Archief - Het MOTO praat topic

ghosthaunt · 17 mrt 2012

Moto rijdt terug zalig!

Het probleem met de gashendel (in schokken gaan wanneer ik loslaat of opentrek) was verholpen met de motor te synchroniseren.

Bandendruk is ook opgevoerd, en merk toch dat ik ermee soepeler mijn bochten kan nemen.
Nieuwe remblokken voorraan, koppeling geregeld, ketting aangespand + gesmeerd, luchtfilter gekuist, nieuwe/gekuiste bougie, en de gewone zaken van een groot onderhoud.

Ik ben klaar om de Moezel aan te gaan!

Huasheng · 18 mrt 2012

Er moet ergens in de buurt een motomeeting zijn, want daarnet een hele hoop choppers zien voorbijrijden

Paar jaar geleden is hier echt eens een ganse sliert moto's voorbijgereden (choppers, supersports, nakeds). Was zalig om te zien & horen!

ghosthaunt · 18 mrt 2012

dacuba zei:
Hoeveel betaald?

€ 228 en +/- 3 uur werk.

Elentrikkepaal · 18 mrt 2012

Na hoeveel km vervangen jullie je ketting?
En hoe zit dat met een cardan aangedreven moto?
Meer kosten?
Gwn een random vraag ;-)

Dastardly · 18 mrt 2012

Elentrikkepaal zei:
Na hoeveel km vervangen jullie je ketting?
En hoe zit dat met een cardan aangedreven moto?
Meer kosten?
Gwn een random vraag ;-)

ik kijk niet echt naar de kms, veel hangt af van uw rijstijl en of ge ze regelmatig terug deftig afstelt. gewoon naar de tanden van uw tandwiel zien (aan uw ketting gaat ge niet veel zien

). vanaf die wat scherp komen te staan is het tijd om alles te vervangen.

aan een cardan is zover ik weet geen onderhoud. heb ze hier thuis in ieder geval nog nooit met bezig gezien. misschien dat op groot onderhoud het een of ander wordt vervangen. maar denk het niet, heb er in ieder geval nog nooit iets over gehoord. dus duurder als een ketting in onderhoud is het volgens mij niet (wel in aankoop ofc.)

Elentrikkepaal · 18 mrt 2012

Dastardly zei:
ik kijk niet echt naar de kms, veel hangt af van uw rijstijl en of ge ze regelmatig terug deftig afstelt. gewoon naar de tanden van uw tandwiel zien (aan uw ketting gaat ge niet veel zien ). vanaf die wat scherp komen te staan is het tijd om alles te vervangen.

aan een cardan is zover ik weet geen onderhoud. heb ze hier thuis in ieder geval nog nooit met bezig gezien. misschien dat op groot onderhoud het een of ander wordt vervangen. maar denk het niet, heb er in ieder geval nog nooit iets over gehoord. dus duurder als een ketting in onderhoud is het volgens mij niet (wel in aankoop ofc.)

Had mijn ketting 2 maal laten inkorten.
Door de hitte rektte die uit uiteraard,maar pakte ook dikwijls mis op mijn tandwielen.
Achteraf bekeken steekt ge zo een ketting nog ni op uwe velo,het was cheap.
Daarmee dak zo is pols wat zo ongeveer de standaard is om de boel te vervangen.

Katoom · 18 mrt 2012

Bij cardan is het enkel de olie die je moet vervangen.

Robust² · 18 mrt 2012

ghosthaunt zei:
Hopelijk hebben ze de kleppen eindelijk eens afgesteld (na 22.600 km nog nooit afgesteld geweest) en rijdt hij weer fijner.

Als dat het onderhouds schema is, is dat toch geen enkel probleem?

Kleppen zijn hier ook maar nodig om de 24.000km hoor.

ghosthaunt zei:
Bandendruk is ook opgevoerd, en merk toch dat ik ermee soepeler mijn bochten kan nemen.

Zou je toch wel vaker zelf in de gaten moeten houden, als je dat enkel laat doen door de garage tijdens onderhoud

Elentrikkepaal zei:
Had mijn ketting 2 maal laten inkorten.
Door de hitte rektte die uit uiteraard,maar pakte ook dikwijls mis op mijn tandwielen.

Laten inkorten? :wtf:

Als je hem bij het steken niet te lang maakt, kan je perfect bijstellen aan je achterbrug tot hij te versleten is om deftig bij te stellen.

ghosthaunt · 18 mrt 2012

Robust² zei:
Als dat het onderhouds schema is, is dat toch geen enkel probleem? Kleppen zijn hier ook maar nodig om de 24.000km hoor.

'k Zei dat, omdat 2 andere ook met een Ninja250r zeiden dat het om de 12.000km moest.

