Archief - Hoe meer pk's hoe gevaarlijker

Tw33tst3r · 20 okt 2009

ik heb ja gestemd, poll komt nl vr uit een discussie ivm beginnersmoto's
hoe ge het ook draait of keert, tis nu eenmaal simpeler om ne moto met minder pk's onder controle te houden dan ene met veel pk's

kunt dan wel zeggen dat hangt van persoon tot persoon af maar das maar gedeeltelijk waar

ja de ene persoon heeft betere drving skills als de andere mr in beide gevallen geldt dat iets wat simpeler onder controle te houden is automatisch minder gevaarlijk is als ene met veel pk's

met auto's kan ik nie zo goed oordelen want ik heb nog nooit met ne echt krachtige auto gereden

dat auto's met minder pk's gevaarlijk zijn als ge bvb ne camion moet in halen...

haal ze dan in als het echt moet of als het doenbaar is, maar ken uwe auto en probeer geen schumi-manouvres met ne kutauto

ComputerVISTA · 20 okt 2009

desolation zei:
RWD is gewoon een ander manier van rijden, net zoals AWD. Als ge te stom zijt om uwe wagen te leren kennen en u aan te passen aan hoe dieje rijd, dan moet ge maar me ne fiets rijden.

Dat is zeker waar, ge houdt ook rekening met andere dingen. Andere manier van rijden die ik prefereer.

SpeedFreak.be · 20 okt 2009

ComputerVISTA zei:
Dat is zeker waar, ge houdt ook rekening met andere dingen. Andere manier van rijden die ik prefereer.

Idd eens je een rwd goed leert kennen wil je niets anders meer.

ComputerVISTA · 20 okt 2009

Maar liefst zonder electronische foefkes! Meeste gevoel en als ge in de gracht arriveert is't uw fout.

SpeedFreak.be · 20 okt 2009

ComputerVISTA zei:
Maar liefst zonder electronische foefkes! Meeste gevoel en als ge in de gracht arriveert is't uw fout.

Ben ik het op zich mee eens, maar die elektronica heeft toch zijn nut (af en toe dan).

serial · 20 okt 2009

den-kimi zei:
ik zie eigenlijk niet wat er daar grappig aan zou kunnen zijn?

uw onwetendheid

als uw turbo plots inkomt midden in een bocht zijt ge gas aant bijgeven

en wat zeggen ze over gas bij geven in een bocht? juist ja.

Dreetn · 20 okt 2009

Ja, ik ben van mening dat een auto/moto met veel pk gevaarlijk KAN zijn, maar dat hangt natuurlijk van de bestuurder af.
Een auto met weinig pk kan dat ook zijn, maar als je daarmee bv. gas teveel geeft in een bocht vlieg je er niet meteen uit e.d.

denkimi · 20 okt 2009

serial zei:
uw onwetendheid

als uw turbo plots inkomt midden in een bocht zijt ge gas aant bijgeven

en wat zeggen ze over gas bij geven in een bocht? juist ja.

ctgilles zei:
Die van u dan. Uwen uitleg is totalen BS maar het idee (turbo is brutaler) klopt nog wel. Maar als dat u lukt, nja, dan kunde gewoon niet rijden En de fout ligt eigenlijk bij uw rechtse poot die ge wat onder controle moet houden, want bij nen atmosferische is da evenzeer zo.

En hoe ge rondbolt dat hangt af van de grootte van de wagen (in mijn geval toch)

YouTube - Jeremy Clarkson Crash!

en nu zwijgen tenzij ge er effectief iets vanaf weet.

ComputerVISTA · 20 okt 2009

Dat is geen Porsche maar ne Renault die ervoor bekend stond turbolag te hebben en dat dat fataal kon worden als ge in nen bocht gas bijgaf.

Of waarde nie over Pors bezig? :unsure:

serial · 20 okt 2009

den-kimi zei:
YouTube - Jeremy Clarkson Crash!

en nu zwijgen tenzij ge er effectief iets vanaf weet.

Als je mijn reply deftig gelezen had ging je inzien dat dat filmpje een demonstratie is van net hetgene jij over het hoofd zag.

