Archief - FWD, RWD of 4WD - a matter of tastes

Touge · 5 mrt 2006

Met bijna alle gewone auto's tegenwoordig aangedreven door voorwielaandrijving, kan de doorsnee bestuurder nog een degelijke achterwielaandrijving appreciëren?
RWD is nu meer een extraatje dan de norm die het ooit was en lijkt enkel nog gereserveerd te zijn voor sportmodellen en high-performance auto's.

Ik had graag jullie mening eens gehoord over de verschillende soorten aandrijvingen, jullie voorkeur en waarom.

Persoonlijk heb ik altijd al de voorkeur gegeven aan achterwielaandrijving.

De meeste mensen (die ik ken - om het niet te veralgemenen) halen bij voorwielaandrijving onmiddellijk argumenten aan zoals beter tractie in slechte weersomstandigheden, rijgemak, etc.

Maar zoals je weet blijven argumenten altijd subjectief.
Zo vind ik achterwielaandrijving makkelijker rijden in droog weer, meer stabiliteit (verminderde druk op voorwielen laten ze vrij om zich op het sturen te concentreren), etc.

De hoofdoorzaak waarom FWD RWD steeds meer vervangt is waarschijnlijk wel de kostbesparing imo...

Nu, wat is jullie mening?
Ik kijk nu vooral naar BMW bezitters aangezien dat een van de weinige merken is die praktisch volledig bij RWD blijft en hun moto Freude am Fahren eer aandoet.

@silent_spring@ · 5 mrt 2006

Ik ben wel een beetje 4wd (AWD) voorstander...
Lijkt mij toch wat voordelen te hebben t.o.v. FWD/RWD bij slecht weer ( sneeuw, regen )
Niet enkel voor jeeps, maar bv. ook in de vorm van 4motion e.d. op een Passat of 'n Golf b.v.

eniac · 5 mrt 2006

Touge zei:
De hoofdoorzaak waarom FWD RWD steeds meer vervangt is waarschijnlijk wel de kostbesparing imo...

Misschien, maar veiligheid speelt ook mee. Een voorwielaangedreven wagen is veiliger op nat, sneeuw en ijs, en heeft bijna altijd een onderstuurd karakter (tegenover een overstuurd karakter bij de RWD's), wat steeds als veiliger bestempeld wordt (lees er maar eens talloze boekjes op na).

Natuurlijk is 4WD nog een pak veiliger, maar ook een pak duurder.

De funfactor lijkt me bij een RWD wel nog heel veel hoger te liggen (zelf nog niet kunnen ervaren).

@silent_spring@ · 5 mrt 2006

Is het rijgevoel bij RWD dan eigenlijk niet bruuter ?

MilM · 5 mrt 2006

Ik denk dat FWD heerst bij vele merken door idd de veiligheid.
Droog wegdek is zoiezo veilig genoeg, dus moet je vooral naar nat wegdek kijken.

RWD is niet enigste bij BMW, je hebt ook de gewichtsverdeling en het is vooral de combinatie van dat alles.
Dunno of je veel aan sportgevoel wint in een klein autoke me weinig pk en geen ideale gewichtsverdeling als je daar RWD zou hebben.

Ikzelf verkies RWD boven FWD, maar is natuurlijk een voorkeur.
Over 4wd in een gewone sedan kan ik mij niet echt uitspreken (enkel in SUV)

Touge · 5 mrt 2006

Het rijgevoel van een RWD is inderdaad bruter en moeilijker onder de knie te krijgen maar eenmaal onder de knie is de 'beloning' (als je het zo mag noemen) nog zo groot.
Een FWD is vriendelijker voor mensen die niet zo veel rijden, juist leren rijden,... omdat deze een zekere foutmarge toelaat waar dit bij een RWD niet het geval is.

Ik heb ooit het genoegen gehad om eens te mogen rijden in een Lancer V te mogen rijden en ik moet zeggen dat 4WD echt wel ongelooflijk aanvoelt in de bochten en de auto aangenaam maakt om te rijden.

@silent_spring@ · 5 mrt 2006

Touge zei:
....

Ik heb ooit het genoegen gehad om eens te mogen rijden in een Lancer V te mogen rijden en ik moet zeggen dat 4WD echt wel ongelooflijk aanvoelt in de bochten en de auto aangenaam maakt om te rijden.

Vooral ook daar dan dat je een voordeel hebt t.o.v. FWD/RWD denk ik...

Allé of het een voordeel is dat laat ik in het midden, maar 't is toch een merkbaar verschil...

mbman · 5 mrt 2006

http://video.google.com/videoplay?docid=-7779894845558014372&q=fwd

Interessant voor de mensen die blijven beweren dat een voorwielaandrijver steeds veiliger is

@silent_spring@ · 5 mrt 2006

Dat is natuurlijk geen sluitende test, maar toch...
Ik zou voor de Audi gaan hoor...

eniac · 5 mrt 2006

mbman zei:
Interessant voor de mensen die blijven beweren dat een voorwielaandrijver steeds veiliger is

Niemand zal zeggen dat FWD's STEEDS veiliger zijn voor zover ik weet.

Nu, over dat filmpje. Die test met dat rond punt is belachelijk, de BMW krijgt hulp van DSC om te bewijzen dat hij veiliger is :wtf:

- je kan voorwielaandrijvers ook met tractiecontrolesystemen krijgen hoor, en dan krijg je die even lastig uit de bocht. De reden waarom FWD's als veiliger worden beschouwd dan RWD's is dat, als een RWD op nat ofzo zijn kont weggaat, je echt gauw achterstevoren staat. Als een FWD onderstuurd raakt, los je het gas.

Anyway, je kan zo een boel real-world tests opzetten die heel andere resultaten gaan geven.

P2K- · 5 mrt 2006

zozo een touge / ae86 fan ?? welkom op het forum

freeza · 5 mrt 2006

ik rijd zelf met een RWD en nog nooit echt problemen gehad met de wegligging ervan
enkel in de sneeuw kan die soms eens rare toeren hebben maarja als je beetje hersenen in uw hoofd hebt let je echt wel enorm goed op bij zo'n weersomstandigheden...

gamer1 · 5 mrt 2006

Onderstuur of overstuur hangt niet alleen van het feit af of het een rwd of fwd is. Er zijn fwd's met een oversturend karkater en rwd's met een ondersturend. Vroeger ware de porsches bv nogal onderstuurd(gewicht vanachter(de motor)) terwijl bmw's eerder overstuurd zijn(we moeten natuurlijk wel de eletronische rotzooi wegdenke e). Onze vorige jeep was dan weer onderstuurd(rwd) en toch motor van voor(gelijk bmw).
Dit alles hangt natuurlijk niet alleen van rwd of fwd af, of met de gewichtsverdeling, banden, remmen, maar voor een zeer groot stuk van de afstelling.
En ik denk nie da een fwd goedkoper is dan een rwd(om te make e)
Bij een fwd moet ge wielen aandrijven die kunnen draaien. Dit is uiteraard ingewikkelder te realiseren dan "vaststaande" wielen aan te drijven.
(Bedenk u maar es een fiets me fwd

)
De meeste auto's worde afgesteld op overwegend onderstuur, omdat het voor een normale mens veiliger is in onderstuur te raken dan in overstuur, dit zaait veel meer paniek(kijkt maar naar as uw ma langs u zit in den auto ast gesneeuwd heeft en ge handrem't op ne parking

)

eniac · 5 mrt 2006

gamer1 zei:
Dit alles hangt natuurlijk niet alleen van rwd of fwd af, of met de gewichtsverdeling, banden, maar voor een zeer groot stuk van de afstelling.

Afstelling? Jij denkt dat je een wagen zomaar een onderstuurd of overstuurd karakter kan geven door de afstelling?

Nfw.

En ja, er zijn wel uitzonderingen op de regel, maar doorgaans zijn RWD's overstuurd en FWD's onderstuurd, en dat ligt simpelweg aan hoe het hele systeem werkt. Zet je wielen gedraaid en geef vol gas met een RWD => kont breekt weg. Doe hetzelfde met een FWD => eerder neiging om rechtdoor te gaan.

Dat zie je perfect als je met heel veel PK's begint te werken. Daar moet je al gaan overschakelen op 4WD of RWD, want je krijgt de kracht gewoon niet meer op de baan zonder zwaar onderstuur.

gamer1 · 5 mrt 2006

eniac zei:
Afstelling? Jij denkt dat je een wagen zomaar een onderstuurd of overstuurd karakter kan geven door de afstelling?

Nfw.

Neen ik zeg niet dat dat zomaar gaat door de afstelling, ik zeg dat dat er wel voor een groot stuk mee te maken heeft. Bijvoorbeeld de 206 of 206 rc(weet niemer just dewelke) moest opnieuw bekeken worden omdat hij een te overstuurd karakter had. En ge gaat mij niet wijsmaken dat ze daar de aandrijving ietske meer naar voor gelegd hebbe ofdat ze er opeens een fwd van gemaakt hebbe(terwijl t nen rwd was).

Als ik mij niet vergis heeft de 206(of rc) nooit 4wd gehad, laat staan dat het ooit een rwd was.

eniac · 5 mrt 2006

206RC is wel een extreem gevalletje, maar goed, ik zal je maar op je woord geloven. Maar dat het karakter "voor een zeer groot stuk" afhankelijk is van de afstelling, dat wil ik dan weer niet aanvaarden...

amdr · 5 mrt 2006

Ik ga me hier belachelijk maken maar ik vraag mij al ALTIJD af.
Wat is het verschil tussen onder- en overstuur?

eniac · 5 mrt 2006

amdr zei:
Ik ga me hier belachelijk maken maar ik vraag mij al ALTIJD af.
Wat is het verschil tussen onder- en overstuur?

Onderstuur: voorkant van de wagen heeft de neiging de bocht niet te volgen (dus je wagen heeft meer de neiging rechtdoor te gaan in een bocht).
Overstuur: achterkant van de wagen heeft de neiging uit te breken in een bocht (dus je wagen wil "spinnen").

amdr · 5 mrt 2006

Ik kan me dat onderstuur ni echt voorstelle ;x
Overstuur wel maar onderstuur ni

@rnie · 5 mrt 2006

hier over- en onderstuur uitgelegd door richard hammond
http://video.google.com/videoplay?docid=4850122569825344393

Archief - FWD, RWD of 4WD - a matter of tastes

Touge

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

eniac

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Touge

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

mbman

Legacy Member

@silent_spring@

Legacy Member

eniac

Legacy Member

P2K-

Legacy Member

freeza

Legacy Member

gamer1

Legacy Member

eniac

Legacy Member

gamer1

Legacy Member

eniac

Legacy Member

amdr

Legacy Member

eniac

Legacy Member

amdr

Legacy Member

@rnie

Legacy Member