Archief - Hoe meer pk's hoe gevaarlijker
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Macdude
Legacy Member
Terror Factor zei:
True je kan met ne r1 makkelijker ne powerwheelie doen dan met pakweg ne ninja 600. Maar jij hebt het hier over gascontrole in welk opzicht gaat het dan zwaarder mis bij ne 1000 tov pakweg ne 600.
@Freeza mijne vorige moto ninja 600 modeljaar 1997 ging al harder dan 250km/h die had destijds 105pk tegenwoordig zitten ze aan 120 a 130pk.
Terror Factor
Legacy Member
Macdude zei:
Bvb in een bocht bij een onverwachts opstakel, of elk ander manoeuvre waardoor ge onbedoeld een beetje harder aan de gas draait dan voorzien.
Heel simplistisch voorgesteld:
uw gaspedaal heeft 10 cm bewegingsruimte. Als ge me een auto me 500 pk rijdt, geeft 1cm bewegen 50 extra pk's(klopt natuurlijk niet, maar 't is om een idee te krijgen). Als ge me een auto met maar 50 pk rijdt, dan geeft diezelfde centimeter maar 5 extra pk's.
Bij een voertuig me veel pk's gaat ge dus veel nauwkeuriger me uw gas moeten kunnen werken. Ook op onverwachte momenten, en daar loopt het meestal fout(pak bvb da uw achterkant uitbreekt in de regen, als ge dan aan uw gas komt, gaat 500 vs 50 pk wel een groot verschil geven).
Macdude
Legacy Member
[UBS] ruulleezz;12357697 zei:Alstublieft
Aan da gas draaien da zou ik met ne 600 ook hebben. (laat dat nu ne r1, r6, z750, z1000 eender wat zijn)
En alweer geen verband tussen de pk's gewoonweg omdat dat dat niet kan en bijgevolg blijf ik nog altijd bij mijn standpunt dat ne zwaardere moto niet gevaarlijker hoeft te zijn dan ne lichtere.
TooTall
Legacy Member
Kijk eh Macdude;
Iedereen kan zich wel vinden in de stelling dat het veel te maken heeft met het polske (of het voetje) en het manneke.
Ge moet echter het onderscheid maken tussen iemand die verantwoordelijk kan omgaan met zijn materiaal en die weet wat hij in huis haalt, en iemand die zegt " ik rij nu rond met een L en ik heb ne CB500 ma ik wil liefst ne CBR1000RR kopen want ne 600 dat gaat toch niet vooruit zeker" (en zo zijn er de laatste tijd veel posts hier op het forum he...)
Mij persoonlijk maakt het niet uit wat ge koopt. Ieder zijn ding. Waar ik wél mij aan erger, is dat hier op het forum veel vragen komen zoals bvb bovenstaande, en als iemand daar een opmerking maakt met bvb "zou ge niet beginnen met iets lichter en handelbaarders?" dan springt er meteen iemand bovenop die begint te kwelen dat het zijn eigen keus is en dat pk's niet uitmaken, enzovoorts.
Nu, in het geval van een nieuwe bestuurder (minder dan 5 jaar ervaring)
1. Ge moet eerst LEREN rijden. Auto of moto, ge moet LEREN rijden. En het is niet omdat ge een stempelke hebt gekregen dat ge ineens Rossi of Schumi zijt. En ik ben rotsvast van overtuiging dat ge met (mijn geval) beter leert rijden met een 5dehands Kawa ER-5 en een 2dehands Skoda Fabia 1.9 SDI dan met mijn huidige V-Strom 650 en mijn C3 Picasso.
2. Als ge beginnende chauffeur zijt, hebt ge meer kans op fouten. Opnieuw, ge zijt niet ineens Rossi of Schumi. En maak die fout liever met uw ER-5 of uwe Skoda dan met uwe nieuwe trots.
Mijn gedacht.
Iedereen kan zich wel vinden in de stelling dat het veel te maken heeft met het polske (of het voetje) en het manneke.
Ge moet echter het onderscheid maken tussen iemand die verantwoordelijk kan omgaan met zijn materiaal en die weet wat hij in huis haalt, en iemand die zegt " ik rij nu rond met een L en ik heb ne CB500 ma ik wil liefst ne CBR1000RR kopen want ne 600 dat gaat toch niet vooruit zeker" (en zo zijn er de laatste tijd veel posts hier op het forum he...)
Mij persoonlijk maakt het niet uit wat ge koopt. Ieder zijn ding. Waar ik wél mij aan erger, is dat hier op het forum veel vragen komen zoals bvb bovenstaande, en als iemand daar een opmerking maakt met bvb "zou ge niet beginnen met iets lichter en handelbaarders?" dan springt er meteen iemand bovenop die begint te kwelen dat het zijn eigen keus is en dat pk's niet uitmaken, enzovoorts.
Nu, in het geval van een nieuwe bestuurder (minder dan 5 jaar ervaring)
1. Ge moet eerst LEREN rijden. Auto of moto, ge moet LEREN rijden. En het is niet omdat ge een stempelke hebt gekregen dat ge ineens Rossi of Schumi zijt. En ik ben rotsvast van overtuiging dat ge met (mijn geval) beter leert rijden met een 5dehands Kawa ER-5 en een 2dehands Skoda Fabia 1.9 SDI dan met mijn huidige V-Strom 650 en mijn C3 Picasso.
2. Als ge beginnende chauffeur zijt, hebt ge meer kans op fouten. Opnieuw, ge zijt niet ineens Rossi of Schumi. En maak die fout liever met uw ER-5 of uwe Skoda dan met uwe nieuwe trots.
