Archief - FWD, RWD of 4WD - a matter of tastes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Dirkxke

Legacy Member
eniac zei:
Afstelling? Jij denkt dat je een wagen zomaar een onderstuurd of overstuurd karakter kan geven door de afstelling?

Nfw.

En ja, er zijn wel uitzonderingen op de regel, maar doorgaans zijn RWD's overstuurd en FWD's onderstuurd, en dat ligt simpelweg aan hoe het hele systeem werkt. Zet je wielen gedraaid en geef vol gas met een RWD => kont breekt weg. Doe hetzelfde met een FWD => eerder neiging om rechtdoor te gaan.

Dat zie je perfect als je met heel veel PK's begint te werken. Daar moet je al gaan overschakelen op 4WD of RWD, want je krijgt de kracht gewoon niet meer op de baan zonder zwaar onderstuur.


oooh ja :)

waarom denk ge dat ze voor drifters achterste camber en caster hoek verstellers verkopen ;)

gewoon voor de achterkant gelijk niks te laten uitbreken.

een auto kan door de constructeur het gedrag aangemeten worden wat zij willen dmv de veerpotten met een paar mm naar voor of achter, links of rechts te verzetten tov de aansluiting op de driekhoek of ophanging achter :)

CAS

Legacy Member
Als nick Touge... Dan zulde wel van achterwielaandrijving houden en japanse wagens zeker :p

Ik zelf moe niks anders hebben dan achterwielaandrijving, anders kan ik evengoe met de bus mij vervoeren, das namenlijk even spannend...

Op voorwielaandrijving is veiliger, ik weet ni ze, maar ik voel mij dus onveilig in zo'n wagens bij sneeuw, als ge daar gas mee heeft gade gewoon rechtdoor é, terwijl ge met achterwielaandrijving met stijl door de bocht gaat. Maar da zal aan mij liggen zeker...

Voorwielaandrijving kan soms ook wel leuk zijn, maar dan ni bij overdreven veel pk's en zeker niet bij slechte wegligging. Vb is een Mini, ligt prachtig op de baan waardoor ge u toch goe kunt amuseren in de bochten met voorwielaandrijving. Maar das dan ook het enigste voorbeeld dat ik mij kan bedenken.

Vierwielaandrijving is wel ten goede voor de grip, maar is niet echt nodig, pas vanaf 200 a 250pk zou ik beginnen denken aan een vierwielaangedreven wagen (anders is het toch compleet nutteloos) en dan heb ik er nog mijn twijfels over, want om het te benutten moet ge toch al redelijk roekeloos rijden, terwijl je met achterwielaandrijving sneller fun kan beleven zonder echt het varken uit te hangen.

Que achterwielaangedreven wagens, liefst BMW of Toyota voor mij. Porsche mag er ook zijn, maar die zijn moeilijker te controleren bij het driften (komen wel later, maar als ze komen :s).

MilM

Legacy Member
eniac zei:
206RC is wel een extreem gevalletje, maar goed, ik zal je maar op je woord geloven. Maar dat het karakter "voor een zeer groot stuk" afhankelijk is van de afstelling, dat wil ik dan weer niet aanvaarden...
ondanks de uitleg hier, kan het er bij mij ook moeilijk in
Volgens mij hangt dit toch wel grotendeels af van aandrijving en gewichtsverdeling. (kan mis zijn :s)

Dat er FWD autos zijn me overstuur en RWD me onderstuur gaak zeker nie ontkennen. (da klopt)
Maar in welke mate natuurlijk

Dirkxke zei:
oooh ja :)

waarom denk ge dat ze voor drifters achterste camber en caster hoek verstellers verkopen ;)

gewoon voor de achterkant gelijk niks te laten uitbreken.

een auto kan door de constructeur het gedrag aangemeten worden wat zij willen dmv de veerpotten met een paar mm naar voor of achter, links of rechts te verzetten tov de aansluiting op de driekhoek of ophanging achter :)

Maar de hoofdregel voor driften is toch nog altijd een RWD wagen kopen? (E30 zeer populair)
Bij alle theorie dat ik gelezen heb over driften, is dat het eerste waarmee ze beginnen.

En uw wielen zijn het enigste contact met de baan, dus ik versta nie goed hoe je een echt RWD karakter kunt creeeren met FWD door enkel aanpassingen.

eniac

Legacy Member
Dirkxke zei:
een auto kan door de constructeur het gedrag aangemeten worden wat zij willen dmv de veerpotten met een paar mm naar voor of achter, links of rechts te verzetten tov de aansluiting op de driekhoek of ophanging achter :)

Jamaar, nu spreek je over van een overstuurde wagen een nog meer overstuurde wagen te maken.

Maak eens van pakweg een FWD Golfje een overstuurde wagen? Have fun doing so...

Touge

Legacy Member
Driften met een FWD is naar het schijnt mogelijk maar zeer moeilijk.
Naar het schijnt gaat het wel nog goed met een Honda Civic maar dat moet ik nog met mijn eigen ogen zien.

En je bent opmerkzaam CAS. :p

CAS

Legacy Member
Driften met voorwielaangedreven wagens is in mijn ogen niet driften ze, echt driften is door middel van teveel kracht op de achterwielen te zetten, ja ge kunt een voorwielaangedreven wagen zijn kont doen komen, maar kunde die dan ook op die plek houden? Neen, of heel moeilijk, terwijl het bij een achterwielaangedreven wagen gewoon in zijn nature ligt om het te doen... Kijk maar naar driftwedstrijden, in europa rijden ze veel met BMW E30 of E34, en iedereen zal wel weten waarom zeker?

