Archief - Het MOTO praat topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Tw33tst3r

Legacy Member
Vliegende Cisse zei:
Omdat ge op zo'n retro moto niet voor de power gaat maar voor de looks ;)
Ik vind die thruxton superschoon en hèèl deftig. Alleen valt die Ohlins vering nogal op :)
Klik om te vergroten...

mja ik vermoed toch dak de enigste niet ben die zich laat weerhouden van een retromodel door de stats, looks en power kunnen best samen gaan imo :)
R

Robust²

Legacy Member
Mja hangt van meerdere zaken af he. De meeste moderne motoren die veel pk's halen, werken met watergekoelde motoren, wat imo niet echt past op een retro model. Een viercilinder past ook niet echt, waardoor je al direct naar klassieke luchtgekoelde twins moet kijken. Ik kan me geen sterke (en toch betrouwbare) blokken inbeelden die daar aan voldoen zonder naar kanjers als Harley of Guzzi motoren te moeten grijpen?

Met een Thruxton bv kan je toch al iets aanvangen, zeker als je er zelf nog wat mee foefelt en ondertussen ook nog wat gewicht kunt besparen. Voor zover ik weet krijg je die wel naar 70 pk's op het achterwiel, wat toch al deftig is.
Edit: Als ik even rondsurf lijkt het erop dat je ze wel naar 80pk op het achterwiel krijgt met genoeg geld en tot 180kg drooggewicht. Daar kom je wel al mee vooruit, maar t'zal wel niet goedkoop zijn vrees ik :p
G

Gonzo

Legacy Member
Robust² zei:
Mja hangt van meerdere zaken af he. De meeste moderne motoren die veel pk's halen, werken met watergekoelde motoren, wat imo niet echt past op een retro model. Een viercilinder past ook niet echt, waardoor je al direct naar klassieke luchtgekoelde twins moet kijken. Ik kan me geen sterke (en toch betrouwbare) blokken inbeelden die daar aan voldoen zonder naar kanjers als Harley of Guzzi motoren te moeten grijpen?
Klik om te vergroten...

Oliegekoelde L-Twin, 95pk :cool:
Is ook maar een mini-radiatorke, dus da valt echt nie op :)
E

Energised

Legacy Member
net 'n klein ritje gaan doen, was wel vree koud hoor.. en de sneeuwvlokjes deden er ook ni echt goed aan toenk aant rijden was..

maarja, de nadelen wegen niet op tegen de fun van het rijden ^^
j

jm188

Legacy Member
de mijne start niet na de winter, ik heb hem aan de lader gehangen, is zien wat hij morgen zegt
R

Robust²

Legacy Member
Gonzo zei:
Oliegekoelde L-Twin, 95pk :cool:
Is ook maar een mini-radiatorke, dus da valt echt nie op :)
Klik om te vergroten...

Eerste wat ik dacht als ik je reactie las was 'alsof een Hypermotard blok er niet enorm modern uitziet'. Maar nadat ik je foto nog eens bekijk valt dat idd wel nog mee eigenlijk :p

Je zou wel een custom frame moeten hebben, of toch serieuze aanpassingen doen, om er iets in de stijl van een Thruxton of W800 van te maken.
g

grinshu

Legacy Member
Energised zei:
net 'n klein ritje gaan doen, was wel vree koud hoor.. en de sneeuwvlokjes deden er ook ni echt goed aan toenk aant rijden was..

maarja, de nadelen wegen niet op tegen de fun van het rijden ^^
Klik om te vergroten...

Ik kom voorlopig niemer buiten met de mijnen, van zodra de temperatuur naar rond de 0 gaat heb ik altijd schrik voor, ge moest maar eens uitschuiven.

Vorig jaar toen ik dacht da als ge uwe moto voor 't werkvervoer gebruikt ge integraal de aankoopprijs kon terugtrekken (:lol:) ging ik zo ook altijd op de limiet nog me menne moto naar 't werk en ook eens al terugkeren op autostrade plots sneeuw beginnen vallen.. kben nog nooit zo rustig naar huis gereden :D

Dus nu met da kloteweer gaak weer moeten een maand ofzo wachten voor der nog es mee buiten te komen :angry:
B

Burny

Legacy Member
dacuba zei:
Kheb vandaag mn eerste rijles opstaan maar het sneeuwt gvd. Direct es naar de VAB bellen, hopelijk doen ze niet moeilijk. Ik zou nu toch maar 2 uurtjes op het parcours moeten, beetje sneeuw kan toch geen kwaad.. :p
Klik om te vergroten...

Laat weten hoe het geweest is hé :)
G

Gonzo

Legacy Member
LOL, zelfs voor de manoeuvres wilt ge geen sneeuw zenne. 2 wielen zijn echt niet vergeeflijk als het op gladde ondergrond aankomt.
T

Thorfin

Legacy Member
dacuba zei:
Ik ben verliefd :love:
Klik om te vergroten...

Ik ook. :drool:

honda_cbr_900_rr_fireblade_1993_8_lgw.jpg
a

apex^

Legacy Member
Vant weekend geen pc gezien, merci voor de positieve reacties :D

Monster stickers zijn er ondertussen af

@ Slash, nummerplaat komt wel normaal te staan hoor, is nog de nummerplaat van de vorige eigenaar (ik krijg een grote, zal wss nog nieuwe nummerplaathouder mogen gaan halen ook)

@Robust, zitten wel pinkers op, zijn ingebouwd in het achterlicht.
Weet nog niet of ik dat zo ga laten, tschijnt niet legaal te zijn.
(en van ver zal het waarschijnlijk ook ni echt duidelijk zijn)

Zullen waarschijnlijk vervangen worden samen met de voorste, die ook nie echt schoon zijn :)

Maar mijn spaarvarken moet nu eerst een beetje vetgemest worden lol
C

Caracalla

Legacy Member
-7 is toch wel redelijk fris om met de moto naar't werk te gaan.
Nu, eigenlijk nergens last van, behalve van m'n handen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan