Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[FlatSix]

die linkse niet, die van het rechtervak wel: 9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven,


Maar enigszinds begrijpend lezen geeft aan dat mijn post niet gaat over het punt of het mag of niet. Het gaat erom dat iedereen chaotisch op elkaar geplakt staat en dus nooit een visgraat gaat kunnen vormen, want dat vraagt een goede startpositie en voldoende ruimte met je voorligger. M.a.w. weeral een wet die niet toegepast gaat worden en die waarschijnlijk ook niet beboet/afgedwongen kan worden.

Ah, wist ik niet. Nu jah, 'zo dicht mogelijk', als ik gister in een doodlopende straat geparkeerd stond op straat naast de geparkeerde auto's, en er komt een vrouwtje in een Citroën C1'tje voorbij die naast de jeep waarin ik zat nog genoeg ruimte heeft voor een vrachtwagen toch op het voetpad zie rijden omdat ze denkt dat ze er niet tussen past dan vraag ik mij af hoeveel mensen echt wel de grootte van hun eigen wagen kennen. Leve de sensoren zeker,...

Soit, je tweede punt vereist geen reply, die was duidelijk. Denk dat dat niet echt mogelijk is als je nu al ziet wat men allemaal doet bij een ambulance,...

[Tonerider]

Ah, wist ik niet. Nu jah, 'zo dicht mogelijk', als ik gister in een doodlopende straat geparkeerd stond op straat naast de geparkeerde auto's, en er komt een vrouwtje in een Citroën C1'tje voorbij die naast de jeep waarin ik zat nog genoeg ruimte heeft voor een vrachtwagen toch op het voetpad zie rijden omdat ze denkt dat ze er niet tussen past dan vraag ik mij af hoeveel mensen echt wel de grootte van hun eigen wagen kennen. Leve de sensoren zeker,...

Soit, je tweede punt vereiste geen reply, die was duidelijk. Denk dat dat niet echt mogelijk is als je nu al ziet wat men allemaal doet bij een ambulance,...

ik had vroeger zo'n kameraad. Die was van beroep buschauffeur en deed dat ook goed, maar als hij in zijn auto stapte dacht hij dat hij nog altijd in een bus zat. Dan moesten wij hem zeggen dat hij wel ergens tussen kon

[sneax]

Er wordt gewoon gezegd dat je niet moet overdrijven en dat klopt toch gewoon. Wat voor nut heeft het nu om 3 camionlengtes open te laten in een file.

Als je ziet dat er 500m geremd wordt en stilgestaan wordt, dan doe ik dat. Tegen dat ge aan die remgolf komt zijn ze weer vertrokken _en heb je geen stilstand gecreëerd_. Want stilstand, dat is achteruitgang in een file. Vaak gebeurt dit aan opritten, je laat dan ook ruimte zodat de mensen mooi de oprit kunnen nemen en er op de oprit ook geen stilstand wordt gecreëerd. Want die stilstand dat creeëert een golf van stilstand die pas zal stoppen als er weer een bufferaar tussen zit. Ge verliest er geen seconde tijd mee, het is beter voor't milieu, het creëert een vlotte (maar tragere) stroom etc...

Ik rij in file meestal tussen de camions, daar kan ik lekker mijn ding doen. Ik bol dan rustig mee, ga enkel over als het echt vrij is en dat het niet om stil te staan, ga direct weer naar rechts. Ik zie dan veel mensen voorbij vliegen links omdat het plots wat vlotter gaat, maar ik zie in mijne Waze al aan de icoontjes dat er daar toch weer file is. Elke keer als ik een wagen tag met mijn ogen en ik volg die, is die geen scheet rapper ondanks dat die mij 3 keer voorbij vliegt van Aalst-Brussel.

De aansluiters en vlotte rijders zitten allemaal op't linkervak. Hét vak dat ge moet zijn, velen komen van de oprit en vliegen daar blindelings naartoe. Het is ook het vak dat het snelste stil staat bij een remgolf, dat het meest _stil_ staat terwijl andere vakken nog kunnen bollen én het vak met het meeste aanrijdingen kop/staart etc... En laat nu net al die accidenten de oorzaak zijn van massa's fileleed elke dag.

[Inv]

Zelfrijdende auto's zouden véééél oplossen

[bassie82]

Zelfrijdende auto's zouden véééél oplossen

Hoe amper één zelfrijdende auto het fileprobleem al kan oplo... - De Standaard

[FlatSix]

Leuke modellen. Lijkt alsof de oplossing eigenlijk gewoon "manage de afstand naar uw voor- en achterligger" is. En als die zelfrijdende dan zo'n mooi gatje laat denk je echt dat daar dan nooit een niet zelf rijdende in gaat springen, waardoor die zelf rijdende weer moet vertragen om zijn afstand te laten, waardoor al die erachter ook moete vertragen, die veranderen dan weer van rijstrook want het gaat niet snel genoeg, hupla op die rijstrook krijg je het rimpel effect van ongeduldige mensen en je hebt terug file.

