Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Ik vrees dat ge die hier wel niet gaat zien met de benzinemotor, is echt gemaakt voor de VS markt. Longer, wider, bigger, bolder dan de concurrentie. 360pk voor een 3.3l biturbo V6 is nu ook niet om over naar huis te schrijven, dat is het vermogen van een M140i. Er komt ook wel een 2.2l dieselmotor met 200pk en 440Nm en lage CO2 (wat behoorlijk klinkt als het FCA motorblok dat ook in de Giulia ligt qua specs).
Het zal denk ik fel afhangen van de prijs. KIA maakt op zich wel visueel knappe wagens, maar qua afwerking laten die toch steeds serieus te wensen over. Hetzelfde voor Hyundai die met zijn Veloster Turbo zich wou gaan moeien in de "GTI-markt", maar dan wel een auto uitbrengt die begint aan 30k en voor dat geld maar 180pk en een 0-100 van 8.4 seconden aflevert. Aan de binnekant was zelfs met alle toeters en bellen het nog steeds een auto met goedkope materialen.
Voor die paar 1000 EUR verschil kochten de mensen zich dan wel een Golf GTI, Giulietta QV, Civic Type R, etc...
Het zal denk ik fel afhangen van de prijs. KIA maakt op zich wel visueel knappe wagens, maar qua afwerking laten die toch steeds serieus te wensen over. Hetzelfde voor Hyundai die met zijn Veloster Turbo zich wou gaan moeien in de "GTI-markt", maar dan wel een auto uitbrengt die begint aan 30k en voor dat geld maar 180pk en een 0-100 van 8.4 seconden aflevert. Aan de binnekant was zelfs met alle toeters en bellen het nog steeds een auto met goedkope materialen.
Voor die paar 1000 EUR verschil kochten de mensen zich dan wel een Golf GTI, Giulietta QV, Civic Type R, etc...
sandervdw
Legacy Member
desolation zei:
Op internationaal vlak moet je Hyundai wel anders bekijken. Die Genesis bvb is in het buitenland volgens mij ook best wel populair.
Ik vind die KIA er supergoed uitzien, afwerking zal wat afwachten worden. Maar realistisch ga je die in België amper zien rijden. Qua leasing zal die toch evenveel kosten als de duurdere concurrenten, en in dat genre wordt weinig privé aangekocht. Zeker die benzine niet, Verkeersbelasting van rond 2000 euro gok ik.
desolation
Legacy Member
In de M140 is dat wel gedowtuned, in de M4 levert datzelfde blok ruim 425pk. Wat nog altijd niet gigantisch is als ge ziet dat het 3l V6 blok van de Giulia 510pk levert zonder foefjes als waterinjectie.
Mij ging het er eerder om dat ze die wagen profileren in de categorie BMW 4 Gran Coupe, dan moet ge met uw topmodel toch al pittig uit de hoek komen.
Mij ging het er eerder om dat ze die wagen profileren in de categorie BMW 4 Gran Coupe, dan moet ge met uw topmodel toch al pittig uit de hoek komen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.