@Touge: met wat rijd ge?

gamer1

Legacy Member
Driften me een fwd is wel mogelijk, maar op een andere manier dan met een rwd. Bij een rwd kunt ge insture, roefel gas geve en ge zijt aant drifte, bij een fwd moet ge(met hogere snelheid aankome) insture, gas losse(lastwissel veroorzake), kont late kome en ge zijt aant "drifte"(tusse " " omda t anders is dan drifte bij rwd) ofwel op natte(gladde) baan me kaal achterbanden.
http://www.maitriseduvolant.be/fr/multimedia/pics/9.jpg
http://www.maitriseduvolant.be/fr/multimedia/pics/6.jpg
http://www.maitriseduvolant.be/fr/multimedia/pics/16.jpg
(enkele voorbeelden, voor wie adsl heeft kijk ook eens naar de filmpjes op deze site(vooral feeling dan)
In de filmpjes thread op dees forum kunde een lancer evo en 2 bmw's op deze piste zien(werd toen afgehuurd door prodrive)

edit: is iets misgegaan en is dus nie geupload, zal mss andere keer doen

Soundstorm

Legacy Member
Da is dan gewoon de kont laten uitbreken hé. Echt driften is zijdelings uw bocht nemen. Maar wel al zijdelings bezig zijn voor ge de bocht ingaat en niet gewoon uitbreken in de bocht.
Ge moet em laten uitbreken voor de bocht en op 3/4 (of een beetje meer) van de bocht nog steeds zijdelings zijn om daar dan weer recht te komen.
Bij een FWD zult ge pas uitbreken bij 1/2 van de bocht en dan kunde verder doen gelijk een RWD. Maar een FWD kunt ge nooit laten uitbreken voor de bocht.

spl3ndr

Legacy Member
geef mij maar AWD

kheb es met nen S4 mogen rijden ( quattro ) in de regen, en een rond puntje nemen is echt een plezier, het gas erop houden en de auto gaat waar je kijkt.

fwd is saai
rwd is erg leuk eens je het gewoon bent ( de motor sterk genoeg :p )

ComputerVISTA

Legacy Member
spl3ndr zei:
geef mij maar AWD

kheb es met nen S4 mogen rijden ( quattro ) in de regen, en een rond puntje nemen is echt een plezier, het gas erop houden en de auto gaat waar je kijkt.

fwd is saai
rwd is erg leuk eens je het gewoon bent ( de motor sterk genoeg :p )

Heb ook zo de indruk dat met rwd leuk is als de motor sterk genoeg is :p De mijne is dat niet tenopzichte van het gewicht en asserti heeft op het industrieterrein werkelijk alle moeite moeten doen om dan heel stilltjes een piepje van de achterbanden te laten komen ^^

Cas ge weet wel da rond punt dat daar is voor da ge da lang recht stuk tegen komt.

Touge

Legacy Member
Ninove

Met stuur links. :)
Vorige eigenaar was een Duitser dus veel meer weet ik niet over de afkomst.

Maar ik besefte toen al dat het een koopje was.
Ik heb toen mijn ouders nog moeten overtuigen aangezien dit nog steed mijn eerste auto is.

Touge

Legacy Member
Meer uitleg a.u.b.
Ander kon ik evenged een poll gemaakt hebben.

CAS

Legacy Member
Touge zei:
Ninove

Met stuur links. :)
Vorige eigenaar was een Duitser dus veel meer weet ik niet over de afkomst.

Maar ik besefte toen al dat het een koopje was.
Ik heb toen mijn ouders nog moeten overtuigen aangezien dit nog steed mijn eerste auto is.

Toch eens moeten afspreken dan :p

Moet idd wel een koop geweest zijn, in ieder geval al een vondst, want zoveel kom je ze niet tegen met het stuur links. Zijn er dan ook geen modifacaties aan de motor gedaan? En das nog een Skyline met achterwielaandrijving zeker?

Touge

Legacy Member
Het was inderdaad een vondst aangezien waarschijnlijk nog geen 5% van alle Skylines het stuur aan de linkerkant hebben.

De motor is een rb25de 2.5 liter.
Ik krijg er zo een 190pk uit & ben nog niet sneller durven gaan dan 215km/h.

Het is inderdaad ook nog een van de weinige die enkel RWD had i.p.v. 4WD & aanpasbaar.

Een afspreken zie ik gerust zitten.
Ik ga b.t.w. deze maand nog naar 100% tuning.

CAS

Legacy Member
Touge zei:
Het was inderdaad een vondst aangezien waarschijnlijk nog geen 5% van alle Skylines het stuur aan de linkerkant hebben.

De motor is een rb25de 2.5 liter.
Ik krijg er zo een 190pk uit.

En de verzekering op uw ouders hun naam? Of zelf? Is wel nog goed te doen qua taks in ieder geval, maar zo'n wagen vinden... En ook, veel zijn al getuned é als ze uit duitsland/england komen. En die overige pk's zijn hier ni altijd aangenaam (verzekering).

Soms foto's van?

Zal u PM sturen ;)

Herr_Trigger

Legacy Member
Quattro, punt.
Meer uitleg a.u.b.
Ander kon ik evenged een poll gemaakt hebben.

uitleg: breng tijd door in ze alledrie (ik:fwd, pa:rwd, werk fwd/quattro), maar ik kan u vertellen, bv, een A8 V8 4.2 quattro is gewoon een pretpark vermomd in een salon. Het (vol) her-accelereren IN de bocht met een quattro is ongelooflijk. Zijn magneten. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan