Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
kakature
Legacy Member
desolation
Legacy Member
dacuba zei:Street Triple R, Buell en Kawasaki's.. Brusselmans z'n motoren.
Dien heeft momenteel toch een Brutale 1090R dacht ik ?
hij was ook met zo een GS gaan testen maar kwam tot dezelfde conclusie als mij: het voelde nogal lomp aan en het is écht wel veel geld. zijne zoon heeft zo een F800R en eerlijk gezegd was de service na verkoop daar ook maar shitty op (die cilinderkoppakking lekte, elke keer maar een lapmiddel op gedaan en toen hij uit garantie was ineens een mirakeloplossing beschikbaar maar wel betalend uiteraard)
Die triumph heeft hij na korting net geen 15k betaald met koffers bij, een GS met koffers kwam met saloncondities op 21k.
Gonzo
Legacy Member
Mr. SLASH zei:Een deel van de uitgestippelde routes voor de komende 4 dagen in de vogezen(weeral)
Ook het traject van en naar huis zijn ook uitgestippeld zodat er zo weinig mogelijk autstrade inzit
Deze keer eens niet alleen maar met 4 man, waaronder Gonzo
http://users.telenet.be/Slashebeest2/vogezenplan2016.jpg
Moe maar tevreden teruggekeerd :v
Al dat de pijnpunten van de Hyper nog maar eens extra duidelijk gebleken zijn
Gonzo
Legacy Member
Haha ja, da sowieso, 1e keer nipt nie droog gestaan omda we maar geen werkende naftpomp vonden... Heb 12 keer getankt op 4 dagen :vdesolation zei:De kleine benzinetank
En verder:
Totaal geen windbescherming op de snellere stukken, wordt op den duur enorm vermoeiend én koud.
De bokkigheid in lage toeren (onder de 2-3k) was deels weg door de remap, ma hij is nog altijd contentst vanaf 3k. Gecombineerd mee de korte gearing, is da echt een schakelhel als ge nie constant in hoge toeren/tegen de rev limiter (8-9k) wilt zitten OF nie bijna stil wilt vallen in nen trage/haarspeldbocht (moest altijd terugschakelen naar eerste).
Stadsverkeer is uiteraard meer op koppeling rijden dan iets anders. En als ge al eens kunt gewoon rijden, is het (~voor 50km/h) in 2de tegen 4k toeren, waardoor iedereen u aangaapt door 't lawaai...
En dan de regen: echt nie plezant in 't nat. Zo vlot mogelijk proberen rijden, ma 't achterwiel toch nog stapkes opzij doen omda dienen L-twin loopt te bokken als ge te laag in toeren komt, of omdat hij te bruut is in hogere toeren... Ne rev range van 1 a 2k, da is nie fijn en geeft weinig vertrouwen terwijl ge de bochten op bergpaden afsjeest naast een ravijn... In 't nat kan [te bruusk] terugschakelen ook wel eens ne korte lock-up geven.
Soit, voor de rest nog altijd heel content van, en eigenlijk niks da ik nog nie wist, ma die dingen zijn toch echt nog maar eens pijnlijk duidelijk geworden. Wél super tevreden van de Diablo Rosso 3kes, schitterende bandjes en gaven veel vertrouwen.
Ahja, en blijkbaar viel iedereen die achter mij reed bijna flauw van de naftdoemp :v Staat mss iets te rijk afgesteld, al lijkt het verbruik mij nie hoger te zijn dan voor de remap.
Gonzo
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Duc Hypermotard 1100 EVO van 2010
Bij zowa alle niet gekuipte motoren gaat ge last hebben van de winddruk aan +100km/h.
Zeker als ge quasi helemaal rechtop zit, zoals bij de mijne, ge pakt al de wind op uw borst en hoofd/nek.
Da went allemaal, maar als ge een uur aan een stuk +120 moet bollen, voelt ge da wel nogal :v
Pieter3770
Legacy Member
Gonzo zei:
Sjiek machine!
Ik had er van gehoord en kon het me wel voorstellen (naked bikes tov wind op autostrade), maar zo fel had ik 't toch niet verwacht.
Ik blijf lekker zo veel mogelijk weg van de autoweg!
