Archief - hulp gevraagd voor nieuwe (zuinige) auto

MilM zei:

Ik ken uw definitie niet van vlot rijden, maar das is toch wel een laag cijfer.
Als je als vlotte chauffeur veel autostrade doet waar je niet anders kan dan tegen een constant tempo rijden zal het verbruik natuurlijk dalen. (maar dan heeft het geen zin om er 'heel vlot rijden' bij te zetten)

Klik om te vergroten...

BMW motors zijn echt wel zuinig, 6,5l gemiddeld is al heel vlot, de rest rijdt toch zorap niet. Mijn ouders doen daarbij niet of nauwelijks autostrade. De 6de wordt dan ook bijna nooit gebruikt.
ALS ge sportief rijdt zal dat inderdaad wel veel meer zijn.

@Pina: Ik blijf erbij, de 1.3 CDTI is echt superieur kwa techniek. De 1.7 CDTI is zoals boven aangehaald een motorblok van Isuzu dat al meer dan 10 jaar meedraait. Ze hebben hier inderdaad een common-rail van gemaakt. Hierdoor maakt hij meer lawaai.
Heb geen ervaring met de 1.7 CDTI 125 pk wegens niet beschikbaar, maar de 1.3 CDTI voldoet echt voor de gewone chauffeur.
Ge zult er nog van verschieten, zolang je maar geen parkeerplaats zoekt in zen 3, dat is echt not done.

HUSKE zei:

BMW motors zijn echt wel zuinig, 6,5l gemiddeld is al heel vlot, de rest rijdt toch zorap niet. Mijn ouders doen daarbij niet of nauwelijks autostrade. De 6de wordt dan ook bijna nooit gebruikt.
ALS ge sportief rijdt zal dat inderdaad wel veel meer zijn.

Klik om te vergroten...

Yep, ze zijn zeker zuinig ivh tot hun aantal pk's en de nieuwe doen nog beter.
6.5l zal wle doenbaar zijn maar ze zullen dan waarschijnlijk niet zo zwaar optrekken.
Ikzelf zat gemakkelijk boven de 8l met die E90 163pk.

Zoiezo is het enorm moeilijk om een referentieverbruik op te geven. Kan zo verschillend zijn door het rijgedrag en traject van de chauffeur.

op autowereld.nl heb ik de reviews gelezen van de gebruikers die met de 1.3 astra rijden, en ze waren niet zo tevreden over de motor vond ik. Het zou een slak zijn en onder de 2000 rpm gaat die niet vooruit. Zaterdag heb ik een testrit met de 1.3 en 1.7.

Onder de 1750RPM is er niemand thuis en je moet hem daar inderdaad boven houden. Maar 'een slak' is zeer fel overdreven. Ik heb er geen problemen mee om er mij op bovengemiddeld vlotte manier mee door het verkeer (meer autostrade dan kleinere wegen btw) te komen.


Nu, eerlijk gezegd weet ik niet of ik die 1.3 in een 5d zou nemen. Om 1 of andere reden lijkt hij me meer in de break te passen. Een break spoort ook minder het sportieve rijgedrag aan.

Je moet het echt zelf ondervinden, het is jouw geld, dus probeer genoeg voor je het uitgeeft. Maar in geval van de 1.7, neem echt wel de zesbak. Je gaat het je beklagen anders.

pina zei:

op autowereld.nl heb ik de reviews gelezen van de gebruikers die met de 1.3 astra rijden, en ze waren niet zo tevreden over de motor vond ik. Het zou een slak zijn en onder de 2000 rpm gaat die niet vooruit. Zaterdag heb ik een testrit met de 1.3 en 1.7.

Klik om te vergroten...

Alsof er auto's zijn die onder 2000 rpm wel vooruitgaan. En dat het een slak is, we spreken hier over een 1.3, dat is geen V6 met 300 pk nee.
Rare argumenten vind ik dat, wacht toch gewoon af tot je ermee gereden hebt. Je gaf trouwens zelf al aan dat het niet sportief hoeft te rijden.

nu ja, het hangt er natuurlijk van af hoe iedereens standaarden zijn. Ik zal het zaterdag wel weten.

vandaag eerder onverwachts een testrit gedaan in heverlee. Mijn schoonbroer was er voor een testrit van de Honda Civic, en die garage had ook een Opel-afdeling. De vriendelijke mensen gaven mij onmiddellijk de mogelijkheid voor een testrit van beide Astra's.

Eerst de Honda Civic: wat een beest ik moet zeggen: rijdt heel zalig én hij vebruikt zeer weinig. Er zit een 2.2 in en op de autosnelweg aan 120/130 had die een enorm laag verbruik: 4,5-5l/100.

Dan terug naar de realiteit met de Opel 1.3: een echte slak is het wel te noemen. Zelfs mijn peugeot 206 trekt véél sneller op. Vanaf 2000rpm krijgt die precies een adrenalinestoot en schiet hij in gang. Ik kon op de autosnelweg goed mee met het verkeerd, ondervond geen last van inhalen e.d. Er zat geen boordcomputer op (hopelijk morgen wel), dus kon het verbruik niet echt meten. Bij 120-130/uur stond de toerenteller op 2000-2150rpm. Niet slecht dus.

Daarna de 3deurs 1.7 uitgetest. Ik voelde het onmiddellijk dat hij veel sneller optrekt, maar had toch het gevoel dat er nog wat weinig kracht achter zat onder 2000rpm, hoewel véél beter dan de 1.3. Maakte een beetje meer lawaai. Maar het verbruik was wel vreemd: die kon wel pieken hebben, maar dat zal wss aan mij liggen, aangezien ik nog niet wist wanneer ik het beste zou schakelen bij die auto.

Ik was wel enorm ontgoocheld van de boordcomputer: wat een aartslelijk ding en de enige informatie die hij toonde, was verbruik en tijdsduur (chronometer-functie)... Ik vind het wel enorm duur voor eigenlijk 1 echte functie: het verbruik meten. Bovendien was het scherm spuuglelijk: precies een oud EGA-scherm en ik die dacht dat een boordcomputer véél meer nuttige informatie kon geven!

Conclusie: Civic kopen.

Er zitten 2 boordcomputers in. Indien je niet in de boordcomputer zit zie je je actueel verbruik en de afstand die je nog met die tank kan afleggen. Als je de boordcomputer oproept zie je je aantal gereden KM op die boordcomputer, je aantal verbruikte liters, je gemiddeld verbruik en je gemiddelde snelheid. En dan nog een chronometer.

Lijkt me redelijk standaard voor een boordcomputer? Wat had je er nog bij verwacht?

Dat schermpje bevalt me persoonlijk best wel, moet van mij niets flashy zijn... Is rustiger dan een kleurenscherm imo.

eniac zei:

Er zitten 2 boordcomputers in. Indien je niet in de boordcomputer zit zie je je actueel verbruik en de afstand die je nog met die tank kan afleggen. Als je de boordcomputer oproept zie je je aantal gereden KM op die boordcomputer, je aantal verbruikte liters, je gemiddeld verbruik en je gemiddelde snelheid. En dan nog een chronometer.

Lijkt me redelijk standaard voor een boordcomputer? Wat had je er nog bij verwacht?

Dat schermpje bevalt me persoonlijk best wel, moet van mij niets flashy zijn... Is rustiger dan een kleurenscherm imo.

Klik om te vergroten...

Scherm dient voor: radio en boordcomputer.
kleurenscherm van opel is wel mooi, ik heb deze dan ook genomen. Hierop wordt de boordcomputer, radio en navigatie getoont.

@pina: de 1.3 van opel zou sneller moeten zijn dan de 1.4 van peugeot. Mss voel je dit niet omdat je met een andere klasse rijdt, hierin heb je meestal een ander snelheidsgevoel.

@eniac: wel ja, op de boordcomputer vd mercedes heb je superveel opties en toont de computer mogelijke mankementen e.d. nou ja, ik zal wat te veeleisend zijn

@HUSKE: zou wel eens kunnen natuurlijk. Is wel vrij duur voor die optie vind ik.

Heeft iemand ervaring met powerboxen: http://www.ptronic.be/index.php?class=Catalog ? Lijkt mij wel nog de moeite of niet?

Powerbox moet je ver van wegblijven. Als je persé vermogen bij wil, kun je best een chip (OBD programma) op maat laten schrijven.

HUSKE zei:

Scherm dient voor: radio en boordcomputer.
kleurenscherm van opel is wel mooi, ik heb deze dan ook genomen. Hierop wordt de boordcomputer, radio en navigatie getoont.

Klik om te vergroten...

Kleurenscherm valt redelijk mee, vrij groot ook wel. Maar die navigatie is toch ondermaats imo, zeker als je iets gewoon bent als een Mio of Tomtom.

pina zei:

@eniac: wel ja, op de boordcomputer vd mercedes heb je superveel opties en toont de computer mogelijke mankementen e.d. nou ja, ik zal wat te veeleisend zijn

Klik om te vergroten...

Heb je het dan niet over het Comand systeem? Dat is niet echt meer een boordcomputer te noemen he
Mogelijke mankementen komen er bij Opel ook wel op voor zover ik weet.

@Pina, ik weet dat die optie bij opel duur is, maar voor een bedrijfswagen krijg je metallic lak, boordcomputer, cruise control, licht- en regensensor, dimmende binnenspiegel, clima control, navigatie benelux en kleurenscherm voor 600 euro. Tis daarmee dat ik dat genomen heb.

@eniac, het klopt dat bij opel als je een boordcomputer met checkcontrol hebt dat hij mankementen toont op het scherm.
GPS is ondermaats aan tomtom (tot nu toe gebruikt icm PDA), maar tot zover ik heb kunnen proberen (hartje Brussel) werkt het vrij goed.

PS.: ben nog altijd op mijn wagen aan het wachten, daar de POST mijn nummerplaten niet op tijd heeft afgeleverd . Zit nu met een huurauto (op kosten van het bedrijf) opgescheept.

eniac zei:

Kleurenscherm valt redelijk mee, vrij groot ook wel. Maar die navigatie is toch ondermaats imo, zeker als je iets gewoon bent als een Mio of Tomtom.

Klik om te vergroten...

Bij ons hebben we nu ook een Opel Zafira met navigatie en ik moet zeggen, hij berekent de weg van hier tot in eind duitsland met precieze bestemming in no-time, kan je van (onze) tomtom niet zeggen. Opelnav (of hoe het ook noemt ) geeft u ook altijd de keuze om een omweg te nemen (met de tijd berekend) als er een wegomlegging is enzo. Wij zijn hier zeer tevreden over onze Opel gps

Dat is de eerste keer dat ik hoor dat een in-car navigatie ondergeschikt is aan een draagbare variant
Een in-car navigatie heeft een gyrometer, beter ontvangst, snellere computer. Vooral zo'n gyrometer is handig wanneer ge veel bochtenwerk moet doen, dus eigenlijk een must hier in belgië. En van de software heb ik ook nooit te klagen gehad (ervaring met bmw, mercedes en volvo).

Ik moet mezelf preciseren: die GPS van Opel werkt wel goed hoor, daar niet van. Ik had het over de grafische weergave.

Wel niet uitbundig geëxperimenteerd met het systeem. Kan je bijvoorbeeld ook gemakkelijk 5 adressen ingeven en dan de meest optimale route/volgorde van die 5 punten laten berekenen? Iets wat ik op m'n eigen Mio ongelooflijk handig vind.

zijn er die de handsfreeset hebben? Wat ik mee daarbij afvraag is, of de gsm automatisch connectie maakt met de wagen als je erin stapt, zelfs wanneer je bluetooth afstaat.

als ik thuiskom, dan detecteert mijn gsm op 1 of andere manier dat mijn wireless access point binnen bereik is, en haalt dan altijd mijn mails op. Nochtans staat de optie: WLAN Scan af. Daarom dat ik mij afvraag of dat ook zo is bij de handsfreeset

De auto zal alleen de gsm detecteren als je bluetooth aanstaat. Handige functie is wel dat je meerdere toestellen kan toevoegen aan de wagen.

Bij een ingebouwde bluetooth kit gaat da bijna altijd zo zijn da hij enkel maar verbinding maakt als het contact aanstaat.
Wij hebben 2 aftermarket kits, en die doen dat, zo van die dingen da ge in de aansteker steekt, gaan da natuurlijk niet doen.
Iets dat er standaard inzit van Opel zelf, zou da zeker en vast ook doen.