Volgens de garage moest het blijkbaar maar op 48.000km

Robust² zei:
Zou je toch wel vaker zelf in de gaten moeten houden, als je dat enkel laat doen door de garage tijdens onderhoud

Lukt dat met een gewoon fietspompke? :unsure:

('k laat het idd altijd door de garage controleren bij een onderhoud

)

Robust² · 18 mrt 2012

ghosthaunt zei:
Lukt dat met een gewoon fietspompke?
('k laat het idd altijd door de garage controleren bij een onderhoud )

Ik doe dat ofwel met een fietspomp met een drukmeter, ofwel aan zo'n machine bij een tankstation. (sommige vragen hier wel geld voor, dus die ontwijk ik :sop:

)

Bandenspanning zou je véél vaker moeten controleren, niet enkel voor beter bochtengedrag maar ook voor de slijtage van je banden. Ik check dat minstens maandelijks (rij wel niet al te veel kilometers per maand, anders zou ik het vaker doen) of van zodra ik het gevoel heb dat het wat anders stuurt.

ghosthaunt · 18 mrt 2012

Robust² zei:
Ik doe dat ofwel met een fietspomp met een drukmeter, ofwel aan zo'n machine bij een tankstation. (sommige vragen hier wel geld voor, dus die ontwijk ik )

Zal het toch meer beginnen controleren, vooral dan omdat het sturen veel fijner verloopt.
Eens opzoek gaan welk tankstation zo'n ding heeft.

j3T · 18 mrt 2012

dacuba zei:
Winterslagstraat in Genk

Ik moet eens opzoeken hoeveel er juist in mijn banden mag. 2 bar zal wel al ruim voldoende zijn?

Daarvoor kijkt ge best eens in uw boekske, 't is niet zoals bij auto's. Bij de mijne is het vooraan bijvoorbeeld slechts 2,35 bar maar achteraan de volle 2,9 bar.

WeedJunk · 18 mrt 2012

dacuba zei:
2,9 bar? Ontploft 'm dan niet bijna ?

Weet ge hoeveel bar er op tubes van ne koersfiets mag? :')

Robust² · 18 mrt 2012

2.9 bar is inderdaad al redelijk veel, maar voor te ontploffen is er wel redelijk veel meer nodig hoor

Ik zit denk ik op 2,2 en 2,5 ofzo. Hangt er ook wat vanaf wat voor verkeer ik ga doen of ik het wat verlaag of verhoog.

Burny · 18 mrt 2012

Ik zou zelf een bandendruk meter aanschaffen btw. Die meters aan benzinestations of op pompen zijn lang niet altijd nauwkeurig.
Ik pomp mijn banden (ook van de auto btw) gewoon op met een fietspomp ja, zo'n grote. Daar haal ik de compressor niet voor buiten zenne.

Katoom · 18 mrt 2012

ghosthaunt zei:
Zal het toch meer beginnen controleren, vooral dan omdat het sturen veel fijner verloopt.
Eens opzoek gaan welk tankstation zo'n ding heeft.

Zeker als ge van die grotere ritten maakt richting Oostenrijk.

Burny · 18 mrt 2012

dacuba zei:
Ge moogt de mijnen dan oppompen.

Is toch op een minuutje gebeurd.

Dastardly · 18 mrt 2012

Elentrikkepaal zei:
Had mijn ketting 2 maal laten inkorten.
Door de hitte rektte die uit uiteraard,maar pakte ook dikwijls mis op mijn tandwielen.
Achteraf bekeken steekt ge zo een ketting nog ni op uwe velo,het was cheap.
Daarmee dak zo is pols wat zo ongeveer de standaard is om de boel te vervangen.

was bij mij iets van een €150 voor beide tandwielen en de ketting dacht ik (is al efkes geleden en factuur ligt hier ook nergens meer bij de hand). heb ze wel zelf er op gezet (werkje van twee keer niks. zie wel dat ge een kettingpons hebt, maakt het een stuk gemakkelijker).

een ketting moeten inkorten lijkt mij idd ook raar, dat is dan toch omdat er in het begin voor een te lange ketting is gegaan? kan me niet inbeelden dat die ketting meer als 7cm uitrekt :oink:

ghosthaunt · 18 mrt 2012

Katoom zei:
Zeker als ge van die grotere ritten maakt richting Oostenrijk.

Ik ben nog nooit richting Oostenrijk gereden :unsure:

Maar 'k snap wat ge bedoeld.

Ik ga bv op 8 april een dag naar de Moezel voor max. 1100 km. Moet ik dan die banden oppompen tot wat voorgeschreven staat, of ietskes meer?

Gonzo · 19 mrt 2012

Just niks meer. Gewoon voorgeschreven druk.
Enkel op circuit iets minder.

Archief - Het MOTO praat topic

ghosthaunt

Legacy Member

Huasheng

Legacy Member

ghosthaunt

Legacy Member

Elentrikkepaal

Legacy Member

Dastardly

Legacy Member

Elentrikkepaal

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

ghosthaunt

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

ghosthaunt

Legacy Member

j3T

Legacy Member

WeedJunk

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Katoom

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Dastardly

Legacy Member

ghosthaunt

Legacy Member

Gonzo

Legacy Member