Maakt het wel vrij onmogelijk om ooit eens een echt verre uitstap te doen. Het is niet anders...
desolation
Legacy Member
https://ca-cycleworks.com/hm69-5641
+
https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_5&product_id=235
Lost al de helft van uw problemen op
ducati performance nokken doen ook veel voor hem soepeler te maken, maar das eveneens een prijzige upgrade gezien uw blok eruit moet om ze te plaatsen
+
https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_5&product_id=235
Lost al de helft van uw problemen op
ducati performance nokken doen ook veel voor hem soepeler te maken, maar das eveneens een prijzige upgrade gezien uw blok eruit moet om ze te plaatsen
f33db4ck
Legacy Member
Ik ben op zoek naar Top en zijkoffers voor mijn rode Honda Crossrunner (VFR 800 X) van het jaar 2011.
Heb al wat zitten opzoeken en de originele koffers komen neer op 1600-1700 euro. Tweedehands al geprobeerd, maar niemand blijkt deze te willen verkopen los van de motor.
Dus naar de aftermarket zitten kijken.
Ik zie graag die alu vierkante top en zijkoffers, maar voor mijn model maken ze de brackets blijkbaar niet, toch niet van GIVI. Givi maakt enkel de V35 zijkoffer voor de Crossrunner 2011.
Nu mijn vraag... zijn er andere deftige merken naast Givi die koffers / brackets maken die jullie mij kunnen aanraden.
Alvast bedankt!
Heb al wat zitten opzoeken en de originele koffers komen neer op 1600-1700 euro. Tweedehands al geprobeerd, maar niemand blijkt deze te willen verkopen los van de motor.
Dus naar de aftermarket zitten kijken.
Ik zie graag die alu vierkante top en zijkoffers, maar voor mijn model maken ze de brackets blijkbaar niet, toch niet van GIVI. Givi maakt enkel de V35 zijkoffer voor de Crossrunner 2011.
Nu mijn vraag... zijn er andere deftige merken naast Givi die koffers / brackets maken die jullie mij kunnen aanraden.
Alvast bedankt!
Pieter3770
Legacy Member
Zou in principe geen drol mogen kosten. Paar zegeltjes. Dealer zal wel wat tellen voor het papierwerk.dacuba zei:
Check zeker ook Nederlands Limburg. De prijzen die ze adverteren is met BPM inbegrepen. Belgen moeten die niet betalen dus ze kunnen vaak scherpe prijzen geven aan Belgen.
langun
Legacy Member
f33db4ck zei:Ik ben op zoek naar Top en zijkoffers voor mijn rode Honda Crossrunner (VFR 800 X) van het jaar 2011.
Heb al wat zitten opzoeken en de originele koffers komen neer op 1600-1700 euro. Tweedehands al geprobeerd, maar niemand blijkt deze te willen verkopen los van de motor.
Dus naar de aftermarket zitten kijken.
Ik zie graag die alu vierkante top en zijkoffers, maar voor mijn model maken ze de brackets blijkbaar niet, toch niet van GIVI. Givi maakt enkel de V35 zijkoffer voor de Crossrunner 2011.
Nu mijn vraag... zijn er andere deftige merken naast Givi die koffers / brackets maken die jullie mij kunnen aanraden.
Alvast bedankt!
Ik ging zeggen SW-Motech maar die lijken enkel brackets/koffers te hebben voor het 2015 model. Je kan het misschien nog eens navragen bij hen?
De prijs zal echter niet veel lager zijn dan originele Honda koffers vrees ik, schandalig hoeveel ze vragen voor koffers indien je ze niet onmiddellijk bij je moto koopt.
Zacharus
Legacy Member
f33db4ck zei:Ik ben op zoek naar Top en zijkoffers voor mijn rode Honda Crossrunner (VFR 800 X) van het jaar 2011.
Heb al wat zitten opzoeken en de originele koffers komen neer op 1600-1700 euro. Tweedehands al geprobeerd, maar niemand blijkt deze te willen verkopen los van de motor.
Dus naar de aftermarket zitten kijken.
Ik zie graag die alu vierkante top en zijkoffers, maar voor mijn model maken ze de brackets blijkbaar niet, toch niet van GIVI. Givi maakt enkel de V35 zijkoffer voor de Crossrunner 2011.
Nu mijn vraag... zijn er andere deftige merken naast Givi die koffers / brackets maken die jullie mij kunnen aanraden.
Alvast bedankt!
Al eens gekeken bij touratech?
pws
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.