).
)), maar dat da te vermoeiend is om lang vol te houden dus dat ge dan beter op tien voor 2 zet zodat ge wat kunt steunen op uw stuur... Maakt allemaal niet zo heel veel uit denk ik, zolang ge uw stuur maar deftig vasthebt en alle stuurbewegingen vlot kunt uitvoeren.laurensvd zei:Moest ge ne keer ergens tegenzitten kan 't zijn da ge dan uw duimen breekt (alsof dat dan uw grootste zorg is, maar kom ik heb 't van horen zeggen
ik leg juist den duim erop, en ik dacht da ge hem errond moest krullen. Goe dak da nog lees Kvind kwart voor drie ook veel makkelijker O,o dan hedde tenminste wa vlees vast ipv zo'n tenger stuurke Nu maar hopen op ne menselijke examinator.bambinoh zei:Voor zover ik weet mag je 1 onvoldoende halen en 2 voorbehouden. Een voorbehoud is iets dat beter kan. Bvb als je heir en daar wat te lang aarzelt, of als je soms te lang in een bepaalde versnelling blijft etc. Een onvoldoende is dan eerder een echte fout denkik. Maar waar die lijn tussen onvoldoende, voorbehoud en gebuisd eigelijk ligt, dat weet niemand
): kenbaar maken (pinker vergeten toen ik weer vertrok)Vordesh zei:Nja khad volgens mijn papier hier 3 onder voorbehoud
1) Richtingsverandering (bord F50bis)
2) Manoeuvres (zo ist dus geschreven
3) Snelheid-/verkeersinzicht: in industrie in erembodegem vergeten dat het overal voorrang van rechts is
Kheb toen echt wel sjans had en da heeft maar 25 min (manoeuvres in) geduurd.
. Allen naar die examinator zou ik zo zeggen Kwas al gebuisd ne minuut na 't vertrek -,- Was een rechtse straat me zo'ne botte hoek da ge die totaal niet zag aankomen, en toenek er voorbije ree was er nog 20 meter ver nen auto. In hun woorden "gevaarlijk rijgedrag" 
Kmoest mijn maneuvers ook nog doen (hij liet me nog ff verderrijden), en die waren perfect.bambinoh zei:LOL. Jij bent een ganse wijk de voorrang van rechts vergeten, en bent er nog door?
Nice
Vordesh zei:Jah die straat als ge van aalst komt daar, ik weet da ni juist meer. Maar kweet wel nog toen ik toekwam da ze mij zo direct vroeg wie er in die straat feitelijk voorrang had, kdacht dat het een strikvraag was en kzei dus da ik voorrang had. Blijkbaar niet
@frofro: da is idd pech hebben
en het feit dat ge effe stopt toont aan dat je liever veiligspeelt dan risico's pakken. 
nzr zei:Bij mijn weten telt dat zelfs niet mee, en mogen ze geen vragen stellen over de wegcode, Die heb je immers afgelegt tijdens de theorie.
En als ge twijfelt over uw voorang
Rijd tot aan de rand, Stop 5-7sec, bekijk de situatie en vertrek dan weer.
als ge meer dan 7sec nodig hebt om te weten of ge voorang hebt of niet zijde echt slecht bezig ze
ge moet wel ni Elke afslag gaan stilstaan he ,) maar zo af en toe ne keer stilstaan, Kijken, ja we kunnen => pluspunt
. Echt niet... Mijn examinator vond dat verschrikkelijk en heeft me zo een onvoldoende gegeven op "vlot rijgedrag" ofzoiets. 5 seconden is trouwens wel heel lang om stil te staan op een gewoon kruispunt hoor, tis trouwens de bedoeling dat je nooit stilstaat, behalve bij een stopbord. Of een overweg/verkeerslicht/.... Tzijn namelijk geen open vragen 
. Tis niet echt moeilijk hoor, dezelfde vragen kmoen altijd terug. De beste voorbereiding is imho je theorie eens doorlezen, en dan het merendeel van de oefeningen uit dat boekje een keer maken. Je kan daarna altijd van die test-examens maken op onderandere kbc.be, die erg representatief zijn btw.Op een echt T-kruispunt (dus een straat die loodrecht op een andere uitkomt') en op beide hoeken gebouwen staan + geen spiegels, dan stop ik wel volledig hoor; voorrang of niet. Op een of andere manier kent in dit boerengat nog niet de helft de betekenis van 'voorrang van rechts', en ongelukken wil ik graag vermijden.bambinoh zei:Niet doen