Archief - grote rijopleiding thread

[ivar]

Ik moet overmorgen in Sint Denijs Westrem mijn rijexamen gaan doen. 2 Vraagjes: Langs waar zijn jullie ongeveer gereden ?
Wat waren de moeilijke punten ?

[Burrid]

Een klein vraagje: Wat betekent juist het verkeersbod met daarop een uitholling of ezelsrug?
Ik dacht dat het gewoon een verhoogde instelling was.

[EagleEye]

Bij mijn weten telt dat zelfs niet mee, en mogen ze geen vragen stellen over de wegcode, Die heb je immers afgelegt tijdens de theorie.

En als ge twijfelt over uw voorang
Rijd tot aan de rand, Stop 5-7sec, bekijk de situatie en vertrek dan weer.
als ge meer dan 7sec nodig hebt om te weten of ge voorang hebt of niet zijde echt slecht bezig ze en het feit dat ge effe stopt toont aan dat je liever veiligspeelt dan risico's pakken.

ge moet wel ni Elke afslag gaan stilstaan he ,) maar zo af en toe ne keer stilstaan, Kijken, ja we kunnen => pluspunt

Wat zijn dat nu voor slechte tips?

1) Ge moet voorrangsregels kennen op uw examen...
2) Zelfs in een situatie waar ge voorrang moet verlenen, moet ge niet stoppen tenzij er een stopbord staat. En dan moet ge nog maar 2 seconden volledig stil staan, als er niemand is.
3) Ze gaan u gewoon BUIZEN als gij onnodig stopt op kruispunten waar ge voorrang hebt, en zelfs als ge geen voorrang hebt en de situatie is veilig en overzichtelijk.

Let op: ge moet wel vertragen aan kruispunten, ook al hebt ge voorrang -> niet zomaar aannemen dat iedereen uw voorrang respecteert

[passero]

Ik moet overmorgen in Sint Denijs Westrem mijn rijexamen gaan doen. 2 Vraagjes: Langs waar zijn jullie ongeveer gereden ?
Wat waren de moeilijke punten ?

Ik heb niets van moeileijke punten gehad... Ik ben naar de pinte gereden en daar wa rondgereden en dan via de kortrijksesteenweg terug gekomen. Echt vree easy, kalme baantjes,...

Maja, ge moet mss geluk hebben met de route die ge trekt...

[bambinoh]

Een klein vraagje: Wat betekent juist het verkeersbod met daarop een uitholling of ezelsrug?
Ik dacht dat het gewoon een verhoogde instelling was.

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=11&node=art7

zijn het de borden onder 7.4?

Dan zijn het idd gewoon verhoogde instellingen. Beetje vertragen zodat je niet met je hoofd door je dak vliegt als je er over rijdt ^^

[Stijn89]

die 7.4 (ezelsrug) is toch ni verhoogd? Sta der zelfs bij, uitholling.

[bambinoh]

Ja uiteraard, maar het is hetzelfde principe eh, vertragen!

[Burrid]

Okido

[Burrid]

Nieuw vraagske, kzit nu al ietske over den helft van den boek en de vraagskes die ik voorgeschoteld kregen waren tot nu toe vrij gemakkelijk.
Maar wat moet ge juist kennen van de overtredingen in de 1e, 2e, 3e en 4e graad?
Moet ge alles tot in het detail kennen?

[lobotomix]

overtredingen ?

ge moet bijvoorbeeld wete nals ge aan 120km per uur met ruiten open rijd rij je dan rapper ? trager ? evensnel ( was vraag van mij )
hillarisch dat heeft dus TOTAAL niets met je theorie te maken

dan ook wat stoot je auto uit en al die shit

en meestal voorrang van rechts regels of hoe snel je daar en daar mag rijden en al die noramle dingen

[Burrid]

overtredingen ?

ge moet bijvoorbeeld wete nals ge aan 120km per uur met ruiten open rijd rij je dan rapper ? trager ? evensnel ( was vraag van mij )
hillarisch dat heeft dus TOTAAL niets met je theorie te maken

dan ook wat stoot je auto uit en al die shit

en meestal voorrang van rechts regels of hoe snel je daar en daar mag rijden en al die noramle dingen

Mja mss wel, alsge ziet hoeveel mensen er een rijbewijs hebben...
Tzijn nie alleen de slimmen die een rijbewijs hebben, dus waar maak ik mij druk over

Edit: antwoord op uw vraag is: ze klopt nie want ge zegt niet met wat ge vergelijkt. En uw vraagstelling is verkeerd want alsge aan 120km/h rijdt, rijdt ge ook aan 120km/h ongeacht of het raam open staat of niet . Ge kunt wel vragen of ge de pedaal harder moet induwen

[_DKsissor_]

2) Zelfs in een situatie waar ge voorrang moet verlenen, moet ge niet stoppen tenzij er een stopbord staat. En dan moet ge nog maar 2 seconden volledig stil staan, als er niemand is.

