K

Kattie

Legacy Member
Heeft er iemand ervaring met een Ford fiesta trend 1.0 benzine 80 pk? Ik ben aan het kijken om een jonge tweedehands aan te kopen. Prijs is mijn goesting, maar wil wel vlot meekunnen in het verkeer, dus weet niet als deze "zwaar genoeg is". Ik doe een kleine 20k km op een jaar, waarvan ongeveer de helft snelweg is. Iemand ervaring met deze wagen (op de snelweg)?

Als dit niet zwaar genoeg is, zou ik kijken naar een Ford fiesta ecoboost 1.0 100 pk, maar deze vallen dan gemakkelijk nog 2000 euro duurder uit. Weet niet of het deze meerprijs waardig is. Ik wil vlot meekunnen, maar ik hoef geen 150 te rijden op de snelweg ;)
j

jos deboomslang

Legacy Member
Kattie zei:
Heeft er iemand ervaring met een Ford fiesta trend 1.0 benzine 80 pk? Ik ben aan het kijken om een jonge tweedehands aan te kopen. Prijs is mijn goesting, maar wil wel vlot meekunnen in het verkeer, dus weet niet als deze "zwaar genoeg is". Ik doe een kleine 20k km op een jaar, waarvan ongeveer de helft snelweg is. Iemand ervaring met deze wagen (op de snelweg)?

Als dit niet zwaar genoeg is, zou ik kijken naar een Ford fiesta ecoboost 1.0 100 pk, maar deze vallen dan gemakkelijk nog 2000 euro duurder uit. Weet niet of het deze meerprijs waardig is. Ik wil vlot meekunnen, maar ik hoef geen 150 te rijden op de snelweg ;)
Klik om te vergroten...

ik heb de 1.0 ecoboost, wat rijgedrag betreft echt een toffe wagen, maar miserie dat ik al met de mijne gehad heb... dat gecombineerd met de slechte service die ik imo van ford krijg is voor mij genoeg om nooit meer een ford te kopen.
K

Kattie

Legacy Member
Miserie op welk vlak? Sowieso wordt het een ford, mijn ouders hebben hier al jaren altijd ford en ik rij daar echt graag mee. Maar als het problemen zijn die typisch zijn voor een bepaalde versie, dan kan ik die misschien wel ontwijken :)
-

-Freddy-

Legacy Member
Kattie zei:
Heeft er iemand ervaring met een Ford fiesta trend 1.0 benzine 80 pk? Ik ben aan het kijken om een jonge tweedehands aan te kopen. Prijs is mijn goesting, maar wil wel vlot meekunnen in het verkeer, dus weet niet als deze "zwaar genoeg is". Ik doe een kleine 20k km op een jaar, waarvan ongeveer de helft snelweg is. Iemand ervaring met deze wagen (op de snelweg)?

Als dit niet zwaar genoeg is, zou ik kijken naar een Ford fiesta ecoboost 1.0 100 pk, maar deze vallen dan gemakkelijk nog 2000 euro duurder uit. Weet niet of het deze meerprijs waardig is. Ik wil vlot meekunnen, maar ik hoef geen 150 te rijden op de snelweg ;)
Klik om te vergroten...

zeker voor de ecoboost gaan! die driecilinder is zowel fiscaal als in verzekering een pak voordeliger.
Bovendien geeft die turbo (relatief) voldoende kracht voor een fiesta. dit in tegenstelling tot de gewone versie; die niet vooruit te branden is.
j

jos deboomslang

Legacy Member
Kattie zei:
Miserie op welk vlak? Sowieso wordt het een ford, mijn ouders hebben hier al jaren altijd ford en ik rij daar echt graag mee. Maar als het problemen zijn die typisch zijn voor een bepaalde versie, dan kan ik die misschien wel ontwijken :)
Klik om te vergroten...

al 2x een koplamp stuk, eerste ging al op amper 1000km stuk, hierbij moet heel de unit vervangen worden en die kosten toch ongeveer 500euro per stuk, gelukkig 2x onder garantie.
toen de wagen ongeveer 1 jaar oud was begon die constant motorstoringen te krijgen, soms niet willen starten, constant schokken. Dit heeft ongeveer 6maanden! geduurd voor ze het hebben kunnen oplossen, mijn auto stond daar bijna wekelijks in de garage zonder resultaat, toen ik hem dan besloot eens bij een andere ford dealer binnen te doen deed ford dan nog héél moeilijk over de garantie en wouden ze zich volledig terugtrekken, uiteindelijk mijn rechtsbijstand moeten inschakelen en toen heeft Ford eindelijk besloten de flying doctors te sturen en was het probleem eindelijk opgelost.

