Archief - grote rijopleiding thread

[Netrem]

regen kan zowel goed als slecht zijn

Veel minder fietsers op de baan, maar als ge dan es enen tegenkomt dubbel opletten: de kans zit er in dat hij ineens de baan oversteekt ofzo, om toch maar zo rap mogelijk thuis te zijn

[d2itemnet]

Pff die zenuwen eh.. ik voel echt zo'n gevoel in mn buik.
Nog erger of om mn rapport gaan vroeger.
Kheb dekentje in mn auto gelegd, zodat em zich goe thuisvoelt

[megamold]

en als ge een opendak hebt , dichtdoen !

en die zenuwe zijn idd erg ja , geloof mij als em u buist slaat da direct om in woede totale furie en ongeloof

ma khoop da ge et haalt

[Tiger]

Ik had ook enorm veel zenuwen op mijn rijexamen, maar eens ik in diejen auto zat was da allemaal verdwenen. Ge moet vooral niet te veel denken aan die vreemde kerel die in uwen auto zit. Int begin is da enorm verschieten als ge in uw binnenspiegel kijkt, die kerel staart dan recht in uw ogen. Maar laat da u er vooral niet van weerhouden vaak in die spiegel te kijken, dat vinden ze juist goed!

[d2itemnet]

Kga echt es zwaar overdrijven qua spiegelkijken en show spelen, zo goed de verwarming op voorhand aanzetten dat lekker warm is in auto.
Gistern heel de auto gewassen en nu regent het hier en hebk er toch niks aan dak em gewassen heb.

Binnen uurke vertrek ik hier, ik laat wel iets weten

[megamold]

zie btw da ge weet waar bij u voertuig alle tankskes zitte ( olie , ruitenwisser vloeistof, abs vloeistof , ... ) en waar ge u bandprofiel meet ( de dikke horizontale strepen ) en zeg er ook drek de ideale diepte bij ookal is het niet gevraagd

[d2itemnet]

ja weetk

[megamold]

en dan maar hopen da ge geen rare verkeerssituatie's tegenkomt eh

ik ben tijdens mijn laatste examen langs een ongeval gereden, een vrachtwagen met glasplaten was verongelukt en heel de straat lag vol glas , kben langs ene zijne oprit er langs door moete rijden en der ware flikken het glas aan het bijeenvegen. en er was er ene bij die ni aan de kante ging, ben bena over zijne borstel gerede

ma ze hebbe er geen fout in gezocht

[d2itemnet]

ja inderdaad, kga goed opletten voor:

-voetgangers
-over schouder kijken als ik insla
-altijd rechts aanhouden
-richtingaanwijzers
-in spiegel kijken VOOR ik rem
- handrem & lichten & gordel niet vergeten
.. nog iets?

[SilentSpring]

ook nog eens in uw linkerspiegel (doe je meestal wel) en over uw linkerschouder kijken als je linksaf gaat

en verder: succes

[megamold]

als ge erges links in moet slaan , zo dicht mogelijk tegen de middenlijn rijden

bochten zo haaks mogelijk nemen ( dus geen wijde bochten tenzij het moet )

als ge een bocht neemt proberen gelijk te blijven met de lijn ( dus niet van binnebocht naar buitenbocht gaan of omgekeerd)

opletten voor scholen , waar ik moest rijden waren veel scholen en de borden ervoor stonde achter bomen enzo.

als ge iemand ziet die wilt oversteken , altijd over laten steken. zelfs al staan ze niet op een zebrapad

de voorrang van rechts regel wel degelijk gebruiken, en juist toepassen

bij het uit stilstand een bocht ingaan: tijdens de bocht naar 2de schakelen, niet erna

en vooral vlot rijden , durven optrekken en de snelheid rijden die gegeven word.
iemand die doet uitstralen schrik te hebben achter het stuur gaan ze ni rap doorlaten.

kzou kunne blijve opnoemen

[d2itemnet]

Man man ik eet mezelf hier op. Nog 25 min en kvertrek.
Hopelijk hebk wa 'n faire kerel

[megamold]

ale good luck dan
en laat weten hoe et is geweest eh

[Towlie]

als ge iemand ziet die wilt oversteken , altijd over laten steken. zelfs al staan ze niet op een zebrapad

bwa dit is niet echt nodig hoor. Als ge daar al moet op letten, en ze zijn al zo zenuwachtig. Daarbij, oversteken doe je aan een zebrapad.

[Zorba]

Als je uit een eenrichtingsstraat rijdt en je moet links moet je LINKS aanhouden in die straat (volgens de rijprof toch), denk niet dat het veel uitmaakt aangezien die meestal redelijk smal zijn, maar bon.