Kkan toch minstens al 5 kruispunten opnoemen waar ge wel degelijk moet stilstaan als ge de auto's van rechts wilt zien afkomen. En als ge dan gewoon doorrijdt en terwijl ge opt kruispunt staat eens naar rechts kijkt lijkt me toch niet aangewezen want dan is het iets te laat

[lobotomix]

Mja mss wel, alsge ziet hoeveel mensen er een rijbewijs hebben...
Tzijn nie alleen de slimmen die een rijbewijs hebben, dus waar maak ik mij druk over

Edit: antwoord op uw vraag is: ze klopt nie want ge zegt niet met wat ge vergelijkt. En uw vraagstelling is verkeerd want alsge aan 120km/h rijdt, rijdt ge ook aan 120km/h ongeacht of het raam open staat of niet . Ge kunt wel vragen of ge de pedaal harder moet induwen

wel ja de vraag was :

als je aan 120km/u op autostrade rijd met ruiten open : rij je dan rapper, tragen of evensnel als ruiten toe ?

tkwam daar op neer en als je logisch denkt trager en dat was correct !

[keeperke126]

120km/h is 120km/h eh. Uw verbruik zal bij open ramen wel hoger liggen, maar uw snelheid blijft dezelfde.
Als je je pedaal op dezelfde manier ingedrukt houdt, en je doet dit eens met open ramen en met gesloten ramen, dan zal het inderdaad trager zijn met open ramen.

[Burrid]

wel ja de vraag was :

als je aan 120km/u op autostrade rijd met ruiten open : rij je dan rapper, tragen of evensnel als ruiten toe ?

tkwam daar op neer en als je logisch denkt trager en dat was correct !

Ge rijdt even snel, maar als ruiten open zijn moet ge de pedaal harder induwen
Dat is het verschil
Ok ik zwijg nu. ad:

[bambinoh]

Ge moogt nog altijd 8 fouten hebben eh, meer als 1 zit er zo niet tussen, dus gene stress ^^. Maar er zijn altijd wel van die vetzakskes. Zoals planken die op uwen auto liggen mogen er maximaal X meter uitsteken, of een foto van een situatie en dan moet ge zeggen welke lichten ge allemaal moet aansteken enzo. (ge moet is proberen op een foto in te schatten wat de zichtbaarheid is )

@ rammsein : Er zijn altijd uitzonderingen, maar wij zeggen ook niet dat ge tegen 50 het kruispunt op komt, dan ff naar rechts ziet, en daar dan ne camion ziet aandenderen... Het gaat em er gewoon om dat ge niet moet stilstaan. Dus ge vertraagt wel degelijk, en bolt heel rustig da kruispunt op, en tenzij dat er letterlijk 3 milimeter stoep is tot aan het huis op de hoek, dan kunt ge altijd zien of er iets komt, en al dan niet stoppen. Er is trouwens ook een groot verschil tussen ff snel stoppen, of 7 seconden stil staan zoals eerder gesugereerd. Ge moet is gewoon 7 seconden aftellen, da's belachelijk lang om stil te zitten in uwen auto en rond te zien op zoek naar andere weggebruikers.

tis niet de bedoeling dat ge in het verkeer WACHT tot er iemand komt zodat ge hem voorrang kunt geven .

[taLa.]