vlak na de garantie periode een lek in het distributie deksel waardoor ik elke maand wel koelvloeistof moet toevoegen, ik spreek hier letterlijk over 3 weken na de garantie periode en ze willen daar niet in tussenkomen. zou ook een vrij dure reparatie zijn dus ik laat het maar gezien ik toch nog maar hooguit een jaar mee ga blijven rijden.

verder kan ik u adviseren geen powershift (automaat) te nemen. vroeg of laat gaan die koppelingen allemaal stuk. Ik zit al aan mijn 2de koppeling en de auto is nog geen 3 jaar oud met nog geen 35 000km. dit is een wereldwijd probleem in de fiesta en focus modellen. ver van wegblijven! Ford geeft hier wel 7 jaar garantie op, maar een permanente fix hebben ze niet.

verder toch ook redelijk wat kleine elektronica problemen, ramen die soms niet open willen, ford sync die frequent vastloopt... maar aan die prullen stoor ik mij nog het minst.
M

Musk

Legacy Member
jos deboomslang zei:
al 2x een koplamp stuk, eerste ging al op amper 1000km stuk, hierbij moet heel de unit vervangen worden en die kosten toch ongeveer 500euro per stuk, gelukkig 2x onder garantie.
toen de wagen ongeveer 1 jaar oud was begon die constant motorstoringen te krijgen, soms niet willen starten, constant schokken. Dit heeft ongeveer 6maanden! geduurd voor ze het hebben kunnen oplossen, mijn auto stond daar bijna wekelijks in de garage zonder resultaat, toen ik hem dan besloot eens bij een andere ford dealer binnen te doen deed ford dan nog héél moeilijk over de garantie en wouden ze zich volledig terugtrekken, uiteindelijk mijn rechtsbijstand moeten inschakelen en toen heeft Ford eindelijk besloten de flying doctors te sturen en was het probleem eindelijk opgelost.

vlak na de garantie periode een lek in het distributie deksel waardoor ik elke maand wel koelvloeistof moet toevoegen, ik spreek hier letterlijk over 3 weken na de garantie periode en ze willen daar niet in tussenkomen. zou ook een vrij dure reparatie zijn dus ik laat het maar gezien ik toch nog maar hooguit een jaar mee ga blijven rijden.

verder kan ik u adviseren geen powershift (automaat) te nemen. vroeg of laat gaan die koppelingen allemaal stuk. Ik zit al aan mijn 2de koppeling en de auto is nog geen 3 jaar oud met nog geen 35 000km. dit is een wereldwijd probleem in de fiesta en focus modellen. ver van wegblijven! Ford geeft hier wel 7 jaar garantie op, maar een permanente fix hebben ze niet.

verder toch ook redelijk wat kleine elektronica problemen, ramen die soms niet open willen, ford sync die frequent vastloopt... maar aan die prullen stoor ik mij nog het minst.
Klik om te vergroten...

Wow, dit is wel heel erg. Ik neem aan dat je echt wel een pechwagen hebt. Als dat bij mij het geval was lag de wagen waarschijnlijk ondertussen op de bodem van het kanaal :p
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
Mijn ouders rijden met een Ford Fiesta 1.6 econetic diesel van 2010. (Mk7 pré-facelift model.)
Op dit moment staat de km-stand op zo'n 100.000km en eigenlijk hebben ze er nog geen noemenswaardige problemen of kosten aan gehad.

Enkel het jaarlijks onderhoud, een nieuw setje banden en nieuwe remblokken en schijven op 60.000km.

Tot op heden is de Fiesta de meest betrouwbare wagen die ze ooit gehad hebben. (Voorgaande wagens waren: '76 VW Scirocco I, '85 VW Golf II, '88 Peugeot 205, '98 Peugeot 306)
K

Kattie

Legacy Member
Bedankt allen voor de reacties alvast! Sowieso wordt het een Fiesta, dat zit reeds in mijn hoofd, ik heb er ook reeds ingezeten en dat zat goed, en het is een echt vrouwautootje, dus perfect :p Ik hoop natuurlijk geen dergelijke tegenslagen te hebben zoals hierboven vernoemd, maar ok, dit weet je niet op voorhand.