Brecht · 20 okt 2009

dacht dat die oude porsche turbo's der ook voor bekend stonden voor hun turbolag? :unsure:

Catscratch · 20 okt 2009

N/A (GT3) vs Turbo door Walter Rörhl himself

YouTube - Walter Röhrl on 911 GT3 vs. 911 Turbo

shiftyke · 20 okt 2009

Ik zou het er toch lastig mee hebben hoor, als je op zo'n echte racer zit is de goesting om eens goed door te vlammen wel groot!

w3bb3r · 20 okt 2009

hoe meer pk's, hoe gevaarlijker is totaal niet waar!

hoeveel oude zakken heb ik godverdomme al niet zien rijden met een vette bak aan 35kmph in zone 70 :angry:

edit: tis dus toch gevaarlijk aangezien hij veel te traag rijd

denkimi · 20 okt 2009

serial zei:
Als je mijn reply deftig gelezen had ging je inzien dat dat filmpje een demonstratie is van net hetgene jij over het hoofd zag.

het enige wat dat filmpje toont (en wat hierboven ook bevestigd wordt door rohrl) is dat turbopower veel onvoorspelbaarder is dan NA-power.

als ge als een bomma rijdt en pas gas geeft als ge weer volledig recht staat (wat u post insinueert)maakt het inderdaad niet uit, maar daarvoor koopt ge geen wagen met veel pk's

enZiiime · 20 okt 2009

Ohnee ik ga ineens 40pk meer onder mijn reet hebben... ik ben levensgevaarlijk in januari! (maar 102

achja das teminste nog betaalbaar op uw 19

)

OT: bullshit, uwe pedaal doe alles....

Me zo'n sloom dink me amper pk's rijden is pas gevaarlijk, zeker alsge ne camion aan het voorbij steken bent & je tegenligger ziet afkomen... (ik schetem en maar planché aan het geven

)

desolation · 20 okt 2009

den-kimi zei:
het enige wat dat filmpje toont (en wat hierboven ook bevestigd wordt door rohrl) is dat turbopower veel onvoorspelbaarder is dan NA-power.

als ge als een bomma rijdt en pas gas geeft als ge weer volledig recht staat (wat u post insinueert)maakt het inderdaad niet uit, maar daarvoor koopt ge geen wagen met veel pk's

Hangt er totaal vanaf WAT voor turbopower. Staged biturbo bv (eerst ne kleine dan ne grote) heeft amper turbolag en spoolt al van in lage toeren, eenmaal da ge in uw turbogebied zit is dieje ongelooflijk rush er ni meer ze

ikbenben · 20 okt 2009

Catscratch zei:
En ik kan me inbeelden dat ge bv geregeld gaat tracken, dat ne 911 Turbo nog nie half zo fijn rijdt, als ne GT3. Kom jong ... stel u voor dat ze ne turbo in ne Superleggera of ne Scuderia zouden lepelen. Zou toch ferme heiligschennis zijn.

En wat met een GT2? De opgefokte Turbo maar dan met RWD.
De Ferrari F40 had ook een turbo.

Catscratch · 20 okt 2009

ikbenben zei:
En wat met een GT2? De opgefokte Turbo maar dan met RWD.

De GT2 is dan ook geen track purpose car. En der is een reden waarom de GT2 als bijnaam de weduwemaker heeft.

Terror Factor · 20 okt 2009

'k snap ni wa gelle op den kimi zit te bashen. zijn oorspronkelijke stelling klopt toch? Een turbo kan verradelijk uit de hoek komen.

JA, da is meer gericht op grote turbo's, en ja, ge rijdt dan nie lijk het moet(als uwe turbo nog moet opspoolen zat ge dus ni in de powerband en zit ge in de verkeerde versnelling), maar het is wel zo.

En alle mensen die zeggen da pk's ni gevaarlijker zijn: ga eens rijden met een gocart me pedalen, en met een 2takt kart, en dan liefst nog als het nat is. Zeg mij dan eens me dewelke ge het eerst uw ongecontroleerde spin hebt gemaakt.

Meer pk's=>preciezere gascontrole is nodig=>meer ervaring en skill nodig=>moeilijker=>gevaarlijker.

It ain't rocketscience. Er is een reden -naast kost- da ze opbouwen in de motorsport van 125cc tot motogp en van whatever tot formule 1. en die reden is nie alleen de prijs.

Er is ook een reden dat verzekeringen voor krachtige auto's stukken duurder zijn. En da's ni omda ze minder accidenten hebben zenne :ironic:

Maar voor de rest ben ik een grote fan van pk's, en meer is meestal beter(of toch zeker leuker

)

Archief - Hoe meer pk's hoe gevaarlijker

Hoe meer cc's/pk's hoe gevaarlijker?

Ja natuurlijk

Neen toch niet

Ik weet het niet maar wil toch stemmen

Tw33tst3r

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

serial

Legacy Member

Dreetn

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

serial

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

shiftyke

Legacy Member

w3bb3r

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

enZiiime

Legacy Member

desolation

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member