Archief - hulp gevraagd voor nieuwe (zuinige) auto

crocky850 zei:

waarom altijd zo van die domme opmerkingen geven? Het is altijd hetzelfde dat je zegt 1 keer is dat grappig mss 2 keer ook nog ma 1000 keer is erover

Klik om te vergroten...

je hebt gelijk...mijn excuses!

ik persoonlijk zou gewoon een auto nemen die ik mooi vin, die nieuwe dieselkes verbruiken toch allemaal niets!

Zoals al eerder gezegd, gaat ietske groter (type golf, focus,...) met diesel. Ik doe gemiddeld 5L/100km met 1.9tdi en die auto ziet zelden autostrade!

Mvg, Joeri

preske zei:

Een prius is spuuglelijk en is helemaal niet zuiniger of beter voort milieu, integendeel zelfs. En face it, de enigste die het kopen zijn bekende personen die het enkel doen als pr-stunt "zie eens mannen hoe milieu bewust ik wel niet ben? akkoord, ik heb wel 2 hummers, 3 lambo's, 1 ferrari en een privéjet staan in m'n garage, maar ik heb toch wel ne prius hé. En ga nu rap mijn films/muziek kopen!!" en gewone mensen die het ook ronduit doen voor de show.

misschien die nieuwe mini? met die stop en go functie?
hier is een lijsteke van zuinige auto's.
http://www.athloncarlease.com/i_upload/tmp/TOP10_200710_def.pdf

Klik om te vergroten...

ik vind de nieuwe generatie mini's echt lelijk de oude waren wel knap
in die pdf staat de yaris als kleine middenklasse, is dat niet eerder een kleine auto in de categorie van de peugeot 206?

in alle tests, komt de prius heel goed uit. Misschien moet je de vergelijking ook maken met andere middenklassewagens ipv met pakweg een smart? ik kan toch moeilijk geloven dat die echt zo slecht zou zijn als alle tests er zo vol lof over zijn

De yaris zit in dezelfde klasse als de peugeot 206, namelijk het B segment. Dit wordt oa ook bevolk door de VW polo, de Skoda Fabia en de Seat Ibiza. Een auto met prijs/afmetingen van de Prius bevindt zich duidelijk in het C-segment, bevolkt door oa Mazda 3, VW Golf, Seat Leon, Opel Astra, Ford Focus, Peug 308, Citroen C4, Kia C'eed

Wat betreft de prius. Hij is zuiniger dan andere benzine auto's ja, zuiniger zelfs als alle andere auto's van zijn afmetingen. Maar écht zuinig is hij niet, dieselauto's uit hetzelfde segment verbruiken zeker zo weinig of zelfs minder, reken het verschil in brandstofprijs maar uit. De vele positieve test zullen vooral handelen over het de fantastische technologie die in de auto verwerkt zit. Maar toch zijn er vele nadelen aan die wagen: wat bijvoobeerbeeld TopGear aangetoond heeft is dat die Prius een uitermate slechte grip heeft op de weg, mede omwille van de ecologisch verantworode bandnen.
Nog iets waar hier niemand nog maar iets van vermeld heeft: de aankoopprijs van dieselauto's is een stuk hoger dan die van benzinewagens. Nu weet ik niet waar de Prius ergens zit, maar als diens prijs hetzelfde is als bijvoorbeeld de Kia C'eed. Dan zou ik geen seconde twijfelen en kiezen voor de diesel koreaan ipv de hybride japanner.

Ik heb een nieuwe Yaris D-4D en ik ben er iig heel tevreden over. De ruimte is heel goed voor een kleine auto. Je hebt zowel voor als achteraan heel veel plaats! De koffer die is wat kleiner, maar met het easyflat systeem heb je in 5 seconden een volledige vlakke laadvloer, zonder het gedoe met die hoofdsteunen te verwijderen en de zitbank neer te klappen. De prestatie's zijn zeer goed 0-100km/u in 10,7sec en het verbruik is ook zoals het moet. Ik kan zo niet direct een minpunt noemen, behalve dan de prijs.

brechen zei:

c4 1.4 diesel zou ook zuinig moeten zijn en redelijk ruim

Klik om te vergroten...