[megamold]

bwa dit is niet echt nodig hoor. Als ge daar al moet op letten, en ze zijn al zo zenuwachtig. Daarbij, oversteken doe je aan een zebrapad.

is wel degelijk nodig zuh
heeft mijn instructeur mij ook nog op gedrukt, voetganger is een zwakke weggebruiker en moet ge altijd overlaten , zebrapad of niet ( irl stop ik ook niet tenzij ze bij een zebrapad staan ma voort exame maakt het zeker uit )
en da ge zenuwachtig zijn boeit die examinator just geen hol

en als ge links wilt in een eenrichtingstraat moet ge idd links aanhouden. ma alsk mij ni vergis , als ge naar rechts gaat moet ge in het midden blijven rijden.
en op een exame maken die dingen zeker uit, ookal let je in het dagelijkse leven niet op die dingen.

en dan ook nog is probere een halve meter van geparkeerde auto's te blijven
in een 1richtingstraat geen probleem, ma doe da maar is als er in de andere richting een brede bmw of land rover afkomt

het makkelijkste om te doen in zon geval is gewoon stoppen en da andere laten voorbijrijden, maar dit word door sommige examinatoren dan weer gezien als "schrik" hebben achter het stuur wat dan weer in u nadeel werkt.

als ze u willen kloten gaan ze u altijd hebben
op een rijexamen moet ge een rijstijl hebben die geen enkele chauffeur in het dagelijkse leven toepast

[GenesisX]

Klein vraagje da 'k totaal niet snap:

Het is vandaag 24 november. Waar mag ik binnen de bebouwde kom parkeren?
Bijhorende afbeelding: http://tinyurl.com/32l6kn

Antwoorden:
A. Op de rijbanen aan de zijde van de gebouwen met pare nummers.
B. Op de rijbanen aan de zijde van de gebouwen met onpare nummers

Hoe kunt ge nu weten aan welke kant de pare of onpare huisnummers zijn? :/ Da's toch nie in elke straat 't zelfde? Of ist gewoon 1-15 = pare kant en 16-31 = onpare kant? Juiste antwoord is A btw, 'k snap em gwn nie.

[megamold]

altijd je richting aanwijzer gebruiken bij elke beweging van het stuur hoort een richtingaanwijzer ( bv als er ineens rechts geparkeerde auto's staan : richtingaanwijzer gebruiken! )

bij het jusit zetten van de zetel en dergelijke, de hoofdsteun niet vergeten , ook de hoogte van de gordel vermelden , en liefst waar deze moet staan, ook vermelden dat de gordel nooit gedraaid mag zitten.

bij een stopbord altijd volledig stoppen, ma dan ook volledig, 1km/u =/= stoppen

weten hoe je ruitontwaseming ( sorry ma het abn hiervoor kenk ni ) werkt en deze ook gebruiken ( door de stress kan je wel is zwaar ademen en zweten dus gaat je ruit aanslaan )

op een rond punt ook altijd je richtingaanwijzers gebruiken

niet naar je begeleider ( die langs je zit ) kijken want dit word soms gezien als een teken van onwetendheid

bij het parallel parkeren mag je na het inparkeren nog 2x voor of achteruit gaan voor je recht te zetten, gebruik deze kans !

bij blinde bochten altijd zo ver mogelijk tegen de buitekant gaan rijden

weten hoe je je stuur moet overnemen bij grote bochten of U bochten ( nooit met je armen gekruist uitkomen )

altijd alle voetgangers/brommer opmerken ookal zijn ze niet in de buurt van de weg, en je voorbereiden moesten ze toch plots de weg op willen komen

proberen er altijd zo rustig en verzekerd mogelijk uit te zien ( dus ni rondkijken gelijk een halve gek en overdreve reageren )

@ genesis: ik had op mijn theorie 2 fouten en da was op die soort vragen
maar dit is niet van belang op het rijexamen ( of da was het bij mij toch ni )

[GenesisX]

Of de vraag: verbruik je meer benzine als je uw fietsen vanachter of boven de wagen vastmaakt? Lol vanachter, ok, ma 't is nie alsof die 3 ton wegen dat uw voorste banden van de grond komen zodat ge alleen die vanachter moet aandrijven :/

[megamold]

Of de vraag: verbruik je meer benzine als je uw fietsen vanachter of boven de wagen vastmaakt? Lol vanachter, ok, ma 't is nie alsof die 3 ton wegen dat uw voorste banden van de grond komen zodat ge alleen die vanachter moet aandrijven :/

eigelijk heeft dit te maken met luchtweerstand,
een auto is gemaakt om door de luchtstroom te glijden ( aerodynamica ), als je je fietsen op je dak zet ( of je raam openzet ) ga je deze luchtstroom veranderen. de luchtstroom rond de auto gaat dus niet zo goed zijn en gaat je motor harder moeten werken om hetzelfde te bereiken , dit zorgt dus voor meer verbruik.

bv: als je je hand uit de wagen steekt en je houd je hand horizontaal , ga je deze met gemak op de luchtstroom kunnen laten "glijden" maar als je je hand verticaal gaat houden ga je veel meer kracht moeten uitoefenen om je hand op dezelfde plaats te houden omdat de luchtstroom botst met je hand en er geen vloeiende weg rond vind.
hetzelfde principe geld voor de fietsen of je ruiten.