Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Rubenowns
Legacy Member
Als ik zo eens kijk naar de prijzen van ducati's merk ik dat ze eigelijk helemaal niet hun waarde behouden zoals de verkoper mij gisteren wist te vertellen.
Of zijn het bepaalde modellen die rap in prijs zakken?
Zou mij binnen x aantal jaartjes wel mijn cbr willen inruilen voor een tweedehandse panigale 899
Of zijn het bepaalde modellen die rap in prijs zakken?
Zou mij binnen x aantal jaartjes wel mijn cbr willen inruilen voor een tweedehandse panigale 899
desolation
Legacy Member
Das toch normaal dat ze hun waarde niet meer houden zoals vroeger?
Ge ziet het al goed aan van die wacko's die denken dat hun 916SPS nog 15k waard is, die leven in ne fantasiewereld.
Wat ge wel ziet: hun ondergrens is hoger. Een GSXR van hetzelfde jaar als een 748, brengt misschien de helft op van de duc gemiddeld.
Daarnaast is het idd wel wat modelgerelateerd. Een S4R(S) Testastretta bv gaat nog goed geld, zeker de Tricolore. Waarom? Weinig van verkocht. Een 848 was daarentegen razend populair én is van een generatie waar ducs serieus in prijs gezakt waren. Resultaat is dat ze 2dehands voor scherpe prijzen te vinden zijn.
Als ge ne waardevaste ducati wilt, moet ge kijken naar bv ne sportclassic, Mike Hailwood 1000, Paul Smart, zelfs de Multistrada 1100(S) gaat nog goed geld.
Maar naast het feit dat zowel Ducati als MVA hun nieuwprijzen serieus heeft laten zaken én meer verkoopt, wat beide niet goed is voor waardevastheid, is het ook gewoon komkommertijd in de verkoop en is er een ziekelijk overaanbod op de tweedehandsmarkt. Allemaal nefast voor uwe verkoopsprijs.
Daarnaast is niks nog "waardevast", F4CC's die cataloguswaarde 100.000EUR waren hebben ze bij de dealers opt einde moeten weggeven aan hun aankoopprijs van 60k om ervanaf te geraken. Goldwings van 40.000EUR gaan een paar jaar later buiten voor 15.000. Mega-chroom-uitgebouwde HD's van een klein fortuin brengen 2dehands misschien 1/5 van hun nieuwprijs op.
Wilt ge weinig verlies of winst maken, dan moet ge al iets héél speciaal kopen.
Ge ziet het al goed aan van die wacko's die denken dat hun 916SPS nog 15k waard is, die leven in ne fantasiewereld.
Wat ge wel ziet: hun ondergrens is hoger. Een GSXR van hetzelfde jaar als een 748, brengt misschien de helft op van de duc gemiddeld.
Daarnaast is het idd wel wat modelgerelateerd. Een S4R(S) Testastretta bv gaat nog goed geld, zeker de Tricolore. Waarom? Weinig van verkocht. Een 848 was daarentegen razend populair én is van een generatie waar ducs serieus in prijs gezakt waren. Resultaat is dat ze 2dehands voor scherpe prijzen te vinden zijn.
Als ge ne waardevaste ducati wilt, moet ge kijken naar bv ne sportclassic, Mike Hailwood 1000, Paul Smart, zelfs de Multistrada 1100(S) gaat nog goed geld.
Maar naast het feit dat zowel Ducati als MVA hun nieuwprijzen serieus heeft laten zaken én meer verkoopt, wat beide niet goed is voor waardevastheid, is het ook gewoon komkommertijd in de verkoop en is er een ziekelijk overaanbod op de tweedehandsmarkt. Allemaal nefast voor uwe verkoopsprijs.
Daarnaast is niks nog "waardevast", F4CC's die cataloguswaarde 100.000EUR waren hebben ze bij de dealers opt einde moeten weggeven aan hun aankoopprijs van 60k om ervanaf te geraken. Goldwings van 40.000EUR gaan een paar jaar later buiten voor 15.000. Mega-chroom-uitgebouwde HD's van een klein fortuin brengen 2dehands misschien 1/5 van hun nieuwprijs op.
Wilt ge weinig verlies of winst maken, dan moet ge al iets héél speciaal kopen.
Dastardly
Legacy Member
iemand die zijn gsm gebruikt als gps / muziekspeler op de moto? doe dat al efkes in de auto en zou wel handig zijn voor op de moto ook. vind wel wat mounts, maar is meestal met gewoon wat plastiek voor het scherm. valt dat dan nog af te lezen in wat zon? of is 't best ineens een bluetooth setje of iets dergelijks te kopen zodat je op zijn minst hoort wat de instructies zijn?
Joeshoe
Legacy Member
Als ge dat doet is een bluetooth set wel een must vind ik. Hangt af van uw smarthphone, maar mijn S3 is bv. niet te lezen in volle zon. Voor muziek is zo'n bluetooth set ook super handig.
Als ge slechts sporadisch uw GPS gebruikt is zo'n mount voor uw smarthphone een goedkope oplossing, maar voor regelmatig gebruik zou ik een apart toestel kopen.
Als ge slechts sporadisch uw GPS gebruikt is zo'n mount voor uw smarthphone een goedkope oplossing, maar voor regelmatig gebruik zou ik een apart toestel kopen.
j3T
Legacy Member
Heb een Kriega R15 rugzak en Alpinestars Web GTX botten aan mijn verkoopthread toegevoegd, moest er iemand interesse hebben 
https://www.beyondgaming.be/archive/varia.107/motorkledij-allerlei-alpinestars-dainese-etc.973200
https://www.beyondgaming.be/archive/varia.107/motorkledij-allerlei-alpinestars-dainese-etc.973200
yannick
Legacy Member
beemer036 zei:Rijles motors staan dan ook allemaal heel hoog stationair ingesteld om de lessen makkelijker te maken.
Je kan dat idd zelf ook aanpassen, persoonlijk zie ik daar niet echt het nut van in, in zo'n gevallen speel ik liever wat met de koppeling.
Dus ik kan hiervan afleiden dat het normaal is dat hij dit doet. Ik heb er geen problemen mee alleszins, gewoon wat met de koppeling spelen zoals je al zei, maar ik wou zeker zijn dat er niets mis was
. Ik ga hem binnenkort wel eens binnendoen bij een triumph garage voor een checkup, tis maar voor de zekerheid .Mvg
Robust²
Legacy Member
Heb wel interesse in die kriega! Kan je eens vraagprijs opgeven in je topic of doorsturen per PM?j3T zei:Heb een Kriega R15 rugzak en Alpinestars Web GTX botten aan mijn verkoopthread toegevoegd, moest er iemand interesse hebben
https://www.beyondgaming.be/archive/varia.107/motorkledij-allerlei-alpinestars-dainese-etc.973200
Jammer dat schoenmaat zo verschilt, anders had ik daar ook wel interesse in gehad, maar ik zit met een 42 a 43
Edit: zelfs in een van die jassen nog mogelijk interesse, maar dan zou ik wel eens moeten passen, ik rij normaal met een 52.
Ties
Legacy Member
F e r o x
Legacy Member
Ben eigenlijk aan het kijken voor een nieuwe motor, maar wat ik zoek is zo te zien moeilijk te vinden.
Moet een compact model (licht en geen extreme hoogpoter) zijn met windbescherming en rechte zitpositie voor tochten van 200 à 300 km. Probleem is dat je onmiddelijk naar de zware touring motors gedwongen wordt. Maar heb geen intentie om met passagier of zwaar bepakt te reizen. Ook wendbaarheid is dan meestal minder voor in files bij eventueel woon-werk verkeer.
Tot nu toe enkel de Ducati Hyperstrada die enigszins voldoet. Maar is dan weer heel recent en zo goed als niet 2dehands te vinden.
Mag wat klein beetje meer touring zijn, maar maximum formaat en gewicht van een Suzuki Vstrom 650. Maar deze is dan wel wat aan de lage kant qua PK's. En wanneer je zwaarder gaat (1200 cc) komen ze te lomp voor mijn persoonlijke doel.
Moet een compact model (licht en geen extreme hoogpoter) zijn met windbescherming en rechte zitpositie voor tochten van 200 à 300 km. Probleem is dat je onmiddelijk naar de zware touring motors gedwongen wordt. Maar heb geen intentie om met passagier of zwaar bepakt te reizen. Ook wendbaarheid is dan meestal minder voor in files bij eventueel woon-werk verkeer.
Tot nu toe enkel de Ducati Hyperstrada die enigszins voldoet. Maar is dan weer heel recent en zo goed als niet 2dehands te vinden.
Mag wat klein beetje meer touring zijn, maar maximum formaat en gewicht van een Suzuki Vstrom 650. Maar deze is dan wel wat aan de lage kant qua PK's. En wanneer je zwaarder gaat (1200 cc) komen ze te lomp voor mijn persoonlijke doel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.