Mijn gedacht.
TooTall
Legacy Member
Manee avilowca, tis een onderwerp waar over gepraat moet kunnen worden. Goed initiatief van Macdude trouwens.
Ik blijf erbij, ge moet een onderscheid maken tussen beginner en ervaren. En helaas moet die voor iedereen gelijk zijn, ge kunt niet iedereen zijn progressie evalueren. Ik zou zeggen, pak 5 jaar. 5 jaar lang is 500cc uw max. Daarna, doe maar. Of iets gelijkaardigs eh.
Ik moet nog altijd denken aan de verkoper van een niet nader genoemde motozaak...
"hoeveel mannekes van 20 die hier binnenkomen, pas hun rijbewijs en die vragen achter ne moto....en ik stuur ze dan naar de 500's of 600's...En ze gaan rechtstreeks naar de Hayabusa's en de R1's en de RR's....Ik doe 1 poging, en als ze niet te overtuigen zijn verkoop ik hun de zwaarste duurste racemoto die ik hun kan aansmeren"
En nog een leuke....ergens op youtube staat een leuk filmpje...het is van de voorzitter van (ik dacht?) de GSXR club van Nederland. Hij haalt zijn gloednieuwe 2009 af. En crasht hem op 5 meter van de deur, teveel revs, highsider. En dat is een ervaren motorijder he, met véél km's op gelijkaardige machines. Voelt ge mij aankomen?
Risico is hoger met weinig ervaring, type moto doet risico nog eens stijgen.
En te traag rijden is niet alleen ergerlijk, het is ook even gevaarlijk als te snel zoals isj zegt. Mijn nekharen reageren feller als ik een auto nader die 50 doet in een 70 dan als ik een auto tegen 90 zie wegrijden van mij in een 70....
Ik blijf erbij, ge moet een onderscheid maken tussen beginner en ervaren. En helaas moet die voor iedereen gelijk zijn, ge kunt niet iedereen zijn progressie evalueren. Ik zou zeggen, pak 5 jaar. 5 jaar lang is 500cc uw max. Daarna, doe maar. Of iets gelijkaardigs eh.
Ik moet nog altijd denken aan de verkoper van een niet nader genoemde motozaak...
"hoeveel mannekes van 20 die hier binnenkomen, pas hun rijbewijs en die vragen achter ne moto....en ik stuur ze dan naar de 500's of 600's...En ze gaan rechtstreeks naar de Hayabusa's en de R1's en de RR's....Ik doe 1 poging, en als ze niet te overtuigen zijn verkoop ik hun de zwaarste duurste racemoto die ik hun kan aansmeren"
En nog een leuke....ergens op youtube staat een leuk filmpje...het is van de voorzitter van (ik dacht?) de GSXR club van Nederland. Hij haalt zijn gloednieuwe 2009 af. En crasht hem op 5 meter van de deur, teveel revs, highsider. En dat is een ervaren motorijder he, met véél km's op gelijkaardige machines. Voelt ge mij aankomen?
Risico is hoger met weinig ervaring, type moto doet risico nog eens stijgen.
En te traag rijden is niet alleen ergerlijk, het is ook even gevaarlijk als te snel zoals isj zegt. Mijn nekharen reageren feller als ik een auto nader die 50 doet in een 70 dan als ik een auto tegen 90 zie wegrijden van mij in een 70....
TooTall
Legacy Member
Catscratch;
"Beginner. Meer risico."
Gij zijt 30 jaar, gij hebt een krachtige wagen, gij weet wat ge kunt. Gij denkt geen 2 keer na voordat gij een bochtige weg afjakt tegen 120 of van een parking afkomt tegen 10.
Een beginner heeft hier wel nog moeite bij.
Denk eens terug aan uw kinderstapjes
Of wacht, zijt gij iemand die zijn rijbewijs zo kreeg omdat hij een Schumi was? 
"Beginner. Meer risico."
Gij zijt 30 jaar, gij hebt een krachtige wagen, gij weet wat ge kunt. Gij denkt geen 2 keer na voordat gij een bochtige weg afjakt tegen 120 of van een parking afkomt tegen 10.
Een beginner heeft hier wel nog moeite bij.
Denk eens terug aan uw kinderstapjes
Of wacht, zijt gij iemand die zijn rijbewijs zo kreeg omdat hij een Schumi was? iKitty
Legacy Member
[UBS] ruulleezz;12358040 zei:Catscratch;
"Beginner. Meer risico."
Gij zijt 30 jaar, gij hebt een krachtige wagen, gij weet wat ge kunt. Gij denkt geen 2 keer na voordat gij een bochtige weg afjakt tegen 120 of van een parking afkomt tegen 10.
Een beginner heeft hier wel nog moeite bij.
Denk eens terug aan uw kinderstapjes
jamaar dan nog een beginner ga dan ook voorzicthiger rijden
natuurlijk test iedereen zijn grenzen... maar das toch gewoon iets persoonlijk eerder dan een regel...
ComputerVISTA
Legacy Member
[UBS] ruulleezz;12358057 zei:Handelingen die met de tijd meer precies en zekerder worden, die de limieten van het voertuig opzoeken zonder er ineens over te gaan omdat ge .......... een beginner zijt!
Het is natuurlijk wel een feit (allez ja feit is veel gezegd) dat als ge just rijdt ge sowieso het haantje wilt gaan uithangen, meestal gaat dat er met de leeftijd en misschien na een paar serieus -fucking hell- momenten wel over.
Maar uiteindelijk blijven het wel uw handelingen die ervoor zorgen dat die auto met hoge snelheid rond nen boom wordt gevlochten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.