Is een 1.4 diesel net niet iets te licht voor elke dag redelijk wat kilomters te doen op de autobaan?

Waarom niet? Met 90 pk kom je al ver hoor. Daar rijd je vlot 170 mee en dat is bij mijn weten over verboden in belgie en omstreken.

Kwertie zei:

Idd, quasi alle 1.4 TDI's verbruiken ni veel wss ? Mijn zus rijdt met 'n fiësta 1.4tdi en geraakt amper boven de 5.0l gemiddeld, mét airco aan in de zomer.
Of de Seat Ecomotive . Maar zoals Woverke gezegd, dan wordt er voor vanalles bespaard (cfr bluemotion), ook dunnere banden enzo... gemengd verbruik ligt dan (realistisch) op 4.5l naar 't schijnt, volgens't boekje 3.8l.

Klik om te vergroten...

wel ja, dat is nu eenmaal wat ik zeker wil vermijden: dat het verbruik eigenlijk zo laag is omdat die auto zogezegd leeg is en op allerlei onderdelen wordt bespaard. Zoals de yaris, zou ik graag enkele opties bijnemen, maar dan kom ik al aan 19.000 euro. Als je dan bedenkt dat die prius eigenlijk maar 20.000 zal kosten (incl alle kortingen), dan is het een vrij lastige keuze Maar het verbruik ligt wel een beetje hoger maar anderzijds win je dat dan weer op de jaarlijkse belastingen... brrr

Mee zei:

Hij is zogoed als niks zuiniger dan nen anderen auto (kijk bv is naar nen BMW 118d)

Klik om te vergroten...

Echte gebruikers:
Prius:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/439-Prius.html?esearch=1
118D:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/36-1er.html?esearch=1&exactmodel=118d

Scheelt een 1.3l, en dat voor een wagen die toch wel groter/ruimer is dan een 1.

SkateDivision zei:

de 1.4 tdci, 1.6tdci (en ofwel 1.8 of 2.0?) diesels die in de fords momenteel zitten zijn ook PSA diesels

Klik om te vergroten...

2.0



Over die zogezegde milieu-onvriendelijkheid van de Prius, dat is een serieus wijdverspreide theorie aan het worden die op 1 onderzoek steunt dat al langs alle kanten tegengesproken is...

bedankt allemaal voor de reacties. Maar 1 knoop heb ik alvast ontward, na veel research: de prius zal duurder uitkomen voor mij, gezien het verbruik exta hoog ligt tijdens het winterseizoen en de benzine eigenlijk een te grote meerkost betekent per maand.

Ik had dan nog de volgende modellen in gedachte:
VW Polo Bluemotion: verbruikt keiweinig maar is eigenlijk een kale auto, één van de redenen waarom die zo weinig verbruikt

VW Polo Plus Bluemotion: mijn schoonbroer zei dat ik die eigenlijk meer een imago heeft voor ouderen en hij heeft zelf vrij veel problemen met VW vroeger. Ik vond die eigenlijk wel nog interessant, omdat die heel ruim is, en ik wil een auto die geen kleine stadsauto is, maar ook geen echte zware middenklasser.

Toyota Yaris: té klein, té duur. Ook al zijn de nieuwe modellen groter, een dieselversie komt al snel aan 20.000 euro.

Toyota Auris: verbruikt zeer veel

De reeks waarover ik morgen nog meer info ga halen: Opel. Heb zelf geen ervaring met die auto, maar mensen zeggen dat het ook een heel degelijk merk is, vandaar dat ik toch eens ga kijken morgen. Meer bepaald:

Opel Astra: qua formaat lijkt die dik ok, heeft een aantal leuke opties, prijs valt mee en verbruik is ook normaal te noemen. De panoramische voorruit lijkt mij echt wel de moeite.

Opel Corsa: beetje afhankelijk hoe groot die is.

Mijn ouders wilden mij overhalen om een Mercedes A-klasse te nemen of een Volvo (weet niet meer welk, alleszins een middenklasser), maar die merken spreken mij totaal niet aan, passen ook niet echt bij mij

Iemand anders die ervaring heeft met Opels?

pina zei:

Iemand anders die ervaring heeft met Opels?

Klik om te vergroten...

M'n privéwagen is een Astra G 5d 1.6i-16V elegance, mijn bedrijfswagen is een Astra H Break 1.3CDTI Enjoy (met silver pack en een aantal extra opties), m'n broer heeft een nieuwe Corsa 3d 1.3CDTI... Wat wil je weten?

Met de G 1.6 nog niets van problemen in het bijzonder (72K op teller), zeer goede wagen imo.
Met de Break (14K op teller) alles dik okee, behalve kapot sensortje dat vervangen is geweest. Opnieuw: zeer goede wagen imho. Gemiddeld verbruik ligt nu op 5.7l/100km (mix snelweg/stad (Brussel bvb)/file), wat mij wel okee lijkt. Comfort is zeer goed, maar ik heb wel de comfortzetels (met middenarmsteun), want de standaardzetels zijn toch een stuk minder. Ook geluidscomfort is zeer goed.

De Corsa van m'n broer staat helaas wel binnen in de garage atm, handrem vastgevroren. Maar die is er anders ook wel zeer tevreden over.

Vishnu6Dix zei:

Waarom niet? Met 90 pk kom je al ver hoor. Daar rijd je vlot 170 mee en dat is bij mijn weten over verboden in belgie en omstreken.

Klik om te vergroten...

No it isn't

eniac zei:

M'n privéwagen is een Astra G 5d 1.6i-16V elegance,

Klik om te vergroten...

Dacht da gij ook ne 'Sport' had?

Onze G 1.6-16V zit nog net niet aan 100k. 'Grote' kosten tot nu toe zijn nieuwe EGR klep en airco compressor. Voor de rest alleen nog maar het gewone regelmatige onderhoud.

pina zei:

wel ja, dat is nu eenmaal wat ik zeker wil vermijden: dat het verbruik eigenlijk zo laag is omdat die auto zogezegd leeg is en op allerlei onderdelen wordt bespaard. Zoals de yaris, zou ik graag enkele opties bijnemen, maar dan kom ik al aan 19.000 euro. Als je dan bedenkt dat die prius eigenlijk maar 20.000 zal kosten (incl alle kortingen), dan is het een vrij lastige keuze Maar het verbruik ligt wel een beetje hoger maar anderzijds win je dat dan weer op de jaarlijkse belastingen... brrr

Klik om te vergroten...

als ge ne prius koopt, sticht ik het equivalent van al die anti-4x4-actievoerders.
ge zult iedere dag met platte banden staan
(ge moogt eenders welke andere hybride kopen, but for the love of jebus, gene prius!!)

Allergisch van Koreaanse merken pina?

Soundstorm zei:

Dacht da gij ook ne 'Sport' had?

Klik om te vergroten...

Nope, elegance hoor.
(zie eerste post "welke wagen heb jij?"-thread)

airco compressor.

Klik om te vergroten...

Crap ja, vergeten. Wij hebben inderdaad ook al iets aan de airco gehad. Veel was dat echter niet.

eniac zei:

Nope, elegance hoor.
(zie eerste post "welke wagen heb jij?"-thread)

Klik om te vergroten...

Dan heb ik al al die tijd met de verkeerde gedachte naar u gekeken/geluisterd Oh nee, heel mijn eniac beeld om zeep Wat nu?? :runs:

Vishnu6Dix zei:

Allergisch van Koreaanse merken pina?

Klik om te vergroten...

niet echt op gelet nee, ben geen autofreak, heb ook geen grote kennis van al die merken

eniac zei:

M'n privéwagen is een Astra G 5d 1.6i-16V elegance, mijn bedrijfswagen is een Astra H Break 1.3CDTI Enjoy (met silver pack en een aantal extra opties), m'n broer heeft een nieuwe Corsa 3d 1.3CDTI... Wat wil je weten?

Met de G 1.6 nog niets van problemen in het bijzonder (72K op teller), zeer goede wagen imo.
Met de Break (14K op teller) alles dik okee, behalve kapot sensortje dat vervangen is geweest. Opnieuw: zeer goede wagen imho. Gemiddeld verbruik ligt nu op 5.7l/100km (mix snelweg/stad (Brussel bvb)/file), wat mij wel okee lijkt. Comfort is zeer goed, maar ik heb wel de comfortzetels (met middenarmsteun), want de standaardzetels zijn toch een stuk minder. Ook geluidscomfort is zeer goed.

De Corsa van m'n broer staat helaas wel binnen in de garage atm, handrem vastgevroren. Maar die is er anders ook wel zeer tevreden over.

Klik om te vergroten...

Hoe is het verbruik van de gewone Astra? Of hangt dat af van de soort motor en pk? Ik zou sowieso wel een diesel nemen, maar 1.3,1.6 e.d. daar heb ik dus echt géén verstand van. Welke is aan te raden? Ik ben géén sportieve rijder, eerder een zuinige rijder. Snel optrekken e.d. interesseert mij echt niet.

Hoeveel zou je kunnen halen met 1 tankbeurt? Ik haal nu 900km met de peugeot 206, waarbij dagelijks 65km autosnelweg en ongeveer 15km de rest.

Hoe is het comfort van de achterbank? Ik zou eerder 5-deurs nemen want ik vrees dat de 3-deurs te weinig plaats biedt voor de passagiers achteraan.

Hoeveel moet je dan betalen aan belastingen en hoeveel is je verzekering?

Soundstorm zei:

Dan heb ik al al die tijd met de verkeerde gedachte naar u gekeken/geluisterd Oh nee, heel mijn eniac beeld om zeep Wat nu?? :runs:

Klik om te vergroten...

Hey, ik hou van nep-plastiek-hout

pina zei:

Hoe is het verbruik van de gewone Astra? Of hangt dat af van de soort motor en pk? Ik zou sowieso wel een diesel nemen, maar 1.3,1.6 e.d. daar heb ik dus echt géén verstand van. Welke is aan te raden? Ik ben géén sportieve rijder, eerder een zuinige rijder. Snel optrekken e.d. interesseert mij echt niet.

Klik om te vergroten...

De Astra komt qua diesels met een 1.3 (90PK), 1.7 (100 & 125PK) en 1.9(120 & 150PK). De 1.3 en 1.9 hebben altijd een 6-versnellingsbak, de 100PK-versie van de 1.7 kan beiden hebben (maar standaard 5).

De 1.9 is heel aangenaam en zou ik direct nemen, maar ik heb budgetsgewijs moeten kiezen tussen 1.3 en 1.7. Bewust voor de 1.3 gekozen, die best wel voldoet (alhoewel niet overheeft) en stiller is dan de 1.7.

Ik heb wel twee dagen met een 5-deurs 1.7 (met 5-bak) rondgereden en het viel me direct op dat de geluidsproductie hoger was maar dat ook het verbruik een pak hoger lag dan mijn break met de 1.3, en dat vond ik zeer verwonderlijk. Zonder overdrijven, op hetzelfde traject scheelde het meer dan een liter.

Hoeveel zou je kunnen halen met 1 tankbeurt? Ik haal nu 900km met de peugeot 206, waarbij dagelijks 65km autosnelweg en ongeveer 15km de rest.

Klik om te vergroten...

Hangt er een beetje van af hoe leeg je hem rijdt... Ik tank rond de 750km doorgaans, en dan zit ik nog een 7-8l van een compleet lege tank (rood lichtje brandt dan al wel, maar daar zit marge op).

Hoe is het comfort van de achterbank? Ik zou eerder 5-deurs nemen want ik vrees dat de 3-deurs te weinig plaats biedt voor de passagiers achteraan.

Klik om te vergroten...

Hier kan ik weinig over zeggen. De break heeft een langere wielbasis en biedt dus meer ruimte. Ik zou zeggen, ga een testritje gaan doen met een 5d. Die krijg je direct mee hoor.

Hoeveel moet je dan betalen aan belastingen en hoeveel is je verzekering?

Klik om te vergroten...

Weet ik ook niet wegens bedrijfswagen. Weet wel dat hoe groter de motor, hoe meer belastingen en hoe meer PK, hoe meer verzekering.