Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gonzo
Legacy Member
Meh, met de moto naar 't werk vandaag. Naarmate ik verder reed, had ik steeds meer moeite om hem vooruit te krijgen vanuit stilstand, werd het gevoel in mijne remhendel steeds harder, etc. Bij koppeling intrekken en laten bollen remde hij enorm af.
Mijn remschijven vanvoor stonden gloeiend heet, de frein sleept dus, en naarmate ik er meer mee rijd wordt het warmer en erger. Wsl keert mijne aftermarket remhendel niet genoeg terug, of is er toch iets da geblokkeerd zit door mijne crash (amper gereden sinds dan). Ik kreeg hem amper nog achteruit geduwd toen ik op mijn werk toekwam, dus ze sleept wel serieus.
Tijd om de ijzervijl boven te halen als ik thuis kom (en de clutch lever ook te checken, 't zou nie zo fijn zijn als mijn koppeling sleept). Hopelijk geraak ik er nog deftig mee thuis, 't zou niet zo fijn zijn moest mijn voorwiel opeens locken door een slepende frein
[EDIT]'t Is nie de lever, tijdens het naar huis rijden was het mee momenten weg en kwam het terug. Wsl zit er vuil tussen en keert een van de remblokskes nie deftig terug. En ik kan het niet kuisen want ik heb gene paddock[/EDIT]
Mijn remschijven vanvoor stonden gloeiend heet, de frein sleept dus, en naarmate ik er meer mee rijd wordt het warmer en erger. Wsl keert mijne aftermarket remhendel niet genoeg terug, of is er toch iets da geblokkeerd zit door mijne crash (amper gereden sinds dan). Ik kreeg hem amper nog achteruit geduwd toen ik op mijn werk toekwam, dus ze sleept wel serieus.
Tijd om de ijzervijl boven te halen als ik thuis kom (en de clutch lever ook te checken, 't zou nie zo fijn zijn als mijn koppeling sleept). Hopelijk geraak ik er nog deftig mee thuis, 't zou niet zo fijn zijn moest mijn voorwiel opeens locken door een slepende frein
[EDIT]'t Is nie de lever, tijdens het naar huis rijden was het mee momenten weg en kwam het terug. Wsl zit er vuil tussen en keert een van de remblokskes nie deftig terug. En ik kan het niet kuisen want ik heb gene paddock
[/EDIT]
fuuuuu
apex^
Legacy Member
Morgen ga ik voor de eerste keer gaan werken met de moto.
In de spits de E40 op, en dan de tunnels van Brussel in.
Dus tussen de file in rijden zal er wel dik inzitten.
Als jullie me tips kunnen geven over filerijden, hoor ik ze graag
(ga wel samen met een collega met véél meer ervaring, die gaat voorrijden
)
In de spits de E40 op, en dan de tunnels van Brussel in.
Dus tussen de file in rijden zal er wel dik inzitten.
Als jullie me tips kunnen geven over filerijden, hoor ik ze graag
(ga wel samen met een collega met véél meer ervaring, die gaat voorrijden
)ghosthaunt
Legacy Member
Vooral kijken of de bestuurders u wel gezien hebben of dat ze niet de gelegenheid krijgen van vak te veranderen, tussen te kruipen...apex^ zei:Als jullie me tips kunnen geven over filerijden, hoor ik ze graag
Eventueel 4 pinkers ofzo dat ge wat meer opvalt.
In file hebt ge altijd 3 soorten automobilisten:
- Deze die je zien en mooi aan de kant gaan;
- Deze die je niet zien en plots voor je neus veranderen van vak;
- Deze die je wel zien, maar express wat opschuiven om u er niet door te laten;
Ik rijd enkel tussen de file als ze traag genoeg rijden.
Eenmaal het een beetje op gang komt (>50km/h) blijf ik er mooi achter.
beemer036
Legacy Member
Mr. SLASH zei:waarom zou ge dat doen ?
ik verslijt 3 achterbanden vooraleer ik mijn voorband mee vervang .
dat ziet gewoon veel meer af .
en voor uw banden gaat ge beter naar een bandencentrale dan uwe garagist
prijzen liggen meestal een stuk lager .
Altijd gelijktijdig vervangen is idd wat zot, achterband slijt idd sneller, en in tegenstelling tot auto kan je die niet effe wisselen he, haha.
Wat ze wel aanraden is om voor/achter met hetzelfde merk te rijden, zodat profiel bij elkaar past.
Zou beter zijn voor uw grip in de regen heb ik me ooit eens laten wijsmaken.
Vordesh
Legacy Member
En de zoektocht naar nen supersport (600cc) is begonnen ondanks dat ik de vorige verkocht heb omdak schrik kreeg. Maja we gaan het gezond verstand ff buiten beschouwing laten 
Max. 3000. Als iemand ideeën heeft of iets weet staan.. Voorlopig de site's aant afspeuren. Tliefst via dealer kopen ofwel particulier me ingevuld onderhoudsboekske op zen minst.
(is daar nog geen specifieke thread voor? dan smijt ik het daar wel in)
Max. 3000. Als iemand ideeën heeft of iets weet staan.. Voorlopig de site's aant afspeuren. Tliefst via dealer kopen ofwel particulier me ingevuld onderhoudsboekske op zen minst.
(is daar nog geen specifieke thread voor? dan smijt ik het daar wel in)
Katoom
Legacy Member
Wielen er vanonder vijzen en mee naar de dealer, kost hier 10euro voor beide.dacuba zei:Legt ge die zelf op?
Edit: 75 euro voor een achterband
reifen.com - Markenreifen, Kompletträder und Felgen supergünstig | Reifen
Zijn bij pneus banden online 11 euro duurder (exclusief montage inclusief verzending), de moeite wel ja. Kan ze zelfs naar mijn duitser laten sturen en de band dan meebrengen
(Is ook een goed moment om de ketting en tandwielen proper te maken.)Stond hier een tijdje terug geen link van een SS voor weinig geld?Vordesh zei:En de zoektocht naar nen supersport (600cc) is begonnen ondanks dat ik de vorige verkocht heb omdak schrik kreeg. Maja we gaan het gezond verstand ff buiten beschouwing laten
Max. 3000. Als iemand ideeën heeft of iets weet staan.. Voorlopig de site's aant afspeuren. Tliefst via dealer kopen ofwel particulier me ingevuld onderhoudsboekske op zen minst.
(is daar nog geen specifieke thread voor? dan smijt ik het daar wel in)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.