Ik ben onlangs begonnen me te leren rijden me mijn pa, ma 'k heb hier ondertussen al nen hoop meningen gelezen over hoe ge nu 't best remt. De manier waarop da mijn pa 't mij nu aanleert (voor te remmen over lange afstand toch) is:

ontkoppeling inhouden/naar neutraal schakelen
beetje remmen met rempedaal tot aanvaardbare snelheid voor 1tje lagere versnelling
ontkoppelen, 1tje lager schakelen en koppeling rustig laten komen
beetje gas geven om uw snelheid te behouden en zoda ge ni stilvalt
herhalen zolang ge nog wilt vertragen

Voordeel van deze manier is dat ge al direct terug in de juiste versnelling staat moest ge toch terug kunnen doorrijden, maar 't geen da'k mij afvraag is of da remmen in neutraal/ontkoppeld wel goed is. Volgens mijn pa moet ge da zo doen omda ge anders remt terwijl da ge nog gekoppeld zijt (duh) en da uw motor dan kan stilvallen omdat die twee elkaar tegenwerken. Maar 'k heb hier mensen horen zeggen dat als ge remt terwijl ge ontkoppeld zijt da ge minder controle hebt over uw wielen, omda ze nimeer zo verbonden zijn me de rest van uw body oid.

Het alternatief zou dan denkek zijn:

beetje remmen met rempedaal (terwijl nog gekoppeld)
rem lossen en ontkoppelen
terugschakelen
koppeling rustig laten terugkomen
herhalen zolang ge nog wilt vertragen

Eigelijk zie ik ook geen probleem om te remmen terwijl ge nog gekoppeld zijt, ma ge moet dan wel maken da ge op tijd ontkoppeld eer da uw motor stilvalt. Maar wat is dan de beste manier om op korte afstanden te remmen?

[eniac]

Ik het het moeilijk om het nut in te zien van je pa's systeem...

Stilvallen gaat moeilijk zijn en gaat enkel gebeuren als je zodanig remt dat je in die bepaalde versnelling onder stationair toerental gaat, en dan had je al lang moeten terugschakelen naar een lagere versnelling.

beetje remmen met rempedaal (terwijl nog gekoppeld)
rem lossen en ontkoppelen
terugschakelen
koppeling rustig laten terugkomen
herhalen zolang ge nog wilt vertragen

Ik zie niet in waarom je je rem moet lossen tijdens ontkoppelen en terugschakelen? Zo verlies je heel wat remweg.

[taLa.]

Ik zie niet in waarom je je rem moet lossen tijdens ontkoppelen en terugschakelen? Zo verlies je heel wat remweg.

Hmn, ja, nu ge't zegt. Dus 't zou dan gewoon zijn: koppeling houden, rempedaal continu inhouden en af en toe dertussen ne keer terugschakelen? Da zou dan ook milieuvriendelijker zijn denkek zeker, omda uw motor dan geen brandstof nodig heeft om in neutraal te draaien?

'k Vond mijn pa zijn systeem ook maar raar, heb em al paar keer gevraagd waarom da precies moet ma hij zegt altijd dat da is omda uw wielen en uw motor elkaar dan tegenwerken en da ni goe is (sic). Hij zei er wel bij da't in feite ni al te veel uitmaakt of ge eerst ontkoppelt en dan remt of omgekeerd - misschien dat hij daarmee 't systeem hierboven bedoelt, ma dan had em et wel wa duidelijker kunnen uitleggen vinnek.

Enig idee over het argument da ge meer controle hebt over uw wielen bij het afremmen met koppeling dan zonder?

[eniac]

Hmn, ja, nu ge't zegt. Dus 't zou dan gewoon zijn: koppeling houden, rempedaal continu inhouden en af en toe dertussen ne keer terugschakelen? Da zou dan ook milieuvriendelijker zijn denkek zeker, omda uw motor dan geen brandstof nodig heeft om in neutraal te draaien?

Idd, je gaat iets minder verbruiken op die manier.

'k Vond mijn pa zijn systeem ook maar raar, heb em al paar keer gevraagd waarom da precies moet ma hij zegt altijd dat da is omda uw wielen en uw motor elkaar dan tegenwerken en da ni goe is (sic).

Net het omgekeerde: ze gaan samenwerken op nog beter te remmen. Zolang je niet ontkoppelt kan je immers mee genieten van de motorrem. Motorrem + gewoon remmen -> sneller stilstaan.

Enig idee over het argument da ge meer controle hebt over uw wielen bij het afremmen met koppeling dan zonder?

Ik weet dat ik nooit een bocht ontkoppeld zou nemen, maar hoe het zit bij het remmen weet ik niet. Maar aangezien ik, uitgezonderd in eerste, eigenlijk niet rem met koppeling ingedrukt kom ik zoiets ook niet tegen.