Catscratch zei:
Ik denk dat gasrespons de verkeerde woordkeuze is. Ik vind een directe N/A gasresponse veiliger, dan bv een iets meer laggy gasresponse met bv ne geblazen motor. Maar ge bedoeld waarschijnlijk de trekkracht?
Als ge met ne auto rijdt, voelt ge toch direct hoeveel uwe auto trekt bij het induwen van uwe gas? Ik kan me moeilijk inbeelden dat wanneer het mis, dat ge beide ogen sluit en gewoon gaat planken. Als ge het hebt over het te snel ingaan van ne bocht ofzo ... daar hebben imho pk's weinig mee te maken.
Ja, de trekkracht, het effect van uw gas in te duwen.
Ik zeg niet dat je direct gaat planken ofzo in een onverwachte situatie, maar perongeluk een tikje te hard op de gas duwen, heeft bij een pkbom veel meer effect dan me een stadswagentje.
Het moet dan zelfs geen onverwachte situatie zijn eig. Je gaat sowieso voorzichtiger(preciezer) moeten zijn met een snelle wagen.
Bij moto's geldt da nog feller, daar gebeurt het sneller da ge onbedoeld ((te) fel) aan de gas draait, door bvb te verschieten ofzo, of door over een bult te rijden ofzo, waardoor ge aan uw stuur gaat "hangen" en daardoor dus ook feller aan de gas draait.
'k herinner mij zo een voorval bij mijn broer hier thuis. we hadden hier een brommerke voor in de wei mee rond te crossen, en m'n broerke stapt af en doet iet mis en blijft aan de gas hangen, waardoor de brommer ervandoor ging. Geen ramp bij een brommerke, da ding ging nog traag toen het uiteindelijk viel. Bij bvb een crossmoto was da ding gewoon omhoog gevlogen en op z'n zadel gevallen.
Een dom voorbeeld, maar het is maar om een idee te geven.
Of wacht, zijt gij iemand die zijn rijbewijs zo kreeg omdat hij een Schumi was?
of ge nu een supersport rijder zijt, een dual sport rijder, of offroad, elke vorm is heel aantrekkelijk. Auto rijden is leuk, maar niets geeft voor mij zo'n goed gevoel als motorijden 
)