-Freddy- zei:
zeker voor de ecoboost gaan! die driecilinder is zowel fiscaal als in verzekering een pak voordeliger.
Bovendien geeft die turbo (relatief) voldoende kracht voor een fiesta. dit in tegenstelling tot de gewone versie; die niet vooruit te branden is.
Klik om te vergroten...
Die 80 pk zou ook een 3 cilinder zijn, alleen zonder turbo. Zou dit echt zo'n verschil geven dan? Ik hoef zeker geen snelheidsduivel te kunnen uithangen, maar ik doe net wat meer afstand/meer snelweg dan iemand die zijn auto enkel voor stadsverkeer gebruikt.

Oorspronkelijk was ik beginnen kijken naar Fiesta's diesel van +- 5 jaar oud. Deze kwamen aan ongeveer 7000 euro uit. Door meer en meer te lezen echter de voorkeur beginnen geven aan 1) jongere occasie en 2) benzine ipv diesel. Hierdoor kom ik nu aan ongeveer 10000-11000 euro voor de 80 pk of 12000-13000 euro voor 100 pk ecoboost (elk 1 à 2 jaar oud). Die 10k euro wil ik wel nog geven. Echter vraag ik me af of het die meerprijs nog waard is om nog 2000 euro meer te betalen voor 100 pk.
W

WeedJunk

Legacy Member
Doe maar de turbo, zal ook comfortabeler rijden op de autostrade.
M

Musk

Legacy Member
Zeker een turbo. Je gaat daar echt te kort mee komen met zo'n atmosferisch 3-pittertje
O

Oij

Legacy Member
Met Turbo. Ik heb mijn moeder ook in die richting geduwd en daar is ze nu wel blij mee.
Op papier is 2000€ veel geld voor 20pk, maar dat gaat een stuk aangenamer rijden.
s

sandervdw

Legacy Member
Vandaag met de M3 en mini JCW gereden.
M3 is duidelijk sportiever dan M5. Probleem (bij beide) is dat de Belgische wetgeving het plezier er wel uit haalt.
JCW daarentegen is zo onpraktisch als maar kan zijn, maar echt dikke Fun. Die Carbon uitlaat is ook fantastisch. Al zou ik niet willen dat mijn buren met zoiets zouden rijden.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
C

Caracalla

Legacy Member
Vandaag met de Tesla Model X 300kW versie gereden.
Toch de max ze.

Week of 3 terug met een Porsche 911 van 1974 gereden.
Dat was ook gewoon kicken. Gewoon heel de tijd flat out. The sound :love:
V

Vimeo

Legacy Member
Deze ochtend de kans gehad om met een M2 te rijden. Damn wat een heerlijke kar! Volledig blacked out, full spec. Beenhard op de baan in sport mode. ESP bleef oplichten tot voorbij 3de vitesse.
Onze Mini JCW cabrio (F57) met z'n 235pk op de voorwielen is er niets tegen!
s

sandervdw

Legacy Member
Vimeo zei:
Deze ochtend de kans gehad om met een M2 te rijden. Damn wat een heerlijke kar! Volledig blacked out, full spec. Beenhard op de baan in sport mode. ESP bleef oplichten tot voorbij 3de vitesse.
Onze Mini JCW cabrio (F57) met z'n 235pk op de voorwielen is er niets tegen!
Klik om te vergroten...
Ook op een zo'n event door de dealer? Ik heb na elkaar met de M3 en de JCW gereden, en ik vond de JCW meer Fun. De rit met de M3 was ook wel grotendeels drukke banen terwijl ik bij de JCW zelf kon kiezen.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
V

Vimeo

Legacy Member
sandervdw zei:
Ook op een zo'n event door de dealer? ..
Klik om te vergroten...

Nee, kameraad van mij had de M2 meegekregen als vervangwagen. M2 geeft nog steeds het kartgevoel zoals een mini, gewoon veel bruuter vond ik. Vanaf M3 en hoger begin je wel te merken dat je met een groter chassis onderweg bent.. Denk ik :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan