Archief - grote rijopleiding thread

[RealFlub]

niet als ge meer schade aan uwen auto wilt (als het kruispunt leeg is)

[eniac]

Er durven al eens wagens over kruispunten te rijden

Soit, ik ga ook soms wel in neutraal staan hoor. Maar daar heb ik wel andere redenen voor dan dat.

[SilentSpring]

Vanmiddag had ik dus een discussie met een vriend over wat remmen op de motor is.

Volgens mij is dit:
Ontkoppelen, verlagen van versnelling, tussengas,koppeling redelijk snel laten opkomen. Je voelt dus niks van schokken ofzo door die tussengas. En als je de ambriage volledig hebt losgelaten, dan ben je volgens mij pas aan het remmen op de motor.
Natuurlijk doe ik dit niet bij 1500rpm ofzo anders rem je amper.

Volgens hem is dit:
Ontkoppelen, verlagen van versnelling, koppeling traag laten komen gepaard gaande met de nodige schokken en het vermassacreren van de koppelingsplaten (dat laatste zei hij wel niet letterlijk ). En volgens hem is dus remmen op de motor het traag laten synchroniseren van het motortoerental met het wielentoerental.

die vriend behoort dus tot de mensen die niet weten wat remmen op de motor is.
Dat is gewoon uw gas lossen, beetje bijremmen en naarmate uw snelheid zakt een versnelling lager gaan. Wat er daar nu moeilijk verstaanbaar aan is

Aan een rood licht sta ik meestal in neutraal en tegen dat het groen gaat worden zorg ik dat hij in 1ste staat. Rem gebruik ik nooit, de meeste banen hier ken ik en weet ik of ze lichtjes aflopen of niet. Als ik toekom kijk ik ff of ik achteruitbol, zoniet geen rem, indien wel handrem.

[Matn]

Op een heuvel gebruik ik natuurlijk ook handrem, ge moet al zot zijn om te starten op een heuvel zonder handrem te gebruiken

En anders gewoon voor rood licht in neutraal & geen remmen

Moet je daarvoor dan zo zot zijn? Ik gebruik mijn handrem nooit onderweg. Op een heuvel hou ik gewoon mijn rem ingeduwd en in neutraal zet ik hem enkel maar als ik weet dat ik lang ga stilstaan.
Heb zo ook geen enkel probleem met aanzetten op een heuvel, ik laat gewoon mijn koppeling komen totdat hij zonder rem nietmeer achteruit loopt en dan gewoon koppeling verder laten komen en wat gas geven om te vertrekken.

[felixdraait]

'k wil het u met mijn auto wel eens zien doen zo, garantie daje tegen nen bumper zit.

[toru]

Moet je daarvoor dan zo zot zijn? Ik gebruik mijn handrem nooit onderweg. Op een heuvel hou ik gewoon mijn rem ingeduwd en in neutraal zet ik hem enkel maar als ik weet dat ik lang ga stilstaan.
Heb zo ook geen enkel probleem met aanzetten op een heuvel, ik laat gewoon mijn koppeling komen totdat hij zonder rem nietmeer achteruit loopt en dan gewoon koppeling verder laten komen en wat gas geven om te vertrekken.

Ooit al nagedacht hoe ontzettend irritant het is om achter een auto te staan 's avonds die op 1 meter van je remt (dus die remlichten aan)

Dan kan je beter je handrem gebruiken, zo heb ik het toch geleerd


(no offence hé

[Vordesh]

'k wil het u met mijn auto wel eens zien doen zo, garantie daje tegen nen bumper zit.

hou dan wa afstand eh, en als ge op den bumper op den auto achter u bedoeld.. niks van aantrekke, ze moeten ma afstand houden

[Darks]

Ik hou ook altijd gewoon de rem in. Bij vertrekken => Koppeling laten aangrijpen, houden, rem los en vertrekken. No problem.

Handrem lijkt me eerder onhandig tbh

[Matn]

'k wil het u met mijn auto wel eens zien doen zo, garantie daje tegen nen bumper zit.

Akkoord dat dat misschien niet met alle auto's lukt, ik rij met een 1.9 diesel en gaat perfect.

Van die remlichten heb je wel een punt, nog niet bij stilgestaan eigenlijk.

[felixdraait]

hou dan wa afstand eh, en als ge op den bumper op den auto achter u bedoeld.. niks van aantrekke, ze moeten ma afstand houden

die achter u dus. en ge hebt gelijk, maar in de praktijk rijd'k toch liever nie tegen andere auto's

enorm hatelijk trouwens: zo van die mensen die zien daje met een L rijdt en op een helling tóch op 30 cm van u komen staan...