Zeker die 8 is leuk. Allemaal even wachten, en als je er 16 auto's van maakt loopt ook die weer vast,...

En in de cirkel focussen ze zich alsof die ene wagen de fouten van de 21 anderen zou opvangen. Ben er vrij zeker van dat die 21 anderen net hetzelfde zouden kunnen veroorzaken.

[eniac]

Als je ziet dat er 500m geremd wordt en stilgestaan wordt, dan doe ik dat. Tegen dat ge aan die remgolf komt zijn ze weer vertrokken

Of ook gewoon niet. Kunt soms 2 minuten stilstaan (pakweg bij Affligem). Er komt een moment waar "voldoende afstand houden" overslaat in zoveel afstand houden dat de rest onrustig wordt, van rijvak begint te wisselen en gaten begint dicht te rijden. En ja, dat is dan fout van de anderen, maar zo is een deel van de mensen in de file nu eenmaal.

En laat nu net al die accidenten de oorzaak zijn van massa's fileleed elke dag.

Gohja, deels. De E40 heeft geen accidenten nodig om een massa fileleed op te leveren.

[FlatSix]

Gewoon rechts houden en u aan uw snelheid houden zou al zoveel doen,...

[sneax]

En ja, dat is dan fout van de anderen, maar zo is een deel van de mensen in de file nu eenmaal.

En waarom moet ik mij aanpassen aan die mensen hun fouten? Ik rij volgens best practice, dat de rest te onnozel is en geen zelfbeheersing heeft en die void persé moeten toe gassen, dat is hun probleem. Eigenlijk mijn probleem want ik "laat mij voorbij steken". Ik wil maar zo veel mogelijk mensen overtuigen om ook zo te rijden, het is beter voor iedereen.

En accidenten hebben invloed op alles, simpelweg de file voor het accident, de eventuele kijkfile en dan de diaspora van alle omrijders. Als er dan zo 2 op een ring gebeuren of een exit weg van een ring dan zit alles meteen in de soep.

[FlatSix]

En waarom moet ik mij aanpassen aan die mensen hun fouten? Ik rij volgens best practice, dat de rest te onnozel is en geen zelfbeheersing heeft en die void persé moeten toe gassen, dat is hun probleem. Eigenlijk mijn probleem want ik "laat mij voorbij steken". Ik wil maar zo veel mogelijk mensen overtuigen om ook zo te rijden, het is beter voor iedereen.

En accidenten hebben invloed op alles, simpelweg de file voor het accident, de eventuele kijkfile en dan de diaspora van alle omrijders. Als er dan zo 2 op een ring gebeuren of een exit weg van een ring dan zit alles meteen in de soep.

Hence dat gewoon aansluiten voor de algemene file beter en meer haalbaar is, wat niet afdoet aan dat je gelijk hebt dat de file sneller over zou gaan moest iedereen zo rijden zoals je beschrijft.

[eniac]

En waarom moet ik mij aanpassen aan die mensen hun fouten?

Ik zeg niet dat jij je moet aanpassen, ik zeg dat ik het nut van 3 vrachtwagenlengtes tussenlaten gewoon niet zie. Net omdat mensen er simpelweg op zo'n manier mee omgaan.
Je kan gerust vanuit de theorie spreken, maar dat loopt wel vaker mis...

[sneax]

Ik zeg niet dat jij je moet aanpassen, ik zeg dat ik het nut van 3 vrachtwagenlengtes tussenlaten gewoon niet zie. Net omdat mensen er simpelweg op zo'n manier mee omgaan.
Je kan gerust vanuit de theorie spreken, maar dat loopt wel vaker mis...

Mensen die op het camion vak gaan rijden voor 3 camion lengtes? In't midden plakken ja.

In file: ik rij op't gemak volledig rechts. Ik steek enkel camions voorbij als het goed vlot gaat. Als ik in de verte ziet dat het stil staat of ik merk een remgolf, dan begin ik uit te bollen. De persoon voor mij blijft gassen om dan te remmen en goed aan te sluiten. Ik doe dit _niet_. Dan ontstaat er een gat, maar ik ga toch stil staan 500m verder, dus laat ik mij bollen. Dat er dan ene tussen vliegt zal mij worst wezen. Ik denk dat ik net jullie droomfilerijder ben want als het file is of halve file ben ik de man die op't gemak tussen de camions gaat rijden, ge ziet dat camioneurs ervaring hebben, behalve een uitzondering laten die zich ook gezapig bollen want het is anders toch maar diesel verstoken voor niet sneller te zijn. En als er dan 5 auto's tussen kruipen, die 50m vertraging zal het mij niet maken.