[128MB]

'k wil het u met mijn auto wel eens zien doen zo, garantie daje tegen nen bumper zit.

Welke auto hebt gij dan waar dat nie mee gaat?

ik doe hillstarts zonder handrem met een 1.1 naft.

[Timmos]

Mja ivm die handrem op een heuvel: ik gebruik handrem in situaties waar de 'heuvel' vrij stijl is. Als je dan zonder handrem vertrekt en je doet iets verkeerd waardoor je niet genoeg gas geeft, blijf je achteruit bollen. Op een zachte helling rem ik ook gewoon. Het is maar wat je onder 'heuvel' verstaat.

Op een steilere helling moet je bovendien nog zo rap switchen van rem naar gas, en ik jaag mij liever niet op

[lobotomix]

idd alst nie te stijl is gewoon met rem, maar als het echt wel stijl is dan gewoon met handrem en gas geven daj wa in toeren zit en dan handrem los en gaan met de auto easy l

[Timmos]

Besteden rijscholen veel aandacht aan starten op de helling? Toen mijn ma zei wat dat was en ik het de eerste keer moest doen, lukte dat direct (met handrem)

[Hekje#]

Bij mij toen geen enkele keer.

[eniac]

Ik ken alleszins een paar heuveltjes die in zeer, zeer weinig wagens gaan lukken zonder handrem en zonder ook maar een centimeter achteruit te bollen.

[Matn]

Besteden rijscholen veel aandacht aan starten op de helling? Toen mijn ma zei wat dat was en ik het de eerste keer moest doen, lukte dat direct (met handrem)

Met de rijschool vroeger toch een paar keer geoefend op een helling, maar je moest vroeger op je examen vertrekken vanop een helling en ik heb dat allesinds niet moeten doen.

[puni]

Ik heb woensdag praktijkexamen, om kwart voor acht 's morgens (helaas ).

Kzit enkel met een probleem, ik heb geen idee waar mijn koel- en remvloeistof zitten. We rijden thuis met een tweedehandsauto, een VW Polo, en daar zit geen 'handleiding' meer bij. Oliepeil en vloeistof voor de ruitenwissers weet ik wel zijn. Er is nog een derde reservoir met een soort van sleutel op de dop afgebeeld, en nog een dop ergens bij onder de motor waar ik amper aankan.

Heeft er iemand een idee wat wat is, of een afbeelding van wat er onder de motorkop van een VW Polo zit?

Dank bij voorbaat!

[SilentSpring]

Ik heb woensdag praktijkexamen, om kwart voor acht 's morgens (helaas ).

Kzit enkel met een probleem, ik heb geen idee waar mijn koel- en remvloeistof zitten. We rijden thuis met een tweedehandsauto, een VW Polo, en daar zit geen 'handleiding' meer bij. Oliepeil en vloeistof voor de ruitenwissers weet ik wel zijn. Er is nog een derde reservoir met een soort van sleutel op de dop afgebeeld, en nog een dop ergens bij onder de motor waar ik amper aankan.

Heeft er iemand een idee wat wat is, of een afbeelding van wat er onder de motorkop van een VW Polo zit?

Dank bij voorbaat!

remvloeistof heeft een dopke met daarop een symbool als (!) dacht ik.

[Hekje#]

Ik heb woensdag praktijkexamen, om kwart voor acht 's morgens (helaas ).

Kzit enkel met een probleem, ik heb geen idee waar mijn koel- en remvloeistof zitten. We rijden thuis met een tweedehandsauto, een VW Polo, en daar zit geen 'handleiding' meer bij. Oliepeil en vloeistof voor de ruitenwissers weet ik wel zijn. Er is nog een derde reservoir met een soort van sleutel op de dop afgebeeld, en nog een dop ergens bij onder de motor waar ik amper aankan.

Heeft er iemand een idee wat wat is, of een afbeelding van wat er onder de motorkop van een VW Polo zit?

Dank bij voorbaat!

Ik heb hier een VW POLO.

Als je voor de geopende motorkap staat zit bij mij:

- Rechtsboven +- : remvloeistof
- Rechtsbeneden +- : ruitenwissersvloeistof
- Midden (niet te missen) : oliepeil
- Links: Koelvloeistof

Op de dop van de koelvloeistof staat een symbool dat lijkt op een thermometer dacht ik. Ruitenwisservloeistof is blauw en op de Remvloeistofdop staat een uitroepteken dacht ik.

Mss dat deze info je wat kan helpen