[Inv]

Leuke modellen. Lijkt alsof de oplossing eigenlijk gewoon "manage de afstand naar uw voor- en achterligger" is. En als die zelfrijdende dan zo'n mooi gatje laat denk je echt dat daar dan nooit een niet zelf rijdende in gaat springen, waardoor die zelf rijdende weer moet vertragen om zijn afstand te laten, waardoor al die erachter ook moete vertragen, die veranderen dan weer van rijstrook want het gaat niet snel genoeg, hupla op die rijstrook krijg je het rimpel effect van ongeduldige mensen en je hebt terug file.

Zeker die 8 is leuk. Allemaal even wachten, en als je er 16 auto's van maakt loopt ook die weer vast,...

En in de cirkel focussen ze zich alsof die ene wagen de fouten van de 21 anderen zou opvangen. Ben er vrij zeker van dat die 21 anderen net hetzelfde zouden kunnen veroorzaken.

Ik ga akkoord dat dat filmpje wat rooskleurig is voorgesteld. Maar het is hetzelfde principe als het blokrijden van vroeger en hetgeen wat sneax hier ook aan het proberen duidelijk maken is. Een paar zelfrijdende auto's die als buffer dienen om mensen zonder zelfbeheersing op te vangen en filevorming zal een pak minder snel zijn of sneller opgelost zijn.

[Valyra]

Zonet een bende licht getinte jongeren zien joyride op de parking van Alma Mol.
Parking was vrij druk bezet terwijl ze over en weer aan 't scheuren waren met hun Audi RS3 in nanogrijs (mooie wagen wel, damn) en Golf R (denk ik).
Om dan even later onder de luifel te parkeren en de motorkap te openen om te showen aan de vriendjes.

Jezus :doh:

[eniac]

Daarnet mogen ervaren dat truckers niet allemaal toffe mensen zijn. File naar een tweevaksrondpunt, ik kom samen met hem aan het rond punt, wil oprijden maar meneer wil absoluut voor mij erop, gooit zich er met alle geweld naast en daar zitten we dan met twee op het rond punt. Ben noodgedwongen blijven staan omdat hij per se alle ruimte wou inpakken.

Ik ben echt de eerste om vrachtwagens alle ruimte te geven die ze nodig hebben, ik zal nooit oprijden als een vrachtwagen ook maar 1 meter voor mij het rond punt oprijdt, maar dit was toch ferme bullshit zeg.

[slash]

Vanmorgen bij het openen van mijn deur gemerkt dat de eigenaar van de wagen naast mij zijn deur tegen de mijne heeft open geslagen. Mooie grijze streep van zijn lak op de mijne (gelukkig niet erger).
Plaats is nog maar 2 dagen verhuurd aan iemand anders en het is al van dat...

[Swagger]

Vollenbak regen hier: en de vrachtwagens maar inhalen.

Ik dacht dat dit niet mocht bij regen, klopt dit?
Levensgevaarlijke toestanden alleszins, bij momenten drie rijvakken camions

[Tomski]

Mensen kunnen in de file toch écht niet op hun vak blijven hé...

vanmorgen ook weer eentje: Ik reed er achter op het tweede vak, er komt een gat vrij op het eerste en hij duikt erin. De boel stopt daar, ik rij hem dus voorbij en hij duikt achter mij terug op 2. Dat staat hem natuurlijk niet aan en probeert me langs alle kanten weer voorbij te geraken, eerst langs rechts nog es geprobeerd, dan langs links... en als hij dan eindelijk een rijvak kiest (het derde) stropt de boel daar weer... heb 'm niet meer gezien want de 2de band is lang en goed kunnen blijven doorbollen.

Wanneer gaan de mensen het leren?

[lammeken]

Ik dacht dat dit niet mocht bij regen, klopt dit?
:

Ja

[sneax]

Ik ga akkoord dat dat filmpje wat rooskleurig is voorgesteld. Maar het is hetzelfde principe als het blokrijden van vroeger en hetgeen wat sneax hier ook aan het proberen duidelijk maken is. Een paar zelfrijdende auto's die als buffer dienen om mensen zonder zelfbeheersing op te vangen en filevorming zal een pak minder snel zijn of sneller opgelost zijn.

Het geeft geen nut hoor, mensen zijn hier heel rationeel tot het over hun eigen skewed ideeën gaat waar ze van weten dat ze fout zijn maar waar ze vanalle zever argumenten blijven voor zoeken. Ik doe het juist volgens wat ge over dat onderwerp kunt lezen, en wat er over wordt gezegd door mensen die daar effectief onderzoek naar doen ... de rest steekt maar in zijn kop wat hij wil.

Blokrijden is trouwens vervangen door dynamische snelheidsborden, er verschijnt dan ook bij: "BLOKRIJDEN" helaas staat er niet bij dat dat wil zeggen dat het dan verboden is om van vak te veranderen.

BTW 90 id buurt van Gent op een lege autostrade kan ook zijn voor milieuoverwegingen, daar denkt ook geen kat aan. Den Daniel zou graag hebben dat dat stuk permanent 90 is heb ik hem ooit eens horen zeggen.